VAZ-2114 sa nespustí? Nespustí VAZ-2114 (vstrekovače)

Snáď každý motorista aspoň raz boli v situácii, kedy sa po intenzívnych a horlivých pokusoch otočte kľúčikom v zapaľovaní motore jednoducho odmietnutý štart. To sa stáva veľmi často. Odborníci hovoria, že normálne štart považovaný ten, ktorý nastal po 2-3 pokusoch (alebo menej) Otočte kľúč. Ak je však Zariadenie nepodáva "známok života" dokonca 10 pokus, môže to znamenať vážne problémy. V dnešnom článku sa pozrieme na dôvody, prečo sa stroj nespustí (VAZ-2114 vstrekovače / karburátor) a ako tento problém vyriešiť v čo najkratšej možnej dobe.

Problémy s batériou

Najčastejšie sa odvádza hlavným dôvodom pre chudobné štart domáce (a nielen) z akumulátora vozidla. Ak zapaľovanie nenastal po otočení kľúčika, s najväčšou pravdepodobnosťou v off-board batéria siete. jednoduché riešenie tohto problému - stačí iba skontrolovať svorky, a ak je to nutné, aby nabíjanie batérie (indikátor senzor by mal byť zelený). Mimochodom, o mŕtve batérie tiež označuje "mŕtvy" stavu štartéra (ak VAZ-2114 sa nespustí vôbec). Pri pokuse o spustenie auto potom, čo počul štartovacie otáča, a tým aj na doske ústredne žiarovka svetlá sú tam, je to jednoznačne príčinou toho všetkého bude vybitý akumulátor.

Nabiť batériu 220 v neprítomnosti siete V?

Ak máte po ruke nebol pamäte alebo žiadna vhodná zásuvky, pokúste sa naštartovať motor s "posunovače" alebo svetlo z iného vozidla, ako je znázornené na fotografii nižšie.

Ako posledná možnosť, pokúste sa naštartovať motor pomocou rukoväte štartéra. Ale stále tou najlepšou voľbou - dať batériu nabíjať.

Starter pokazí, je batéria vybitá. Čo robiť?

V tomto prípade sa snaží posúvať štartéra po dobu 10 sekúnd a urobiť prestávku po dobu 5-6 minút. Po uplynutí tejto doby sa batéria mierne zotaviť, a malé množstvo maziva ide do motora. Po krátkej prestávke, skúste znovu naštartovať auto. Ak je motor pracuje, skontrolujte nabíjací prúd a "váhu" ICE.

Čo keď nemožno spustiť auto VAZ-2114 v prevádzkyschopnom štartér?

V tomto prípade je spôsob, ako vyriešiť tento problém je závislá na teplote motora, ktorý je, ako to kľučky - "chladný" alebo "na horúce".

Pokiaľ ide o batérie, nemáme žiadne sťažnosti (spúšťač sa otáča, potom je prúd do systému), potom je treba hľadať príčinu v samotnom motore. Ako je známe, motor s vnútorným spaľovaním, s pracovnom cykle, ktorý pozostáva zo štyroch zdvihov a dve otáčky kľukového hriadeľa - nastane prvý sacie zmesi vzduchu a paliva, a potom kompresný zapaľovanie, zdvih a uvoľnenie výfukových plynov.

Je logické, že ak sa nahodiť motor v dobrom stave a nemajú zblázniť - problémy s železom máme. V súlade s tým, zostáva 2 body - palivovej zmesi a jeho zapálenie. Hlavnými prvkami, ktoré sú využívané v takých systémoch, - karburátor a iskra. Tie budeme zaoberať.

Ak spustíte motor vychladne, pre-vytiahnite sýtič a otočte kľúčikom v zapaľovaní a zároveň ľahko zatlačte na pedál plynu. Najčastejšie sa jedná o akcie pomáhajú vodičovi bez problémov začať studeného motora. V prípade, že prístroj stále nespustí, potom to je problém v zapaľovaní. Potom hľadáme príčinu vo svetle sviečok, a to skontrolovať iskry. K tomu, zapnite 1 položka, položil ju na motore a kľučky štartéra.

Prečo VAZ-2114 je ťažké na začiatok? Dôvody pre nedostatok iskry môže byť trochu:

• porušenie dvojice kontaktov medzery;
• Porucha kondenzátora alebo cievky systému zapaľovania;
• Zlyhanie tramblora.

Ale čo robiť, keď VAZ-2114 nedôjde k spusteniu normálne dodávky iskry? V takom prípade je potrebné skontrolovať prietok benzínu do karburátora. Ako na to? K tomu, pokúsiť sa ľahko zraziť s kľúčom na karburátora v mieste plniaceho otvoru. Skutočnosť, že váza v palivovom systéme môže uviaznuť ihlu sám. Ak áno, potom kliknite na tlačidlo na problém karburátora bude riešená samostatne. Avšak, nie vždy presne ihla môže spôsobiť zlú štartovanie motora "za studena".

Pokiaľ nie je k dispozícii benzín ktoré majú byť kontrolované a palivové čerpadlo. V extrémnom prípade, že je nutné vyčistiť karburátor alebo vstrekovač paliva (ak je motor so vstrekovaním).

Po štarte chladeným motorom pokračovať bude horúci. Všeobecne platí, že problém s samovznietenia "na horúce" vznikajú medzi motoristami zriedka, pretože z objektívnych dôvodov. A v prípade, že VAZ-2114 sa nespustí "na horúce", potom s najväčšou pravdepodobnosťou príliš veľa paliva dostala do vnútorných valcov spaľovacích motorov. Ak chcete tento problém vyriešiť, je nutné odstrániť všetky sviečky, navigačné motora alebo nechať stroj stáť 20-25 minút.

Čo keď sa stroj nedrží krok?

Ak VAZ-2114 spustí a zastaví, keď nedrží krok "za studena", zrejmý dôvod pre to rozhodne nie je batéria. Ako prax ukazuje, je motor otáčkach pri spustení v teplotách pod bodom mrazu sa stráca v dôsledku chybného iskrou.

Ako postupovať v tomto prípade? Najprv je nutné uzavrieť prvú sviečku a skúmať jeho stav konštrukcie. Pokiaľ má vklad, musí táto časť podlieha úplnému nahradeniu. Sada nových iskru do štrnásteho "Lada", s kľúčom je relatívne lacná (400 rubľov), a tieto diely je možné zakúpiť v každom obchode alebo na trhu.

Zložité veci s niekoľkými motormi so vstrekovaním paliva. Kde občas musíte roztriediť všetky palivového systému, vrátane trysiek, poistiek a riadiacou jednotkou. A často sa stáva, že sviečka je jednoducho polevou a v tomto stave neprodukuje normálne iskru pre naštartovanie motora.

záver

Tak sme zistili, prečo sa VAZ-2114 sa nespustí, keď je studený alebo horúci motor. Ako môžete vidieť, pre riešenie tohto problému nemusí nutne brať výťahu a pretiahnite auto na čerpacej stanici - všetky problémy, je celkom možné riešiť bez špeciálneho vybavenia, konvenčné domova. Je len potrebné poznať presnú príčinu poruchy a majú aspoň jednu sadu nových zapaľovacích - potom nie je mráz nezabráni vám naštartovať motor s twist!