Kde VAZ-2114 je štartér relé? Možné závady a ich odstránenie

Naštartovať vozidlo bez použitia elektrického štartéra je vôbec možné. To bude vyžadovať starostlivo tlačiť voz, inak požiadajte niekoho, aby ťa vzal do vleku. Ale ako vidíte, nie vždy so sebou v kabíne, majú cestujúci, ktoré by pomohlo mať auto s "tlačného", a nie každý bude súhlasiť s protiidúcich vodičov ste pretiahnuť.

Bohužiaľ, pre domáce výroby vozidla problémoch s naštartovaním motora sa vyskytujú všade. S ohľadom na štartéra, potom klesá veľmi často. Ale detaily, ktoré zaisťujú jej prevádzku, je dodávaný často.

и разберемся с его конструкцией на примере ВАЗ-2114. V tomto článku budeme hovoriť o tom, čo je navíjača relé štartér a zaoberať sa svojím dizajnom podľa vzoru VAZ-2114. Okrem toho budeme uvažovať o to problém, a možného zlyhania iných prvkov štartového systému motora s podobnými vlastnosťami.

Konštrukcia štartovacieho zariadenia, a kde VAZ-2114 je relé štartéra

Štartér "Štrnáste" je konvenčné DC motor, ktorý obsahuje:

• bývanie;
• štvorpólové kotva (rotor);
• Bendix (jednosmerná spojka);
• navíjač (trakčné) relé.

Jednotka prípad je uzavretý dvoma viečkami. Konštrukcia motora hrá úlohu statora. Vnútri je štvorpólový kotva (navíjací hriadeľ) otáčajúci sa okolo svojej horizontálnej osi. Hriadeľ je držaná pomocou dvoch nosných ložiskách, umiestnených v skrini motora.

Bendix alebo voľnobežky - je mechanizmus, ktorý je v zábere s ozubeným vencom zotrvačníka kotva kľukového hriadeľa. Je umiestnený v prednej časti rotora.

? Kde VAZ-2114 je štartér relé? To sa nachádza priamo na neho. Vyššie. V skutočnosti to nie je obvyklé, podľa nášho názoru, zariadenie, nadviazať kontakt. To má dve funkcie. Zatvorí kontaktov kotvy vinutia a poháňa Bendix ozubené koleso.

konštrukcia navijaka

Navíjač relé spúšťače sa skladá z:

• oceľový plášť;
• eben telo čiapkou;
• ukotvenie;
• zatiahnutie a drží vinutia;
• tyč s pružinou a kontaktným kotúčom.

princíp fungovania

Keď vypnutom zapaľovaní kotvu, vďaka pružine je vo vysunutej polohe. Bendix ozubené koleso, aj keď nie je v zábere s tanierovým okolo. Keď sme sa otočte kľúčom zapaľovania do druhej polohy na relé je pod napätím. Magnetické pole generované pull-in cievky poháňa kotvu. Ten sa pohybuje späť k stlačeniu pružiny a uzavrie kontakty, cez ktoré je napätie dodávané do štartéra. Zaťahovací cievky v tomto okamihu sa vypne a zapne hospodárstva.

Počas pohybu kotvy pohybuje vidlicu na hriadeli rotora. Ona zasa posunie Bendix, zavedenie výbavu do záberu s zotrvačníka. Keď sme sa pustiť kľúča zapaľovania, napätie cez cievky hospodárstvo prestane, aby sa dospelo, a kotva sa vráti do svojej pôvodnej polohy pôsobením pružiny. Vidlica, teda odpojí a Bendix ozubené koleso veniec zotrvačníka.

Príznak navíjač relé

Chybný magnetický spínač môže byť identifikovaná z nasledujúcich príznakov:

• ); pri zapnutom zapaľovaní nie je cvaknutie sprevádzajúci pohybuje kotva vo svojej najzadnejšej polohe (spúšťač sa neotáča krútiť, motor nespustí);
• cvaknutie je počuť, ale štartér nefunguje;
• relé štartér naštartuje motor, ale nevypne.

Ak zapnete zapaľovanie, sme zistili, že motor nenaštartuje, a zároveň je jedným z týchto príznakov zlyhania predvoleného zariadenia, vyskúšať na vlastnú päsť nájsť problém. V niektorých prípadoch môže byť porucha na povrchu, a odstrániť to trvá len niekoľko minút.

Nedostatok kliknutie navíjača relé

Absencia kliknutie môže znamenať, že buď nie je napájaný alebo problémy s pull-vinutia. Najprv skontrolujte zapojenie. Pre tento účel vizuálne zisťovať pozitívne drôt k relé batérie a po tenkého drôtu zo spínacej skrinky. Ak je to možné, zistiť hodnotu napätia pomocou voltmetra (multimeter) tým, že pripojí svoj kladný sondu uzavretie relé, ktorá sa vykonáva na batériu a negatívne "hmotnosti". Prístroj by mal ukázať napätie batérie. Ak je nižšia, je potrebné hľadať problém vo vedení.

Ak je napätie na relé príde, skúste naštartovať motor priamo, bez zapaľovania. Z tohto odpojenie drôtu vyčnievať z toho, a skrutkovač zavrieť kontakty relé (výstup do akumulátora a výstupu štartéra). To fungovalo? Rozumieť pri zapnutom zapaľovaní kontaktnej skupiny.

Kliknite tu, ale štartér neskrútilo

Ak je zapnuté zapaľovanie počujete relé kliknutím jasne, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou v štartéra. Možno, opotrebované kefy, alebo ak je prestávka v jednej z vinutia. V každom prípade, ďalšia diagnóza je možné bez nutnosti demontáže zariadenia. Pri zistení navíjaní ukončení spúšť môže pokúsiť obnoviť, zveriť ju špecialistom v kľukatých cievok. V prípade, že rovnaký prípad so sebou všetky veci sú zlé, to je lepšie kúpiť nový STARTER 2114. Cena za to sa líši v rámci 3700-5000 rubľov.

Relé sa zapína štartér naštartuje motor, ale zakázaný

V tomto prípade musí byť problém hľadal buď vo vinutí relé alebo v jeho mechaniky. Vytvoriť presné diagnostiky zariadení je možné len po demontáži. Najčastejšou príčinou takejto poruchy je pružina, ktorá na základe svojej "únavy", neschopná tlačiť kotvu do prednej polohy.

Ako vymeniť navíjač relé štartéra VAZ-2114

Teraz prichádza proces odstránenia a nahradenie trakčného relé "štrnástej". Ihneď naznačovať, že je lepšie, aby sa odstránili zostavu spúšťača. Tak bude možné súčasne kontrolovať stav svojho zhromaždenia a uloženie kefy. Takže náhradné relé postup je nasledujúci:

1. Vybratie záporný pól batérie.
2. Odpojiť vodiče zo svorky výstupného relé, spúšťač zostavy kefy.
3. Vypnúť štartér upevňovacie skrutky na skrini spojky. Odstúpi zo svojho sedadla.
4. Uvoľnite zaisťovacie skrutky upevňujúce relé.
5. Odpojte štartovacie relé, odohrávajúci sa v jeho mieste nový jedna.
6. Montáž sa uskutoční v opačnom poradí.

Ostatné relé

и как его заменить, мы разобрались. S tým, kde VAZ-2114 je štartovacie relé a ako ju vymeniť, chápeme. Ale v štartovanie motora systém, je tu jedna položka s rovnakým názvom. Áno, to je tiež nazývaný "štartovacie relé." Iba extra. A funkcia je veľmi odlišná. служит для обеспечения безопасности всего пускового механизма. Prídavné relé slúži na zaistenie bezpečnosti všetkých spúšti. Bez nej, kefu a kotvy vinutia horieť takmer pri každom spustení.

? Opäť sa pýtate, kde VAZ-2114 je štartér relé? V prvom modeli "Čtrnácté,je umiestnená v motorovom priestore hore na prepážke oddeľujúcej motorový priestor a kabínu. Na novom VAZ-2114 to tam nie je. A niektorí "odborníci" penou u úst preukázať, že na vozoch rodinného "Samara" -2 všeobecne neboli poskytnuté.

V skutočnosti, ďalšie relé, ktoré je práve to je umiestnený pod stĺpikom riadenia. Stačí odstrániť spodnú časť plastového puzdra, a to okamžite vidieť. To je normálne štyrmi relé značené 98,3777-10 ochrane obvodu štartéra. Ak máte problémy so spustením pohonnej jednotky a nebuďte leniví na to skontrolovať.