Hodnotenie. Box-robot auto: ako ju používať?

Vývoj automobilového priemyslu nestojí. Ľudia sa snažia zlepšiť svoj život, aby to pohodlnejšie a pohodlnejšie. Výrobcovia automobilov sa snažia maximalizovať jednoduchosť jazdy svojim zákazníkom. Týmto spôsobom trvalo zdokonaľuje rôzne technológie. To znamená, že automatická spojka bola pripojená na mechanickou prevodovkou. Pridanie týchto dvoch prvkov dohromady, vývojári dostali tzv robotizovanej prevodovky, kombinuje všetky výhody a nevýhody agregátov. Ľudia tiež poznať názov "box-robot."

konštrukcia prevodovky

Zistiť črty tohto návrhu, je potrebné venovať pozornosť tým recenzie. Robot vyžaduje zvláštne okno s liečbou, ale aby pochopili, prečo je potrebné pochopiť jeho štruktúru.

Podľa predbežného popisu by ste si mohli myslieť, že celá štruktúra je jednoduchý stroj so špeciálnym ovládaním. Avšak, to nie je. Uvažujme tento problém podrobnejšie.

Konštrukcia je založená na mechanickom boxu, ktorý podľa názoru oboch odbornej i laickej jazdné populácie, je považovaný za spoľahlivý ako automatické. To možno chápať tým, že číta online recenzie. Box-robot má špeciálne zariadenie. Sú nevyhnutné, aby sa vytlačiť zmeny otáčok spojku.

Stojí za zmienku, že pri použití konvenčnej manuálne, ovládač automaticky volí spínací čas. Za týmto účelom sa zameriava na to, čo sa deje na ceste a používať spojkový pedál v spojení s vlastným páky prevodovky. Pri vývoji nového zariadenia, ktorá bola kontroverzná pripomienky vodičov, box robot sa ukázala byť úplne iná strana. Bolo rozhodnuté vylúčiť z procesu opísaného vyššie, priamym pôsobením vodiča. Všetko dôležité prepínanie poskytuje počítač. Špeciálne jednotky, pohony boli inštalované pre úspešné fungovanie robota. Vzhľadom k nim, a to sa stalo možné posun, ktorý je na čele samotného počítača.

Súdiac podľa názorov, spotrebitelia uvedených niekoľko významných výhod. Hovoríme o obrovskom spotrebu paliva, jednoduchú opravu. Tiež, niektorí spotrebitelia ako neprítomnosti spojkového pedálu. Ďalšou výhodou pridelených vodičov, je to, že je možné ručne zmeniť rýchlostný stupeň.

Ako to funguje?

Škatuľa na otázku, na úkor robotníckej pohonov uzly, ktoré sme už hovorili skôr. Zhromažďujú informácie o také detaily, ako je rýchlosť jazdy, rýchlosť hnacieho ústrojenstva fungovať niektoré senzory. Na základe údajov, počítač prijme rozhodnutie o tom, čo je potrebné k aktivácii prenosu. Pokiaľ ide o vodičovi vedia, na spojkový pohon je zodpovedný. Je to ten, kto preberá velenie o zmenu režimu a odpojí motor zo vstupného hriadeľa. V je počas tohto procesu aktivuje druhý ovládač, vyberie zariadenie, ktoré je potrebné, a okamžite sa zahŕňa. O chvíľu neskôr sa motor opäť pripojený k hriadeľu a auto pokračuje na svojej ceste. Celý tento proces sa odohráva tak rýchlo, ako je to možné, takže ľudia si ani nevšimne. Všetko, čo dokáže rozoznať - trochu na obrátkach, ale nič viac. To je, ako to funguje Transmission - "robota". Hodnotenie je uvedené nižšie.

Servopohony sú dvojakého druhu. K dispozícii sú elektrické a hydraulické. Prvým z nich je motor, ktorý je schopný používať prevodovku, presunúť výkonnú úlohu. Hydraulické tiež pôsobí prostredníctvom valca. Dostáva inštrukcie priamo z riadiacej jednotky.

prevodovka Výhody

Pri použití ovládača určiť nedostatky a výhody. Samozrejme, je treba o nich hovoriť. Čo výroky možno nájsť tým, že skúma odpovede? Box robot má svoje vlastné charakteristiky. Pre začiatok, pozrite sa na výhody.

• Spotrebitelia na vedomie, že, na rozdiel od zariadení a variátor, automatizovanú prevodovku spoľahlivejšie a pohodlnejšie.
• Takmer všetky modely popísané prenos, ktorý je schopný pracovať v manuálnom režime, v ktorom môže vodič preradiť.
• Mnoho zákazníkov si všimnúť, že box-robot (kladné povahové hodnotenie prevažujú) má oveľa menšie pracovné objem. V súlade s tým je nutné malé množstvo oleja.
• Ak dáte stroj s radom pohonných jednotiek v rovnakých jazdných podmienok, prietok je oveľa menej robotické ako ostatní.
• Spojka prevodovka popísali vyššie, má 30% podiel.
• Spotrebitelia si všimol, že údržba a opravy takého prenosu je oveľa lacnejšie.
• Hmotnosť robotizovanej prevodovky nie je tak veľký, ako to automatické. Týmto spôsobom je ľahšie inštalovať na kompaktnom vozidle.

nevýhody prevodovka

Aj s takýmto zoznamom výhod zariadenie má svoje nevýhody, ktoré môžu odradiť určitý podiel vodičov. Poďme preskúmať ich.

• Bohužiaľ, banálne a najlacnejší skrinky-roboti nie sú schopní prispôsobiť sa zvláštnym riadením vodiča. V tomto on predčil automatickú prevodovku, ktorá sa ľahko prispôsobuje štýlu jazdy. Tu je len jeden druh jazdy. On je šitá ako štandard vo firmware.
• V prípade, že box robot (spätná väzba nuansy v tomto skôr negatívny) ustanovuje kompletný s elektrickým pohonom, vykazuje mierne oneskorenie v práci. To znamená, že výsledný prenos oneskorenie medzi signálom a prepínaním niekedy dosiahne dve sekundy. To nie je vážny nedostatok, však môže priniesť problémy pri vytváraní rovnomerné jazdy a zrýchlenie.
• Ak používate hydraulický pohon s robotickou prevodovkou, je potrebné poznamenať, že spínač je urýchlený na takmer 0,05 sekundy. Zdá sa, že malé množstvo, ale cítil pri jazde. Ale tento pohon nákladné kupovať a nákladný inštalovať. Okrem toho, že je to ťažký náklad na motore z hľadiska energie, tak to je často používaný v športových autách a iných drahých áut.

Vývoj prenosu - vznik preselektivnoy

Vzhľadom k tomu, že box má svoje nevýhody, prvé kroky boli splnené dosť zlý. Hlavná vec, ktorá sa nepáčilo ovládača - na trhne, ktoré sa objavili pri pohybe. S najväčšou pravdepodobnosťou to bol pocit, vzhľadom k nízkej rýchlosti. Ale vývojári malú cenu a jednoduchú montáž aj naďalej usilovať o riešenie tohto problému.

S cieľom napraviť situáciu a zníženie deficitu pri prepínaní, návrhári začali používať krabici s dvoma spojkami, ktoré pracujú nezávisle na sebe. To umožnilo zbaviť so značným oneskorením a trhne. Dynamika strojov sa výrazne zvýšila; a spotrebiteľský dopyt prudko zvýšil. Dokonca aj vtedy to začalo získať popularitu-box robota. Recenzia vlastníkov sa postupne zlepšuje.

Teraz sa poďme hovoriť o tom, kto bol prvý používať robotické prevodovku. Priekopníkmi sú "Audi" a nemeckej "Volkswagen". Sú inštalované na svojom počítači týchto prevodoviek od roku 2003. Spätná väzba o tom, ako bude ich autá práca box je popísané nižšie.

Čo umožnilo použitie dvojspojková? Vďaka tomu potrebný prevodový stupeň skôr, než zhasne predchádzajúce. A tak, aby motor plynule prechádza z jedného na druhého, pri zachovaní trakcii v správnom množstve. Táto robotizovanej prevodovky s názvom Preselektivnaya. Ide o druhú generáciu. Ak sa vrátime konštrukciu zariadení, je treba povedať, že obvyklý podľa ľubovoľného druhu práce s primárnou a sekundárnou hriadeľa. Rovnaká konštrukcia dostal im dva kusy. Za čo? Každá dvojica má za úlohu buď párny alebo dokonca za prevod. Vstupné šachty nachádza matrioška, ktorá je jedným vnorené vo vnútri druhého. Je prepojený s pohonnou jednotkou je vzhľadom k lamelovej spojky.

Výhody a nevýhody druhej generácie

Tým, že kombinuje všetky najlepšie vývoj druhej generácie prevodovky, to znamená, že tí, ktorí pracujú s dvojspojkovou, dostal väčší ekonomický a rýchly technológie pohonu. oni sú tiež najpohodlnejšie počas operácie. Vzhľadom k malým objemom krabici racionálne az hľadiska nákladov s využitím malých vozidiel než automatické.

Ale ani s výhodami hmotnosťou môžu byť identifikované a niektoré nevýhody. Napríklad na rozdiel od prvej generácie, ako je prenos je oveľa ťažšie opraviť. Okrem toho vyjde v slušnej sumy, ktoré neboli všetky ovládače. predtým mal tiež problém s krútiacim momentom, ale teraz to nuansy úplne vykoreniť.

Box robot auto "Opel"

Číslo modelu "Opel" autá výrobcov sú niekedy našiel s automatizovanou prevodovkou. Bohužiaľ pre nich viac negatívnych hodnotení než pozitívne. Možno, že v tom je závada výrobca a "Opel".

Box-robot hodnotenie, ktoré považujeme, že môžeme pracovať iba s jednou spojkou. To prináša určité nepohodlie, takže vodič môže cítiť proces presunu. Väčšina strojov je vybavený takúto možnosť, ale tam sú aj modely s druhou generáciou.

Podľa hodnotenia, zvyknúť si na poli bude mať dlhú dobu, je špecifická. Avšak, to je možné, a neskôr majú slušné množstvo času len sa stáva veľmi pohodlné. Zvlášť na vedomie, že cenovky na strojoch a oprava prenosu sú nízke, takže to môže byť identifikovaný ako samostatnú dávku. To umožňuje prehliadať nezávažných nevýhody.

vodiči často hovoria, že by ste mali pravidelne znovu nastaviť spojku. Vzhľadom k tomu, že táto otázka je takmer neobťažoval výrobca "Opel", box-robot (k tomu dôjde neustále kontroluje), ako je žiť svoj život. To sa prispôsobí spôsobu jazdy vodiča, takže niekedy môže dokonca zísť.

Všeobecne platí, že len veľmi málo ľudí radia kúpiť auto od firmy "Opel" s robotizovanou prevodovkou. Ak je stále túžba zažiť, mali by ste sa pozrieť na najdrahší možností. Avšak, majte na pamäti, že na ceste bude mať na pozore dvakrát tak opatrne, aby nedošlo k ujsť, keď náhle box bude "spomaliť."

Box robot "Opel Astra"

Už považovaný nad všeobecnou situáciu "Opel" Radi by sme sa dotknúť vozidla Astra, ktorý používal box robota. "Astra", recenzie, ktorý je sporný, ale to nie je zlé, šiel do dizajnu prvej generácie, takže môžeme povedať, že je určený pre amatérov. A hovoríme o spôsobe využitia, skôr než opravy. Niektorí vodiči tvrdia, že s takou krabici je lepší ako mechanické. Avšak, jej práca je oveľa horšia v porovnaní s obvyklým a najznámejšie automatizovaný. Mnohí hovoria, že "Astra" box robot nemá rád dopravné zápchy a niekedy začne poruchu. V závislosti od povahy poruchy, prístroj môže byť oveľa lacnejšie opraviť než automatickou prevodovkou. Aby však bolo možné povedať, že je to pravda vo všetkých prípadoch, to je nemožné.

Box-robot "Toyota Corolla"

Vzhľadom k tomu, že každý má svoje vlastné preferencie pri výbere stroja a ich odovzdávanie, bude vodič rozhodne, či prijme daný "Toyota". Box robot, recenzie z nich sú dobré v 80% prípadov, ukazuje normálnu prevádzku. Má však aj niektoré nevýhody.

Než si kúpite auto, mnoho z nich premýšľať o tom, aký druh prenosu bude lepší? Ak to chcete, pozrite sa na výhody a nevýhody. Robiť to bude, vzhľadom na pripomienky boxu robota.

"Corolla" s takým zariadením venovaný pochvalný ODR vodičov. Hovorí sa, že ak sa jedná strávil malé množstvo paliva. Okrem toho, že je ľahšie udržať a oveľa lacnejšie. Ale sú tu aj nevýhody. Čo? Automatické posuny kolesá rýchlejšie ako "robot". Niekedy to prináša plynulosť premávky, ktoré majú vplyv na dynamiku a jazdný komfort všeobecne. A predtým, než idete niekde v zime, vždy musí zahriať vozidlo. Inak je tu vysoká pravdepodobnosť, že vysielanie nebude fungovať správne.

Nie všetci vodiči nadšene prijať fakt, že set-box robot "Toyota Corolla". Recenzia väčšiny spotrebiteľov, aby bolo jasné - stroj je ľahko ovládateľný a problémy sú zriedkavé. Ale na druhú stranu, je potrebné pochopiť špecifiká takého prenosu a byť pripravení prispôsobiť sa jej.

Box robot auto "Lada"

Zoberme si legendárny auto domáci výrobcovia robotizovanou prevodovkou. Snažte sa pochopiť výhody a nevýhody, s prihliadnutím k spätnej väzbe. «Lada Vesta,robot-ako box, ktorý nie všetci spotrebitelia, sa rozšíril na trhu. Všetci píšu, že to bude mať dlhú dobu zvyknúť, ale to nie je problém.

Našiel na webe v mnohých dobrých recenzií. Tie nám umožňujú pochopiť, že hlavným problémom takéhoto poľa je príliš malé (v porovnaní s automatickou prevodovkou) prepínanie rýchlosťou. Pomerne často vodiči nepoužívajú manuálny režim, spravidla nie je to situácia vyžaduje. Často sa objaví naliehavá potreba iba pri jazde v hustom-flow. A ako viete, prevodovka nie je nastavená na určitý štýl jazdy vodiča, je bezpečnejšie a lacnejšie použiť ručný režim.

Niektorí zákazníci neradi vyhliadku na sebaovládania, pretože prenos je daná k počítaču, a to vždy musí ju zvládnuť bez ľudského zásahu.

Tiež v prospech spotrebiteľov tvrdí, že box-robot nie je príliš ťažký agregát, takže jazda najviac pohodlné a komfortné. Proces prepínania prenos po zrýchlenie je pomerne rýchla. Ale stále pracujú s jednou rukoväťou - prakticky minulého storočia. Tým sa výrazne brzdí rozvoj týchto prevodoviek, pretože modely prvej generácie dostať veľa negativity svoju adresu a znižuje popularitu zariadení.

Všeobecne platí, že "Lada Vesta" je považované za normálne možnosť low-cost. Získavať to, spravidla tých, ktorí sa ešte len učia riadiť, len vyspelejšie ľudia na ňom nevenujú pozornosť.

Box robot auto "Ford Focus"

Bohužiaľ, majitelia vozidla "Ford Focus" box Robot Review nie je ružová. Je to bezpečné povedať, že to priťahovalo veľa negativity a súdu k americkým výrobcom. Prvý nepáčilo ovládače - náklady na opravu. Mnohí píšu, že po učenie cenu, by sa predať auto a kúpiť "normálne" s automatickou prevodovkou.

Ale napriek tomu to má niektoré výhody tohto boxu robota. Hodnotenie ( "Cieľ" - nie je jediný model, ktorý založil podobnú štruktúru) dovoľuje potvrdiť túto skutočnosť. Napríklad, box set druhej generácie v tomto aute. Počas cesty, tam je maximálna úroveň komfortu a pohodlia. Pracovať nerozbitný a prevodovka mení prakticky neviditeľné.

Všeobecne platí, že niektorí spotrebitelia kúpiť také vozidlo sa odporúča, ostatné - no. To všetko závisí od vkusu, pretože tam nie sú žiadne závažné nedostatky. Avšak, pri výbere treba dôkladne veci premýšľame a váži až potom rozhodnúť o tak závažné kroku ako nákup robot auto "Ford". Box-robot, ktorý klientov sme už videli - najdôležitejšie detaily v aute, jej výber je potrebné pristupovať opatrne.