Najväčší pád v ZSSR: história, popis a zoznam štatistických údajov. Žena, ktorá prežila haváriu lietadla v ZSSR

Air havaruje stalo pomerne zriedka, ale každý z nich zvláštnym spôsobom znepokojujúce verejnosť. To nie je prekvapujúce, pretože v nich v žiadnom momente zabila desiatky a stovky ľudí. V tomto ohľade nebol výnimkou a Sovietsky zväz. Pozrime sa na najväčšiu haváriu v ZSSR, ich detaily a štatistiku obetí.

zoznam pohrôm

Koľko lietadiel nehôd v ZSSR? -Li brať do úvahy aj tie najmenšie, bez toho by to stálo obete, ich počet je veľmi veľký, a to je pravdepodobné, že by nevyčísliteľná. Zameriame sa na najznámejšie a najväčšie vrak. Zoznam leteckých haváriách v Sovietskom zväze je nasledovné:

• katastrofa v Tbilisi (1925);
• havárie v Ústrednej letiskových v Moskve (1935);
• smrť velenie letectva v Sverdlovsk (1950);
• zrútenie lietadla vo Vurnarsky okres (1958);
• havárii blízko Krasnojarsku (1962);
• Nehoda v Sverdlovsk (1967);
• kolízie lietadiel nad Kaluga kraja (1969);
• katastrofa v Svetlogorsk (1972);
• kolaps v Charkove regióne (1972);
• zrútenie lietadla vo Nerskaya River Lake (1972);
• havárie na Leningrad (1974);
• smrť "Pakhtakor" team (1979);
• stret cez Zavitinsk (1981);
• havárii na letisku Omsk (1984);
• pád Lviv (1985);
• havárii u Uchkuduk (1985);
• katastrofa v letisko Kurumoch (1986);
• havárie v Irkutsk oblasti (1989).

V zozname zahŕňa nielen najväčší vrak počtu obetí, ale tiež najviac rezonančný. Samozrejme, že počet leteckých haváriách v Sovietskom zväze bolo oveľa viac, ale budeme sústrediť hlavne na iba vyššie tragédiou.

prvá katastrofa

Najväčšia katastrofa v ZSSR otvorí nárazu cestujúcich lietadla Junkers F 13, ktorá sa konala v Tbilisi v Gruzínsku v roku 1925. Je to tu, že môžete začať počítať leteckej tragédie v sovietskeho štátu.

Stalo sa tak po lete gruzínskeho hlavného Sukhumi. Na palube lietadla boli dvaja členovia posádky a traja cestujúci, lietanie na oficiálnom zadanie. Po 15 minútach po štarte Junkers F 13 náhle začal horieť. Dva cestujúci urobil zúfalý skok, ale padol k jeho smrti. Ostatní cestujúci boli zabití pri výbuchu vo zrážke lietadla s terénom.

Presná príčina požiaru tak, aby inštaláciu a zlyhal, ale podľa jednej z verzií, že sa to stalo kvôli tomu, že jeden z cestujúcich hodil horiaca zápalka na podlahe.

Samozrejme, že meradlo prípade, že počet obetí je oveľa horšie ako tie katastrofy, ktoré budeme diskutovať neskôr, ale napriek tomu je to ísť havária možno nazvať ako prvý v Sovietskom zväze.

Katastrofa na letisku v Moskve

Najväčší pád v ZSSR i naďalej tragédiu, ku ktorej došlo v máji 1935 v koncovej oblasti Moskvy, ktorá sa nachádzala v obci Sokol. To bolo potom, že pilot Nikolay Balagin, ktorý prevádzkuje svoje stíhacie letu lietadlo narazilo do ANT-20 "Maxim Gorky". Okrem seba, 11 ľudí zomrelo od tímu posádky dopravných lietadiel a 38 cestujúcich. Aj keď existujú aj alternatívne údaje, aby cestujúci bol 50. To znamená, že celkový počet obetí sa pohyboval od 49 do 62 osôb.

Verdikt šetrenia bola jednoznačná - chyba pilota.

Smrť tímu BBC

Diskutovať o leteckej havárii v Rusku a v ZSSR, nemožno zabudnúť na smrť Air Force hráčov hokejového tímu na začiatku januára 1950, letiaci z Moskvy do Čeľabinsku na stretnutie s miestnym tímom. Let sa konal v pomerne ťažkých poveternostných podmienkach, ktorá bola jednou z príčin tragédie. Ďalšou príčinou problémov v organizácii s názvom dispečera služby, a to predovšetkým chýbať pristátie "svoje" lietadiel, a Li-2, ktorý letel tím Air Force, je už dlho vo vzduchu a čakal na povolenie na pristátie.

To znamená, že štatistika nehôd v ZSSR doplnený ďalšími devätnástich obetí, z toho 8 členov posádky a 11 - hráči v tíme.

Vykoľajenia Vurnarsky District

Rovnako ako ostatné hlavné leteckom nešťastí v Rusku a v ZSSR, tragédie v Vurnarsky okrese zostane nadlho v pamäti ľudí, najmä pozostalých príbuzným. Stalo sa tak pri obci Bulatov Chuvashkoy ASSR v októbri 1958.

Tu-104A niesol delegáciu predstaviteľov čínskych výrobcov z Omsk do Moskvy, ale namiesto príchode z dôvodu nepriaznivých poveternostných podmienok posádka lietadla bol odmietnutý vstup na palubu. Podobná situácia sa opakuje v Gorkom. Preto sa posádka rozhodla odletieť do Sverdlovsk. Ale toto rozhodnutie je stanovené radikálnej zmene kurzu. Pri vykonávaní tohto zložitého manéver, lietadlo bolo v silnom prúde vzduchu, čo je dôvod, prečo šiel do skoku, a to bolo príčinou zrážky s vozovkou.

Ako výsledok, havárie zabila deväť členov posádky a 71 cestujúcich.

Tragédia pri Krasnojarsku

Samozrejme, to všetko sa stalo v leteckej havárii v Rusku a v ZSSR - veľké nešťastie, ale medzi ostatnými možno identifikovať tragédiu Krasnojarsku v júni 1962. To sa líšilo od ostatných v tejto veci nebola chyba pilota, alebo manažér, nejedná sa o poruchu lietadla, a poveternostné podmienky, a protilietadlový raketový hit nainštalovať.

Stojí za povšimnutie, že príčinou havárie Tu-104 letel z Irkutska do Omska, zostávalo záhadou. Iba vtedy, keď skúmanie časti lietadla v mieste havárie bol schopný detekovať poškodenie trupu kožu. A otvor bol zvonku. Až neskôr sa ukázalo, že v okolí boli vykonané vojenské cvičenia, a v dôsledku nepriaznivých poveternostných podmienok je jedným z missiles've protilietadlového stratili svoj pôvodný účel a preorientovať na Tu-104.

Výsledkom tejto tragédii bola smrť ôsmich členov posádky a 76 cestujúcich. Vzhľadom k tomu, počet obetí nebolo až také veľké havárie v ZSSR.

Pád lietadla v Sverdlovsk

Ďalšie tragická rekord bol stanovený v roku 1967 v blízkosti Sverdlovsk, kde havarovalo lietadlo Il-18. Pri nehode zabil 99 cestujúcich a 8 členov posádky na človeka. A opäť, všetky havárie v ZSSR, čo sa stalo tak dlho nemohol zodpovedať počtu obetí z toho.

Príčinou tragédie a nepreukázal spoľahlivé. Lietadlo pri vysokej rýchlosti narazil do zeme, čo má za následok rozdelený na mnoho kusov. Avšak, tam boli predložené verziu technickej poruchy.

Katastrofa v Kaluga kraja

Samozrejme, že sa odkazuje na najväčšiu haváriu v Rusku a Sovietskom zväze, nemôže byť ignorovaná kolapsom Juchnov v roku 1969. Koniec koncov, to bolo najviac rozsiahla katastrofa v Sovietskom zväze, v závislosti od počtu obetí tých, ktoré sa objavili v dôsledku zrážky dvoch lietadiel. Okrem toho bol kolaps najvýznamnejšie v regióne Kaluga.

K nehode došlo v dôsledku nárazu lietadla Il-14M a vojenského dopravného lietadla An-12BP. Výsledkom tejto tragickej udalosti bola smrť 24 ľudí na palube cestujúcich a 96 ľudí na palube vojenského lietadla. Vrátane zabila 5 členov posádky oboch leteckých dopravných prostriedkoch.

Príčina nehody bolo uznané oboma parametrami kočiare porušovaniu vopred stanovenú výšku.

Tragédia v Svetlogorsk

Okrem iného leteckých nehodách, ku ktorým došlo v Sovietskom zväze, zdôrazňujú tragédiu 1972 v meste Svetlogorsk, Kaliningradskej oblasti. To je, keď vojenský dopravné lietadlo An-24T, tiež plánovaná krúžil havaroval. Tragédia tejto udalosti je, že na jeseň sa lietadlo spadol na materskej školy. V dôsledku toho stratil nielen všetky členmi 8 posádky, ale aj traja zamestnanci predškolských zariadení a 24 detí. Celkový počet obetí bolo 34 ľudí.

Kým tejto tragickej udalosti úrady sa snažil schovať, ale napriek tomu udalosť takého rozsahu nemohla byť zverejnené. Vyšetrovanie bolo vykonané v tajnosti, a výsledky boli zverejnené až v roku 2010, teda po rozpade Sovietskeho zväzu. Podľa správy, príčinou tragédie bol chudobný výcvik pilotov. Ale ani jeden trestný prípad v súvislosti s udalosťou a nebol otvorený, aj keď boli odstránené zo svojich funkcií niekoľko desiatok vysoko postavených vojakov.

Vzhľadom na to, že príčinou tragédie sa stala vojenské lietadlá, potom sa táto udalosť môže byť zaznamenaná vo vojenskom leteckom nešťastí v ZSSR.

Katastrofa v oblasti Charkova

Ďalším významným havárii došlo v roku 1972 v oblasti Charkova pri obci ruského Lozova. To bolo tam, že narazilo dopravné lietadlo An-10, ktoré lietajú na trase Moskva - Charkov. Následky zrážky boli veľmi tragické - 122 ľudí bolo zabitých, z ktorých - 7 členov posádky.

Prešetrovaním sa zistilo, že príčinou nehody začala technickými nedostatkami konštrukcie lietadla. Preto akonáhle dopravné lietadlá An-10 bol vyradený z prevádzky.

Zrútenie lietadla pri Moskve

Ďalším významným katastrofa, ku ktorej došlo v rovnakom roku 1972, bol kolaps IL-62, išiel z Paríža do Moskvy, od Nerskaya rieky jazera pri pristátí v koncovom bode svojho letu. Výsledkom tejto tragédii bola smrť 164 cestujúcich a 10 členov posádky. V tom čase sa jednalo o najambicióznejší letecké nešťastie, ku ktorému došlo na území Ruska. V súčasnej dobe je počet mŕtvych mohol predčiť ju len tragédiu v Omsku v roku 1984.

Vyšetrovanie neodhalilo presnú príčinu havárie, ale jeden z hlavných verzií je považovaná za nesprávne nastavenie výškomeru.

zrútenie Leningrad

Štatistiky lietadlo havaruje v ZSSR a Rusko by bola neúplná bez zmienky o zrútení lietadla Il-18B v Leningrade v roku 1974. Mimochodom, to sa stalo najväčšia letecká katastrofa, ku ktorej došlo v blízkosti druhého najväčšieho mesta v Sovietskom zväze.

Lietadlo mieril na letovom Leningrad - Zaporozhye, a len odchýlila od svojho východiskového bodu, keď naštartoval motor. Posádka sa snažila vrátiť lietadlo na letisku, ale oheň intenzívnejší iba pri pristátí, piloti stratil kontrolu a lietadlo havarovalo. Príčina poruchy nehodovosti v motore bol pomenovaný. V rovnakej dobe, bol zaznamenaný profesionálny činnosti posádky pilotov, ktorý sa správal presne podľa návodu a robili všetko pre to, aby sa zabránilo tragédii.

V dôsledku katastrofy zabil 102 cestujúcich a 7 členov posádky. Celkový počet obetí číslované 109 ľudí.

Smrť futbalového tímu "Pakhtakor"

Akýkoľvek pád spôsobí značnú odozvu, ale je to predovšetkým vzrušuje verejnosť, keď zabil slávnych ľudí, umelci, športovci. Stalo sa to v roku 1979, kedy v dôsledku zrážky dvoch Tu-134 na Dneprodzeržynsk zabitých takmer všetci členovia futbalového tímu ZSSR extraligy "Pakhtakor" Taškente. Ale aj bez tohto nebola jediná havária v ZSSR, tak vo veľkom meradle v závislosti od počtu obetí. V dôsledku tejto tragédie zabitých celkom 178 ľudí na oboch lietadiel, vrátane 17 "Pakhtakor" tímových hráčov a 13 členmi posádky lietadla. Žiadny z kolapsu v histórii Sovietskeho zväzu nevidel tak veľký počet obetí. Okrem toho, že táto katastrofa je stále na druhom mieste na svete v počte usmrtených pri zrážke dvoch lietadiel.

Podľa zistení úradného skúmania príčinou takého rozsiahleho tragédii sa stala chyba manažéra.

pozostalý

Samozrejme, že zrážka dvoch lietadiel nad Zavitinsk v roku 1981, je nepravdepodobné, že bude klásť na zozname: "Najväčší zrážky ZSSR" Je pozoruhodné, odlišné. To je spojené s touto udalosťou len jeden z celej ženy cestujúci, ktorý prežil haváriu lietadla v ZSSR. Že ona túto tragédiu známy po celom svete.

Larissa Savitskaya, a síce tzv prežil haváriu lietadla v ZSSR, sa jej manžel vrátil z našej svadobnej cesty v jeho rodnom Blagoveščensk na An-24 lietadiel. Tragédia nastala v nadmorskej výške viac ako 5000 metrov, keď lietadlo narazilo do vojenského lietadla Tu-16. Potom, oficiálne príčinou nehody sa bude volať nekonzistentnosť civilné a vojenské služby riadenia.

Pri zrážke Savitskaya lietadla spala, ale prebudila zo silného šoku a popálenín od chladu v dôsledku zníženia tlaku zo skrine. Časť lietadla, kde žena bola prežil v leteckej havárii v ZSSR, padol v brezovom pôde, ktorá nejakým spôsobom zmierniť pád. Okrem toho mala šťastie, že bola práve v chvostovej časti lietadla, najmenej postihnuté zrážke.

Avšak, vzhľadom k pádu Larissa Savitskaya dostal hroznú otras mozgu, stratil takmer všetky zuby, dostal nejaké zranenie chrbtice a zlomeniny končatín a rebier, ale stále ešte nažive a bol dokonca schopný sa pohybovať. Ale pretože pád na mieste lietadla je docela ďaleko od obývaných oblastí, potom našiel Larissa záchranári iba v dvoch dňoch.

Tak, to je - jediný preživší pri havárii. V ZSSR tieto informácie kolízie na dlhú dobu skrýval. Larisa Savitskaya sa preslávil po celom svete, až v roku 2000, kedy boli popísané všetky podrobnosti o incidente.

Bol tam len jeden prípad, ako je tento. V roku 1972, muž bol zachránený po páde z výšky presahujúcej 10 000 metrov, po výbuchu lietadla. Že muž bol juhoslovanská Vesna Vulovic - letuška, prežil haváriu. Pokiaľ ide o prípad ZSSR s Savitskaya, pádu z výšky viac ako 5000 metrov, nevedel o týchto prípadoch. Táto žena bola len jedným z 38 ľudí na palube dvoch lietadiel, ktorá bola schopná prežiť pri havárii na Zavitinsk.

Tragédia v Omsku

Tragédia, ku ktorému došlo na letisku Omsk v roku 1984, má rad detailov, ktoré ho odlišujú od počtu týchto incidentov. Čo sa nemala konať vo vzduchu i na zemi, to je charakteristický rys tohto leteckého nešťastia. V ZSSR, to stalo často. Navyše, počet obetí tejto tragédie je mierka tých, ku ktorým došlo na území Ruska.

Kolízia lietadlo Tu-154 pristátie, s snehové stroje, zabíjať 169 cestujúcich a 4 členmi posádky. Jeden cestujúci a päť členov posádky prežil.

Katastrofa u Ľvova

Zoznamu veľký pád lietadla ZSSR, je potrebné spomenúť tragédiu 1985 v regióne Ľvove, Ukrajina. Po katastrofe u Charkova a Dneprodzeržynsk bolo veľkokapacitné lietadlo núdzovo na počte nehôd, ku ktorým došlo na území sovietskej republiky.

Príčinou nehody bola zrážka vojenského dopravného lietadla An-26 a Tu-134A lietadla, letel z Tallinnu do Kišiňova s medzipristátím vo Ľvove. V dôsledku incidentu, ku ktorému došlo v blízkosti centra Zoločiv Ľvovská oblasť, zabíjať 79 civilistov cestujúcich lietadiel a 9 - vojenské, rovnako ako šesť členov posádky z každej lietadlo. Neboli zistené žiadne preživší, a celkový počet obetí dosiahol 94 ľudí.

V dôsledku vyšetrovania sa zistilo, že príčinou havárie bola chyba správcu.

Tragédia u Uchkuduk

Ako môžete vidieť, hlavné pád lietadla v Rusku a ZSSR sa stáva pomerne často, ale tie najdôležitejšie v počte obetí by sa malo považovať za kolapsom Uchkuduk na území Uzbekistanu. To sa stalo v roku 1985, v poslednej fáze existencie Sovietskeho zväzu. Ani náhodou, v Sovietskom zväze nemali tak veľký počet ľudí, ktorí zomreli. Celkový počet obetí číslované 200 ľudí, z toho 191 cestujúcich a 9 členov posádky.

Príčinou tragédie bola skutočnosť, že počas letu z Karshi do Leningradu posádke lietadla Tu-154 stratil kontrolu, čo má za následok lietadla spadla do vývrtky a spadol. Podľa oficiálnej verzie vyšetrovania, hlavná časť viny za to, čo sa stalo sa opiera s pilotmi, ktorí sa odklonili od štandardných požiadaviek, získať výškový limit, a potom sa nemohol vyrovnať s vedením v núdzovej situácii.

zrútenie Kuibyshev

Ďalším významným havárii pri západe slnka Sovietskeho zväzu bola havária lietadla Tu-134 na letisku mesta Kuibyshev - Kurumoch. Tragédia tejto akcie je umocnený skutočnosťou, že sa to stalo v dôsledku zanedbania pilota k jeho povinnostiam. Tvrdil, s členmi posádky, aby mohol dať lietadlo naslepo. Tento pokus skončil veľmi zle. Kriminálne nedbalosť posádky Aleksandra Klyueva vyžiadal veliteľ 70 životov. To prežilo iba 24 ľudí z 94 členov posádky a cestujúcich.

Pilot prežil a bol odsúdený na 15 rokom vo väzení. Ale po tomto období bola revidovaná a nahradená šesť rokov väzenia.

Katastrofa v Irkutsku regióne

Posledná veľká letecká havária, ku ktorej došlo na území ZSSR, možno považovať za tragédiu, ku ktorému došlo v roku 1989 v regióne Irkutsk. Potom došlo ku kolízii z cestujúcich lietadla Jak-40 lietajúce z Irkutska do Zheleznogorsk, vojenský vrtuľník Mi-8. Ako výsledok, havárie zabila 33 ľudí na palube lietadla a 7. armády, lietanie v helikoptére.

Vyšetrovanie ukázalo, že príčinou nehody, ako sa to stalo viac ako raz, bol nedostatok koordinácie medzi dispečerov civilné aj vojenské letectvo.

To bolo posledné hlavné letecké havárie v krajine, ktorá už v čase, keď ona utrpela najväčšiu geopolitickú katastrofou.

záver

Samozrejme, že všetky havárie v Rusku a v Sovietskom zväze vo svojej vlastnej tragické, ale my sme sa snažili sústrediť na najväčšie alebo rezonanciou z nich. Ale, samozrejme, plná objektivita zoznamu osemnástich tragédií netvrdí, a každý čitateľ môže voliteľne pridať leteckom nešťastí, ku ktorému došlo v Sovietskom zväze, sú považované za hodné toho.

Zároveň by sme nemali zabúdať, že napriek skutočnosti, že v okamihu, keď tento stav ako v Sovietskom zväze neexistuje, havárie lietadla aj naďalej brať život našich spoluobčanov. Spomienka na každú takúto tragédiou, bez ohľadu na jeho veľkosť, by mal vždy žiť v srdciach ľudí.