Francúzsky pretekár Zhan Alezi: životopis, víťazstvo, úspechy a zaujímavosti

Zhan Alezi známe, že v období od roku 1989 do roku 2001, sa objavil v "Formula 1". Bol považovaný za nešťastný vodič v rade. A to aj napriek tomu, že francúzsky jazdec vykonal sedem rokov za najznámejších tímov, ako je napríklad "Ferrari" a "Benetton".

Čo je Alezi Zhan mohla prispieť k svojim fanúšikom páčil taliansky tím? A s pridruženými zlyhanie vodiča na trati? Na to, rovnako ako pilota osobnom živote, jeho kariére a jeho láske k rýchlosti v týchto dňoch možno vyvodiť z článku.

curriculum vitae

Zhan Alezi, ktorého životopis pochádza z talianskeho mechanik, ktorý sa prisťahoval zo Sicílie do Francúzska, narodený 11.06.1964 rok. Jeho plné meno v taliančine znie Giovanni Roberto Alesi. Ale aj po celom svete, sa stal známy ako Zhan Alezi.

Racer miluje nielen vysokorýchlostné športy sa tešia tiež tenis, golf, vodné lyžovanie. Žijúci na predmestí Ženevy, je vinárstvo. Má svoju vlastnú vinicu v oblasti Avignon.

Debut v automobilových pretekoch

Debut v sérii "vzorca 3" sa považuje za jeho výkon vo Francúzsku v roku 1986. V tejto sezóne sa mladý pretekár skončil na druhom mieste. Zhan Alezi prišiel o prvé miesto viac skúsenosťami v tejto dobe pilotného Yannick Dalmas.

Debut v "Formula 1" došlo v roku 1989. V tej dobe tiež hral v "F3000".

skorá kariéra

Začal závodné kariéru v motokárach, "Reno" séria pokračovala v "formulu Renault." Potom tam boli úspešné vystúpenie v "Formula 3" (Francúzsko). V sezóne 1987 Zhan Alezi podarilo vyhrať sedem z pätnástich pretekov, ktoré mu umožnilo získať titul.

O rok neskôr sa stal členom medzinárodnej "F3000". O rok neskôr sa stal majstrom, hovorí pre tím Eddi Dzhordana. Víťazstvo získal v ostrom boji s Francúzom Ericom Coma. Jazdci získala rovnaký počet bodov, ale víťazstvo získal Jean pretože mal tri víťazstvá proti dvom, ktorí dostali súpera.

Kariéry v "vzorca 1"

Kariéra v pretekoch tejto slávnej série začala s tým, že Eddi Dzhordan tajne súhlasil s Ken Tyrrell ochutnať mladých jazdcov v Grand Prix Francúzska. Pilot dokázal kvalifikovať, ale v závode skončil na štvrtom mieste. Tyrrell na toto predstavenie bolo nečakané prekvapenie, pretože pred odchodom požiadal pilot nebude rozčuľovať, keby neprešiel kvalifikáciou.

Napriek skutočnosti, že táto zmluva bola sebe dočasné, Tyrrell vystrelil svojho hlavného pilota Alboreto a najal mladého jazdca. Alezi Zhan Tyrrell sa stal pilotom. Už v roku 1990 za volantom vozidla tohto tímu, skončil na druhom mieste v závode v americkom Phoenixe. V boji stratil iba legendárny Ayrton Senna. Rovnaký výsledok Alesi robil na Veľkej cene Monaka. To priťahuje pozornosť vodcov tímov. Racer sa stal výber - pripojiť sa k skupine "Ferrari" alebo "Williams". Talianske korene urobil svoju prácu, a voľba padla na zástupcu Maranello.

Jeho nový tím ukázal vynikajúce výsledky v priebehu roka 1990. Avšak, budúci rok sa tím začal mať problémy s rýchlosťou. Stroj nie je dovolené bojovať o víťazstvo talianskeho dvanástich valcami, ktorý je v jeho účinnosť bola nižšia než britskej desať valcov motora, "Renault" tímu.

Jean stál "Ferrari" päť sezón. Počas tejto doby nebol schopný dosiahnuť dobré výsledky, vyhral iba raz, v roku 1995 na Grand Prix Kanady. Ale jeho energický štýl jazdy favorit fanúšikov, ktorí sú veľmi dobre umiestnená smerom k nemu.

V roku 1996, Jean a jeho partner na "Ferrari" pripojil k tímu "Benetton", čo je súčasný držiteľ Pohára konštruktérov. Prior k tomuto, odišli z dvoch majster sveta Michael Schumacher. Od roku 1997, ďalej len "Benetton" začala mať problémy, ako je "Ferrari", ale bojovať o najvyššie priečky doteraz podarilo.

sunset kariéra

Do konca roka 1997 z "Formula 1" opustil tím, "Reno", čo bol začiatok západu slnka v Alesi kariéry. Jean strávil ďalšie dve sezóny v, Sauber 'tímom, ktorý bol v stredu roľníkov šampionáte. Počas tejto doby si pripísal len jedenásť bodov.

V roku 2000 sa pripojil k tímu Alain Prost, čo bola úplná katastrofa. Tím skončil v šampionáte, skončil na poslednom mieste, nie je žiadne body. Najviac nepríjemný bola účasť v rakúskom Grand Prix, kedy obaja piloti Prost (vrátane Jean) nerozumeli navzájom zrazili a vypadol zo závodu.

Po odchode z jednoduchého Alesi išiel pracovať v "Jordán", a v offseason, začal tráviť testy na gumu, "McLaren." Na tomto, jeho kariéra v "Formula 1" skončila.

Ďalšia kariéra je "Formula-1"

Potom, čo dokončil svoju kariéru v prestížnom šampionáte, Zhan Alezi (francúzsky automobilový pretekár) šiel do DTM sériu. V prvom závode sa mu podarilo dostať sa na stupne víťazov, a tretí - vyhrať. Napriek cien, nemohol bojovať o víťazstvo v šampionáte. A v roku 2006, nebol uvedený nový automobil. Toto rozrušenie Jean, ktorý na konci sezóny skončil predstavenia v tejto sérii. Počas piatich rokov v DTM pretekár podieľala na päťdesiatich dvoch pretekoch, bodovanie tri výhry.

Po neúspešnom návrate do "formuly 1", pilot bol schopný k návratu k pretekaniu v roku 2008. Bolo to Arab šampionát. Prílety boli pomerne úspešné a víťazstvo v šampionáte predvídať. Ale porážka v posledných dvoch pretekoch viedli vo štvrtom mieste v celkovom poradí.

Do konca roka 2009, vodič usporiadala testy "Ferrari", a nasledujúci rok sa zúčastnil šampionátu vytrvalostných LMS s partnerom Dzhankarlo Fizikella. V roku 2011, Alesi stal zástupcom britskej spoločnosti "Lotus". S rovnakou značku auta to bolo kvôli pretekať "Päťsto míľ Indianapolis." Ale nepodarilo sa mu kvalifikovať kvôli slabému motora, čo nie je povolené udržiavať dobré tempo. Výsledkom je, že usporiadatelia vzali ho závodu.

osobné život

Racer bol dvakrát ženatý. Jeho prvá manželka Lauren v roku 1994 porodila svoju dcéru Charlotte. Z druhého manželstva s japonskou herečka a televízna moderátorka Kumiko Goto Jean má tri deti:

• dcéra Helena sa narodila v roku 1996;
• syn Julien sa narodil v roku 1999;
• syn John sa narodil v roku 2007.

Alesi žije so svojou druhou rodinu v Nyone (Geneva predmestí).

Láska rýchlosti dnes

Zhan Alezi (f1 racer) a dnes preferuje vysokorýchlostné jazdu. V roku 2015 mu bola udelená pokuta za to, že k prekročeniu rýchlostného limitu na jednej z ciest v blízkosti nemeckom Nürburgringu. Ako uvádza jeden z nemeckých novín, Alesi išiel rýchlosťou 140 kilometrov za hodinu na povolených 80 kilometrov za hodinu. To znamená, že prekročil rýchlosť prahovú hodnotu 60 km / h.

Jean potvrdil incident a povedal, že je na ceste po dobu niekoľkých hodín a bol v zhone sa dostať do "Formula Renault" testy, ktoré sa podieľajú jeho syn Julien Nyurburgrine.

Páchateľ musel zaplatiť pokutu vo výške jedného tisícky eur, a on mal zakázané riadiť auto v Nemecku po dobu dvoch mesiacov.

štatistiky víťazí

Potom, čo strávil ako hlavný pilot siedmich sezónach v "Formula 1" pre špičkové tímy, ako je napríklad "Ferrari" a "Benetton" Alesi vyhral len jeden víťazstvo. Tridsať dva prípadov trvalo druhé a tretie miesto na stupňoch víťazov. On je považovaný za nešťastný vodič v rade.

Výsledky hlavných vystúpenie v rôznych majstrovstvách

• 1989 získal prvé miesto v "F3000";
• V roku 1994 a v roku 1995 - piate miesto v (tíme "Ferrari") "Formula 1";
• V roku 1996 a 1997 - štvrtý v "F1" (príkaz "Benetton");
• 2008 a 2009 - štvrtá v "SpidKar".

Možno, že jeho syn Zhyulen Alezi budú môcť vykazujú najlepšie výsledky. V tomto prípade sú názvy Alesi počujeme znovu a znovu.