Ako urobiť carport?

Keď opustíte letnú chalupu na celý víkend, je potrebné dbať na ochranu vozidla pred vonkajšími faktormi, ktoré môžu ovplyvniť vzhľad vozidiel. Táto otázka je obzvlášť dôležitá pre majiteľov prímestských pozemkov nachádzajúcich sa v lese. Zo stromov zrazu padá iná organická látka, ktorá, ak nie je predčasná, môže poškodiť farbu a lak.

Vyhnite sa zbytočnej práci pomôže carport. Jeho dizajn môže byť odlišný - od hlavného majiteľa s tehlovým rámom až po štruktúru s rýchlym uvoľňovaním založenú na polyetylénovom filme. V tomto alebo v tomto prípade budete musieť investovať určitú sumu peňazí.

Typy oblúkov

Každá karoséria pozostáva z:

• zastrešenie;
• Nosný rám;
• Podporná štruktúra;
• Podlahová krytina (základňa).

Opíšeme hlavné črty, ktoré rozlišujú rôzne typy semien od seba.

Najprv sa líšia v materiáloch, ktoré boli použité pri vytváraní rámca. Existujú len dva - či už sú vyrobené z dreva (tyčí) alebo zvarené z kovových konštrukcií.

Po druhé, druh strechy. Geometrické parametre strechy ovplyvňujú jeho vzhľad. Rovnako ako pri konštrukcii ľubovoľnej konštrukcie existuje niekoľko typov striech :

• Klenutá forma;
• Bouda;
• štít.

Tretia charakteristická vlastnosť, ktorú má carport, je druh strešného materiálu:

• polykarbonát;
• plachta;
• Mäkké dlaždice;
• Vlnitá doska.

Začiatok výstavby

V každom, dokonca ani v najväčšom stavebnom sektore, je lepšie začať s prípravnými prácami. Pred začiatkom stavebných prác je potrebné určiť miesto, kde sa bude nachádzať ochranný kryt pre vozidlo. Musia sa brať do úvahy nasledujúce body. Z pochopiteľných dôvodov by to malo byť vhodné miesto pre vstup a výstup vozidiel. Za prítomnosti garáže alebo domu sa môže stať, že by ste mali urobiť jednu pomocnú stranu pri týchto budovách.

Po určení miesta môžete vytvoriť projekt carportu. Ak chcete vyriešiť tento problém, môžete si vybrať dve oblasti: obráťte sa na odborné firmy, ktoré sa špecializujú na vytváranie ochranných striech alebo nezávisle hľadajú informácie súvisiace s výstavbou takých potrebných zariadení, ako sú nákladné autá. Fotografie pomôžu jasne určiť priebeh ďalšej práce.

Pri výbere vhodného dizajnu a definovaní projektu už budete mať predstavu o množstve potrebných materiálov a celkových odhadovaných nákladoch na všetky práce. Vychádzajúc z toho bude možné vykonať určité zmeny v rozpočte smerom k zhodnoteniu alebo naopak lacnejšie.

Prípravné práce

Bez ohľadu na typ vrchlíka a materiál, z ktorého je vyrobený, základňa by mala byť vyrovnaná a betónovaná. To sa deje z niekoľkých dôvodov.

Po prvé, je menej pravdepodobné, že sa stroj spontánne rozbehne. Po druhé, v automobile je veľa chemických kvapalín, ak dôjde k poruche v ktoromkoľvek systéme, môže dôjsť k ich úniku. Rozširovanie môže viesť k nežiadúcej kontaminácii pôdy. Po tretie, je to esteticky a prakticky. Keď je "železný kôň" mokrý, na zemi sa tvorí nečistota, ktorá nevyhnutne spadá do interiéru vozidla.

Rozmery betónového podkladu pod vrcholom by mali byť zvolené podľa rozmerov strechy. Spravidla sú priemerné rozmery vozidiel päť metrov a dva metre na šírku. Pre spoľahlivú ochranu musia byť rozmery garáže presahujúce tieto rozmery. Minimum možno považovať za:

• Dĺžka vozidla plus jeden meter;
• Šírka vozidla plus dva metre;
• Výška by mala byť výška osoby plus jeden meter.

Betónové podlahy sú nevyhnutné súčasne so základnými prácami.

Nadácia pod vrcholom

Vzhľadom k tomu, že naše podnebie je bohaté na chvíle, kedy sila vetra roztrhne stromy od koreňov a snehové nárasty prekračujú výšku meradla, je dôležitou otázkou vytvorenie spoľahlivého základu pre podpery koruny. Aj keď nákladné autá na vidieku sú pomerne jednoduché formy, základ pre ňu - je to dosť ťažké.

Hromady môžete vytvoriť niekoľkými spôsobmi:

• Použite samonabíjacie skrutky;
• Rúry s veľkým priemerom;
• Monolitické betónové pilóty.

Rastúce populárne skrutky - dosť rýchly a spoľahlivý spôsob, ako vytvoriť základ. Po stieraní hromádok sa odporúča, aby bol betónový roztok naliaty do rúry hromady pre pevnosť konštrukcie.

Usporiadanie základov potrubí sa vykonáva podobným spôsobom, s výnimkou prípravy otvorov na inštaláciu. Výkop je vykonávaný v hĺbke niečo cez meter a šírke dvoch priemerov v oceľovom potrubí. Zabudovaná oceľová hromada, betón sa naleje z mrazuvzdorných tried.

Betónový základ je oveľa komplikovanejší. Vyžaduje konštrukciu debnenia a montáž vystužujúcich pletiv.

Drevený rám

Použitie dreva ako nosnej konštrukcie nám umožňuje vytvoriť základný rámček v krátkom čase. Navyše, drevený baldachýn pre vozidlo vám umožní zapadnúť do celkového dizajnu krajiny na predmestí.

Na výrobu regálov sa používa tyč s prierezom 150 x 150 milimetrov. Pri organizácii krížových väzieb bude vyhovovať lúč 100 častí na 100 milimetrov alebo 100 x 80 milimetrov. Krok montáže vertikálnych stojanov by nemal presiahnuť dva metre. Pri konštrukcii jednoduchého ochranného krytu pre jedno parkovisko bude potrebných šesť vertikálnych stojanov.

Mala by tiež zohľadniť zaťaženie snehu na samotnej streche. Celá hmotnosť bude znášaná horizontálnymi spojmi. Optimálne pre tyče, ktoré sú základom pre strechu, sú považované za jeden a pol metra.

Drevený kabát pre vozidlo vyžaduje pravidelnú údržbu. Všetky drevené konštrukcie podliehajú starnutiu a hnilobe. Aby sa zabránilo predčasnému opotrebovaniu drevených povrchov, mali by byť pokryté špeciálnymi zmesami, ktoré sú určené na ich ochranu pred vonkajšími vplyvmi.

Oceľový rám z kovových konštrukcií

Kovové závesy pre autá umožňujú vyrábať kostry zložitých tvarov. Súčasne ich sila zostáva na vysokej úrovni kedykoľvek počas roka. Hlavné profily používané v stavbe sú:

• kanál;
• area;
• potrubí;
• Sekcionálny profil.

Takéto konštrukcie sú upevnené zváraním. V závislosti od tvaru tvaru je medzi stojanmi stojanov možné postaviť klenutý vrchlík so značnou vzdialenosťou medzi podperami.

Starostlivosť o kovové bránice prakticky nevyžaduje, na rozdiel od drevených konštrukcií. Raz za niekoľko rokov obnovte farbu a všetko.

strecha

Pri stavbe strechy bude robiť akýkoľvek moderný strešný materiál. Všetko závisí od počiatočného rozpočtu výstavby.

Najpopulárnejší je polykarbonát. Jeho široká distribúcia bola spôsobená pomerne nízkymi nákladmi a rýchlosťou inštalácie. Navyše mu chýba časť slnečného žiarenia, čo je v niektorých prípadoch jeho nepopierateľnou výhodou. Vďaka svojmu voštinovému tvaru má dobrú elasticitu a pevnosť. Netrpí vystavením ultrafialovému žiareniu.

Profilové fólie, ako aj plástový polykarbonát, majú pohodlný tvar, ktorý umožňuje rýchlu inštaláciu na streche. Nevyžaduje špeciálnu prípravu rámu. Vďaka žiarovému zinkovaniu je odolný.

Mäkká strešná krytina je prémiový segment strešnej hydroizolácie. Náklady na takéto materiály sú pomerne vysoké a inštalácia si vyžaduje použitie špeciálnych nástrojov a získanie určitých zručností. Pred aplikáciou mäkkých šindľov je tiež potrebné pripraviť podklad.

záver

Prístrešky pre autá vo vidieckom dome vám umožňujú minimalizovať náklady na organizovanie slušného miesta na uloženie vášho "železného koni". Okrem toho nie je ťažké pristupovať k vozidlu pri práci na starostlivosť o ňu.