LIAZ 6213: vymenovanie, opis zariadenia

Vo veľkých mestách je obzvlášť akútna otázka osobnej dopravy. V tomto ohľade predtým ruskí inžinieri dostali za úlohu vytvoriť taký model verejnej dopravy, čo by bolo najviac spojený komfort a výkon. Tento automobil sa nakoniec stal autobus LIAZ 6213. Na ňom budeme diskutovať podrobnejšie v tomto článku.

všeobecné informácie

LIAZ 6213, ktoré sa prístroj bude popísané nižšie, je prvý v Ruskej federácii nízkopodlažný autobus. Prvýkrát, keď vyšiel z výrobného závodu v roku 2007. parametre vozidla úplne spĺňajú všetky moderné štandardy. Každá z týchto autobusov je vybavená jedným z dvoch dostupných typov motorov.

Prvé vyhotovenie - MAN D0836LOH 02. Tento motor vojne usporiadané zvisle, a jeho kapacita je rovná 278 konských síl. Pohonný systém je optimalizovaný pre EURO-3 štandardu.

Druhé prevedenie -z D0836LOH 55. Tento motor má výkon 280 konských síl, so zdvihovým objemom 6900 kubických centimetrov. Environmentálne štandard - EURO-4.

zariadenie

LIAZ 6213 je vybavený automatickou prevodovkou ZF-6HP 504C. Brzdový systém má dve pneumatický obvod a pôsobí na všetky kolesá. K dispozícii tiež v systéme ABS. Autobus je schopný sa pohybovať s maximálnou rýchlosťou 75 km / h.

Zo strany vozňovej skrine kovu tvorí a je vytvorený v tvare auta. Nosná konštrukcia je vyrobená z masívneho kovu nepodlieha korózii, že sa na neho špeciálny postrek pred dodaním spotrebiteľovi.

Pre nalodenie / výstup cestujúcich sú k dispozícii v štyroch-dvere, ktoré sú rovnomerne rozmiestnené po celej dĺžke tela. Celkový počet miest na sedenie - 153. Z nich 34 miest - prisadnuté. A poskytuje miesto pre zdravotne postihnuté osoby pohybujúce sa na invalidnom vozíku. Toto kreslo je plne prispôsobený pre osoby so špecifickými potrebami.

LIAZ 6213 je rovnako vybavený systémom núteného vetrania. V zimnom období je kabína ohrievaná ohrievač vody. Ohriata hore, pretiahol cez dĺžku vnútornej teploty konkrétneho kvapalina pohybuje prostredníctvom systému. Vzhľadom k tomu, každý úsek ohrieva rovnomerne. Miesto vodiča je oddelená od priestoru pre cestujúcich špeciálne pre túto sklenenou stenou, určený na ochranu vodiča pred cudzí hluk od ľudí.

modifikácie

LIAZ 6213 má niekoľko možností. Najmä 6213,20 má niektoré odlišnosti od prvého modelu: má mierne odlišné sfarbenie a čalúnenia. Navyše v tejto modernizovanej autobusovej sedačky, potiahnuté látkou, ktorá nepodlieha opotrebovaniu. Vnútorné osvetlenie - páska, zlepšenie vnútornej izolácie.

6213,21 Stroj má nová optika, mierne upravenú konštrukciu (ako zábradlia a sedadiel), dvoch klimatizačných jednotiek.

Bus s 6213.22 index na oplátku získal elektráreň, ktorý bude stimulovaný k ekologickej normy EURO-5. Počet miest na sedenie má rovnakú verziu plynové fľaše 41. autobusu - model Liaz 6213,70, ktorý bol prepustený vo výške desiatich kusov. Ale mesto testy preukázali, že výkon je pomerne nízka, a preto bolo rozhodnuté o jeho odstránenie z výroby úplne.

Najvyspelejšie model z autobusovej LIAZ - 6213,71 má automatickú kontrolu cestovných dokladov cestujúcich, ovládanie klimatizácie, snímačov teploty a elektronické signage pohybu trasy stroja. Okrem toho, autobusové inštalované bezpečnostné kamery sledovať situáciu v kabíne.

parametre

Špecifikácie LIAZ 6213 sú nasledovné:

• Dĺžka - 18.04 metrov.
• Šírka - 2,5 m.
• Výška - 2,8 metra.
• Minimálna požadovaná polomer otáčania - 11,5 metrov.
• Rázvor - 5,96 metrov.
• Pohotovostná hmotnosť stroja - 15,73 ton.
• Plný autobus hmotnosť - 29,7 ton.
• Zaťaženie prednej nápravy padá - 7,1 tony, na zadnej strane - 11,2 ton.
• usporiadanie náprav - 6x2.
• V prítomnosti dvoch nádrží na palivo, kapacita každého z nich je rovný 270 litrov.
• Spotreba paliva - 27 litrov na 100 kilometrov, cesta v kombinovanom cykle.
• Volant je vybavený hydraulickým zosilňovačom.

Náklady na vozidle

LIAZ 6213, ktorých cena sa pohybuje v rozmedzí 2,5 až 3 milióny ruských rubľoch, má zostavy a komponenty vyrobené s vysokou mierou bezpečnosti, takže autobus môže byť použitý pre mnoho rokov. Zhoda dielov umožňuje nákup nových prípadov podľa potreby bez problémov.