Aký je riedky vzduch? Jeho vlastnosti a princípy

hustota vzduchu sa mení. Tam, kde je menej riedky vzduch. Poďme zistiť, čo to znamená riedkom vzduchu a aké funkcie, ktoré ponúka.

Plynný obal Zeme

Air - nehmotné, ale nesmierne dôležitou súčasťou našej planéty. To sa podieľa na energetickom metabolizme, zachovanie všetkých životne dôležitých funkcií organizmu. To uľahčuje prenos zvukov, zabraňuje nadmernému Zeme a chráni ju pred nadmerným žiarenia vplyvom slnečného.

Air - to je vonkajší plášť planéty, ktorá sa nazýva atmosféra. Skladá sa z niekoľkých plynov .. neón, argón, vodík, metán, hélium, kryptón, atď Hlavné frakcie padá do kyslíka a dusíka, ktoré tvorí z 98% až 99% vzduchu.

Pomer plynu a ich počet sa môže meniť. Takže, pretože emisie výfukových plynov automobilov a tovární viac než mestský vzduch je nasýtený oxidom uhličitým. V lesoch, na zemi, kde nedochádza k produkcii, zvyšuje množstvo kyslíka. Ale v pastvine plocha rastúcim podielom metánu, ktorý je izolovaný kravu pri trávení.

hustota vzduchu

On je hustota plynu plášťa je ovplyvnená mnohými faktormi, v rôznych častiach sveta a v rôznych výškach, to je iná. Vzduchu s nízkou hustotou - to je riedky vzduch (od slova "vzácny"). Menej ako to je, tým väčšia je jej molekuly sú oddelené od seba navzájom.

Hustota udáva, koľko vzduchu je v jednom kubickom metri kapacity. Vzhľadom k tomu, štandardná hodnota je nastavený na 1,293 kilogramov na kubický meter za normálnych podmienok a suchého vzduchu.

V fyzikálne vedy, rozlišovať medzi mernej hmotnosti a hmotnosti. Špecifická určuje, ako veľkú váhu vo vzduchu jeden meter kubický. Záleží na zemepisnej šírke a innertsii rotácie planéty. Hmota sa určí na základe barometrického tlaku, absolútnej teploty a špecifické plynová konštanta.

Hlavné zákony o pôvode a princípy riedkeho vzduchu sú popísané právom Gay-Lussac a Boyle. Podľa nich, tým vyššia je teplota a nižší tlak, vzduch je vzácny. Zároveň je dôležité, a vlhkosť: s jeho rastúcou hustotou klesá.

Riedky vzduch a nadmorská výška

Sila príťažlivosti Zeme, ako magnet priťahuje všetky k dispozícii pre jej telo sa k nemu. Tak ideme, a nie náhodne vznáša v priestore. Preto molekuly materiálu bude veľký názvu v spodnej časti, čo znamená, že jeho hustota a tiež vyšší tlak na zemskom povrchu. Čím ďalej od nej, takže tieto údaje sú nižšie.

Všimli ste si, že s nástupom do vysokých nadmorských výškach, ako napríklad v horách, dýchanie sa stáva ťažšie? To všetko kvôli tomu, že tam je redšia vzduch. Vzhľadom k tomu, celková výška obsahu kyslíka v jednom litri vzduchu sa zmenší. Nemá správne nasýtenia krvi a máme ťažkosti s dýchaním.

Výška Mount Everest - 8488 metrov. Na vrchole toho hustota vzduchu je jedna tretina štandardná hustotu pri hladine mora. Všimnite si, zmena človek môže už v nadmorskej výške 1500 až 2500 metrov. Ďalšie zmeny v hustote a tlaku sa cítil intenzívne a už predstavuje potenciálne zdravotné riziko.

Najviac charakteristické pre vypusteného vzduchu exosféra - vonkajšia vrstva atmosféry. Vychádza z výšky 500-1000 km nad zemským povrchom. Ona sa postupne premení v otvorenom priestore, kde je priestor v blízkosti vákuového stave. Tlak a hustota plynu v priestore, je veľmi nízka.

Vrtuľník a redší vzduch

Od hustoty vzduchu do značnej miery závisí. Napríklad, že definuje "strop" pre vznik zemského povrchu. Pre človeka je to desať tisíc metrov. Ale vyliezť tak vysoko, je potreba dlhé prípravy.

V lietadlách má tiež svoje medze. Vrtuľníkov je to asi 6000 metrov. Oveľa menej než lietadlá. Všetky vysvetlené rysy výstavby a prevádzky tejto "vták".

Lift vrtuľník dostane pomocou skrutiek. Oni sa točí, oddeľovanie vzduchu do dvoch prúdov: nad nimi a pod nimi. V hornej časti vzduchu pohybujúceho sa v smere skrutiek, dna - proti. To znamená, že hustota pod krídla zariadenie sa stáva väčší než nad ňou. Vrtuľník ako založený na vzduchu pod seba a dá dole.

Tenký vzduch nemôže vytvoriť požadovaný tlak. Za týchto okolností je potrebné výrazne zvýšiť výkon motora a rýchlosť slimákov, ktoré neobstojí samotné materiály. Spravidla vrtuľníky lietať v hustejším vzduchu vo výške 3-4 tisíc metrov. Len raz pilota Zhan Bule zdvihol auto na 12 500 metrov, však motor začal horieť.