Chránené krížniky "Svetlana": história, fotky

Ruská Imperial námorníctvo dobývať morský priestor na dlhú dobu. Jeho lode sa prejavujú v boji ako statočný a silný "muži". Osud každého bojové, torpédoborec, krížnik bol úplne iný. Niektorí slúžil po mnoho rokov, iní boli súdené zostať na papieri. Typ krížnik "Svetlana" neboli plne realizované. Čo možno povedať o chránených krížnikov 1. hodnosti.

Prvá "Svetlana"

Prvá loď s rovnakým názvom sa objavil v roku 1896. To bolo chránené krížniky, ktorý je postavený na francúzskej pôde. Spočiatku jeho hlavnou úlohou bolo podporovať imperiálne jachtu Alexej Alexandrovič. Pokiaľ ide o účel boja, nikto by sa povedať.

Pred navrhovaní dlho nemohol rozhodnúť misiu lode. To, čo malo byť "Svetlana": chránené krížniky alebo ťažký bojový? To, čo robí, zbrane a knihu? Všetky tieto myšlienky trval až do roku 1894.

pre vec

navrhovaní novej "bojovník" začala tento rok v lete. Na sedadle krížnika bojovalo mnoho uchádzačov. Táto francúzsko-ruská továreň, niekoľko firiem z Veľkej Británie, Nemecka a Francúzska. Medzi mnohými možnosťami pre celkovo sedem bolo prijaté návrhy, ktoré z väčšej časti, bola modernizácia jedného z krížnikov Anglicka.

Ďalšia etapa sa skladala z výberu existujúcich návrhov. Nakoniec voľba bola vykonaná v prospech spoločností z Francúzska. Projekt pripomína jeden z francúzskych krížnikov Friant. Potom, čo sa loď prešla papierovanie, mohol dať iba meno. "Svetlana", krížnik, 1896, získal svoje meno vďaka Nicholas II v roku 1985.

S papierom na dopravníku

Už na konci roka 1895 krížnik "Svetlana" vznikla oficiálne. Rôzne mechanizmy, spolu s puzdrom postavená v Le Havre, kotly tiež vytvorený v Belleville. Práca sa konala tak rýchlo, že za necelý rok neskôr krížnik do vody. V nasledujúcom roku bolo rozhodnuté vykonať testy.

Samozrejme, že hlavný rozhodca stal zákazníkom Alexej Alexandrovič, ktorý už v roku 1897, nastúpil na "plávajúce auto". Ďalším krokom, po ktorom nasleduje iný druh bojového-testoval kurzu a delostrelectvo, a konečne, v roku 1898, "Svetlana" môže prísť do prevádzky, a veľkovojvoda ju vzal bezchybne.

Vzhľadu - nie je to hlavné, čo?

Je potrebné poznamenať, že výskyt krížniku nepostráda znaky francúzskych lodí. Balíček bol mierne naprostá na prove, a zaoblené barana vyvinuté, a sú naklonené smerom k zadnej časti rúrky a stožiaru.

Vzhľadom k tomu, že "Svetlana" je chránený krížniky, nie je zbavený vysoké rezervačných ceny. Plošina má hrúbku 25 mm, sa zvažuje bolo viac - 25 a 50 mm. Veliteľské veži bezpečne chránené pancierové steny 100 mm a strechu 25 mm. Cannon tiež chráni 25mm štíty.

rysy

Podľa projektu, tak 270 ľudí, by sa zmestili "Svetlana". Cruiser, príbeh o stvorení, ktorá sa nevyznačuje ničím pozoruhodné, v testoch sa ukázalo, že to môže zhromažďovať na palube 400. Aj keď to nestačilo. Podľa šéfa námorného štábu, bojový štáb musel dostať ďalších 73 námorníkov.

S rýchlosťou a tam boli niektoré nepresnosti. Od prvotného nápadu, ktorý bol vypracovaný rýchlosť krížnik o viac ako 20 uzlov. Rovnaké je znázornený a testovanie. Ale potom loď nebola úplne nabitá, takže si môžete vziať do úvahy tento údaj nesprávny. Tento rozpor je neskôr ukázalo test, v ktorom "Svetlana" vybavil head-on. Napriek skutočnosti, že výkonové hodnoty sa zvýšil na takmer 9900 konských síl, "plávajúce auto" získal iba 19 uzlov.

Ďalším rysom je takzvaný "výplň". Krížnik "Svetlana" bol vybavený samostatným luxusných bytov, ktoré boli pohodlne usadiť princovi Alexejovi. Došlo tu vstupná hala, recepcia spoločenská miestnosť, kancelárske priestory, spálne a ďalšie miestnosti. Namiesto dynama by tiež mala vzdialiť z miesta odpočinku, nosové platforma pre zníženie hladiny hluku.

Nie je v prevádzke a priateľstvo

Na začiatku svojho pôsobenia lode bol akýmsi exponátov, ktoré prilákali pozornosť. On pendloval vody Európy, navštívil Portugalsko, Kronstadt. Na konci tohto storočia som išiel na otvorenie prístavu Svätej Kataríny. Až do roku 1903 pôsobil ako osobný jachte princa Alexeja.

Na začiatku roku 1904 bolo rozhodnuté, aby sa krížnik do prevádzky v Tichom letky. Zvýšená posádku a poslaný do Suezského prieplavu. "Svetlana" bol znateľne spomaleného prieskumné odtrhnutie až 18 uzlov. Streľba mal jediný vedec v prírode.

fatálne boj

Posledná bitka "Svetlana" bola bitka 15. mája. Pred tým, krížnik sa zúčastnil bitky, ktorá bola postihnutá a strelil 350 ton vody. Nos to ide pod vodou takmer pol metra. V súlade s tým klesla na 15 uzlov. Loď zostala bez povšimnutia na dlhú dobu. Ten je za "Aurora" a "Oleg", ale neskoro v noci našla torpédoborec "quick" a odprevadil na.

V päť ráno kapitán videl ostrov Dazhelet a chcel, aby sa na neho obráti, aby sa vyriešil problém, vyčerpať vodu a uviesť loď do poriadku. Akonáhle nebezpečenstvo uplynula "Svetlana", ale neskôr sa loď bola videná dve japonské krížniky a torpédoborce. Keď úradníci si uvedomil, že s tak nízkou mierou nemajú odísť, sme sa rozhodli bojovať, a v prípade zničenia potopiť loď.

Samozrejme, ak takéto škody proti trom "Svetlana" nebol schopný prežiť. Už v 11 hodín v deň krížniku ležiace na ľavej strane, a začal klesať ku dnu. Japonské lode opustil bronepalubnogo umierajú na mori, zatiaľ čo oni sami ponáhľal pre "rýchle" a ďalších "obete". Preživší dôstojníci a námorníci zachránil krížnik "Ameriku Maru".

Nový "Svetlana"

Rozhodnutie o zriadení "Svetlana" ľahkého typu krížnik bol prijatý v roku 1907. Tento krok bol spôsobený zlyhaním v rusko-japonskej vojny. Prvým svete sa im nepodarilo dokončiť v budúcnosti revolúcie zastavil práce na sériu krížnikov.

Výsledkom je, že všetky poňatých plánoch bola vykonaná krížnik "Svetlana" v roku 1913. To bol znížený do vody za pár rokov, ale v boji bol určený na spustenie len v roku 1928. Svetlo krížnik "Svetlana" bol neskôr premenovaný na prvé miesto "Profintern", neskôr "Red Krym". Pod priezviskom bol zapojený do druhej svetovej vojny.

"Admirál Butakov" z rovnakej série sa začala v roku 1916, ale on bol nikdy súdené prísť do prevádzky. Zostávajúce dva krížnik "Admirál Greig" a "Admirál Spiridonov" v roku 1926 bol prestavaný v cisternách. Prvá sa potopila v Tuapse kvôli búrke a druhý zomrel ako bojovanie v Azovského mora v období Veľkej vlasteneckej vojny.