BRDM-2: ladenie, výkon, producent, fotografie. Obrnené prieskumné a hliadka vozidlo

Viac ako pol storočia pred sovietskou armádou vstúpil BRDM-2. Rusko aj naďalej vytvorenie vojenskej techniky. Toto zariadenie možno nájsť na vojenských priestorov doteraz. A to nielen v Rusku, ale aj v ďalších krajinách. Je tu aj možnosť zakúpenia BRDM-2 so zachovaním pre osobnú potrebu. Avšak, v takej situácii, že nie je známe, ako sa bude správať v aute po spánku niekoľkých desaťročí. Tento prístroj zvláda svoje úlohy. To možno považovať za najlepšie pre vozidlá, ktoré "môže".

Obrnené vozidlo má vysokú manévrovacie na zemi, vodné prekážky, v terénnych podmienkach, rokliny a priekopy. Kamkoľvek na pomoc viac kolesami, ktoré môžu byť spojené v prípade potreby. Ak sa nemôžu vysporiadať, pomôcť navijaku. Vozidlo má vysoký stupeň zbraní a ochranu pred vonkajším poškodením. Combat modul obsahuje guľomety, granátomety a ďalšie zbrane rôznych kalibrov.

výrobca

Obrnené prieskumné a hliadka vozidlá 2 (BRDM-2) bol produkovaný v Gorkého automobilky v období od roku 1963 do roku 1982 po 7 rokov tohto stroja bola vyrobená na Arzamas strojárskeho závodu. Zároveň výroba bola založená v iných krajinách. Medzi nimi boli Poľsko, Československo, Juhoslávia.

History of creation

V roku 1962, existujúce ruské obrnené vozidlá bola doplnená o nový model, nazvaný BRDM-2. To bolo vyvinuté návrhári osobitného úradu Gorkého automobilke pod vedením VA Dědková. Tento vojnový stroj mal byť náhradou za BRDM-1 zastaraný v tej dobe.

Prvý model bol charakterizovaný prítomnosťou významných nevýhod. Medzi nimi boli umiestnené na prednom motorom s objemom 90 litrov. s., slabá palebná sila, veľa váhy, neumožňuje vozidlo vybaviť ďalšie zbrane. Preto sa na začiatku roka 1959 obrneného kontrolu nad krajinou vydané Mandátu strojárenského závodu vyrábať autá s lepším výkonom.

Vojenské vozidlá BRDM-2 mal prekonať vodné prekážky a široký priekopa. Za týmto účelom, je stroj bol vybavený vodným lúčom pohonnej jednotky na tele, vytiahnite valčeky, ktoré sú poháňané hlavným motorom.

V tejto dobe sa spoločnosť začala GAZ-66 nákladných produkcie (známejšia pod názvom "šišiga"). Vzhľadom na to, že projektanti by mohlo trvať viac pokročilých prvkov vytvoriť BRDM-2. doladenie základný model bol vyrobený s použitím veľa dielov z "šišiga". Jednalo sa o mosty, prevodovka, hnacie ústrojenstvo a ďalšie komponenty.

Rozdiel medzi novým modelom od základnej verzie

Kolesový ATV dve generácie líšil špecifikácie. BRDM-2 má niekoľko výhod oproti jeho predchodca:

• Vylepšené jazdné výkony.

• Zosilnené bojové schopnosti.

• Vysoký stupeň bezpečnosti.

• Tam bol anti-nukleárna obrany.

• Motor umiestnený za a tým zlepšila priepustnosť vodnej prekážke.

• Pri práci s informáciami (jeho generáciu, prenos) bol použitý rádiový systém.

Tieto charakteristické rysy odlišujú nový model BRDM-2. Fotografie vyzve zmeny, ktoré ovplyvnili vzhľad vozidla. Bronezaschitnye body boli pripravené do polovice roka 1960. Ale nové komponenty podvozku a pohonné ústrojenstvo ešte neboli vykonané. Preto musel vziať rovnaký ako v predchádzajúcej verzii. V tejto konfigurácii vojenskej štvorkoliek prišiel na skúšku. Ale to viedlo k množstvu negatívnych recenzií.

Nevýhody modelu a ich eliminácie

Vojenské vozidlá počas skúšky získal tieto hodnotenia:

• Krútiaci moment, ktorý produkuje silnejší motor, prevodovka sa neprenáša v plnej výške.

• Vozidlo sa ukázal byť nestabilný v rohoch. To bol podporovaný úzke automobilovej dráhe, ktorá je vytvorená na úkor zavedených mostov "šišiga". Z tohto dôvodu by vozidlo nepohybuje na tankových tratiach.

• Otvorená vežička, ktorá sídli zbrane, nechránil strelca. Okrem toho, v ktorej otváracia diel negovanie anti-nukleárna obranu.

• Vo vnútri vozidla bol veľmi malý priestor, ktorý nebol dosť pre posádku.

• Zlé hodnotenie, ktorá uzatvára rám stroja (pohľad zozadu) a vodič (vpravo pohľad z boku).

Skúsení BRDM-2 vzorky, tuning, ktorý pokračoval ďalej, boli prevzaté armádou. Ale prekvapivo, hromadná výroba nebola nikdy zahájená. To bráni argumenty cez otvorené veže, ktorá nevyhovovala armádu. Preto konštruktéri museli vykonávať zmeny v projekte. Založili Spark PKT a KPVT priamo uprostred skrine stroja. Toto usporiadanie neovplyvňuje priechodnosti (vrátane vodných prekážok). Ale zároveň strelca bola skrytá v aute mohol riadiť kruhový streľby. Práca anti-nukleárna obranný systém nie je narušený. Nevýhodou bolo zníženie počtu členov posádky na jednu osobu. Vnútorný priestor sa stala ešte menšie.

Sériová výroba bola veľmi pomalá. Za 25 rokov, čo bol prepustený len 9500 vozidiel.

BRDM-2: tuning továreň

Pri svojom výrobnom automobilom bol vylepšený niekoľkokrát. Aj s vonkajším ohliadke možno rozlíšiť modely prvých a posledných rokoch.

Takže čoskoro vojenské terénne mal dvoch poklopy, ktoré nasávaný vzduch skrz. S lichobežníkového tvaru, sú uzavreté vekom, ktoré sa otvára smerom dozadu. Uprostred výrobe dvoch poklopy boli obdĺžnikového tvaru a uzavretých žalúzií. Modely, ktoré boli vydané v sedemdesiatych rokoch poklopy boli umiestnené 6 viečka, sa podobá špongiu. Táto konštrukcia umožnila chrániť motor.

posádka

Ruská obrnené vozidlá obsadené posádkou 4 členov:

• Commander.

• Driver-mechanik.

• Scout.

• Scout, ktorý je tiež strelec zbraň.

Veliteľ s ovládačom v poľných podmienkach vykonáva pozorovanie cez prezeranie okien, ktorá môže byť uzavretá v prípade potreby s obrnenými viečkami. Počas bojov, pozorovať veliteľ používa periskop. Okrem toho sú prizmatické zariadenia. 4 jednotky pre ich veliteľa a 6 - pre mechaniky. Kontrolovať priestor v noci veliteľa a pre vodiča mechanické zariadenia videnie noc: TVN-2B a TKN-1C, v tomto poradí. Vniknú do interiéru cez poklopy môžu byť umiestnené v hornej časti tela.

Skauti sú umiestnené po stranách oddelení bojovanie. U každého z nich za predpokladu, sedlo polotuhého. Pozorovanie horizontu sa vykonáva prostredníctvom vybrania usporiadané v nich tri prizmatických zariadení. Ďalšími poklopy s krytmi, ktoré sú používané pre výpal osobných zbraní.

konštrukčné vlastnosti

Dispozícia BRDM-2, je nasledujúci:

• Front - oddelenia správy. Tu sú ovládacie prvky, rádio, navigačné prístroje, miesta pre vodiča a veliteľa, aby monitorovacie zariadenie terén.

• V polovici - boj priestor. To je centrum veže, ktorá je stanovená zbraň. K dispozícii je tiež munície, hydraulické piesty ďalšie kolá, dve sedadlá pre skautov.

• Na zadnej časti - v motorovom priestore. Je izolovaný od zvyšku oddielu stroja utesnené s filtračnou jednotkou. Ak chcete získať na pohonnej jednotky je k dispozícii s krídlovými dverami.

Prípad sám je vyrobený z valcovaného oceľového plechu potiahnutého vrstvou brnenie (6-10 mm). To chráni stroj z fragmentov ručných zbraní a malé kalibru banských výbuchov.

Špecifikácia BRDM-2

Použitý motor pre strojné carbureted tvaru 8-valec. Výkon motora je 140 litrov. a. Bez doplnenia paliva stroj môžu cestovať 750 km po zemi či 15 hodín pri pohybe vo vode. Palivová nádrž 280 litrov. Tam je motorový ručný pohon začiatok.

Chladiaca kvapalina, uzavretého typu. Chladivo cirkuluje nútene systému.

Podvozok BRDM-2 tuning málo ovplyvnený. Všeobecne možno povedať, že je veľmi podobný tomu z BRDM. Stroj pracuje na dvoch hlavných mostoch. Pri jazde po ceste je možné pripojiť ďalšie dva mosty. To možno vykonať pomocou hydraulického pohonu.

Celkové rozmery stroja:

• Výška - 2395 mm.

• Šírka - 2350 mm.

• Dĺžka - 5750 mm.

• Rázvor - 3100 mm.

• Svetlá výška - 330 m.

• Predná lišta - 1840 mm.

• Rozchod zadných kolies - 1790 mm.

Stroj váži asi 7 ton. Vyznačujúci sa tým, pozemné tlak 0,5-2,7 kg / ^cm2.

pruženia. Pružiny majú čiastočne eliptický tvar. Kolo formula - 4x4, pokiaľ sa pripojiť ďalšie dva mosty - 8x8.

Tlak vzduchu v pneumatikách je možné kontrolovať centrálne. Prestať nemusí to nutne prevedenie úprav je možné aj na cestách. Pri jazde na snehu, pričom táto vrstva nepresahuje 30 cm, tlak v pneumatikách nemusí byť znížená. Stroj padá sneh a kolesá zaberajú pôdu.

Čelne nesený navijak bývania. Umožňuje samovytaskivatsya auto. Navijak má ťažnú silu 3,9 ton. Dĺžka jeho kábla je 50 m.

Rýchlosť, ktorá vyvíja bicykle all-terénne vozidla pri jazde na ceste je 95-100kmh. Keď sa pohybuje cez vodu, tento parameter je znížená na 8-10 km / h.

Stroj je schopný prekonať prekážky na výšku, ktorá siaha až 0,4 m. Hĺbka priekopy, ktorý môže prekonať stroj dosahuje 1,22 m. Mostíkové vzostup je 30 stupňov.

modifikácie

Vydané kolesový ATV BRDM-2 s niekoľkými modifikáciami. Vyrábajú sa v rôznych krajinách.

Na Arzamas strojárskeho závodu okrem základnej verzie je k dispozícii aj verzia BRDM-2M (A). Tento model kolesový usporiadanie doska sú nahradené s lichobežníkovými dverami. Je možné znížiť hmotnosť vozidla. Odpruženie preberal z BTR-80. Ako pohonná jednotka je namontovaná preplňovaný dieselový motor. Jeho kapacita je 136 litrov. a. BRDM-2A verzia je doplnená o rozhlasových staníc na výber z dvoch typov. Zariadenie na zbraň (7,62 a 14,5 mm).

Na území Ukrajiny vyšlo len niekoľko modifikácií. V roku 1999, v Nikolajev zostavenej verzii BRDM-2LD s novým motorom. Tento model bol použitý počas konfliktu v Kosove. Po 6 rokoch v Nikolayev vydal ďalšie modifikácie - BRDM-2DI "Chazarský". Namontovaný dieselový motor "Iveco" s ohrievaním, termokamerou a nové zbrane.

Dve ďalšie modifikácie boli zhromaždené v Kiev. Prvý sa nazýva BRDM-2DP. To sa líšilo menšiu váhu, čo bočné mechanizmy zvýšenie priechodnosti boli odstránené. Namiesto toho, inštalované nové konštrukcie motora prekonať priekopy (priekopy), bočné dvierka tela pre parašutistov. Zmenený súbor zbraní. Druhá zmena Kyjeva sa objavil v roku 2013. Medzi ďalšie kolá odstránené. Pridanie rozhlasovej stanice, dieselový motor s objemom 155 litrov. s., obrysové svetlá predné a zadné otvory pre parašutistov. Zmenené bojové jednotky.

Niektoré navrhované zmeny do Poľska. Prvý BRDM-2M-96I sa objavil v roku 1997. To predstavovalo nový brzdový systém a dieselový motor, "Iveco" 6-valec. Druhá zmena prišla v roku 2003. Hovorilo sa BRDM-2M-96IK "Šakal". Nový zlepšený vznetový motor "Iveco" 6-valec. Dopĺňa autorádio, klimatizácia, protivokummulyativnymi priehradové obrazoviek. Zmenená kalibru namontovaný guľomet. Poslednú zmenu vyrába v Poľsku - BRDM-2M-97 "Żbik B". Na základe tohto modelu na rozdiel od nového šesťvalcového vznetového motora "Iveco" založili novú prevodovku a ďalšie doplnkové vybavenie.

Ďalšie modifikácie sa zhromaždia v Bielorusku. Hovorilo sa BRDM-2MB1. Dala dole tréningové kolesá a vrtule, ktorá umožňuje jazdu na vode. Model vybavený 155 konských síl dieselový motor, rádio, kamerovým systémom, poklopy pre Marines po stranách tela. Modifikovaný servis. Posádka sa zvýšil na 7 osôb.

V roku 2013, jeho verzia "Nibbler" ponúkol Azerbajdžanu. Vodné trysky a ďalšie kolá odstránené. Pohonná jednotka inštalovaný výkon 150 litrov. a. Zlepšená ochrana baňa. Namontované poklopy pre parašutistov, guľomet veže vojenských jednotiek (raketomety rôzneho kalibru, dvojhlavová zbrane).

Kazachstan ponúkol modifikácií v rovnakom roku. Pohonná jednotka je nahradený dieselovým rastlina "Iveco". Nahradené mostíky. Boli odobraté z BTR-80. V dôsledku tejto zvýšenej trať. odpruženie zostal od základnej verzie. Modifikácia sa nazýva BRDM-chyby.

Jeho modifikácie bola v Českej republike (LOT-B, LOT-V), Srbsko (Kurјak).

BRDM-2 ako základ pre vytvorenie autá

na BRDM-2 (obrázok ktorý môže byť videný v tomto článku) na báze začali vyvíjať špeciálne úžitkové vozidlá. To začalo takmer okamžite po začatí výroby BRDM-2.

Už v roku 1964, návrhári sa začala rozvíjať model pre chemického prieskumu. Hovorilo sa BRDM-2px alebo "Dolphin". Tento stroj bol vyvinutý za účelom skúmania chemické, bakteriologické, rádiologické orientáciu. Najmä dokončenie tejto verzii sú:

• Zariadenie na meranie stupňa znečistenia vzduchu žiarenie (Radiometer).

• Analyzátor plynu pracuje v automatickom režime.

• Roentgenometer.

• Zariadenie na detekciu chemických znečisťujúcich látok, pracujúci v poloautomatickom režime.

• Automatický spínač, ktorý sa určí v prítomnosti vzduchu bakteriálnej charakteru nečistôt.

Vzduch privádzaný na analýzu do zariadenia pre vzduchové potrubia. Po skúške vzduch uniká do okolitého prostredia. Proces podávania a vyhodenie analyzovaný vzduchu je riadený ovládačom. Za týmto účelom obidve zložky sú pred ním. Za vozidlom zanechala stopu obvodových ochranných známok. Boli slová "Infected" na vlajka je žltá. To bolo vykonané za účelom zistenia, bezpečnú cestu. Flags stanovená osobitná mechanizmy stroje, ktoré môžu byť ovládané z kabíny to bolo.

Okrem vyššie popísaných "Dolphin" ďalších rozdielov medzi rôznymi ráže guľomet. Počet členov posádky znížený na tri: veliteľ, vodič (ktorý navyše vykonávať mechanickú prácu), vyzvedača (v skutočnosti bol chemik).

V roku 1967, založený na BRDM-2 bol navrhnutý stroj pre dôstojníkov. Nebolo to veža. Namiesto toho nastavte strešné okno, ktoré sa otvorí smerom dopredu. Vnútorný priestor pojme veliteľa, radista.

V osemdesiatych rokoch došlo k verzia BRDM-2U. Je zaujímavé, že miesto elektronického zariadenia (ktorá bola znížená) nastaviť veža pre delá.

Tiež vyvinul zvukoveschatelnye stroje, ktoré majú priemerný zvuk vysielací výkon. Jednalo sa o modely:

• 3C-72B, ktoré neukladajú vojenské jednotky. Tower v ňom je nahradený bare s reproduktorom. Výrobca poskytuje celý rad vysielanie 7,5 km. Odosielanie správ mohol čo i len vzdialene. Len v tomto prípade je reproduktor by mal byť umiestnený vo vzdialenosti nie viac ako pol kilometra od auta.

• 3C-82, kde boli nainštalované bojové jednotky. Avšak, uložené na jedinom guľometnou veží. reproduktor, ktorý by mohol byť počuť vedľa neho na veži bola stanovená vo vzdialenosti 6 km.

Stroje boli tiež vyvinuté pre prepravu rakety ( "Baby-M", "súťaž", "oko", "Falanx-P" a ďalšie), pohotovostné vozidlá, vozidlá so schopnosťou prekonať vodné bariéry, model vymáhanie pohľadávok. Vyškolení posádka mohla mať špeciálne navrhnutý tréningové súpravy.