Highway. diaľnice Russia

Diaľnica ... Ako časté je výraz! Všetci sme si vedomí o tom, čo to je, ale často nevedia, aké sú hlavné cesty, rýchlosť, s akou im umožnilo cestovať a koľko cesty sú v Rusku. Poďme sa pozrieť na históriu vzniku diaľnic, ich súčasnosť a budúcnosť.

príbeh

Prvé vysokorýchlostné diaľnici sa objavil na začiatku minulého storočia v Taliansku. V roku 1924 nastúpila spolu navzájom dvoch hlavných miest - Milan a Varese. Dĺžka cesty bola 85 km. Zaujímavé je, že používajú mnoho slová "diaľnice" prišiel z Talianska. Do začiatku XXI storočia, krajina vybudovala viac ako 6000 kilometrov rýchlostných ciest.

Ďalšie známy názov cesty - "Autobahn" - sa objavila v Nemecku. V roku 1932, hlavnej cesty spájala Kolínom a Bonn, jeho dĺžka bola len 20 km. Zaujímavým faktom: v Nemecku, viac než 3500 kilometrov rýchlostných ciest boli postavené pred 1941. Od tejto chvíle dobe existuje viac ako 13.000 kilometrov vozovky.

K dnešnému dňu, vysokorýchlostné diaľnice - to je najviac používaný v typu world vozovky. Vedúce postavenie v konštrukcii takých tratí je Čína. Dĺžka začiatku roka 2015 predstavoval takmer 112 000 kilometrov.

V Rusku, výstavba rýchlostnej cesty siaha až do sovietskych čias. Bohužiaľ, konštruované tak, aby spočítať počet ciest nie je možné. V podstate rýchlosť diaľnice v Rusku -, sú oddelené úseky spevnených cestách.

podmienky prúdenia

Ktorá cesta je považovaná ruská rýchlosť? Diaľnica - cesta s určitou dopravné značky, ktoré majú niekoľko pruhov v oboch smeroch, oddelí sa osobitnej ochrany alebo deliace pás. Táto cesta má žiadne prieniky s ostatnými na rovnakej úrovni (akýkoľvek prienik je možný iba na mostíku alebo v podchode).

Na diaľnici je zakázaný pohyb chodcov, zvierat, všetkých druhov dopravných prostriedkov, rýchlosťou maximálne 40 km / h. Medzi ne patrí bicykle, mopedy, traktory a ďalšie samohybných vozidiel. Je tiež neprijateľné , aby verejnú dopravu a pre osobné automobily a nákladné automobily nie je dovolené zastaviť na miestach neurčené na parkovanie.

Je zakázané, aby sa obrat a vstúpiť do medzery oddeľujúce pás je neprijateľné cúvanie a riadenia školenia. Takže, opúšťať diaľnici, buďte opatrní, aby ste neporušili pravidlá.

diaľnice RF

Hlavné cesty v Rusku začína v Moskve. To naznačuje, že väčšina z ciest postavená v čase ruskej ríše a prevedený na moderným požiadavkám. Hustota svojej siete v európskej časti krajiny je najvyššia. Hlavné cesty vyžarovať z Moskvy. Čím ďalej na sever idete, tým menej rozvinutá sieť ciest. V okresoch Ďalekého východu a Siberian Federal, mnoho ciest nie sú napojené na hlavných diaľnic. S jednotlivými mestami je posolstvo možné iba v lete, a to iba vzduchom.

Ruskí cesty majú celkovú dĺžku 1.396 miliónov kilometrov a má tvrdý povlak - 984 000 km. V súlade so zákonom o klasifikácii ciest, ktoré majú rôzne kategórie a sú predmetom vlastníctva, nielen štát, ale tiež môže byť úrad Ruskej federácie, rovnako ako jednotlivci. Patrí k nim cestu federálnych, regionálnych a obecných, miestnych hodnotách. Tiež existujú súkromné cesty.

federálnej diaľnice

federálnej cesty sú pevné web a môže byť rýchlosť. Zoznam schválená ruskou vládou, ktoré sú majetkom štátu. Takéto cesty s určitým číslovaním stojaci v prednej časti listu. Ktoré z nich platí pre federálne?

Po prvé, je to všetky cesty spájajúcej hlavné mesto Ruska - Moskva - s hlavnými mestami susedných krajín, ako aj administratívnych centier v Ruskej federácii. Tieto trasy by prefix "M", medzi ne patria:

- M1 "Bielorusko" - "Minsk diaľnice" - spájajúcej Moskvu a Rusko hraničí s Bieloruskom.

- M2 "Krym" - zjednotiť európske trasy E105 s Moskve, Tula a Charkove.

- M5 "Ural" - s najväčšou dĺžkou 1879 kilometrov a spojí Moskvu k Čeľabinsku.

Po druhé, to je cesta spájajúca jednotlivé administratívnych centier medzi sebou. Majú "P" prefix:

- P22 "Kaspian" - jedna z najdlhších regionálnych ciest, ktoré majú dĺžku 1381 km. Je súčasťou európskej trasy E119, ktorý prebehne v Moskve, Tambov, Volgograd a Astrachaň.

- P504 "Kolymská" - dĺžka viac ako 2000 km. Je kľúčovým diaľnic Ďalekého východu. Prechádza z Jakutsku do Magadan.

Po tretie, - prístup a pripojenie cesty, ktoré môžu prepojiť mesto s výhľadom na more alebo riečne prístavy, letiská alebo stanice, rovnako ako u iných dopravných uzlov. "A" sú všetky označené prefixom.

Dňa 1. januára 2018 vstúpi do platnosti nový zoznam ruských federálnych ciest. Nebude žiadne delenie na hlavné ťahy, a ďalšie. Zmeny postihli tiež číslovanie a názvy ciest. V blízkej budúcnosti je rýchlosť na diaľnici bude najmenej 130 km / h.

Road "Moskva - Noginsk"

Vzdialenosť do Moskvy Noginsk sa nachádza iba 58 km. Týmto spôsobom dnes vedie po diaľnici M7 "Volga", tiahnuci sa z Moskvy do Vladimirovi, Nižnij Novgorod, Kazaň, Ufa a končiac. Cesty má federálnej význam. Ona nemôže pochváliť vysokú kapacitu, je teraz na ňom môžu prechádzať od 3 do 7000 vozidiel denne. Z tohto dôvodu, tam sú často dopravné zápchy a dopravné zápchy pri vchode do Moskvy.

S ohľadom na rastúce vládne hnutie rozhodlo zaviesť nových diaľnic "Moskva-Noginsk". Táto cesta je alternatívou k M7 a bude vyplatená.

Mýtne cesty sa stali veľmi populárne vo vyspelých krajinách, je teraz na rade a do Ruska. Projekt sa začal v roku 2014, konečný prevádzky naplánované na rok 2017. Je to cesta pomôže zmierniť hlavné linku a umožní obyvatelia Noginsk cestovať do hlavného mesta za 20-30 minút. Bola by to veľká pomoc pre ľudí, ktorí pracujú v Moskve.

Toll road "Moskva - Noginsk" bude mať kapacitu 30.000 vozidiel za deň. Až 6 pruhov v rovnakom smere a rýchlosti zo 120 km / h, bude diaľnica pomôže minimalizovať čas na cestovanie a pre maximálne pohodlie pre vodiča. Cestovné pre túto trasu nie je doteraz známa - alebo bude pevne alebo bude závisieť od počtu najazdených kilometrov. V súčasnej dobe je vzhľadom k malému fondu je len čiastočne postavený diaľnici.

Trasa "Moskva - Petrohrad"

V tejto chvíli, St. Petersburg a Moskva sa pripojí k M10 federálnej hlavnej ceste E105 "Rusku", uvedený do prevádzky v XIX storočí. Spojenie medzi oboma hlavnými mestami Peter I sa plánujú a realizujú projekt, ktorý sa stal záložný voda systémové správy. Dnes dĺžka cesty 706 km. Vzhľadom k malému objemu a nízkej rýchlosti na tejto trase majú často zápchy. V noci na diaľnici jazdí na 130-170 tisíc vozidiel, a rýchlosť pri vjazde do Moskvy až do 10 km / h. S ohľadom na to pred niekoľkými rokmi tam bol projekt výstavby diaľnice "Moskva - Petrohrad" M11.

Road "Moskva - Petrohrad" bude čiastočne hradená. Jej dĺžka bude 684 km, a to v skutočnosti nahradí súčasný M10 diaľnici dnes. Uvedenie do prevádzky diaľnice je plánované v roku 2018. K dnešnému dňu niekoľko oblastí, postavený: 15 až 58 km od Moskvy, aby Solnechnogorsk a 258 334 kilometrov - v Vyshny Volochek Bypass v regióne Tver.

Pri vytváraní obrazov diaľnice budú musieť brať do úvahy klimatické podmienky. Štyri oblasti pretína chodníky, majú inú atmosféru: Moskva a Tver odlišné mierne kontinentálne, a Novgorod a Leningrad - prechodné kontinentálne mora. Všetky náhle zmeny teploty môžu vážne ovplyvniť povrch vozovky, a mať za následok plytvanie zdrojmi v havarijnom stave. Preto je prístup k voľbe podlahovej krytiny musí byť veľmi vážne. Z toho závisí budúcnosť cesty.

Highway "Moskva - Petrohrad" bude od 2 do 5 pruhy v každom smere a rýchlosti 150 km / h. Tým sa výrazne zníži čas jazdy medzi mestami a zlepšenie podmienok pre vodičov. Odhadované náklady na cestovanie na tejto trati bude asi 1200 rubľov. Všetko bude závisieť od dennej dobe a určitom úseku trate. To znamená, že cesta "Moskva - Saint - Petersburg" bude druhý diaľničnej mýto v Rusku. Je potrebné upresniť, že plat bude asi 60% cesty je vo výstavbe, a môžete používať zadarmo a existujúce diaľnice M10.

"Moskva - Peking" - hľadieť do budúcnosti

Sníva spojiť východ a západ vždy vzplanul v srdciach podnikavých ľudí. K dnešnému dňu je výstavba diaľnice spájajúcej Moskvu a Peking, bolo umožnené. V roku 2014 memorandum bolo podpísané medzi Ruskom a Čínou s cieľom vybudovať vysokorýchlostnú železničnú trať "Moskva - Peking".

Dnes vlak spájajúci obe krajiny, je na ceste k 130 hodín - to je 6 dní. Pri realizácii projektu sa dostať z Pekingu do Moskvy bude možné v dvoch dňoch, prekonanie vzdialenosti 7000 km pri rýchlosti 350 km / h. Spolupráca s čínskou železnicou prinesie stabilný ekonomický rozvoj ako v Číne a Rusku, rovnako ako slúžiť ako dobrý spojenie medzi Európou a Áziou.

Navyše cesta "Moskva - Peking" prispeje k rozvoju Uralský federálny okruh. Nastúpil na stanici v týchto mestách: Kazaň, Jekaterinburgu Čeľabinsk, a potom - Astana (Kazachstan), Urumqi a Pekingu. Hlavnou a prvoradou úlohou je prepojiť vysokorýchlostné diaľnice Moskva a Kazaň. Za týmto účelom, Čína bude poskytovať svoje technológie a bude investovať 10 miliárd $. To je plánované na dokončenie projektu v roku 2030.

"Moskva - Kazan" - nová sadzba

Highway "Moskva - Kazan" umožní znížiť dobu zdržania na ceste až 3,5 hodiny. Jeho ďalšie rozšírenie do Jekaterinburgu umožní pokryť vzdialenosť 1595 kilometrov v 8 hodín. Plánovaný pohyb až 400 km / h vysokorýchlostné vlaky na trase. Zrýchlené regionálne vlaky budú nasledovať na vzdialenosť 200 km pri rýchlosti 200 km / h.

Na diaľnici bude zahŕňať zrýchlené nočné diaľkové vlaky, ale aj nákladnú a kontajnerová preprava. Čísla rýchlosť je 160 km / h. Dokončiť železničná trať "Moskva - Kazaň" je plánované v roku 2018. Aký bude jeho konštrukcia? Predovšetkým poskytujú pracovné príležitosti pre obyvateľstvo. Odborníci tvrdia, že výstavba cesty v Urale pomôže oživiť celý priemyselný komplex. Jeden kilometer železničná trať bude trvať asi 16.000 metrov kubických dobré štrku, asi 15 tisíc ton železobetónových konštrukcií veľmi vysokej kvality, 125 ton ocele a 25 ton stojinu. Na nákup týchto materiálov zo zahraničia bude vyžadovať značné množstvo peňazí, ktoré zvýšia náklady na projekt, a preto musí byť zavedené pre zlepšenie výrobné technológie a zvyšovať ich kvalitu. Miestne firmy môžu vysporiadať s týmto problémom, a zaistiť, aby po mnoho rokov ľudia pracujú.

"Moskva - Don"

Federálne diaľnice "Moskva - Don" M4, tak pomenovaný pretože na konci minulého storočia, bola postavená v roku 1967. V tej dobe sa cesta tiahla od hlavného mesta cez Voronežu do Rostova na Done, a mal dva jazdné pruhy na 7 metrov široký. Na začiatku roku 1991 bola trať predĺžená o 500 kilometrov, a jeho konečný cieľ bol Novorossiysk. Tak moderné cesty M4 "Don" pridaním rôznych oblastiach. Je zaujímavé, že sa jednalo o prvé diaľničné mýto stanica s cestou, ktorá bola obchádzka Obec Hlevnoe a mal dĺžku 20 km.

Dnes diaľnice "Moskva - Don" je najlepší v Rusku. Jedinou nevýhodou je, že v lete je plná vozidiel v jednom a v druhom smere. Mnoho z predmestia Moskvy a cestovať so svojimi rodinami na dovolenku k moru. Trať vedie k Krasnodar a Stavropol územia, Rostov Oblasť a Krym. Back zároveň poháňaný rôzne druhy zeleniny a ovocia z južných oblastiach Ruska v Moskve, Petrohrade a severných oblastiach krajiny.

V zimnom období na samostatných úsekoch cesty, najmä v Krasnodaru, kde sa trať prechádza hôr sa môže záveje a silnú ľadu. Zlé počasie môže blokovať prevádzku na diaľnici po dobu niekoľkých dní. To znamená, že element v roku 2009, zastaviť pohyb všetkých vozidiel na cestách neopravené oblasti v regióne Rostov na niekoľko dní.

Ďalším problémom - dopravné zápchy sa často vyskytujú na kontrolných stanovištiach v Moskovskej oblasti, ako je platba mýta oblastiach bude nejaký čas trvať.

Na mnohých diaľničných staniciach, a to dáva obrovskú výhodu nad voľných cestách. Po prvé, diaľničné režim M4 v úsekoch 130 km / h, a z väčšej časti - 110 km / h. Po druhé, pri tejto rýchlosti to vyžaduje veľkú vozovka je takmer po celej ceste, a to je. Po tretie, na platených miestach vstúpila do služby pre motoristov - pomoc v núdzi. Výborný nápad - Video s SOS podpísať každý 1,5 km. Ak by došlo k prerušeniu alebo došiel plyn, len dostať na žltom poli, a ste si istí, na pomoc čoskoro.

rýchlostné železnice

Vysokorýchlostné železničné linky v jeho histórii korene v minulom storočí. Dokonca v sovietskych časoch existovali plány na vybudovanie vysokorýchlostných vlakov, ako je auto - prototyp prúdových vlakov. Jeho súd sa konal v roku 1970. Budúci bol vyvinutý špeciálny cestný projekt vysokorýchlostnej, ktorá mala spájať Moskvu s Charkove a Lozova s vetvami do Simferopole a Rostov na Done. rýchlosť pohybu na tejto ceste by mala byť 250 km / h.

Bohužiaľ zrútenie Sovietskeho zväzu viedli k hospodárskej kríze, a všetky plány boli v dávnej minulosti. Rozvoj vysokorýchlostného vlaku "Sokol-250" viedla k jeho testy v roku 2000, ale z dôvodu nedostatkov zistených Komisiou, nikdy neboli uvedené do prevádzky. Okrem toho náklady na zriadenie vlastnej vysokorýchlostné dopravné prostriedky prekročil povolené limity, a to bolo lacnejšie kúpiť už existujúce v Európe, vlaky, ktoré prešli testom.

Dohoda medzi JSC "Ruské dráhy" a nemeckej firmy Siemens bola podpísaná v roku 2006 na dodávku 8 vysokorýchlostných vlakov, dosahujúci rýchlosť až 330 km / h. Prvý vlak bol dodaný v roku 2008 a odišiel v lete na trase "Moskva -. St. Petersburg" Highway "Moskva - Petrohrad" získať spoľahlivé vlak pokrýva vzdialenosť medzi oboma mestami v 3 hodiny a 45 minút.

Budúci vysokorýchlostný vlak objavil na trati "Moskva - Nižnij Novgorod". Cestovné doba je 3 hodiny 55 minút. Táto cesta je otvorená pre cestujúcich z polovice roka 2010. Do konca roka 2010 sa stal k dispozícii vysokorýchlostné oznamovanie medzinárodného významu "St. Petersburg - Helsinki".

cesty v hlavnom meste

Moskva, rovnako ako akékoľvek metropola sa topí vozidiel. Väčšina ľudí, ktorí žijú v odľahlých miestach, alebo ísť do práce v centre mesta na nákupy, alebo pre zábavu v vlastnou dopravou. Ale, bohužiaľ, infraštruktúra neumožňuje neustále rozširovať ceste. Ak chcete tento problém vyriešiť v Moskve rozhodol postaviť diaľnicu vysokorýchlostné. Pred začiatkom XXI storočia sa pojem "diaľnice", a to najmä v rámci hraníc metropoly, neexistoval. Vývoj nových projektov uľahčí dopravu vo výške 60% z ulíc v centre mesta.

Jedným z požiadaviek: vysokorýchlostné diaľnice Moskva by mali od obytnej časti, a majú vysokú rýchlosť. Ak chcete tieto problémy vyriešiť, bolo rozhodnuté, aby sa minimalizoval počet diaľničných výjazdov, a žiadny z nich neviedol k akýmkoľvek obchodným centrom. Že takýto možný krok k zvýšeniu rýchlosti na diaľnici až do 100 km / h.

Dnes vieme o projekte z troch ciest: severovýchod, juh a sever-západ. Všetky cesty bude mať prsteň a komunikáciu s prepojené. Tieto línie (alebo tetiva), podľa orgánov, nahradiť štvrtú transportného prstenca. Pre tento účel sa plánuje spojiť severozápadnej a severovýchodnej časti krúžku v oblasti festivalu ulice, a South akord prekročí severozápadnej v okrese Krylatskoye. Prostredníctvom tohto spojenia vodiči budú môcť cestovať z jedného konca mesta na druhý bez toho, aby vstúpili do centra mesta.

Celosvetové dopravné problémy veľkých miest sú dosahované diaľnic. Diaľnice sú obchádzka, na okraji mesta, a umožniť pomocou zvýšenej mostov križovatky opustenie metropoly centrum bez zbytočného prevádzky. Podľa projektu v Moskve sa plánuje, že tetiva nesmie rušiť, zároveň slúžiace na verejnú dopravu. To znamená, že križovatka obytných oblastiach, tieto cesty by mala byť buď zvýšená nad hlavnej časti diaľnice alebo ísť do podzemia.

Rýchlosť na diaľnici tiež zatiaľ nemá konečné čísla. Odborníci neprídu na konsenzu v tejto otázke. Akú rýchlosť povolená na diaľnici v meste? Niektorí sa domnievajú, - nie viac ako 80 km / h, zatiaľ čo iní tvrdia, že v prípade zvýšenia bezpečnosti, môže byť rýchlosť zvýšená na 100 km / h. Teraz, ako je známe, tieto normy prijaté podľa mesta: rýchlosť nesmie prekročiť 60 km / h.

V Rusku dnes nasadená veľa projektov na výstavbu diaľnice - ako diaľnice a železnice. To hovorí o vývoji ekonomiky a prispeje k blahobytu štátu ako celku.