Architekt Santiago Calatrava a jeho najznámejšie projekty

Inšpirácia, štúdium krajiny, technické riešenia, ocele a betónu - hlavné súčasti nádherné a funkčné zariadenie, ktorú vytvoril legendárny architekt, ktorého meno nemôže byť zabudnuté, keď raz videl. To je Santiago Calatrava. Jeho práce sú vykonávané v Španielsku, Švajčiarsku, USA, Kanade. Vytvorenie tejto osoby zvláštneho, rozoznateľné na celom svete a škandalózne. Calatrava oživuje akékoľvek miesto, čo je krajšie a funkčné. Španielsky architekt získal uznanie vďaka futuristickým štýlom, technické inovácie a estetiky v budovách navrhnutých a realizovaných.

Santiago Calatrava: životopis

V blízkosti Valencia 28. júla 1951 narodil budúce staviteľ mostov, stanice, divadiel a iných stavieb, ktoré ovplyvňujú ich neobvyklý vzhľad. Santiago povolania svojho otca, keď sa zameral na obchodné činnosti, ale miloval umenie a chcel vštepiť umeleckú a kreatívne pohľad na svet svojho syna. Teda, v ranom veku chlapec šiel do múzea Prado a začal sa zaujímať o kreslenie a sochárstvo. V ôsmich rokoch, Santiago Calatrava pamiatky už zobrazený na papier Whatman na umeleckej škole vo Valencii.

Búrlivých rokov v Španielsku určili ďalšie vzdelávanie mimo jeho natívnom stave. Za posledných 13 rokov, majú rodičia syna výlet do Paríža na študentského výmenného programu, kde bol naplnený majestátnosti architektúry tohto krásneho mesta. Ďalším krokom v získavaní povolaní bol vyškolený na Polytechnickej univerzity Valencie, Santiago Calatrava, ktorú absolvoval v roku 1973. O dva roky neskôr, ten chlap odišiel do Švajčiarska, kde pokračoval k štúdiu obľúbená vec v oblasti stavebníctva, ale ako inžinier. Štyri roky Santiago študoval na University of Technology v Zürichu. Do roku 1981 sa stal doktorom technických vied a zakladateľ ateliéru architektúry a stavebníctva vo Švajčiarsku.

Prvé práce a uznanie

Jedným z prvých projektov, ktoré priniesli medzinárodné uznanie od Santiaga, bolo stanice (Stadelhofen) v Zürichu. Hoci záblesky architektonické fantázii sa objavil v Santiagu ešte v postgraduálnom štúdiu. So svojimi vedeckými kolegami, navrhol a postavil bazén. Ale to nebolo úplne jednoduché športový areál, jeho realizácia je možné pozorovať okoloidúcich pre plavcov nižšie.

Projekty Santiago Calatrava v roku 1986 pridaný nový vykonávací plán vyvinutý železobetónový most autá destinácie v rodnom Valencii. O rok neskôr sa mladý špecialista pre túto prácu bol ocenený Medzinárodnej únie architektov.

V roku 1989, Calatrava a jeho práca prišla k dobytiu francúzskeho stavebného trhu. Zároveň si otvoril svoj ateliér v Paríži a je navrhnutý na vlakovej stanici v Lyone. Santiago Calatrava bol otvorený v roku 1991 vo Valencii kancelárii architektúra a pozemné stavby.

olympijské hry

Krajiny, v ktorých sa konajú medzinárodné športové podujatia, spravidla vždy snaží nájsť skutočné hostí prekvapí návštevníkom architektonické štruktúry a organizáciu festivalu. Preto sa vo všetkých rokoch z najlepších špecialistov sa podieľalo na príprave olympijských hier. V roku 1992 letné športy sa konali v Barcelone, a pre ich preklade požadované telekomunikačné veža. Samozrejme, že architekt Santiago Calatrava bol vybraný vládou ako špecialista pre výstavbu objektu v pamiatkovo chránené miesto v krajine.

Na hore Montjuic 136 metrov vysoká veža bola postavená v priebehu troch rokov. Calatrava myšlienkou bolo vytvoriť štruktúru s športovec horáka. V tejto podivnosti to neskončilo. Veža je druh šípkami hodín, ktorý pripadá na päty veže tieňa, čím sa ukazuje čas.

Letné olympijské hry 1992 - nielen športové podujatia, kde zanechal odtlačok svojho pracovného španielskeho tvorcu. V roku 2004, Santiago Calatrava, bol pozvaný na rekonštrukciu športového areálu v Aténach.

Pohyb - základy práca architekta

Architektom projektu realizovaného vysledovať jeho príťažlivosť dopravného systému a zlepšiť pohyb osôb. Ale medzi prácou majstra potrebné poznamenať, obytný mrakodrap v Malmö. Klauzúry Santiago Calatrava, ktorý sa stal základom pre vytvorenie mimoriadnej domu, pozostával z nápadu pohybu. V jednej z prednášok na Moskovskom inštitúte, Santiago povedal: "Architektúra je tu pre ľudí a ľudské telo ovplyvňujú architektúru z hľadiska rozmerov, rytmu a veľkostí."

Objekt sa skladá z deviatich segmentov päťuholníka, z ktorých každá sa nachádza na piatich poschodiach. Každý segment krútené s ohľadom na predchádzajúce a pred formácií 90 stupňov vzhľadom k prvej. štyri roky stavať budovy. V roku 2005, 190 metrov vysoká veža bola slávnostne otvorená. Do dnešného dňa je to jedna z hlavných atrakcií vo Švédsku, a druhá najvyššia budova v Európe.

Počiatok 21. storočia: prístup k novému kontinentu

V roku 2001 sa v štáte Wisconsin, v blízkosti existujúceho art múzejná komplex, ruža tretí pavilón Kvadrachchi. Klenuté stropy, pohyblivá slnečnú clonu podobnú zákruta krídla vtáka, - základné konštrukčné riešenie budovy, vytvorené génia ako je Santiago Calatrava. Foto dynamický dizajn zaujme estetickým a priťahuje davy turistov do jazera Michigan. Glass Pavilion lobby má tvar paraboly. Všetky múzejnej budovy Calatrava spojené do jedného komplexného komplexnú sieť lávok.

Ďalším lákadlom, ale tentoraz v južnej Amerike, bol realizovaný v roku 2001 španielsky architekt nápadu. To sa stalo Puente de la Mujer. Engineering Vynález sa mobility centrálneho mostíka pre priechod veľkých ciev. Podľa tvorcu, to ho inšpirovalo k vytvoreniu tejto budove miestnej hudbu. A architekt stelesnený rytmy počuť vytvára most v Buenos Aires.

"Mesto umení a vied"

Inžinier Santiago Calatrava vynález nemohol ignorovať svojej vlasti. Nie je ďaleko od Valencia, v oblasti 350.000 ^m2, jedná sa o jedinečný komplex venovaný kultúrnej a vedeckého rozvoja. Prvé prvky "mesto", sú: a planetárium, kino a divadelné produkcie laser. V roku 2000 otvoril múzeum vedy, rovnako ako prírodne krajinársky park. Po nejakom čase, otvorenie najväčšieho oceanárium Európy v tvare ľalie. Práca patril Felix Candela, architekt, spolu s Calatrava podieľa na stavbe pamiatok vo Valencii. Posledný budova, mesta 'sa stala opera. Architektonický komplex je navrhnutý tak, aby zoznámiť osoby s rôznymi aspektmi umenia, prírode, vedy a techniky.

V noci, kedy svetlo prichádza zvnútra budovy a po zotmení, všetky tieto výtvory pripomínajú kostry zvierat.

kritika

Projekty Santiago nielen uznané, ale aj nákladné. Okrem toho, že konečná cena diela presahuje pôvodné odhady, a tam sú spory o podmienkach vykonávania. V posledných rokoch je Calatrava budovy sú stredom škandálu.

"Mesto umení a vied" sa podarilo v 900 miliónov eur, čo je trikrát vyššia ako v pôvodnom rozpočte. Budovy komplexu v čase svojho uvedenia postrádal núdzové východy a požiarnej úniky, a to aj po chyby boli eliminované Santiago, ale na úkor verejných prostriedkov.

Inžinier Santiago Calatrava, vytvorenie letiskového terminálu v Bilbau, neberie do úvahy schopnosť konštrukcie. Preto, cestujúci, ktorí prešli colné kontroly, musel očakávať batožinu na ulici. V roku 2000, letisko je tiež vystavená k eliminácii chýb.

Most Zubizuri dláždená doskami skla v daždivé počasie ukázalo traumatické miesto. Constitution Bridge v Benátkach tiež bol kritizovaný. Dôvody sú nielen čas a je trikrát náklady na projekt, ale aj funkčnosť. Nie sú žiadne rampy, je to príliš strmé, takže je ťažké sa pohybovať u starších pacientov.

Na vlakovej stanici v New Yorku

Výstavba metra S-Bahn stanica v New Yorku na mieste dvojičiek sa tiež vykonáva na projektoch Calatrava. Dizajnu budovy nad úrovňou terénu vyzerá ako vták oslobodil z rúk dieťaťa. Vnútri sú podchody, autobusové zastávky, stanice, ktorých steny sú vyrobené z mramoru. Dokončenie stavby je plánované na rok 2016 s cenou 4 miliardy, napriek pôvodnému pre výstavbu bol 1,9 miliardy $.

Jeden smerodajné publikácie v publikácii tvrdí, že náklady na výstavbu stanice zámerne prehnané. Potvrdenie o audítorskej firmy, ktorá zadala projekt od španielskeho architekta.

záver

V reakcii na kritiku možno povedať na obranu architekta, že jeho existujúci zákazníci - sú opakované kupujúci. "Cieľom mojej budov - robiť toto jedinečné mesto a obohatiť ľudskú skúsenosť," - povedal Santiago Calatrava. Pamiatky - to je jeho povolanie. Zdá sa, že to, čo môže prekvapiť rozvoj a vykonávanie základných architektonických objektov, ako sú mosty, stanice? Diela španielskeho tvorcu, sú budovy, pamiatky, stavby, hodné pozornosti.

Je autorom päťdesiatich architektonických štruktúr, a viac ako tucet funguje, je stále vo vývoji.