Nemecké tanky "Tiger": technické charakteristiky zariadenia, modelu, foto, požiarne skúšky. Ako sovietskej zbrane prepichnúť nemecký tank T-6 "Tiger"?

Technika, ktorá sa podieľala na druhej svetovej vojne na oboch stranách frontu, niekedy aj viac rozpoznateľný a "kánonický" ako aj jeho účastníkov. Názorným príkladom je náš samopal PCA a nemeckých tankov "Tiger". Ich "popularita" na východnej fronte bola taká, že takmer každý druhý tank nepriateľov naši vojaci to videl T-6.

Ako to všetko začalo?

V roku 1942, nemecký tím konečne uvedomil, že "blesk vojna" nefungovala, ale trend je jasne viditeľné pozície utiahnutie. Okrem toho, ruské tanky T34 umožnené efektívne vysporiadať s nemeckými časťou vybavených T-3 a T-4. Pretože veľmi dobre vedel, že takýto útok tanku a aká je jeho úloha vo vojne, Nemci rozhodli vyvinúť úplne nový ťažký tank.

Úprimne povedané, sme na vedomie, že práce na projekte boli ešte v roku 1937, avšak len v požiadavkách 40 vojenská vzal konkrétnejšie tvar. Na projekte ťažkého tanku pracovali zamestnanci oboch spoločností: Henschel a Porsche. Ferdinand Porsche bol favorit Hitler, a preto urobil jednu nešťastnú chybu, výrazne urýchľujú ... Avšak, to sme ešte hovoriť.

Prvé prototypy

Už v roku 1941 ponúkol spoločnosti Wehrmachtu "verejnosti" dva prototypy: VK 3001 (H) a VK 3001 (P). Ale v máji toho istého roku, armáda ponúkla aktualizované požiadavky pre ťažké tanky, čo má za následok projektov musela vážne prehodnotiť.

To bolo potom, že prvé doklady o produkte VK 4501, ktorý stopuje jeho pôvod nemeckého ťažkého tanku "Tiger". Súťažiaci boli povinní poskytnúť prvé vzorky od mája do júna 1942. Počet stavebných prác boli katastrofálne vysoké, pretože obe platformy Nemci skutočne re-design. Na jar roku 1942 sa obaja prototypy, ktoré sú vybavené vežami Friedrich Krupp AG, bol prinesený do "Vlčí brloh", s cieľom preukázať novú technológiu v Führer narodeniny.

víťazom súťaže

Ukázalo sa, že obe vozidlá sú významné nedostatky. Napríklad Porsche sa tak "uniesť" myšlienku vytvorenia "elektrický" tank, ktorý jej prototyp, je veľmi ťažké, ťažko otočiť o 90 °. My Henschel bol tiež nie je v poriadku: jeho nádrž s veľkými ťažkosťami by mohol byť rozptýlený na požadovanú 45 km / h, ale jeho zahriatie motora, takže existuje reálne nebezpečenstvo požiaru. Ale napriek tomu som vyhral túto nádrž.

Dôvody sú jednoduché: klasický dizajn a ľahší šasi. Tank Rovnaký Porsche bol tak zložitý a vyžaduje určitý počet nedostatkové medi pre výrobu, že aj Hitler bol naklonený, aby sa vzdal svojho milovaného inžiniera. S ním je prijatý a výberová komisia. Bolo nemeckých tankov "Tiger" z "Henschel" a stala sa uznávanou "kánon."

O zhone a jej dôsledkov

Je potrebné poznamenať, že Porsche sám pred začiatkom testu bol tak istý svojím úspechom, ktorý mu nariadil začať výrobu bez čakania na výsledky prijatie. Na jar roku 1942 v dielňach závodu už stál presne 90 ready-made podvozok. Po potopení potrebu riešiť testy, čo s nimi. Bolo zistené, že výťažok - silný podvozok bol použitý na vytvorenie ACS "Ferdinand."

Tento samohybné delo bol nemenej slávny, než keby sme ho porovnávať s T-6. "Čelo" toto monštrum neporušil takmer čokoľvek, aj bod-rozsah prázdneho miesta a zo vzdialenosti iba 400 až 500 metrov. Niet divu, že "Fjodor" sovietskej tankovej posádky otvorene bál sa a rešpektoval. Avšak, pechota nesúhlasil s nimi, "Ferdinand" nemal zbraň kurz, ale preto, že veľa z 90 vozidiel bolo zničených magnetickými mínami a poplatkov protitankové, "opatrne" položiť priamo pod traťou.

Sériová výroba a zdokonaľovanie

Na konci augusta toho istého roku tank išiel do výroby. Zvláštne, ale v porovnaní s rovnakým obdobím pokračujúce intenzívne testovanie nových technológií. Prvýkrát preukázal vzorka Hitler už čas ísť na cestách polygónov 960 km. Bolo zistené, že v terénne stroj mohol byť urýchlený na 18 km / h, pričom palivo spálené až 430 litrov na 100 km. Takže nemecký tank "Tiger", čo je charakteristické pre článku, pretože jeho extravagancie priniesla mnoho problémov dodávateľských služieb.

Výroba a dizajn vylepšenia šiel do jedného zväzku. mnoho externých prvky boli zmenené, vrátane krabice a náhradných dielov. Potom, po obvode veže začal klásť malé malty špeciálne pre dymové bomby a míny typu "S". Tá bola určená na ničenie nepriateľskej pechoty a bol veľmi zákerná: čo bol prepustený z kufra, keď vybuchol pri nízkej výške, husto so zaspávaním priestor okolo nádoby s malými kovovými guličkami. Okrem toho, a to najmä pre maskovanie stroj na bojisku niektoré dymové granáty NBK 39 (kaliber 90 mm) boli poskytnuté.

Problémy s dopravou

Je dôležité poznamenať, že nemecké tanky "Tiger" sa stal prvým v histórii cisternových vozňov, ktoré sú vybavené ako štandardné vybavenie pre podvodné jazdu. To bolo v dôsledku veľkého množstva T-6, ktorý neumožňoval ho prepravovať na väčšinu mostov. To je len v praxi, je zariadenie prakticky nepoužívajú.

Jeho kvalita bola vo výške, ako ďalšiu skúšku nádrže bez problémov strávil viac ako dve hodiny v hlbokej panvici (pri bežiacom motore), ale zložitosť inštalácie a nutnosť inžinierske výcvikový priestor využíva nerentabilné systému. Tankery sám veril, že nemecký ťažký tank T-VI "Tiger" len uviaznu vo viac či menej bahnitej dno, takže sa snažte neriskovať pomocou "štandardné" cesty cez rieku.

Je tiež zaujímavé, že akonáhle bol vyvinutý dva typy skladieb pre tento stroj: úzke 520 mm a 725 mm široký. Prvý používa na prepravu tankov na štandardných nástupíšť, a ak je to možné - pohybovať vlastnou silou na spevnených komunikáciách. Druhý typ bol súboji húsenice, že bol použitý vo všetkých ostatných prípadoch. Aký bol prístroj "Tiger" nemecký tank?

konštrukčné vlastnosti

Samotný dizajn nového vozidla bol klasický, so zadným strednodobého cieľa. To zaberá celú prednú riadiacej jednotky. Že je miesto, kde pracovných miest boli umiestnené ovládače a radista, ktorý zároveň slúžil ako šíp, správu devízového guľomet.

Stredná časť nádrže bola daná pod priestorom pre posádku. Inštalovaný na vrchole veže s pištoľou a samopalom, tam bol operačný veliteľ miesto, strelec a nakladačom. Tiež sídli všetku muníciu tanku v bojovom priestore.

zbrane

Hlavným nástrojom bola delo KwK 36 kalibru 88 mm. Bol vyvinutý na základe neslávny anti-zbrane lietadiel "ACT-ACT" rovnakého kalibru, ktorý v roku 1941 s istotou vyvolalo všetky tanky sa spojil s takmer všetky vzdialenosti. Gun Dĺžka hlavne - 4928 mm, s prihliadnutím na úsťovú brzdu - 5316 mm. To bola posledná cenný nájsť nemeckých inžinierov as zníži výkon vráti na prijateľnú úroveň. Pomocná ramená bol 7,92 mm guľomet MG-34.

Exchange guľomet, ktorý, ako sme už uviedli, ovládal radista, bol umiestnený v prednej časti priestoru. Všimnite si, že v kupole veliteľa, za predpokladu, že použitie špeciálneho nástavca mohli umiestniť jednu MG-34/42, ktorá je v tomto prípade použitý ako anti-zbrane lietadiel. Je potrebné poznamenať, že toto opatrenie bolo vynútené a často používaný Nemci v Európe.

Všeobecne platí, že lietadlo neodolal žiaden nemecký ťažký tank. T-IV, «Tiger» - boli ľahkou korisťou spojeneckých lietadiel. Máme rovnaká situácia bola úplne odlišná, pretože do roku 1944 ZSSR jednoducho nemal dosť stormtrooperům k vážnym útokom nemeckého strojárstva.

Otočné veži nesenú hydraulickým rotátorom, ktorého sila bola 4 kW. Napájanie je prevzatý z prevodovky, ktorý používal samostatný chod. Tento mechanizmus bol mimoriadne účinný: pri maximálnej rýchlosti veži sa otáča o 360 stupňov na chvíľku.

Ak z nejakého dôvodu motor zanikol, ale bolo nutné otočiť vežu, tankery mohli použiť ručné rotačné zariadenia. Jeho nevýhodou, okrem vysokých zaťaženiach o preprave, bola skutočnosť, že sebemenší rotácia nakláňanie suda bolo nemožné.

elektráreň

MTO obsahovala ako elektrárne a kapacity paliva. Tento nemeckých tankov "Tiger" priaznivo sa líšil od našich strojov, ktoré palivové sklady sú umiestnené priamo v bojovom priestore. Okrem toho MTO bol oddelený od ostatných oddielov pevnú prepážku, ktorá minimalizuje riziko pre posádku priamy zásah do strojovne.

Je potrebné poznamenať, že nemecké tanky druhej svetovej vojny ( "Tiger" nie je výnimkou), cez jeho "benzínovým" slávu "ľahší" nie je prijatý. Bolo to spôsobené práve k rozumnému usporiadaniu palivových nádrží.

Pohyb vozidla sú dva motorom Maybach HL 210P30 650 hp alebo Maybach HL 230P45 700 hp (ktorá bola nastavená v rozsahu od 251-th "Tiger"). Motory v tvare písmena V, štvortaktný, valec 12. Všimnite si, že nádrž "Panther" mal presne rovnaký motor, ale jeden. Chladený motor s dvoma chladiči tekutiny. Okrem toho na oboch stranách motora boli stanovené niektorí fanúšikovia, ako zlepšiť proces chladenia. Okrem toho bola poskytnutá osobitná generátor prúdu vzduchu a výfukové potrubie.

Na rozdiel od prirodzeného nádrže by mohli byť použité pre plnenie len vysoko kvalitné benzín s oktánovým číslom aspoň 74. Štyri palivovej nádrže usporiadané v úložnej strednodobého cieľa 534 litrov paliva. Pri jazde na pevných prašných cestách na sto kilometrov bolo vynaložené 270 litrov benzínu, a na križovatke rýchlosťou off-road okamžite zvýši na 480 litrov.

To znamená, že technické vlastnosti tanku "Tiger" (nemecky) Nepredpokladá sa, že jeho dlhé "nezávislé" pochody. Ak ste mali len minimálny možnosť, Nemci snažili, aby ho bližšie k bojisku vo vlakoch. Tak to vyšlo oveľa lacnejšie.

špecifikácie coil

Na každej strane mala 24 cestné bicykle, ktoré nielenže sú prekvapené, ale stál iba štyri riadky! Na kolesami používané v kaučukových pneumatík, na druhej strane, že boli z ocele, ale pomocou prídavného systému vnútornej znehodnoteniu. Všimnite si, že nemecký tank T-6 "Tiger" mala veľmi významný nedostatok, že nebolo možné odstrániť: Vzhľadom k extrémne vysokému zaťaženiu veľmi rýchlo nosili obväzy valcov.

Od asi 800. strojmi na všetkých štadiónoch začali dať oceľový pás a vnútorné polstrovanie. S cieľom zjednodušiť a znížiť náklady na výstavbu jednotlivých vonkajších štadiónoch boli tiež vylúčené z projektu. Mimochodom, rovnako ako všeobecné náklady Wehrmachtu nemeckého tanku "Tiger"? Vzorka začiatok modelového roku 1943 bola odhadnutá z rôznych zdrojov, od 600 tisíc až 950 tysyach ríšskych mariek.

Slúži na ovládanie volantu, ako motocykel kolo: pomocou hydraulického pohonu tank s hmotnosťou 56 ton ľahko zvládať stres jednou rukou. Zmena prevodového stupňa môžu byť len dva prsty. Mimochodom, tento tank PPC bolo legitímne hrdosť konštruktérov: - (!) Robotické, štyroch rýchlostných stupňoch vpred a dva lety.

Na rozdiel od našich tankov, kde mehvoda mohli byť len veľmi skúsený človek na profesionalite, ktoré často záviselo na život celej posádky pri kormidle "Tiger" môže trvať takmer všetky pešiaka, pred jazdou na motorke najmenej. Z tohto dôvodu, mimochodom, post mehvoda "Tiger" niečo zvláštne nie je považované, keď vodič T-34 bol takmer hlavný veliteľ tanku.

Ochrana brnenie

Prípad - skriňové, jeho prvky idú "v klase" a zvárané. Armor valcované plechy, s prísadami chrómu a molybdénu, spekaný. Mnohí historici kritizujú "krabicové", "Tiger", ale za prvé, už nie je lacná, takže stroj môže byť aspoň ako niečo ľahšie. Po druhé, čo je dôležitejšie, až do 1944 na bojisku nebola jediná Allied nádrže, ktoré by mohlo zasiahnuť T-6 v čelnom priemete. No, ak nie v centre pozornosti.

Takže nemecký ťažký tank T-VI «Tiger" v dobe vzniku bola veľmi bezpečný stroj. V skutočnosti, pretože to bol milovaný a tankery Wehrmacht. Mimochodom, sovietska zbraň prerazil nemecký tank "Tiger"? Presnejšie povedané, aké zbrane?

Čo sovietska zbraň prerazil "Tiger"

Čelné pancier má hrúbku 100 mm, bočné a krmív - 82 mm. Niektorí vojenskí historici sa domnievajú, že z dôvodu "sekaných" foriem bývania s "Tiger" úspešne schopný bojovať našu ZIS-3 kalibru 76 mm, ale tam sú niektoré nuansy:

• Po prvé, poraziť čelo viac či menej zaručené len 500 metrov, ale neštandardné priebojné projektily často nemajú preraziť pancier o kvalite prvý "tigrov", a to aj na krátku vzdialenosť.
• Po druhé, čo je dôležitejšie, na bojovom poli to bolo rozšírené "polkovushka" ráže 45 mm, ktorý je na čele T-6 nevzala vôbec. Aj v prípade, že vstúpi do strany prenikaniu by mohla byť zabezpečená len v metre 50, a nie je fakt.
• Cannon F-34 T-34-76 tiež nesvieti, a dokonca aj použitie podkaliberní "cievok" Situácia opraví slabá. Faktom je, že aj piercing škrupiny táto zbraň bezpečne vziať na palubu "Tiger" len 400-500 metrov. A potom - za predpokladu, že "navijak" Bola to vlastnosť, ktorá nie je vždy.

Vzhľadom k tomu, sovietskej zbrane prerazil nemecký tank "Tiger" nie je vždy tankov dostala jednoduchý poradí: strieľať priebojné iba v prípade, že je 100% šancu zasiahnuť. Tak bolo možné znížiť spotrebu vzácne a veľmi drahé karbidu volfrámu. Tak, že sovietska delá by mohla vyradiť T-6 len pri súbehu niekoľkých podmienok:

• Malá vzdialenosť.
• Mať dobrý uhol.
• Kvalitný škrupina.

Takže kým sa viac či menej masové vzhľadu v T-34-85 v roku 1944 a saturácie čata samohybných diel SU-85/100/122 a "lovci" SU / ISU-152 "Tigre" boli veľmi nebezpeční nepriatelia našich vojakov.

Charakteristika bojové použitie

O tom, ako vysoko cenené nemecký tank T-6 "Tiger" velenia wehrmachtu, hovorí, že prinajmenšom skutočnosť, že nové taktické jednotky vojska bola vytvorená špeciálne pre tieto vozidlá - ťažkého tankového práporu. A to bola oddelená, samostatná časť, mal právo na nezávislé akcie. Čo je charakteristické pre 14 práporov pôvodne vytvorený jeden konal v Taliansku - jeden v Afrike, a zvyšných 12 - v ZSSR. To dáva predstavu o divokosti bojov na východnom fronte.

V auguste 1942, "Tigre" boli "schválená" Mgoy kde naši strelci zostrelil dva až tri sa podieľali na skúšobných vozidiel (bolo ich šesť), a v roku 1943 naši vojaci boli schopní zachytiť prvý T-6 v takmer dokonalom stave. Ihneď požiarne testy boli vykonané nemecký tank "Tiger", ktorý dal neuspokojivé výsledky: T-34 tank s novou technikou fašistického boja za rovnakých podmienok nemohla a moci štandardné 45 mm protitankové zbrane pluku nemal dosť preraziť pancier.

Predpokladá sa, že najhmotnejšia prípade použitia "Tigre" v Sovietskom zväze sa konalo v priebehu bitky pri Kursku. Bolo plánované, že bude použité 285 vozidiel tohto typu, ale v skutočnosti Wehrmacht dal 246 T-6.

V Európe, v čase vylodenia spojencov boli tam tri ťažké tankové prápory vybavené 102 "Tiger". Je pozoruhodné, že v marci 1945 tam bolo asi 185 tankov tohto typu na cestách vo svete. Celkovo bolo vyrobených z približne 1200 jednotiek. Dnes, tam je jeden spôsob, akým nemecký tank "Tiger" na svete. Fotografie z nádrže, ktorá je umiestnená v Aberdeen Proving Ground, objavujú pravidelne v médiách.

Preto bola vytvorená "tigroboyazn"?

Vysoká účinnosť týchto nádrží je veľmi kvôli vynikajúcej ovládateľnosti a pohodlnej práce posádky. Až do roku 1944 na bojisku nebola jediná Allied tank, ktorý by musel bojovať s "Tiger" na rovnakej úrovni. Mnohí z našich cisterien boli zabití, keď ich auto narazí na Nemcov vo vzdialenosti 1,5-1,7 km. Pri T 6 vyvolal malý počet veľmi zriedkavé.

Death of German eso Wittmann - príklad. Jeho tankové preráža "Sherman" bol nakoniec zakončil s výstrel z pištole vzdialenosti. Jeden polstrované "Tiger" Mal 6-7 zápalnú T-34, a Američania sa štatistikami svojich tankov bolo ešte smutnejšie. Samozrejme, že "tridsať štyri" - stroj úplne odlišné triedy, ale to vo väčšine prípadov, že sa na rozdiel od T-6. To opäť potvrdzuje hrdinstvo a obetavosť našich vojakov.

Medzi hlavné nevýhody stroje

Hlavnou nevýhodou je vysoká hmotnosť a šírku, takže je možné prepravovať nádrže konvenčné železničné plošiny bez stabilizáciu. Pokiaľ ide o porovnanie uhlové brnenie "Tiger" a "Panther" s racionálnymi uhlov pohľadu v praxi T-6 má pred sebou ešte viac impozantné súpera pre sovietske a spojeneckých tankov na úkor efektívnejšie rezervácie. V T-5, sa veľmi dobre chránená čelný výstupok, ale doska a jedlo boli takmer holé.

A čo je horšie, a to aj výkon oboch motorov nestačila presunúť také ťažké auto na nerovnom teréne. Na močaristých pôdach to jednoducho Elm. Američania dokonca vyvinuli špeciálne bojovej taktiky "tigrami": sú nútení otočiť nemecký ťažký prápor od jednej okrajovej časti do druhej, čo má za pár týždňov, polovica T-6 (aspoň) sa ukázala byť opravené.

Cez všetky nedostatky je nemecký tank "Tiger", ktorý má fotografiu v článku bola veľmi impozantná bojový stroj. Možno, že z ekonomického hľadiska to nie je zadarmo, ale tankery, vrátane tej našej, bežať v trofejnú techniky vyhodnotené to "cat" je veľmi vysoká.