Aké sú najmenšie lietadla na svete?

Prvý miniatúrne lietadlá sa objavila dlho pred druhou svetovou vojnou. Boli potrební najmä pre vykonávanie inteligencie. Najmenší lietadlo na svete, tiež sa aktívne vytvorené po roku 1945. Rôzne dvojplošník, trysky a jednoplošníky určené pre jednu osobu, má obrovskú dopyt. Pozrime sa na túto tému podrobnejšie a pozrieť sa na najpopulárnejšie modely.

Prehľad X-12H

Lietadlo bol navrhnutý rezident Ruska. Kto by si pomyslel, ale veľa z nich - len 80 kg. V zloženom stave, môže byť umiestnený v kufri a zostaviť jednotku v prevádzkovom stave môže byť pol hodiny. Rýchlosť - asi 105 kilometrov za hodinu, maximálna - 125. To je na rozpätie krídiel 6,3 metra a dĺžke 3,6. Možno ho použiť prakticky v akomkoľvek mieste, pokiaľ ide o vzletovou len za 30 metrov. Maximálna kapacita - cca 150 kg, ktoré vychádzajú z nádrže s palivom. Preto sa pilot musí byť ľahký.

Najmenší lietadla na svete, ako je X-12H, sú dobré, pretože nemusia byť školení v lietania škole, alebo registrovaná pre správu zariadení. V túto chvíľu sa prechádza testovacej fáze letu, ak sa to podarí, potom sa môžete spoľahnúť na sériovú výrobu.

História Wee Bee

V Kalifornii pracoval tri ambiciózny lietadiel, ktorá napriek všetkému chcela prekvapiť svoj vynález na celom svete. Na konci legendárny Wee Bee (malý včelie) bola vytvorená 40-tych rokov. Meno je úplne oprávnené, pretože tam je naozaj malé rozmery. Šírka - 5,5, a dĺžka - 4,25 m. Je to bezpečné povedať, že najmenší lietadla na svete, ktoré už existovali, boli významne odlišné od "Little Bee". Bod v konaní, ktorá bola vykonaná v polohe na bruchu na streche lietadla. Bolo to veľmi nepríjemné, ale je to uskutočniteľné.

Optimálna rýchlosť bola 121 km za hodinu, a maximálna - cca 132 x. boli vykonávané rokmi sa o malú vzdialenosť až 80 km a stúpanie Wee Bee mohol až 3 kilometre vysoké. Maximálna nosnosť - 186 kilogramov, spolu s hmotnosťou lietadla, ktorá bola 95 kg. V súčasnej dobe je "malý Bee" sa nachádza v meste San Diego múzeu, ale ako lietadlá utrpel v dôsledku požiaru, tam je presná kópia toho je uložená.

Najmenší jet na svete

Teraz sa zameriame na BD-5J, ktorý bol vyvinutý v roku 1971 americký letecký konštruktér Jim Bede. Určené na použitie výlučne pre súkromné lety prúdových alebo ako športové lietadlá. Elektráreň s výkonom 65 konských síl umožňuje pretaktovať tento drviny až do rýchlosti na 350 kilometrov za hodinu. Vďaka tomu v roku 1972, bol zaznamenaný v Guinessovej knihe rekordov ako najľahší prúdových lietadiel na svete.

U všetkých čias výroby spoločnosti v vydala asi 5000 self-montážne sady a takmer 500 ready-made modely. Dopyt bol nielen v USA, ale aj v európskych krajinách. Prázdne lietadlo vážil len 210 kg a maximálna hmotnosť bola 390 kg, v závislosti na zmene. BD-5J lietajúci prostriedky môžu vyšplhať do výšky 8 kilometrov a bola vzdialenosť asi 1330 km. To je nielen najmenší posádkou lietadla na svete, ale tiež jedným z najviac populárne po celom svete.

Bumble Bee and Bumble Bee 2

História tohto letúna začal už v dávnej 1979. Vtedy Robert Starr rozhodol zopakovať úspech Ray Stitsa a dokonca predčí. Nad "Bumble Bee", pôsobil po dobu 5 rokov, počnúc rokom 1979 a končiac 1984. To má za následok veľmi ťažké dvojplošník s hmotnosťou 248 kg a maximálne zaťaženie 328 kg. Ale celková dĺžka - len 2,9 metrov s rozpätím krídel 2 metre priviedol Roberta, čo chcel. Jeho tvorba získala titul - najmenší lietadiel na svete. Fotografie tejto jednotke si môžete pozrieť v tomto článku. rýchlosť letu dosiahol asi 290 kilometrov za hodinu.

Ale Robert nezastavil vývoj a chcel prekonať sám seba. Ak to chcete, že vytvoril "Čmeliakov 2". Hmotnosť bola znížená na 170 kilogramov, a celá dĺžka bola 2,7 metrov. Poklesla a rozpätie krídel. Ak sa v prvej modifikácie bola 2 metre, druhá sa stala 1.7. Lietadiel vyvinutý otáčky 305 kilometrov za hodinu. V prvých testoch 8. mája, 1988 "Bumble Bee 2" zrútil v nadmorskej výške 120 metrov. Dôvod - porucha motora. Podarilo dvojplošník sám Robert a pádu vážne zranený.

Top najmenšieho lietadiel na svete

Colomban Cri-CRI, navrhol francúzsky dizajnér Michel Colombani v roku 1973, bol 3,9 m dlhé s rozpätím krídel 4,9 metra. Guinnessova kniha rekordov ako najmenší zasiahol lietadlo s dvoma motormi. Jeho hmotnosť bola len 79 kg. Priemerná rýchlosť letu - 185 km / h, maximálna - 225 km / h. Lietadlo môže letieť počas 2-2,5 hodín, maximálny rozsah rádovo 460 kilometrov.

Unikátne technické vlastnosti urobili Colomban Cri-CRI extrémne populárne a žiadané. V súčasnej dobe vo Francúzsku, asi 110 pracovných kópií, asi 20 v USA a 30 v Nemecku, Kanade a Veľkej Británii. V roku 2010, dvojplošník bol vylepšený a dostal ďalšie 2 motor. Z tohto dôvodu sa opäť dostal do Guinessovej knihy rekordov ako najmenší rovine so 4 motormi.

"Nano" a "Junior"

Hydroplán beží na elektromotore "nano", bol vyvinutý vo Fínsku na konci roka 2011. Rozpätie - 4,8, a dĺžka - 3,8 m, a to všetko pri hmotnosti 70 kilogramov. Mohol by výrazne znížiť hmotnosť pomocou štruktúry uhlíkových vlákien. "Nano" je určený výhradne pre vzlet a pristátie vo vode, takže podvozok nie je. 2 modifikácie bola v pláne vytvoriť "nano" elektrický a benzínový motor. Ale od druhej sme sa rozhodli vzdať v prospech udržateľného rozvoja a jednoduchosť použitia elektromotora. V súčasnej dobe je prepustená len jednu inštanciu. So začatím masovej výroby "nano" bude zákazníkom k dispozícii 35 000 eur.

"Junior" je kreatívneho myslenia Ray a Martin - amerických návrhárov. Hlavným cieľom bolo vzhľadom k malej veľkosti dostať do Guinessovej knihy rekordov. Dĺžka dvojplošník bol 3,4 metra. Je úžasné, že sa takých rozmerov, rozpätie krídel - len 2,8. Cestovná rýchlosť - 240 km / h. Ide o najmenší osobné lietadlo na svete, za čo sa dostal do Guinessovej knihy rekordov.

Aby sme to zhrnuli

Zvažovali sme najmenší lietadla na svete. Každý rok sa objavujú nové modely a upravil starý. Vo väčšine prípadov, návrhári pokúsiť sa poraziť existujúce rekord na účel finančný zisk. Ale nie všetky dvojplošníkmi a jednoplošníky konštruovaná z tohto dôvodu. Mnohé z nich sú navrhnuté tak, aby ďalšie využitie a šírenie. Získať aspoň vývoj Fínov. Spoločnosť sa nesnaží robiť veľmi malý rozmer. Tam pravdepodobne klásť dôraz na bezpečnosť a pohodlie. To je dôvod, prečo tieto rozhodnutia budú vždy v dopyte. Okrem toho, kto by nechcel kupovať lietadlá a malé rozmery umožňujú chmeľu. Teraz však, že je veľmi ťažké, ale to by bolo viac než je to možné v blízkej budúcnosti.