Čo je vzduchová vrecko? Lietanie v lietadle

Na zemi sa môže zdať, že sa mrak - to zráža vlny. Ale len deti môžu veriť. V skutočnosti, mraky sú tvorené v dôsledku nahromadenia miliónov kvapôčok vody. Niekedy aj tie neškodné, zdanlivo jasno pochýb o tom, že piloti.

Pred odletom lietadla bola úplne podriadená intuície, šťastie a skúsenosti kapitána. Dnes bezpečnosť dosiahla vyššej úrovne, a to prostredníctvom rozvoja leteckého priemyslu. Avšak, nikto, ani najskúsenejší pilot nemôže poistiť lietadla dostali do búrkových mrakov, kde sa obvykle čaká, a blesky a krupobitie, a vzduchovú kapsu. Čo je tento jav a či sa ho báť?

Čo je to turbulencie?

Piloti nazývajú tento jav "trepanie". Niektorí hovoria, že tento vzduch vrecká. Lietadlo sa kymáca zo strany na stranu, a niekedy taký dojem, že je akoby odrazí a máva krídlami.

Prekvapivo, môže nastať turbulencie nielen vtedy, keď lietadlo vstúpi do mrakov zónu. Existuje taká vec ako čistý vzduch turbulencie. Avšak v prípade, že počasie je bezvetrie, tlak a vlhkosť, je normálne, potom sa teplota rovnomerne rozložený vo vzduchu. Jedná sa o ideálne podmienky pre bezpečný let. A ak tam sú mraky na oblohe, potom je to známkou toho, že dochádza k zmenám teploty. Vzostupné a zostupné vzdušné prúdy majú rozdielne tlaky. Keď sa lietadlo dostane do týchto oblastí, sa začne triasť. Najmä vzduch vrecko, či skôr dostať sa do nej, cítil počas letu cez hory, more alebo na more. Ale veľa báť tohto javu nie je nutné, pretože moderné lietadlo pôvodne navrhnutý tak, aby splnenie všetkých týchto momentov.

Čo je to nebezpečenstvo turbulencie?

"Trepania" - tento jav nie je príjemné, ale je to úplne bezpečné pre lietadlo. Takmer všetci piloti sú presvedčení. Avšak, ako sa dostať do pásma turbulencií, okamžite sa snaží nechať. Ako všeobecné pravidlo, náhodné vstupe do zóny "ranami" nestane. Piloti v predstihu pripravujú na možné problémy v lete. Z tohto dôvodu majú vždy niekoľko ďalších obchádzkové trasy v rezerve.

Mali by ste vedieť, že tento jav je lietadlo nemôže spôsobiť žiadnu škodu. On nie je rozbité, nie sa rozpadnúť a nebude explodovať. Ale cestujúci v tejto situácii majú zabrať. Špeciálne môžu trpieť tí, ktorí pre toho či onoho dôvodu nie sú prackami pásov. V takom prípade môžete dokonca vážne zranený.

Pravda, alebo mýtus?

Väčšina cestujúcich verí, že dostať sa do pásma turbulencií je úplne závislá na schopnosti pilota. Ale, bohužiaľ, ani schopnosti, ani skúsenosti, ani kvalifikáciu naposledy sa to nemôže ovplyvniť. Stupeň pretrepávania vplyv iba na atmosférické podmienky, rovnako ako hmotnosť lietadla. Ťažké stroje sú viac chránené pred týmto javom. Presnejšie povedané, je triasť pocit, nie toľko.

Cestujúci by si mali uvedomiť, že posádka vždy konať v súlade s normou. Niekedy rozhodnutie o nútenej pristátie lietadla. Avšak, toto neznamená, že loď je nefunkčný. V súlade s bezpečnostnými predpismi, posádka má právo na pristátie lietadla z dôvodu nepriaznivých poveternostných podmienok.

Pravidlá správania v rovine

Vzhľadom k tomu, turbulencie - tiež často dochádza k prirodzeným javom počas letu, a vzduchové kapsy v lete, to je najlepšie vedieť, ako sa správať tak, aby ste sa nezranili. V niektorých prípadoch sa situácia nemôže byť spochybnený, ale minimalizovať riziko vážneho zranenia je stále ešte možné.

1. Nie je nutné opustiť sedadlo pri vstupe do pásma turbulencií.
2. Batožina, ktorá sa nachádza na horných policiach, by mala byť dobre zaistené.
3. Povoľte bezpečnostných pásov je prísne zakázané počas trepania.
4. Je nutné dodržiavať všetky pokyny pracovníkov.

Air lievik - čo to je?

Niekedy sa turbulencie vyplýva zo skutočnosti, že rovina patrí do oblasti nízkeho tlaku. Aký je nebezpečenstvo takéhoto javu?

Samozrejme, že termín "vzduchová vrecko" je abstraktné. Prečo? Vzduch môže byť jamy. Ale napriek tomu drsné tlak lietadlo klesá náhle začne padať nadol. Avšak, toto je jediný spôsob, ako je tu. V skutočnosti lietadlo dostane do zostupného prúdu vzduchu, ktorý ho jeho sila ťažné dole. Preto je zníženie rýchlosti vzrastu. Potom proces opačný. Lietadlo vstúpi do hornej ťah, ktorý ju núti up. Pocit všetkého, čo sa deje, je veľmi nepríjemné. Avšak, aby sa zabránilo tomuto javu, je takmer nemožné, pretože nemôžete ovládať prírodu. Jediná vec, ktorú ľudia tak môžu urobiť, je zvýšiť pevnosť konštrukcie, starostlivo skontrolujte upevnenie a mechanizmov pre lietadlá zvládla ťažkú situáciu.

Čo keď lietadlo narazilo vzduchovú kapsu?

Po prvé, neprepadajte panike. Tento jav je bežné, bez toho by to nemôže robiť žiadne letí cez hory alebo Tichého oceánu. Avšak, cestujúci by mali na to pripraviť vnútorne. By nemala byť pred letom a počas vziať alkoholické nápoje. Ak je to možné, prestať brať drogy. Počas letu, nemali by ste niečo prečítať. Je lepšie piť vodu s citrónom vyrovnať sa s pocitom nevoľnosti. Lietadlo po uvoľnení do vzduchovej kapsy nie je obzvlášť zasiahnuté, pretože v súlade s pravidlami pre rokov sú povolené iba plne opravené lietadlo. Svet vie len niekoľko prípadov leteckých nehôd spôsobených lietadlá vstupujúce do lievika, ale sú tam stále. V tomto prípade je lepšie v modlitbe k prekonaniu vzduchových vreciek. Nehody sú niekedy nevyhnutné, podľa očitých svedkov. Ale nie vždy, pilot sa dokáže vyrovnať s vedením, a skutočný problém sa stane.

Ako minimalizovať riziká spojené s letom?

Vzhľadom k tomu, dostať sa do vzduchovej kapsy do istej miery v dôsledku poveternostných podmienok, teda pred letom v lietadle, je lepšie naučiť sa minimalizovalo riziko vzniku nepríjemných stavov.

1. Implementovať najlepšie rokov na začiatku dňa. Je pravidlom, že vietor, búrky, krupobitie, búrky v noci je nepravdepodobné.
2. Ak je to možné, vyberte si non-stop letov.
3. Musíme študovať predpoveď počasia pre miesta, prostredníctvom ktorého bude lietadlo lietať.
4. Naučte sa počet hotelov v mestách, ktorými sa bude lietať v lietadle. Ak náhle bude vynútené pristátie, môžete si izbu v blízkom hoteli.
5. Veľké lietadlá sú menej nebezpečné. Dokonca so silnými vibráciami v nich byť dostatočne pohodlná. Preto sa pred letom by mala preskúmať, aké typy lietadiel poskytujú určitú leteckú spoločnosť.
6. Vybrať lety, ktoré často lietajú na požadovanej trase. V tomto prípade, tým väčšia je pravdepodobnosť priaznivý výsledok, ak sa niečo pokazí.