Výstavba obchvatu: Scheme 2014

Saturation Moscow cestného dopravného prúdu vyžaduje vyprázdňovanie existujúcich tratí. Ak chcete tento problém vyriešiť, musí byť nový projekt - CKAD (Ring Road). Obvod 2014 je teraz prijímaná ako základ pri realizácii spomínanej rozsiahlej stavby. Poďme sa bližšie pozrieť na projekte cestného okruhu.

Hlavnými dôvodmi pre výstavbu

V prvom rade je nutné hovoriť o hlavných dôvodov, ktoré prispeli k vzniku myšlienky CRR. Režim v roku 2014 umožní porozumieť hlavným areálu.

Je už dávno problém veľmi silné zaťaženie cestné komunikácie Moskvy, rovnako ako tie trasy, ktoré slúžia priamo pre tranzitnú automobilovú prietoku mestom. Kongescia je celkom časté dopravné zápchy v rôznych častiach diaľnice, ako aj zvýšenému opotrebovaniu povrchu vozovky, čo spôsobuje potrebu častého neplánované opravy.

Len otázkou presmerovanie dopravných tokov z moskovského okruhu a spolkovej ceste na iných komunikačných prostriedkov, a spôsobil zrod k myšlienke projektu Ring Road. Cieľom tohto projektu možno ľahko pochopiť len pri pohľade na jeho plán, ktorý budeme zvažovať podrobnejšie nižšie.

realizácia projektu

Na oficiálnej úrovni, myšlienka na vybudovanie obchvatu sa vrátil v roku 2001. Potom prišla prvá cestný projekt schválený ruskou vládou. Spočiatku sa výstavba diaľnice bola plánovaná začať už v roku 2011. Ale z nejakého dôvodu na konci roku 2013 ešte nebolo ani schválil výstavbu okruhu. V tomto ohľade je v rovnakom roku, ruský premiér Dmitrij Medvedev požiadal, aby urýchlila proces prípravy na výstavbu cestného okruhu. Schéma v roku 2014 bolo urýchliť tempo realizácie projektu. Preto po jeho vývoja, mnohí veria, že stavba začne takmer okamžite. V auguste 2014 tam bol dokonca kapsule, označujúca začiatok práce. Táto udalosť za účasti najvyšších predstaviteľov Moskvy a Moskovskej oblasti. Potom začala prípravné práce, výstavba prvého komunikačnú službu sleduje stránky, ale konštrukcia vozovky, to nikdy nenapadlo.

Dokonca v roku 2015 nebola zahájená výstavba cesty a. Zároveň bolo oznámené, že začatie výstavby je prevedená vo februári 2016. Avšak lehota na dokončenie výstavby cestného okruhu doposiaľ nezmenili. Výstavba ciest plánoval byť dokončený do začiatku majstrovstiev sveta v roku 2018. Ale vzhľadom k neustálemu odkladaniu výstavby a hospodárskej krízy, ktoré čelia Rusko v súčasnej dobe je lehota na realizáciu projektu bolo odložené na 2022-2025 rokov. Avšak, stále ešte v plánoch ešte uzavrieť kruh v roku 2018, a potom bude pokračovať v práci len na rozšírenie počtu jazdných pruhov. To znamená, že v skutočnosti, prvé vozidlá budú môcť ísť po ceste do začiatku majstrovstiev sveta vo futbale.

V tomto okamihu, jediná vec, ktorá naozaj podarilo dostať do cesty realizácie výstavby cestného okruhu - režim schválila v roku 2014. To bude predmetom našej štúdie.

Dodávateľov a umelci

Ktorý má byť realizovaný v konštrukcii okruhu schéme Road 2014? "Avtodor" bude hlavným kurátorom projektu. Táto organizácia usporadúva súťaž medzi potenciálnymi dodávateľmi a zvoliť najviac zaslúžia.

"Stroygazkonsalting" bol menovaný do pôvodného vývojárov prvého cestného úseku. Ale za to, že v roku 2014, ako v skutočnosti nebolo nič postavený v roku 2015, "diaľnice" bol nahradený dodávateľom spoločnosti Crocus Group a "Mostostroy N6". Je tiež známe, že developer piateho úseku (okruhu CRR 2014) "diaľnica" vymenovala spoločnosť «Ring Road."

financovania

Samozrejme, že zavedenie akéhokoľvek projektu nie je možné bez dostatočné finančné prostriedky. V súčasnej dobe, vydanie rozhodnutia o prijatí finančných prostriedkov na výstavbu cestného okruhu sa bude konať od štátneho rozpočtu a súkromných investícií.

Celkové náklady na projekt sa odhadujú na približne 350 miliárd rubľov, ale preto, že devalvácia národnej meny a vzniku nepredvídané výdavky, môže to výrazne zvýšiť.

Spoločnosť tiež zvesti o neoprávnené použitie prostriedkov pridelených pre tento projekt.

Hlavné technické vlastnosti na ceste

Teraz sa pozrime na hlavných technických vlastností trate, ktorá poskytuje nový systém Ring Road v roku 2014.

Celková dĺžka trasy by mali byť 529,9 km. Počet pásiem sa bude pohybovať v rozmedzí od 3 do 8. Okrem toho sa predpokladá, že konštrukcia separačnej bariéry. V konvenčných úseky trasy, maximálna povolená rýchlosť 80 km / h, a pri vysokej rýchlosti - 140 km / h. Ale v súlade s najnovšími mýtnych motoristi budú musieť zaplatiť peniaze.

staveniska

Čo je výstavba cestného okruhu sekcií budú rozdelené? Režim v roku 2014 budeme môcť odpovedať na túto otázku podrobne.

Realizácia projektu predpokladá výstavbu piatich východiskových komplexov. Prvý sa rozdelí na dve časti CRR (schéma 2014). Site 1 bude mať dĺžku 49,5 km. Jej začiatok sa očakáva, že na území mesta Domodedovo štvrti v Moskve a koniec - v okrese Naro-Fominsk, Moskva regiónu. Na stránkach tiež pobeží okrese Podolsk z Moskovskej oblasti a štvrti Trinity hlavného mesta. To bude pretínať cesty, ako je M-4 "don" "Krym" M-2, A-110 a A Kaluzhskoe diaľnice MMK-107.

Druhá časť CRR začína u križovatky s piatym východzieho komplexu a predtým, než druhý úsek cez štartovacie komplex s Minsk diaľnici. Okrem toho sa mu cez Kiev diaľnici. jeho dĺžka je 68,5 km. Kampaň bude prebiehať po obvode Naro-Fominsk z Moskovskej oblasti a okresu Trojice hlavného mesta.

Celková dĺžka prvého východzieho komplexu bude 118 km a pôvodný plán by mal byť jeho stavba dokončená do konca roka 2016.

Druhý start-up komplex

Druhý predvolené komplex začína od vrchnej bodu priesečníka s prvou diaľnice Minsk a prebieha do Moskva vonkajšom krúžku a vysporiadanie Tuchkovo na CRR (schéma 2014). Ruza okres, ktorý zahŕňa obce, tak tiež budú zahrnuté do tejto ceste. Trať je druhý štart komplex bude pretínať s Volokolamsk a Leningrad diaľnici. Celkovo din je 100 km.

Stavba komplexu štartu začne potom, čo všetci ostatní (v roku 2018), a ku dňu konečného ukončenia dokonca nie je presne definovaná.

Informácie o komplexu treťom štarte

Dĺžka tretej časti CRR bude 105,3 km. To sa bude nachádzať medzi piatym a štvrtým start-up komplexu. Až do konca, že sa pripojí na križovatke s ceste Gorkého. Navyše, trasa cez komplex s Jaroslavli a Dmitrovsky diaľnici. To sa bude konať výhradne na území Moskovskej oblasti, bez toho, aby prekračovanie hranice mesta Moskvy.

Výstavba tohto úseku okruhu by sa mala začať v roku 2016 a bude dokončené - v roku 2018, ale obaja termíny môžu byť posunuté smerom nahor.

Údaje o štvrtej komplexu start-up

Štvrtý predvolenú komplex bude ležať medzi prvou a treťou. Spustenie bude na križovatke ulíc Gorkého diaľnice a do konca - Kashirskoye, kde sa napojíme na prvé štartové komplex. Okrem toho, toto miesto bude mať križovatku s diaľnice Ryazan.

Celková dĺžka štvrtého stupňa, cesta bude 63,6 km. Ako tretieho aktívneho úseku cesty je úplne držaný moskovskej oblasti.

Pri stavbe tejto časti okruhu je plánované na rok 2016-2018 GG.

Predvolené komplex CRR № 5

Piaty predvolený komplex je najkratšia. Dĺžka to bude len 76,0 km od hotela. Vychádza z križovatky na prvú a susedné tretej časti, krížiace sa s Kiev, Minsk a Volokolamskoye Leningrad diaľnice a zatvára CRR (schéma 2014). Istra okres je posledný správneho orgánu, pre ktorý trasa prechádza komplex.

V piatom štarte komplexnej diaľnice najväčší voľná dĺžka Pomalší časť. Tiež je potrebné zadať ešte jeden rys tohto segmentu CKAD (schéma 2014). Zvenigorod, ktorými prechádza, je to jeden z mála lokalít, ležiaci priamo v ceste cesty. Väčšina ostatných sídiel zanecháva.

Realizácia výstavby miesta bol naplánovaný začať už v roku 2015 a bude dokončená v roku 2018. Ale vzhľadom k načasovanie posunu, práce sa začnú vo februári 2016.

vyhliadky

To znamená, že realizácia projektu CKAD značne uľahčiť ceste v Moskve, rovnako ako ďalšie obchvatov hlavného mesta, ktorý bude výrazne znížiť počet dopravných zápchach, zvýšenie rýchlosti pohybu dopravy a prispieť k zníženiu úrovne opotrebenia vozovky.

Aj na vysokorýchlostných úsekov okruhu sa plánuje zaviesť cestovné. Pomáha na prilákanie súkromných investorov v projekte, rovnako ako v budúcnosti bude slúžiť ako doplnkový zdroj dopĺňanie.

Ale či to bolo pôvodne plánované dokončenie výstavby cesty v roku 2018, ale teraz tieto dáta revidovaná významne zvyšuje. V súčasnej dobe je plánované dokončenie všetkých prác označené dátumom nie starší ako 2022-2025 rokov. Avšak, prstencová časť okruhu je stále naplánovaný byť funkčné do roku 2018. Potom pokračovala stavba pôjde druhý start-up spojenie s Moskvou veľkého kruhu, rovnako ako schopnosť jazdných pruhoch na existujúcich stránkach CRR.

Najviac motoristi v Moskve a región vyzerať s nádejou do budúcnosti a očakávaných výsledkov projektu.