Ľadoborec "Kapitan Sorokin." moderné ľadoborcov

Vedci odhadujú, že asi pätinu celého povrchu našej planéty je pokrytá ľadom. A jeho číslo je takmer 35 krát väčšia ako objem vody vo všetkých jazerách a riekach. Pre pohyb po rozľahlých priestoroch zmrazených potreba špeciálnych plavidiel - ľadoborcov. Sú silný zložkou ruskej flotily. História týchto súdov má desiatky rokov. Jadrová Loď už nie je v žiadnej krajine na svete! Prvý ľadoborec na svete s jadrovej elektrárne sa začal pred takmer šesťdesiat rokov v Sovietskom zväze. V súčasnej dobe vyzbrojený ruskej flotily je 7 atómovej lode.

ľadoborca taký ako "kapitán Sorokin" sú silné a obratné. Aké úlohy sa vykonávajú prostredníctvom týchto lodí, aká je ich história, konštrukčné prvky a očakávané vyhliadky na rozvoj arktickej flotily? Učíme sa z výrobku.

História ľadoborcov v Rusku

Prvý pokus o pohybe ľade boli postavené pred takmer 200 rokmi v Severnej Amerike. Boli v pare a mal mnoho nedostatkov, ktoré znižujú ich účinnosť. V minulom storočí sa výrazne modernizované.

Parné nádoby s vysokým výkonom - ako jeden z prvých bol sovietsky ľadoborec "Sibir" - by mohla byť na otvorenom mori až tri týždne, a nový diesel-elektrický - dvakrát tak dlho, až štyridsať dní.

Vzhľadom k tomu, že je dôležité, navigácia ZSSR severnou cestou, bolo nutné vybaviť flotilu s najnovšími technológiami. Av roku 1959 bola zahájená voda ako prvý na svete nukleárnej-poháňal ľadoborec, ktorý bol nazývaný "Lenin". Jeho vzhľad je oveľa jednoduchšie prechádzať severnej cestou.

Dnes, ruské loďstvo zahŕňa ľadoborce dvoch variantoch: dieselelektrických plavidiel a ponoriek

Ak je použité ľadoborce? stavba plavidiel

Ľadoborca robili zásadný príspevok k štúdiu Severného mora trase. Využívajú sa predovšetkým zabezpečiť voľný pohyb týchto plavidiel pre nich. Okrem toho, že sú používané pri údržbe a evakuáciu výskumných expedícií, rovnako ako pre poskytovanie rôznych nákladov v odľahlých oblastiach Arktídy a Antarktídy.

Úspešne realizovať tieto náročné úlohy, budete potrebovať špeciálne loď. Icebreaker má výrazný dizajn, ktorý jej umožní pripraviť cestu, kde je to prakticky pre ostatné plavidlá. Najmä to platí pre zvláštneho tvaru nosa a hlavne v tvare tela. Vďaka tejto lode môže ísť na ľad prelomiť vašej hmotnosti.

Neobvyklý tvar zadku (M-tvarovaný) umožňuje ťahanie iných plavidiel. Použité diesel-elektrický alebo jadrová elektráreň je silný a manipulovateľný loď. to tiež umožňuje väčšiu autonómiu plavidla, po výmene paliva v nekonečnom rozlohu ľadu, je takmer nemožné.

Ľadoborec "Kapitan Sorokin"

Veľkým úspechom urobila Sovietsky zimné plavbu v 1977-1978. Potom sa začal na slávnom ľadoborec Kapitan "Sorokin." On, rovnako ako ostatné lode tohto typu, bol vytvorený s cieľom "Wärtsilä", fínskej lodenici. Boli postavené pre Sovietsky zväz, Fínsko a Argentíne. Potom "Kapitán Sorokin" ako experiment vykonávaný v prístave Dudinka transportných lodí "Pavol Ponomarev" a "Navarino". Tak prvýkrát demonštrovala možnosť celoročného Arctic navigáciu. Bol to obrovský úspech, ktorý prvýkrát robil to ľadoborcov Sovietsky zväz.

Pred šiestimi rokmi, "kapitán Sorokin" bol inštruovaný, aby sa stretnú v zálive okolo sveta závod plachetníc Volvo Ocean Race, ktorý je potom skončil v Petrohrade. Na palube, okrem iného, boli novinári a kameramani.

A teraz, "kapitán Sorokin" je tiež v prevádzke.

Ostatné ľadoborca tohto typu

Ako už bolo spomenuté, ľadoborec "Kapitan Sorokin" - nie je jedinou loď tohto typu, ktorý je súčasťou ruskej flotily. Vo všetkých tam sú štyri takéto lode. Sa začali jeden po druhom v 1977-1981, resp. Pomenovaný po legendárnom polárnych štyri kapitánov - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna a Chlebnikov, - sú baštou ľadoborec flotily.

Nádoby tohto typu sú double-decker diesel elektrická loď. Ľadoborcov lúk, traverzu a vybavené pristávacia plocha pre vrtuľníky umožňuje maximalizovať efektivitu Arctic navigácie.

Zmienka v umení

Zaujímavé je, že ľadoborec "Kapitan Sorokin" sa preslávil nielen svojou arktickej výpravy. V roku 1979 o ňom bol natočený dokumentárny Yuri Vizbora. Film bol nazývaný "Murmansk-198" a bol venovaný tvrdej práci námorníkov slúžiacich na ľadoborcov.

Tiež, "kapitán Sorokin" zmienil v piesni Yu Vizbora názvom "snežná sova".

Ľadoborca dnes v Rusku

Moderné ruská flotila zahŕňa ľadoborcov s jadrovým zariadením a dieselelektrických plavidiel. Podľa posledných správ, vo všetkých je ich tam 44 lodí na použitie. Päť z nich - nukleárnej. V roku 2007 bolo dokončené a uvedené do prevádzky lode s názvom "50 rokov víťazstva". Je pozoruhodné, že sa jedná o najväčšiu ľadoborec na svete. Vyznačuje sa líšia v porovnaní s inými plavidlami, nos tvaru, čo umožňuje účinnejšie preraziť ľad. Slúži predovšetkým na sprevádzať chatky v chladných arktických moriach. Ale tiež využiť ľadoborec, a vykonať osobné plavby. K dispozícii lodné cestujúcich - bazén, sauna, reštaurácie, knižnica.

Je potrebné predovšetkým poznamenať, silný sovietsky ľadoborec "Arktika" (neskôr premenovaný "Leonid Brežnev"). Jeho nespornou dôležitosť spočíva v tom, že bol úplne prvý dosiahol severného pólu.

Súčasné jadrových ľadoborcov každoročne umožňujú dopravy o päť miliónov ton nákladu.

To znamená, že moderné ruský ľadoborec - je kombináciou výkonu a ovládateľnosti, rýchlosti a spoľahlivosti. Razí cestu cez zamrznuté arktické more, on stelesňuje silu domáceho vozového parku.

festival ľadoborcov

Za sedemdesiat výročia víťazstva veľkého festivalu bol venovaný Veľkej vlasteneckej vojny, ktoré sa zúčastnili najmocnejšej ľadoborcov krajiny. Bol jediný svojho druhu a bola držaná vo vodách Veľkého Nevy. Všetci hostia námornej festivalu mohli voľne navštívi predstavil súdu.

Medzi nimi bol ľadoborec Kapitan "Sorokin," a slávny "Ivan Kruzenshtern» neustále uvoľňuje vodnej medzery medzi hlavným mestom a severné pobrežie Baltského mora. To bolo tiež možné obdivovať kolosálny "St. Petersburg" a "Moskva". Silné telo a rozmery týchto vozidiel, aby mohli ľahko prejsť ľadom až do jedného metra tlstý, a musí byť sprevádzaná veľkými loďami a hľadať vrak v značnej hĺbke.

Návštevníci festivalu boli svedkami najmocnejší ľadoborcov ruskej loďstvo. A na konci dovolenke bolo možné pozorovať úžasné, vzrušujúce predstavenie - sprievod lodí pod podporou živého orchestra - "námorné valčík".

Icebreakers budúcnosť

Keď už hovoríme o moderných ľadoborcov, nemôžeme hľadieť do budúcnosti týchto plavidiel. K dnešnému dňu, vývoj a konštrukcia nových lodí sa stáva naliehavú potrebu. Pri poslednom sčítaní, ruské loďstvo potrebuje v šiestich moderných jadrový pohon lodí. Ako teda bude ľadoborec budúcnosti?

V najbližších siedmich rokoch sa plánuje postaviť tri nukleárnej poháňaný ľadoborec výkonný ďalší, už tretia generácia. Projekty ľadoborca tohto typu sa zdajú, aby sa dosiahla oveľa väčšiu rýchlosť, silu a nezávislosť. V súčasnej dobe prebiehajú pracuje na novej lodi "Arctic" tretej generácie. Podľa prepočtov bude ľadoborec plávať pod holým nebom po dobu až siedmich rokov.

Predpokladá sa, že táto loď bude najväčší na svete, bezkonkurenčné a unikátne v mnohých parametroch. Zriadenie tejto lode otvoriť novú stránku v histórii ľadoborec flotily. Dá sa predpokladať, že prielom v lodiarstve umožní študovať podrobnejšie Arktídy a nálezísk, ktoré neboli predtým mapovaných.