An-26 - vojenský dopravné lietadlo: popis, špecifikácia, návod na prevádzku

An-26 - jeden z najlepších vojenských dopravných lietadiel Antonov návrh predsedníctva. Napriek skutočnosti, že jeho výroba začala už dávno, je stále aktívne pôsobí v mnohých krajinách. Je veľmi dôležité, a to nielen v rámci vojenskej prepravy, ale aj v civilnom letectve. Existuje veľa modifikácií An-26. Lietadlo bol přezdíval "Škaredé káčatko".

stvorenia

Po skončení druhej svetovej vojny Sovietsky zväz naliehavo nutné lietadlo schopné plne uspokojiť potreby nielen ministerstvo obrany, ale aj pre civilné letectvo. V polovici 20. storočia, vedenie krajiny sa rozhodla začať jeho tvorbu.

Táto práca bola zverená Antonov konštrukčnej kancelárie, ktorá má bohaté skúsenosti v oblasti navrhovania dopravného lietadla. Zodpovedajúce vyhláška bola podpísaná v roku 1957, a následne vytvorenie An-26 začal. Lietadlo prvýkrát vzlietol v roku 1969, av roku 1973, on bol uvedený do ZSSR v prevádzke.

charakteristiky

Vďaka početným jedinečných konštrukčných riešení použitých pri jeho tvorbe, jeho charakteristiky v čase uvedenia do prevádzky, bolo na špičkovej úrovni. AN-26, podrobný technický popis, ktorý je výrazne lepší ako obdobné plavidla.

AN-26 lietadiel, technické charakteristiky:

1. Posádka: 5 osôb.
2. Nosnosť: 5,6 tony.
3. Normálna vzletová hmotnosť 23 ton.
4. Maximálna vzletová hmotnosť: 24 ton.
5. Množstvo paliva na vnútorných nádržiach: 7,0 tony.

Počet cestujúcich: 38 vojakov alebo 30 výsadkárov, alebo vo verzii ambulancie, 24 ranených, ktorý sa nachádza na nosidlách.

Letové vlastnosti:

• Cestovná rýchlosť: 435 km / h.
• Maximálna rýchlosť je 540 km / h.
• Dostup: 7300 m.
• Rýchlosť stúpania: 9,2 m / s.
• Praktický dosah: 1100 km.
• Rozsah Ferry 2660 km.

Vzhľadom k nosníku v jeho štyroch držiakov, je schopný niesť bomby do 500 kg a obmedzene používaný ako bombardér. AN-26 lietadiel, technické charakteristiky, ktoré boli na najvyššej úrovni za svoju dobu, môžu byť použité na riešenie rôznych problémov.

trup lietadla

Trup tohto lietadla má štyri oddiely:

- luk;

- priemer;

- poklop;

- chvost.

Ich párenie sa uskutočňuje pokovovanie. Väčšina z nich je vyrobená z hliníkových zliatin a hliníka. Trup je palubný sprievodca a nákladový priestor. V druhom prípade je vstavaný dopravník a horná časť je jednokoľajka talferom. Sú nevyhnutné pre činnosť nakladanie a vykladanie An-26. Lietadlo, kvôli ich prítomnosti, je schopný tovar čo najrýchlejšie prijať alebo vyložiť.

Jej trup je jeden vstup a štyri núdzové dvere. Okrem toho, že je funkčný a cargo poklop. Pre lepšie utesnenie kabíny An-26, dvere a poklopy, špeciálne tesniace hmoty a gumovým profilom.

Opláštenie rovina je z duralových plechov, ktorých hrúbka je od 0,8 do 1,8 mm. Ich upevnenie sa vykonáva pomocou elektrického zvárania, špeciálnym lepidlom alebo nitmi.

krídlo

AN-26 má konzolové, hornoplošník obdĺžnikový tvar. To zahŕňa stredovú časť, odnímateľná a stredná časť. Ich párenie sa vykonáva pomocou tupé uhly, vstavané profily a kovania.

Podľa návrhu, krídlo AN-26 (foto Lietadlo je úplne potvrdené), sa vzťahujú k typu kesóne a zahŕňa pozdĺžniky, náplety a 23. Na prednej hrany krídla má vykurovanie, ktoré mu bránia polevou. Hrúbka pokovovania sa líši v závislosti na časti. Na chvostovej časti je ovládací tyč Krídelká a vztlakové klapky.

Stabilizátor a výťah

Stabilizátor AN-26 obsahuje dve ramená, z ktorých každá má chvostovú časť, prst koniec kapotáž, dolný a horný panel. Upevnenie pozdĺžniky na kožu, vyrobenej pomocou špeciálneho elektrického zvárania a nosníkov a rebier, sú to len lepené. Stabilizátor je pripojená k trupu pomocou kovania a skrutky.

Na každej strane výťahu AN-26 sú namontované trávnikov a spravovať dochádza pohybom koleso od seba alebo seba. Vzhľadom k tomu, že dvojitá kontrola, a môžu byť vykonávané oboma pilotom, zvýšenie spoľahlivosti lietadla. Výťah a je vybavený autopilotom, ktorý umožňuje piloti k odpočinku počas letu. Spravovať výťahy, môžete ručne po autopilota sa vypne.

podvozok

Podvozok sa skladá z jednej predné a dve hlavné nohy. Tie sú v motorových gondol a po vzlete vyčisteného v špeciálnych komorách. Každý hlavný nohy má kotúčové brzdy a dve kolesá, ktorý je vybavený inerciálnych senzorov.

Čistenie a lietadlá podvozok je vyrobený vďaka hydraulických valcov. V prípade poruchy môže byť uvoľnenie z rúk, a to vďaka proti vetru a jej vlastnej hmotnosti.

elektráreň

An-26 je vybavený dvoma turbovrtuľové motormi každý s výkonom 2,829 konských síl. Sú inštalované v stredovej časti sa nachádza na gondolách. Motory sú pripojené na farmu s pomocou rámu.

Elektráreň je prevádzkovaná a riadená z kokpitu, za pomoci špeciálnych prístrojov a zariadení. To je možné vďaka by-wire, mechanické a automatické systémy inštalované na An-26. Lietadlo má vynikajúce, na svoju dobu elektráreň.

Okrem skrutky, motor je vybavený:

- kapucňa;

- kapotáž;

- systém cudzie olej;

- protipožiarny systém;

- systém zabraňuje namŕzaniu;

- palivový systém.

Aby sa zabránilo vznieteniu motora a horúci súčasťou výfukového potrubia je oddelená od krídle, špeciálnych obrazoviek a prepážkami.

V chvoste lietadla je ďalší motor, ktorý je potrebné poskytnúť dodatočnú trakciu pri lezení. Okrem toho umožňuje elektrinu na pohon lietadiel počas pobytu alebo zlyhania generátorov.

Je nenahraditeľné a zlyhania hlavných motorov. Jeho prítomnosť môže znížiť mnoho rizík, ktoré môžu sprevádzať lietadlo AN-26 za letu. Technický návod na použitie poskytuje komplexné informácie o výhodách chvostové motor.

farba

Všetky lietadlá An-26, boli súčasťou sovietskeho letectva, mal farba šedá. Lietadiel používaných v civilnom letectve, maľované vo farbách "Aeroflot". V modernom Rusku na civilné lietadlo AN-26 (foto lietadla si môžete pozrieť v tomto článku), sú aplikované na farbu v závislosti na želanie spoločnosti, ktorá je ich vlastníkom. Tieto lietadlá, ktoré sú prevádzkované v zahraničí, majú maskovacie sfarbenie často.

Dashboardy v lietadle - čierna. cab nákladné auto výrazne lepšie než napríklad na AN-12. Maľovanie stien - green a steny a strop - biela.

výsledok

Vďaka prvotriednej letu a technických vlastností, spoľahlivosti a všestrannosti, An-26 je populárny a široko používaný po celom svete. Zistil, že používa ako vojenský transport a lietadlá pre cestujúcich. Ale roky vziať svoju daň, a ak je skôr, to bolo považované za veľký lietadlo, to je teraz zastarané. An-26 sa postupne vyradia z prevádzky. Na jeho miesto prichádza modernejšie lietadlá, prekonávať ju v mnohých ohľadoch.