GAZ 13 "Seagull" - sme sa narodili, aby sa rozprávka prísť pravdivý

GAZ 13 "Seagull" - legendárny sovietsky výkonný class sedan. Rozvíja svoju bol zahájený v roku 1956, kedy vtedajší vodca Sovietskeho triedy prestíž beznádejne za módy. "ZIM" GAZ-12 nebol zlý voz, len päťdesiatych uvedené v histórii automobilového priemyslu ako obdobie rýchleho rozvoja. A v dizajne rovnako. Preto nie je aktualizovaný, pokiaľ ide o dizajn, "ZIM" veľmi rýchlo začal vyzerať ako ohromujúci hosť z minulosti. To, čo je naozaj tam, "Zo Mazer Russia". Nástupcom staršie sedanu mal byť GAZ 13 "Seagull". Predaj jeho populácia nebol pôvodne plánované. Trinásť ani si nastaviť maloobchodnú cenu. V "rovné a slobodné" štátu na svete, tento stroj naznačil "xy xy". GAZ 13 "Seagull" sa vždy používa ako osobný dopravný nomenklatúry s najvyššou hodnosťou, ktorý obdržal auto ako súčasť polohy "" svojich výsad.

interiér
Táto marketingová stratégia a identifikovať hlavné koncepčné aspekty novej vlajkovej lode rodiny osobných automobilov. Pozícia tri rad sedadiel, priestranná kabína, diletantský dizajn, a samozrejme, nadmerné množstvo všemožných zvončeky a píšťalky, a proste šialené dobe technologických inovácií. Ako príklad možno uviesť, dajme si posilňovač riadenia, vákuové brzdové posilňovače, tlačidlá ovládania hydromechanické prevodovky, originálne, medzi inými vecami. No, potom sa know-how v kopček - elektricky ovládané okná prehliadnuť, samozrejme nemožné. Prístrojová doska, všeobecne, tam nebol chudobný.

Osobitnú zmienku si zaslúži interiér vozidla. Ako sme už povedali, GAZ 13 "Čajka" kúpiť púhy smrteľník nemohol. A pre zložité smrteľníkov za komfortné podmienky boli poskytnuté. Vrecovité sofa namiesto sedenia. Mäkké podrúčky. Závesy na zadných a bočných okien pre milovníkov súkromia. A miesto toľko priestoru, že ak chcete na zadnom sedadle dokonca hrať na schovávačku. Pre vás oceniť celú rozlohu aute, budem hovoriť, že na základe GAZ 13 "Seagull" vytvorený rôzne modifikácie, ktoré boli použité ako sanitné bez výrazných zmien databázy.

dizajn
"Packard Karibbien" - že tento prístroj mal veľmi značný vplyv na externom prevedení GAZ 13 "Seagull". Jeden príklad tohto vozidla aj prijatých do Sovietskeho zväzu, aby odborníci z konštrukčnej kancelárie zoznámiť sa s ním. Avšak, na rozdiel od všeobecnej mienky, GAZ 13 "Čajka" nebola úplne brúsený s zhnité produktu Západ, na rozdiel od mnohých iných výrobkov lopatami. Prchavé podobnosť, samozrejme, je tu však je to len natoľko, aby nie je v rozpore s názvom "Seagull" nezávislý vývoj. Dôvodom je nasledujúci: ako sme už uviedli, GAZ 13 "Čajka" bol pôvodne vytvorený ako vlajková loď sovietskeho automobilového priemyslu. Fail bolo jednoducho nemožné. Výsledkom tejto starostlivé postoj k projektu bola dostatočne odmenená - v roku 1958 začala novú etapu rozvoja Grand Prix na svetovej priemyselnej výstave o dokonalosť technického dizajnu a moderného dizajnu.

technické charakteristiky
GAZ 13 "čajka" prvýkrát použitý v sovietskom, osem valcov motora automobilového v tvare písmena V s karburátorom Štvorkomorový. Tento 195 minút silný 5,5 litra monštrum disperguje vozidlo s hmotnosťou nad dve tony, a to až do 100 km / h po dobu 20 sekúnd. Spotreba paliva bola asi 14 litrov na sto kilometrov. Toľko však Seagull cestujúci nevedeli, že takýto deficit. Vezmite do úvahy, mierne povedané, nedostatočná Sovietsky chodník svetlá "Seagull" - 180 mm na prednej náprave a 210 milimmetrov pod kľukovou skriňou hlavného podvozku. Okrem toho je teleso 13 GAS "čajka" bol namontovaný na gumovú parfumu namontovaný na ráme uzáveru s X v tvare priečnika (bez prítomnosti priečnych nosníkov). Tu je vrchol sovietskeho inžinierstva.