VAZ-21218 "Handicap": špecifikácia, recenzie z majiteľov, skúšobnú jazdu

O VAZ-2121 "Niva" bolo povedané veľa slov. Jedná sa o prvý domáci pohodlné SUV na svete.

A koľko rusky motoristi sú si vedomí "kukuričnom poli"? Na montážnej linke pokračuje "tajga", u poloprevádzkové zozbierané päťdverový VAZ-2131. Ale aj na vidieckych cestách existujú prestretie verzie. To VAZ-2129 - za trojdverovej verzie s dlhým rázvorom, ktoré už bolo vyradené z výroby a VAZ-21218 "fóra". Tento automobil je veľmi zaujímavá. A to napriek skutočnosti, že sa už nevyrába, model je v dopyte medzi fanúšikmi. Štandardné Trojdverová karoséria "Niva" stiesnené a modifikácie päťdverový na základe VAZ-2121 - to tak nie je. "Handicap" je niečo ako zlatá stredná cesta.

"Fora" - čo to je?

"Pole Fora" - terénne vozidlo trojdverový s trvalým pohonom všetkých kolies. Interiér je vyrobený v kompletnom "Suite". Vozidlo môže byť prevádzkovaný za akýchkoľvek podmienok. K tomu, konštruktéri vybavili model s tým, čo sa dá. Jedná sa o stály pohon štyroch kolies na všetky štyri kolesá, Uzávierka diferenciálu, veľká svetlá výška. Tento model bol prvýkrát predstavený v roku 1998. Ale to nie je tá najdôležitejšia vec. "Niva" sa vždy zaujímal motoristi ako dobrý objekt pre ladenie. Na streche namontované reflektory, nárazníky vybavené navijaky, kolesá boli určite na obrovské blato pneumatiky. Existuje veľa variantov týchto modelov. "Bronto" spoločnosť zaoberajúca sa výrobou špeciálnych vozidiel. Spoločnosť vyvinula obrnených vozidiel pre potreby zberateľov. Hovorilo sa im "Force" a boli vyrobené na základe VAZ-2121. Bronto-mobily potom boli v flotíl všetkých sebaúcty banky.

Ale spoločnosť sa nezastavil po úspešnom vývoji strojov pre banky vzal rozšírený gamut. terénne vozidlo bolo vydané nazvaný "močiar" a pretiahnutá až 300 mm "Field Fora". Spolu s "pochodu" a "sila", "Faure" v roku 1997 bolo preukázané na autosalóne v Moskve. Tento model potom je veľký záujem o priaznivcov off-road. Po tomto "Bronto" dostane certifikát na predaj "Odds". Stručne povedané, "Handicap" je rovnaký, "sila", ale bez brnenia na tele (tzv civilnej verzie). Pozrime sa na vlastnosti tohto vozidla.

pohodlie

Najdôležitejšie rozdiel VAZ-21218 - je, samozrejme, rázvor náprav, ktorý bol rozšírený o 300 mm. Tiež, inžinieri mierne vyvýšenou strechou. Tieto milimetrov, vyplývajúce z rastúcej, ak nie zvýšiť objem batožinového priestoru a zvýšenie sedadla v kabíne. Iné vozidlo takisto aj širšie dvere. Majitelia vedia, aké ťažké je brodiť dospelá osoba na zadnej rade obvyklého "Niva". Neexistuje žiadny taký problém - v aute, môžete zadávať bez problémov.

Napriek skutočnosti, že "handicap" nie je príliš odlišný vzhľad od štandardného modelu v rozdiele je cítiť okamžite. Teraz je tu zákruty dostať na zadnej pohovku. A predné pristátie je celkom pohodlné. Vzhľadom k 300mm cestujúci sa stal oveľa pohodlnejšie. Teraz už nebudú musieť ohýbať kolená. Stoličky boli odstránené z oblasti podbehov kolies, pretože z toho, a tak bol malej šírke základne je obmedzený ešte viac.

kufor

Pred príchodom VAZ-21218 v kufri "Niva" bolo umiestnených niekoľko malých kufrov takže nástroje Lean. Batožinový priestor "kurzy" viac. Ak potrebujete prepraviť akékoľvek objemný náklad, teraz nemusíte zložiť zadné sedadlá. Vnútri batožinového priestoru je krytá policu VAZ-2108. Tu môžete nastaviť zvuk. Zadné sedadlo tiež požičal si od VAZ-2108.

dizajn

Vzhľadovo odlíšiť VAZ-21218 "Bronto" môže byť len niekoľko detailov. Prvá vec, čím dlhšie sa dvere zarážajúce. Druhá časť - je strecha, ktorá je teraz o poriadok viac objemné ako nominálna. To robilo veľmi zaujímavé. Začala pripomínať angličtinu "Land Rover Defender". Avšak, v "kukuričnom poli" bez ďalších okien. Konečne tretí rozdiel - rezervné koleso visí nad zadnej strane dverí, rovnako ako vo väčšine SUV zahraničných výrobcov.

Tento pohyb bol použitý nielen preto, estetiky a ergonómie, ale aj z dôvodu použitia na "Fore" širších pneumatík a ráfikov. Rezervné koleso jednoducho nezmestí pod kapotou. Nejaký čas rezervné koleso visí na lacné držiaku. Recenzia motoristov uviedlo, že bol veľmi nepríjemný. Ak chcete otvoriť kufor, majitelia prvých verziách bolo nutné najprv zvýšiť náhradné pneumatiku a potom nakloňte ho do strany. Tieto postupy majú často za následok zafarbených oblečenie. Potom, na nápravu situácie. Mal by ste dať ruku pod rezervným kolesom a otočením páčky. To znamená, že koleso oprie bez akýchkoľvek problémov.

Podlhovasté teleso a jeho spoľahlivosť

Telo sa predĺžila a predĺžiť to obvyklé "AvtoVAZ" metóda. To znamená, že základná "Niva" je znížiť na polovicu, a vložený do návrhu nových dielov. Samozrejme, spoľahlivosť takéhoto prístupu nepridá. Z tohto dôvodu, "Bronto" rozhodol sa konať v súlade s normou, sa ukázalo technológií, a ísť inou cestou. Všetky neštandardné prvky predĺžená individuálne. Každý detail je starostlivo vypočítaná. Toto bolo robené s cieľom zabezpečiť, že telo nestráca silu. Engineers "Bronto" sa pokúsili nedostane oslabená v dôsledku stavby.

To znamená, že spodná bočná stena sa nareže pred prahu. Nad rezom vykonané v zadnej časti dverného otvoru. Paul predĺžená pomocou stupňovitého vložky. Strecha bola zvýšená za použitia zosilňovačov. V "Bronto" uistil, že VAZ-21218 "Fora" úspešne prešiel všetkými testami, výsledok je viac než vynikajúci. Charakteristiky konštrukčnú pevnosť a spoľahlivosť bázy zostala na úrovni "pole".

Zvary a spoje, rovnako ako inzercia, nadstavce na tele je takmer nemožno nájsť. Avšak, môžete nájsť dotyk boxu na streche, ktorý pokrýva hornú časť dverí.

Dverové zvarené z dvoch častí. Vonkajšia časť monolitické štruktúry oceľového plechu. Na dĺžke dverí v "Bronto" aj inštalovaného prídavného otvoru rukoväte pre cestujúcich v zadnom rade. Sklo dostatočne veľká - veľkosť dverí. Vnútri podrobne skončil s štandardných materiálov. Nemajú radi niektorí z majiteľov je nedostatok interiéru vrecku dverí panel na drobnosti.

salon

Vnútri, na VAZ-21218 nemôžu nájsť nič nové. Tu sa interiér obvyklého "Niva". Ale rovnako nepohodlné volič PPC vazovskaya rovnaký volant, tvrdý plast a velúr čalúnenia. Celkové ergonómia nič neurobil, to bolo stále "pokrivkáva" - poznámka názory vlastníkov. Ale hovoriť o ergonómii nie je úplne v poriadku - stroj bol navrhnutý pred 40 rokmi. To nepomôže ani ladenie. Je možné stroj vybaviť klimatizáciou, ale to nie je úplne vyriešiť problém pohodlie vnútri.

Motor a PPC

Pod kapotou, rovnako ako v kabíne, nie je žiadna zmena. V tomto prípade majiteľ očakáva obvyklý model, vazovskaya motora 21213. Pohonnú jednotku činí 79 konských síl. Motor výstupy moment 127 Nm. Vzhľadom k tomu, "fór" štandardu "Niva" je hmotnosť, zrýchlenie na 100 km / h trvá 21 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 135 km / h. Spotreba paliva v "kurze" viac na liter ako štandardné "Niva".

Skôr v strojov pre zber pod kapotou namiesto rezervného kolesa, plynové generátory boli inštalované pre hasenie požiaru v civilnej verzii tejto možnosti je to kvôli lacnejšie konštrukciu. Prevodovka a podvozok sa nezmenili. Tam je nainštalovaná rovnaká päťstupňovou manuálnou prevodovkou a prenos box. Hnacie nápravy - vpredu i vzadu. Líšia sa iba na spojovací hriadeľ - ako auto predĺžený o 300 mm, namiesto štandardného hriadele "Bronto" založená predĺžený.

ďalšie funkcie

Od tohto podlhovastého vozidla, hlavná vec sa líši od normálnej "Niva" vo veľkostiach tela. Dĺžka "kurzy" na 4040 mm, šírka - 1680 mm, výška vozidla - 1750 mm. Rázvor v "kurze" - 2500 mm. Pohotovostná hmotnosť - 1270 kg. Maximálna hmotnosť - 1720 kg. Ako možno vidieť, v aute špecifikácia VAZ-21218 zostávajú nezmenené. Ale takto auto nie je pre rýchlosť, ale aj pre jej priepustnosti.

test Drive

Na trati voz udržuje pomerne sebaisto. Žiadne ďalšie z tých skokov ako krátke "Niva". Odpruženie dobre prehĺta cestné nezrovnalosti. Zdá sa, že to nie je ťažké a vážne SUV a pohodlný osobných automobilov. Pri prejazde zákrutou, auto tiež ukázala byť lepší ako štandard "Niva". Avšak, tam bol zaznamenaný veľký polomer otáčania - ešte dlhý rázvor tak deje.

Ale asfalt - to nie je miesto pre VAZ-21218. Skúšobná jazda by mala byť vykonaná na bahnitých prašných cestách v bahne, v piesku. A tu je vozidlo poradí o nič horší, než základná verzia. Všetky výhody a znaky, ktoré sú podľa výrobcu, plne potvrdil.

kompletná sada

Základná konfigurácia neposkytuje na prítomnosť kolesá z ľahkých zliatin a značkové mriežkou na prednom nárazníku. Či a získať VAZ-21218, ladenie výrobcu je lepšie objednať. Tieto nárazníky - veľmi užitočná vec v prevádzke vozidla. Tento prvok je, mimochodom, je plne certifikovaný. Z iného výrobcu zariadení ponúka hydraulické a klimatizáciu.

záver

Čo ešte môžete povedať o VAZ-21218? Recenzia umožňujú majitelia dozvedieť sa o tomto aute ešte. Majitelia automobilov cítiť celkom pohodlné a praktické. Samozrejme, že to nie je vhodný pre milovníkov rýchlosti. "Handicap" je určený pre tých, ktorí nie sú v zhone. Stroj je opraviteľná, agregáty sú spoľahlivé. Rozbitie - všetko štandard pre "Niva".