Červené alebo čierne usadeniny karbónu na zapaľovacích sviečok: Príčiny

Niekedy sa motoristi stretávajú s rôznymi problémami vo svojich autách. Pre stanovenie diagnózy majú veľa možností. Špecializovaná diagnostika umožňuje zhodnotiť stav motora sa zmení jeho kompresie. S pomocou počítačovej diagnostiky možno nájsť ďalšie užitočné informácie. Ale pre to musíte mať určité zručnosti a špeciálne zariadenie, ktoré vo väčšine majiteľov áut jednoducho nemajú.

Ale skúsení vodiči vedia, že chyba je stále ešte možné vyhodnotiť, bez akejkoľvek ďalšie zariadenia. Diagnózu možno ľahko umiestniť štúdiom usadeniny karbónu na zapaľovacích sviečok. Dôvody pre tvorbu usadenín uhlíka môže byť úplne odlišný. Pozrieme sa na ne teraz.

Časté chyby pri diagnostike

Ak chcete získať najspoľahlivejšie výsledky týchto kontrol, je nutné kontrolovať sviečky, ktoré sú už dostatočne dlhé, aby boli použité spoločne s motorom. Ak sú nové alebo nepoužíva dlhšiu dobu, potom vklad jednoducho nemajú čas na vytvorenie a nebol schopný prísť na to, prečo sa zrazu motor začal pracovať správne. zime často mnohí pri pokuse o spustenie charakteristický studený motor počuť cudzí hluk, ktorý hovorí hrubú prácu jednotky a okamžite prezrieť iskru. Je to zásadná chyba, pretože čierne usadeniny karbónu na zapaľovacie sviečky, ktorá je detekovaná s vysokou pravdepodobnosťou bude indikovať príliš bohaté palivovej zmesi, ktorá je vhodná, keď je studený ulice. Aj keď motor nie je dostatočne zahriaty, palivo spaľuje neúplne a nestabilné prevádzka prístroja môže dôjsť v dôsledku poruchy potrubia. Aby bolo možné dať správnu diagnózu motora, je nutné ju vybaviť prevádzkyschopných sviečky a použiť ich viac ako 200 km. Tým sa odstráni rad chýb, a potom môžete bezpečne preskúmať zapaľovacia sviečka zanášanie, znečistenie spôsobí závadu.

typy ložísk

V prípade, že štúdium pre-vykruchennyh prvkov na izolátora má vklady a ich farba sa pohybuje od coffee-farebné až svetlo hnedé, potom by ste nemali robiť starosti. Motor je normálne. Môžete vidieť, ako to vyzerá uhlíka na zapaľovacích sviečok. Dôvody fotografie pre každú udalosť, viď nižšie. Ak nemajú žiadny olej, ale tiež potvrdzuje prevádzkyschopnosť pohonnej jednotky. Ak je farba sediment je iný, potom je potrebné starostlivo skúmať motor za vady. Rozlíšiť čiernej, bielej, červenej uhlíkové usadeniny na zapaľovacie sviečky, stopy benzínu alebo oleja, popol plaku erózie.

Ak sadze čierny

Ak je detekovaný povrch iskry doska čierne zamatové, je možné u všetkých smelosť vyhlásiť pereobogaschenie horľavú zmes. Jedným z dôvodov pre vznik izolované nesprávneho nastavenia karburátora alebo zlyhanie pri práci s počítačom pre vstrekovacie motory. Tiež, čierna usadenina na zapaľovacej sviečke je vytvorený kvôli zlému lambda sondy ťažko zanesený vzduchový filter, rôzne problémy v mechanizme vzduchovej klapky.

Ak sadzí White

Biele sadze označuje príliš chudobná. Prejsť tento jav je možné, že v dôsledku tohto malého problému môže dôjsť k roztaveniu sviečky alebo závažné prehriatiu valca a spaľovacou komorou. To môže mať za následok vyhorenia výfukových ventilov. Všetkým sa to nestalo, je potrebné urýchlene prijať správne kroky. Prvým krokom je zistiť, prečo biele karbónové usadeniny na zapaľovacie sviečky. Dôvody - lacný a nekvalitné palivo, časovanie zážihu nesprávne parametre, zlý výber sviečok.

red nagar

Nájazd, farebne pripomínajúce červených tehál, môže byť vytvorený v dôsledku prevádzke motora na druhov palív s vysokým obsahom olova a ďalších kovových zlúčenín. All vinou mnohých populárnych a kvapalných látok, ktoré zvyšujú oktánové číslo benzínu. Napríklad, ak je motor prevádzkovaný na olovnatého paliva, iskra jednoducho nemôže byť správny tvar. Preto je červená Sviečka znečistenia je dôvodom k vážnejšiemu vyšetrenie pohonnej jednotky v SRT sa výpočtovej techniky.

erózia

Dlhá práce na motore generovaná sviečok môže viesť k vzniku stopy erózie na elektródach. V tomto prípade je motor možno pozorovať chybnej obsluhy pri voľnobehu, významné zníženie výkonu procesu.

Okrem toho, že nie je vynútená zmeniť interval, je ďalší dôvod pre tento jav. Tento benzínový tertaetilsvintsom. Sviečky naliehavá potreba nahradiť a ťah motora na vysoko kvalitné palivo. Možno, že potom sa zbaviť erózie.

popol

Dôvodom pre tvorbu popola nájazde - oleja do valca. To sa deje buď v dôsledku skutočnosti, že fľaše sú spracované, a to buď z dôvodu výskytu piestnych krúžkov. Často, ako oxid vklady vytvorenými na zapaľovacie sviečky. Dôvody (VAZ-2114 - utesňuje) piestne krúžky, a ďalší spotrebný materiál. Pre potvrdenie diagnózy je nutné dodržať spotrebu oleja a výfukové farbu. výfuku farba je modrá, a chuť na zvýšenie mazanie.

Stopy po benzíne

Ak sa počas prevádzky motorových sviečky neustále naplnené benzínom, môže to svedčiť len o rôznych problémoch v motoroch systéme zapaľovania a vstrekovania paliva benzín. Dodať presnejšie diagnózu, dať nové sviečky. Ak sú pokryté s palivom po použití, potom stroj potrebuje opraviť.

stopy oleja

Často to pohonná jednotka pracuje so silnými vibráciami. Z výfuku vychádza biely a modrý dym. Aj v tomto prípade, je tu zvýšená spotreba oleja. Často stopy oleja na sviečok povedať teplotných zneužívania podmienok v spaľovacích komorách, čo spôsobuje usadeniny karbónu na zapaľovacích sviečok. Dôvody pre toto v opotrebenia piestnych krúžkov, ventilov kmeňových čiapok a vedenie ventilov. Hovoriace inými slovami, že toto by sa hovoriť o zničenie tesnenia a vnútorných častí. Je to nebezpečná situácia. Kovové častice počas prevádzky motora bude spadať do pohyblivého prvku, a bude pracovať ako brúsny materiál, čo v konečnom dôsledku povedie k významnej oprave motora. Mimochodom, a to nielen vo vozidlách vytvorená sadzí na zapaľovacích sviečok. Dôvody pre skúter - prakticky rovnaká. Čierna farba indikuje nesprávne nastavenie karburátora. Všetky dôvody, ktoré vedú k sadzí na sviečok na aute, sú takisto relevantné a môžu pomôcť pri diagnostike a inými druhmi dopravy, ak je motor s vnútorným spaľovaním.

Ako sa zbaviť vkladu

Ak cestujete autom na krátke vzdialenosti a nie príliš často, a ročné kilometrový výkon až do výšky 12 tis. Km, pričom sa odporúča čistiť sviečky pred nástupom zime aj v lete. V prípade, že auto je stále zažíva vážne dosť záťaž, potom by mala byť frekvencia čistenia zvýši. Čistenie iskru vyrobenú špeciálne auto-chémie. Ich uzavrieť a odmastený a opatrne sa suší po dobu 20 minút sa ponorí do roztoku octanu amónneho. Potom je potrebné dôkladne vyčistiť sviečky s kefkou. Nie je nutné použiť kefu namiesto kovových predmetov. Nechávajú škrabance na zariadení, ktoré potom bude rýchlejší tvorbe karbónu na zapaľovacích sviečok. Dôvody (VAZ-2110 - nie je výnimkou), môžete zistiť farbu sviečok.

Ak nie je roztok amoniaku, potom vhodné odhrdzovač. Prostriedok sa naleje do nádoby a tam sviečka je znížená tak, že sa roztok pokrytá len časť závitovej časti a samotné spodnej časti.

Ak chcete vklad netvorí vôbec, je nutné vyplniť obľúbený voz kvalitné palivo, starostlivo sledovať prevádzkyschopnosť všetkých systémov, vždy sledujte správanie motora. Ale ak sa motor náhle zblázniť pri sviečkach je vždy možné stanoviť diagnózu.