"Mistral" - a ... "Mistral" - charakteristika. "Mistral" do ruského námorníctva

V júni 2011, v Petrohrade Ekonomického fóra, tam bolo niečo v rade ďalších zaujímavých akcií úplne ojedinelý. Prvýkrát od druhej svetovej vojny, sa predstavitelia Ruska podpísal so zahraničnými firmami meradle zákazky na dodávku vojenských zariadení. Bolo zistené, že pre potreby námorníctva kúpil veľké lode, nosičov vrtuľníkov "Mistral". Táto udalosť bola pocit, stále domáce lodiarskom podnikov raz riadi so samotnými objednávok, bez zahraničnej pomoci, a naučili, ako robiť veci, z ktorej sa čas od času v našich západných "priatelia" začal miešať vlasy na hlave, ako sú raketové ponorky. Ak nemá túžba prijímať lode tohto typu?

Prečo vytvoriť "Mistral"

Mistral - stredozemná vietor, docela zima, čas od času fúka teplý vzduch rozmaznaná a hýčkať mierne podnebie južné pobrežie Francúzska. To nemožno porovnávať s prenikavými vlhkých chladných arktických vzduchových prúdov, ktoré sú už dlhú dobu zvyknutí obyvateľov Murmansku a Severodvinsk, ale jemné galských nosy sa objaví na koni nepohodlie. Rovnako ako klíma, rôzne vojenské doktríny Francúzska a Ruskej federácie. vrtuľníka typu "Mistral" je v podstate veľká loď, prakticky bez vlastného systému antisubmarine, protilodné a protilietadlovú obranu, teda schopnosť konať iba v letky, obklopený sprievodom.

Na druhú stranu, to odráža módy v posledných desaťročiach lodiarskom konceptu, podľa ktorého sú zasadené pristátie na cudzích brehov ako "remote". To sa deje nasledovne: veľká loď prichádza do nepriateľského vlády na relatívne bezpečnej vzdialenosti pätnásť alebo dvadsať míľ, potom začne dodávať zariadenia pre špeciálne lodné čln, a do tej doby šoku a transportné vrtuľníky špeciálne vycvičených vojakov lietať dopredu, uchopil predmostie a neposkytujú odpor v priebehu celého procesu. Vyloďovacích plavidiel na breh nie je vidieť, a malé transporty prichádzajú nečakane, ibaže, samozrejme, čiastočne, nájazdy, po detekcii obzore v žiadnom prípade. To je o scenári, ktorý je určený pre daný typ "Mistral". Táto loď príliš sediment, že sa nachádza v blízkosti brehu nemohol prísť. Podpora postupujúcich vojsk, aj on nebol schopný to urobiť, že nemá dostatok zbraní alebo rakiet.

rysy lodi

Veľká paluba okamžite zrejmé každému, kto sa pozrie na "Mistral". Vlastnosti tejto veľkej lode je impozantný. Má dĺžku 200 metrov a výtlak 22 tisíc. T., však, schopný pohybovať po mori pri rýchlosti iba 18 uzlov. Posádka, vrátane pilotov, asi 170 členov tímu. Predovšetkým je rozdiel medzi lietadlovej lodi lode, to znamená, že paluba a pod palubou hangáru, že má iné vlastnosti. Napríklad oddelenie pre prepravu štyridsiatich moderných tankov. "Mistral" - lietadlová loď, ale v prvom rade je to obojživelné útočná loď.

Ale tanky trochu priniesť na pobreží nepriateľské krajiny, musí ešte dodať k pôde a vyložiť na breh. Za týmto účelom poskytuje technológiu. To je naše veľké lode pristátie (BDK) jednoducho opierať o nos časti na pláži, otvoriť rampu a "Vpred k vlasti!". Armády krajín NATO konať inak, oveľa viac riskantné. Ale neskôr na túto tému.

Krídlo je dokončený, v závislosti na úlohách, ktoré majú byť riešené v vojnovú hliadku. Vrtuľníky na palube a hangári pojme 16 až 32, v závislosti na pomere ASW, bubny a dopravných lietadiel, rôzne geometrické rozmery.

Je tiež dôležité, počet pracovných síl, ktoré má na palube lode - 450 mariňákov. Tento prápor.

Je to možné a naliehavé rekonštrukcie plavidlá na plávajúce nemocnici. Môže byť nevyhnutné na riešenie humanitárnych úloh alebo poskytovanie zdravotnej starostlivosti pre ranených vojakov v boji.

A "Mistral" - loď určená pre dlhé výlety. Jeho autonómne rozsah - 20 tisíc kilometrov. To je polovica rovníka. Ak potrebujete, aby obnovil poriadok v povstaleckými kolóniách, je to - to, čo potrebujete. Ale otázka, prečo Rusko "Mistral", ešte rozbiť hlavu. Zámorí, naša krajina nemá. Pristálo vojakov kdekoľvek v Austrálii alebo Argentíne Zdá sa, že žiadny plán, a to aj v prípade, že sa taká túžba, že lode budú musieť kúpiť dve, alebo dokonca štyri ... Okrem toho, proces pristátie sám o sebe je veľmi originálny.

Ako sa pristátie vo francúzštine

Francúzsky "Mistral" stojí jeho boku, ako už bolo spomenuté, dvadsať námorných míľ od horúce pláže, kde nie je jasné, čo sa môže stať, a vytvára z jeho lona špeciálny čln, na ktorom stojí brnenie. Pre tento postup, má určitú dok, ktorý zase rodí k uvedenému vozidlu, naložené na ich tankov a obrnených vozidiel, potom zaplaví svet na úroveň okolitého oceánu, a až potom sa budú musieť opustiť svoje materskej lodi. pristátie proces je v rozsahu a po dlhú dobu, veľa hodín. V našej personálnej štyroch desiatok automobilov - posilneného tankového práporu, ktorý sa skladá z troch spoločností a jednotky veliteľa, čo je celkom dosť. Môžeme s istotou povedať, že ak niekto je nepriateľská k nám, pretože sa snažil pristáť niekde v blízkosti Anapa, komplexnej ochrany pobrežia "Bastion", aby zastavila na to rýchlo ...

vrtuľníky

Francúzi majú s rotujúcou nosnou plochou. Sú na účelu sú rozdelené do tried, z ktorých dva sú používané ako palube. Multi-NH-bicie 90 a "Tigre" sú približne rovnaká ako podiel krídlo, pod svojimi rozmermi a vypočítaný zdvíhacím zariadením pre pohyb zariadenia do pilotného priestoru a späť do nákladového priestoru, kde podať proti búrkam, morská voda spreje a testovaná preventívnu údržbu. Len dva výťahy s nosnosťou 13 ton, jeden na zadku, druhý vedľa kormidlovne.

Hlavné paluba helikoptéry sme anti-Ka-27M a Ka-226, ale aj pre útoky proti pozemným i námorných cieľov je nutná a "Alligator" Ka-52. Rozmery týchto strojov sa líši od francúzskych náprotivkov, navyše vo veľkom štýle. "Mistral" bol postavený pre ruského námorníctva, s nevyhnutnými úpravami.

Podrobnosti o zmluve

Francúzsky zúfalo obchoduje. Ruská strana trvala na výstavbu troch zo štyroch plánovaných vrtuľníka na základe jeho vlastných lodeníc pomocou dovozných dokumentácie. Súhlasila polovica. Okrem toho sa na zadku časť bola vyrobená v Baltskom Shipyard lodiarskom priemysle, ktorý tiež zníženú cenu projektu. Za zmienku stojí vysoká kvalita domácich staviteľov a úplné dokovacia všetkých uzloch v priebehu konečnej montáže v St. Nazaire.

pod podmienkou, že bol okamžite súhlasil, že francúzska strana bude nastavený na "Mistral" v Rusku navigačné zariadenia, high-tech, a pod pažou pripraviť montážnu plošinu a pripraviť komunikačný kábel. Všetky raketové a delostrelecké systémy, Rusi sa vžiť aj svoje vlastné.

Dôležitým faktorom pri podpise zmluvy by sa mohlo stať príležitosťou na zvládnutie najnovších technológií stavby lodí, ak samozrejme, že Francúzi majú veľa čo učiť. Tá sa týkajú predovšetkým spôsobu montáže veľkých budov, hoci Baltic Plant a United Shipbuilding Corporation okamžite získala objednávku na atómových ľadoborcov, nie sú menej zložité než "Mistral". Náklady na dvoch vojnových lodí bola 1.2-1.5 miliárd eur, plus 2,5 miliardy rubľov za prácu, ktorú musel vykonávať ruskej staviteľov lodí.

Zbraňové systémy a výstražné

Hlavným radar namontovaný na "Mistral" na Rusko, ktoré má byť ich "oči" - francúzsky "Thales". Konštrukčné rysy tela bolo ťažké inštalovať domáce náprotivky.

Pôvodný nedostatok obranných systémov spôsobilo dodatočné požiadavky na námorné veliteľstvo na vybavovanie lodí s piatimi SAM "flexibilné", určený pre použitie "Eagle" a dvojica šesť barreled rapid-fire delostreleckých jednotiek AK-630 30 mm ráže zničiť ciele nízko letiaci rýchlosťou. Ochrana protilodné je poskytovaná komplexy nadzvukových riadených striel schopných "práca" a cieľov brehu. ASW zahŕňa všetky možné smer hardvéru sonaru.

Podrobnosti dovybavenie nebol široko zverejnené, ale vieme, že každý ruský "Mistral" - riadenie lode, skôr než len je tiež vrtuľník a obojživelné vozidlá, takže nasýtenie informačných technológií palubného počítačového systému veľmi vážna.

vyvažovanie

Typ vrtuľník "Mistral" - veľká loď, veľkokapacitné a potrebuje vyvažovanie, zabezpečenie jeho stability v podmienkach silných búrok. Tri loď bola v prevádzke francúzskeho námorníctva, vybavená automatickým systémom nórskej produkcie «L3Marin», ktorý je zodpovedný za rovnováhu. Zámer nahradiť je postavený pre ruské súdy French vyvažovacie, testované na oveľa viac svetla korvety a fregaty, spôsobené námietky zákazníka. Okrem toho, "Rosoboronexport" má priamy záujem na tomto systéme, akonáhle je zmluva je tak drahé. Ruský vrtuľník navigácia bezpečnosť je príliš dôležité, aby ju zachránil.

Problémy a ich riešenie

Problémy s posádky raketoplánu loď vozidiel. Francúzske dvojitým trupom katamarány lode od počiatku boli zamietnuté, a domáce vysokorýchlostná doprava na vzduchovom vankúši v nákladovom priestore nie je umiestnený. Dohodli sme sa, že najlepším riešením by ešte kúpiť domáce cisternový pristávacej čln "dugong" a "Kamzík", s dĺžkou 45 a 26 metrov, resp.

Zvýšená a trieda ľad trup, ako zhotoviteľ dostal objednávku na základe možných oblastí nasadenia nových lodí. Na rozdiel od svojich francúzskych náprotivkov, ich rozsah nie je obmedzený na tropických vodách a v prístave, napríklad, Petropavlovsk-Kamchatsky je veľmi mrazivé. Mimochodom, ruská námorná velenie v čase podpisu zmluvy si nebol istý, o tom, kde sa vrtuľník na báze. Rozhodla neskôr.

Skúsenosti v operačnom vrtuľníka

Sovietske námorníctvo už v prevádzke veľkých lietadiel nesúcich antisubmarine krížnik - "Leningrad" a "Moskva". Vrtuľník krídlo vojnových lodí určených na detekciu potenciálnych nepriateľských ponoriek. Po zrušení výroby a technického opotrebenia, ktoré boli nadobudnuté z personálu námorníctva, ktorý nahradí im nie je plánované, pretože všeobecne neboli oveľa lepšie ako BSK menšie vysídlenia, a preto oveľa lacnejšie, a to ako vo výrobe a používaní. Prispelo k zastarávanie a nízkym potenciálom pre úpravu, čo sa prejavilo v nemožnosti konverzie hangárov k moderným vrtuľníkov. Všeobecne platí, že medzinárodné skúsenosti ukazujú, že lietadlové lode nie sú za záchranu, by mali vytvoriť rezervu, s možnosťou dovybavenie v procese zlepšovania kontrolných systémov, zbrane, komunikáciu, navigáciu a detekciu. V tomto prípade, drahé lode môžu slúžiť desiatky rokov. Pokiaľ ide o typ vrtuľníka nosného "Mistral" odpovedá tomuto kritériu, je veľká otázka.

"Admirál Kuznecov" vo svojom návrhu nie je synonymom "Mistral". Táto loď nesie veľmi odlišné funkcie, právomoci pre pristátie a nesmie byť úplne iný jazdné vlastnosti.

medzinárodná reakcia

Lode sa ešte neukončili, ako už bolo oznámené, že hlavný Far Eastern vojenského prístavu sa stáva miestom založiť nový ruský vrtuľník dopravca "Vladivostok", navrhnutý "Mistral". Táto správa spôsobila znepokojenie nad povinnosti japonskú vládu, uglyadevshego posilniť zloženie Pacific Fleet určitých agresívnych úmyslov. Samozrejme, že diplomatické manévre nášho východného suseda sú extrémne politicky motivované a zapadajú do pomeru celkovej nároky na "severná územie", je otázka, ktorá sa zdvihol z času na čas, v predvečer budúcich voľbách. Predpokladajme, že ruská námorná pechota bude niekoľko hodín pristáť tankového práporu niekde na ostrove Hokkaidó, nie sú ani najodvážnejší vlasteneckej japonský fiction. Na snímke "Mistral" pôsobivý vzhľad, ale aj po vybavení lodí riadených striel vo raketový krížnik, nebude otáčať, moc guľku, a vo všeobecnosti nie je v poriadku, postavil a predal. A za čo?

Serdyukov vojenský expert

Je múdre sa pýtať, čo nie je, a prečo, a prečo. Bývalý minister obrany AE Serdyukov v strategických otázkach, samozrejme, poznal len málo. Oveľa bohatší, než bol obdarený prirodzeným umením (samozrejme, že má predpoklady stať sa celkom dobrý režisér). Snáď sa mu zdalo raz, ako bude vyzerať v oceánoch a ohrozuje obrovské dopravy a pristávacej čln pod vlajkou svätého Ondreja. A okrem umeleckej hodnoty, pán Serdiukov zrejme má určitý komerčný priľnavosť. Ale to je len špekulácia.

Uznávajú klam podniknutiu "Mistral" ruskú vládu, že je možné, jednoducho ľudsky nepríjemné. Obe lode ( "Sevastopoľ" a "Vladivostok") už možno predpokladať, velenie námorníctva prijal, a v prospech ich zbytočnosti tým, že výstavba ďalšieho páru ruskej strane prakticky zamietnutá, aj keď priamo o tom bolo doteraz vyjadril. Proste sa rozhodol počkať.

Dobre, v skutočnosti sa nič nestalo. Vertoletonesuschie obojživelných lodí typu dok nie je úplne v súlade s ruskou vojenskú doktrínu, ale čas od času existujú medzinárodné komplikácie, ktoré ma nútia skôr vyvinutých prístupov. O taký súd môže povedať, že sú "na istotu v prípade."

Vo vojnových peniaze sa vynakladajú, to nie je vykonané v najlepším spôsobom, ale môžete použiť helikoptéru v mierových operáciách, ktoré, ako sa udalosti posledných mesiacov, je celkom pravdepodobné.