Lift Suspension "Niva" vlastnými rukami. Ako implementovať zdvih predné a zadné odpruženie vozidla "Niva"?

Domáce SUV VAZ "Niva" - vynikajúce analóg moderné dovezené SUV a dokonca aj niektoré pohonom na všetky štyri kolesá džípy. Tento stroj je spočiatku vyznačuje nízkou hmotnosťou, vysokou svetlou výškou a vysokú udržiavateľnosť. Avšak, pre istejšie jazdu na ceste, niektorí majitelia automobilov si svoje vlastné zavesenie výťah. , Niva ', potom stúpa ďalších desať centimetrov a je schopný prekonať mnoho prekážok.

Okrem toho, vzhľadom k zvýšenej svetlosti na motoristov možnosť sa proti inštaláciu bahenné terénne pneumatiky väčšieho priemeru. A dnes sa pozrieme na to, ako robiť o pozastavení VAZ "Niva", zdvihnite ruky.

Sme si vybrať

Pre zvýšenie svetlej výšky podvozku , je najlepšie použiť továrni nastavenú výťah a postupujte podľa pokynov k nemu pripojené. V tomto prípade, aby sa suspenzia výťah, "Niva" (VAZ-2121) bude modernizovať nie viac ako jeden deň. Ale môžete ísť na druhú stranu - aby sa takéto informácie nezávisle na sebe. Takže si môžete nastaviť "Pole" podľa vašich individuálnych potrieb, ktoré nemožno vykonať, pretože továrenské sady.

nástroje

Za účelom získania suspenzie výťah ( "Chevy Niva" diesel) samy o sebe, musíme sa pripraviť na ďalšiu sadu častí:

1. Kompletná sada predných a zadných pružín. Tam sú ideálne pre "Chevrolet pole" častiach 31,5 cm dlhé a 1,57 centimetrov hrubé. Môžete si kúpiť na jar a druhá možnosť - to všetko závisí na vašej chuti.
2. Gumové rozpery s kovovými šálok. Oni, budeme inštalovať pružinu.
3. Tlmiče. Ako prax ukazuje, najvhodnejšie pre "Niva" značkových výrobkov sú Premium a Excel-G. Ale znova, to všetko závisí na druhu tuhosti odpruženia, ktorý chcete získať výsledok.
4. Dištančné podložky pod hornú guľový kĺb. Je v obchode, je nepravdepodobné, že bude nájdený, a to je múdre, aby si ich objednať od priateľa sústružník. Hrúbka dištančných - poradie 2-3 centimetrov. V tomto prípade, v zátvorke pod Zadné tlmiče majú robiť vlastnými rukami.
5. Zväčšené podložky pod pohára. Vnútorný priemer musí byť 1 cm, vonkajší - 3 cm. Všetky tieto ciele budeme potrebovať 12 kusov.
6. Pod hornú guľových čapov a šálky mali kupovať špeciálny pretiahnutý skrutku. Tu, podrobnosti o tlmičmi fit "osem" (M8h65) a z vazovskaya M10h75h1,25 závesné rameno jednotkou 6 a 4, resp.
7. Niekoľko zdviháky, spojky pre pružiny a dosiek pre obloženie.

O dištančné vložky

Dištančné Zadné tlmiče by mala činiť vlastnou rukou. Ak tak neurobíte, bude šok nebude spustený nahor. Môžu byť vyrobené z bežného kovu rohu. Horná nej zvárať 36 milimetrové púzdro s vnútorným priemerom 13,2 mm. jeho hrúbka Preto by mala byť približne 32 mm. Po tom všetkom si môžete začať robiť zavesenie výťah.

"Niva". Zdvíhanie podvozku s rukami: predné zavesenie

delíme do dvoch častí práce. V prvej fáze budeme mať modernizovanej zavesenie prednej nápravy, druhý - back. Teraz ste pripravení ísť. Ak chcete začať, odstráňte koleso a uvoľnenie puzdra. Ďalej by v rámci guľový kĺb set konektora, nastavte podľa poslednej doske a zdvíhanie stroje, kým nebude stlačená pružina. Po tomto nastavení kravatu na jar, to je stiahnuteľný a odskrutkovať tlmič namontovať. Extrahovať horné a spodné guľové kĺby a vyberte stabilizátor. Uvoľnite páčku a demontovať pružinu. Ako sa ďalej vykonané pozastavenie zruší? "Pole" zostáva v pokoji, a v tomto okamihu sa obrátime k náboji kolesa a položila ju na stojan. Je dôležité, aby nedošlo k poškodeniu brzdy hadice.
Ďalej stlmte hrču. Niekoľko krajné skrutky (ktoré sú u volante) pre zmenu podlhovastý. Teraz je nevyhnutné vytvoriť medzi pohárom a dištančné ramenom zozbieraných kontaktnými podložkami. Ďalej nainštalovať špeciálny gumové dištančné vložky s oceľovými poháre. Držiak na jar. Je dôležité, aby boli postavené proti sebe. Potom je nutné zdvíhanie páka. Nainštalujte stabilizátor a spodný guľový kĺb. Horná gule montáž cez dištančné vložky. Upevnenie tlmiče. Potom upevnite húb na mieste a dať na bicykli, aby sa odstránili konektorov. Všetko, teraz sme dokončili predného zavesenia.

"Niva". zadné odpruženie Modernizácia

Teraz prejdeme k druhej etape našej práce na zdvíhacích - zadnej vylepšenia pérovanie. Tu je nutné pripraviť poloautomatická zváračka, a auto riadiť na pozorovacom otvoru. Prvá vec, ktorú je potrebné nainštalovať pružinou ešte niekoľko šálok. Tieto diely sú inštalované v hornej časti štandardu pomocou skrutiek. Zadné tlmiče sú inštalované so sadou držiakov na mieste a navyše privarená. Výsledkom je, že zadná náprava sa bude pohybovať dopredu a do strany. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné rozšíriť všetky existujúce návrh (vrátane bočné). Spodná šálka je rez a posunutý o pol až dva centimetre. V tomto prípade je nutné sa pohybovať tak, aby nedošlo k uraziť a nerozbít brvno kĺbový hriadeľ. Nové pokrmy príliš zvára poloautomatická zváračka. To je v záujme zachovania zadnej priečku pred poškodením pri jazde v teréne. Ďalej predlžovať kolískový regulátor bŕzd. V dôsledku toho, že dĺžka by mala byť 30 mm väčší, než je štandard.

Nedávne kroky

Potom sa zvára v tlmiči pod upínacie prstami ocele brzdového potrubia. Pripevnite tlmiče a jazdu na umývanie auta na zarovnanie. Takže ste sa konečne robiť dolaďovanie mosta. Všetko na tomto vozidle VAZ "Niva" úspešne modernizované zavesenie zadných kolies. Ako môžete vidieť, zdvihnutie šasi je celkom možné, aby to vo svojej garáži bez pomoci špeciálneho náradia. Avšak, ak nemáte poloautomatickú zváračka, budete musieť kúpiť alebo prenajať, ako elektrické alebo striedač môže horieť cez tenkú kovu. Alebo zvoliť menej hustý elektród.

Nebezpečný liftovka pre off-road vozidlá?

Ak použijete tento spôsob modernizácie, pozastavenie ( "Niva" VAZ-2121 a "Chevrolet Niva"), samozrejme, bude spoľahlivejšie a vhodná pre jazdu v teréne. Avšak, v rovnakej dobe budete musieť zabudnúť na kolesá z ľahkých zliatin - on môže byť inštalovaný taký stroj iba pečiatkou. Stojí za to poznamenať, že zvýšenie v priemere kolies vedie k väčší krútiaci moment - a potom budete musieť zmeniť prevodové pomery hlavných pároch. Navyše po tomto inovácii budete musieť nainštalovať na diferenciál s obmedzeným preklzom zadnú nápravu, a to je zase za príplatok.

Aj v liftovke významne zmenou uhla lomu brzdových hadíc a káblov, a samotného života závesných prvkov v poriadku zníženie, pretože teraz automobil bude neustále vystavené enormný namáhaniu pri jazde v teréne. Avšak, na druhú stranu, "Niva" klírens zvyšuje natoľko, že môžete tiež vytvoriť tu 33-palcové kolesá (a to namiesto bežnej 16 palcov!) Bez rozšírenia oblúky.

záver

Takže, my sme vyriešili, ako upgradovať zadného a predného zavesenia.
"Niva" VAZ-2121 - je vozidlo, na ktoré sa neboja experimentovať, takže ak chcete, môžete zvýšiť svetlú výšku kedykoľvek, vlastnými rukami.