Čo keď sa skúter nespúšťa?

S nástupom chladného počasia majitelia motorových vozidiel sa zvyšuje problémy s motorom v chode. Bez ohľadu na to, ako jednoduché môže byť zariadenie, ale okamžite zistiť, prečo nemožno spustiť skúter, je to ťažké. Pokúsme sa zistiť príčiny tohto "rozmaru" a nájsť spôsoby ich riešenia.

Nebudeme detail maľovať celkovej skúter prístroj začne okamžite s motorom. Každý vie, že pre spaľovací motor potrebuje tri zložky: ZÁŽIHOVÉ, dodávky paliva, a kompresie vo valci. A rovnako ako v technike zázraky nedejú, mali by ste začať s kontrolou týchto troch prvkov. Táto takzvaná "typický" problém.

Prečo nezačať skútra: postupné diagnostiky

1. Systém zapaľovania. Diagnóza začína testom iskrou. Malo by byť odskrutkovať a zobrazenie stavu elektródy. Prítomnosť roztaveného alebo poškodené izolátor jasne ukazuje, že je potrebné vymeniť sviečky. Často, keď to je z pohľadu elektród detekované sadze. Aj on môže spôsobiť stratu iskry. Nagar sa odporúča najprv odstráňte brúsnym kontaktoch shkurkoy- "nulevkoy" a skontrolujte vzdialenosť elektród.

Dôvodom zmiznutie iskry môže byť tiež "bay" sviečky. Pri zachytávanie podrobnosti o tom bola mokrá, malo by byť dobre vysušte a vložte ho späť do viečka. Potom je potrebné skontrolovať iskrou. Za týmto účelom je kolobežka patrí zapaľovanie zapaľovacej spodnej elektródy alebo závitová časť sa nanáša na valec a zvitku kľukového hriadeľa. Ak sa iskra preskočí medzi elektródami - prevádzkyschopného časti.

Dôležité! Skontrolovať prítomnosť iskry sviečky by mali byť v špeciálnych gumových rukaviciach. Nechaj si to mali byť preč od diery v hlave. V opačnom prípade benzínové výpary z neho vychádza, môžu vznietiť.

2. napájací systém. Iskra je tam, ale nenaštartuje skúter? Skontrolujte prívod paliva. Tam môže byť z dvoch dôvodov: buď to netečie vôbec, potešenie slúžil v hojnosti. Diagnóza by mala začať s plynojemu, postupne prechádza celý energetický systém. V prípade, že palivový kohútik a palivové potrubie čistá, potom pokračovať do karburátora. To by malo byť dôkladne odstrániť, rozmontovať a dôkladne opláchnite.
Jedna poznámka! Nikdy sa nepokúšajte fúkať výtrysky úst karburátora. Najmenší kvapôčky vlhkosti bude vytvárať viac problémov ako nahromadenými nečistotami!

3. kompresie. Pokiaľ boli identifikované elektrikár napájací systém pre diagnostiku problémov, ale to ešte nespustí skúter, čo robiť ďalej? Teraz následnú kontrolu piestu. Ak je v poriadku, musí byť určitý tlak vytvorený počas pohybu piestu smerom k hornej úvrati vo valci. Môžete skontrolovať špeciálny kompresie. Ak indikátory na prístroji pod parametrov stanovených pre daný typ motora, že je potrebné nahradiť kompresný krúžky. A to je hlavný opravy motorov.

Skúter nenaštartuje: abnormálne príčiny

Moderné kolobežky možno spustiť pomocou tlačidiel a Kick (s "nohami"). To nastane taká situácia, že motor nie je spustený od prvého spôsobu a druhého závodu s pol otáčky. V takom prípade skontrolujte, či hlavný poistku. Je umiestnený v priestore pre batérie. Najčastejšie chybná poistka preberá napätie, a batéria nemá dostatok energie pre naštartovanie motora. Poistka sa musí vymeniť.

Druhou príčinou abnormality, ktoré nespustí skúter môže byť staré palivo v nádrži. O kvalite našej benzínu hovoriť taky. Pokúsiť vypustiť zostávajúce palivo a nahradiť ju novou nádrž.

A ešte jedna rada na záver: Ak pochybujete o svojej schopnosti pochopiť príčinu poruchy, neriskujete. Nie všetko, čo je známe, v praxi! Je lepšie poradiť sa s odborníkom. Po príčine poruchy motora a zlyhanie môže stať továrenské nastavenia.