Trajekt "Estónsko" potopila. Tajomstvo smrti trajektu "Estónsko"

Námorná katastrofy bolo veľa. Zdá sa, že ľudstvo naďalej dochádza k zrúteniu iných lodí, lietadiel, vlakov a rôznych iných zariadení, stáva rýchlejší a zložitejšie. Ale zakaždým, keď tam je nejaká strašná udalosť, sprevádzané početnými ľudskými obeťami, ale nemohol ubrániť porovnaní s prípadom katastrofy už. Zrútenie trajektu Estonia spôsobil vzťah so smrťou "Titanic." V skutočnosti tieto dve katastrofy majú niečo spoločné. V oboch prípadoch, lode boli veľké a luxusné, klesol veľa ľudí, a očakávame, že nikto nemohol. Ale to všetko je len na prvý pohľad. Okolnosti zistené šetrenie zo strany nezávislých odborníkov, bolo škandalózne a výrečne, ktoré by bolo možné zabrániť tejto havárie. Avšak, verzie boli niekoľko akcií.

Aký bol prievoz

Trajekt "Estónsko" Bol to luxusné plavidlo ponúka svojim cestujúcim nielen úžitkový prechodu z jedného prístavu do druhého a cestu radosti. Na tento účel sa doska mal všetko, čo potrebujeme a mnoho ozdôbky, ktorých cieľom je vytvoriť nezabudnuteľný zážitok. Niekoľko kaviarne a reštaurácie, klub s diskotékou, bazén, zábavné miestnosť pre deti, sauna, moderné kino ponúka príjemnú zábavu pre celú cestu. Foto trajektu "Estónsko" bola vytlačená na pohľadniciach predávaných v obchodoch so suvenírmi tu, spolu s inými komoditami potrebná v ceste a kúpiť si suvenír. Ale hlavná vec, ktorú by sme si mali pripomenúť vymenovanie lodí. Bezprecedentné donedávna bývalí sovietski občania možnosť odísť do zahraničia so svojím vlastným vozidlom pocit luxusného iniciácie do európskeho života. 460 miest pre automobily dosť pre každého, kto mal peniaze na zaplatenie ktorejkoľvek z nich. Ferry "Estonia" luxusný vzhľad a bol to veľký (dĺžka 155 metrov, šírke. - 24 m, 15,5 tony posunutie). Bola postavená v Nemecku v roku 1980, "Meyer" lodenice pre nórskej lodná spoločnosť, ale bol okamžite predaný "Viking Line". Potom prievoz bol pomenovaný "Silviya hviezda", ale písmená na doske s vyznačením podnikovej rejdárov musel opakovane maľovať a písať nové. V roku 1991 bola loď kúpený "Vasa Line", a to bol premenovaný na "Wasa kráľ." Potom došlo k fúziám a že získala nový, tentoraz priezvisko - trajektu "Estónsko". Jeho smrť v chladných vodách Baltského mora v roku 1994 šokoval svet.

suchá fakty

Trajekt odišiel od Tallinne podľa plánu, o štvrť na sedem večer 27. septembra. Počasie bolo dobré, ale predpovedal jeho poškodeniu. Cestujúci sa bavia, ale hodina polnoci, väčšina z nich už išli spať. Keď sa "Estonia" ferry prešiel pojazdu Turku linku, ľudia doteraz nemal čas ísť spať, cítil náraz pomerne silný, a počul rachot. Loď sa začala do zoznamu na jednu tridsať nočnej obdobie paluby sklon dosiahla 30 stupňov, a pokračovali v raste. Začal k panike, ale snaha o záchranu väčšina pasažierov bolo márne, dostať sa von z chodieb bolo nemožné. Voda sa blíži, a tak obyvatelia hornej palube mal šancu na život. Núdzový signál bol vysielaný, ale v podstate para zároveň zmizol z obrazovky radaru - to bolo desať až dve noci. Ferry "Estónsko" potopený v hĺbke asi 80 metrov na súradniciach 59 ° 22, N a 21 ° 40 'východnej dĺžky. Ráno smutná správa rozšírila po celej planéte.

spása

Prvé prišiel na miesto katastrofy trajekt "Mariella", ktorého posádka postupovať k záchrane osoby v núdzi. Šance boli len pár stoviek ľudí, ktorí boli schopní opustiť loď a dostať preč od neho. Celkové na palube bolo 989 členov posádky a cestujúcich. Vypukla búrky, silné vetry, hmle bolo ťažké situácie. Záchranné člny a rafty boli k ničomu, boli nájdené prázdne, väčšina ľudí bolo vo vode oblečení niekoho v tom. Sú supercool a zomrel. Okolo polnoci tri v prípade, že vstúpil do helikoptéry, ale oni boli bezmocní, káble vo vetre nemohol vydržať záťaž. Dokonca aj tí, ktorí sa podarilo získať, zomrel pred chladom. Hrdinské úsilie námorníkov viedli k záchrane 137 ľudí zo všetkých ľudí v Tallinne sa na palube trajektu "Estónsko". Zabíjať 95 členov posádky a cestujúcich, pričom 757 boli považované za chýbajúce, ale v siedmej ráno, bolo jasné, že by mohli byť považované za smutný zoznam.

Oficiálna verzia

Vysvetliť rýchlu smrť moderného plavidla v pomerne bezpečnej časti mora naraz nikto neodvážil. Čoskoro sa však ukázalo, že trajekt "Estónsko" potopil, pretože vlny štrajkov porušil clony (to sú prvky rampy, pri otvorení prístroje, ktoré sú schopné vstúpiť na ložnú plošinu). Vinník narýchlo oznámila nemecká lodenice «Meyer», na ktorých zástupcovia lodenice namietali, že termín operácie v čase nešťastia prekročila 14 rokov. Okrem toho je flotácia zariadenie vôbec nebol navrhnutý pre oceán alebo morských vĺn a museli urobiť len pobrežnou kabotáže rokmi, napríklad prejsť zátok. V každom prípade je príčinou katastrofy bolo nazvané. Ale to nevysvetľuje všetky okolnosti. Tam je ďalšia verzia.

lieky

Slučky boli narušené; listy odletel, ale neskôr našiel na významné (asi míľu) od miesta výskytu na dne skrine. Štúdia však zvýšila konštrukčné prvky ukázalo, že pripojenie je výkonný a môže teoreticky vydržať v uzavretej polohe ťažkých bremien. Potom tam bola verzia, ktorá slučky zlyhanie došlo v dôsledku otvorenia ventilov v plnej rýchlosti. Ihneď ľahkou rukou niečí bola sformulovaná predpokladu hádže cez palubu drogovej párty. Zdá sa, že niekto bol schopný zabrániť pašovaniu čakanie na ne čakať, a oni okamžite zbavil nebezpečného nákladu. Verzia, mierne povedané, bolo pritiahnuté za vlasy. Dokonca aj v prípade, že trajekt "Estónsko" a niesol nelegálne drogy, oni nemohli držať veľký objem, hodiť cez palubu nemohli samovražedné riziko.

Výbuch?

Čo ak sú klapky zatvorené, stále môžeme predpokladať, že ich upevnenie vystavená žiadnemu prídavnému namáhaniu, ako výbušnina. Pre testovanie tejto hypotézy zvýšený zo dna odpadli časti bola realizovaná v roku 2000, prešli štúdie. Jasne tieto aktivity nedal odpoveď, ale nepoprel predpoklad. Kto a prečo sa to sabotáž? Pri tejto príležitosti, okamžite došlo k dvom vzájomne sa vylučujúce hypotézy.

Dvojitý špeh verzia

Po rozpade Sovietskeho zväzu kontrolu množstva uskladnených zbraní na svojom území, vrátane najnovšej, bola čiastočne stratená. Aspoň tak hovoria niektoré moderné analytici. Novo nezávislé krajiny, bývalej sovietskej republiky sa stali vlastníkmi pôsobivé výzbroje, ktoré boli súčasťou najnovších designov, vrátane tých, ktoré sa týkajú zvláštne a jadrových. To bolo potom, a tam bol dôvod pre predpoklady o tom, kto sa zaujímal o zničenie tajného nákladu. Prvý variant - trajekt "Estónsko" potopila CIA, sa báť vystavenie jeho špionážne činnosť a utópie stopy na dne. Druhá hypotéza je pravý opak, ale význam je rovnaký. Ruskí agenti, dedičov "key-gee-bi", zabránila odstránenie pokus sovietskych tajných zbraní.

Aké je tajomstvo záhadnej

Existuje celý rad okolností, ktoré sa stali známe verejnosti a stále nenašiel vysvetlenie. Počítač pevný disk, ktorý je pevný parameter v nádobe je vlastne lietadlo "black box" režim, potápači a záchranári nenašli, aj keď opatrne hľadajú. Dve ťažké vozidlá na palube, podľa svedkov neprešiel colnú kontrolu. Tajomstvo smrti "Estonia" trajektu je ešte nejasné, za to, že kapitán jedľa, chýba oficiálna verzia chýbajúce, bol videný v jednom zo zdravotných vozidiel, nesúci zachránil, a dokonca natočil film o. Po tom on bol nikdy nevidel. Rovnako tak zmizli a niekoľko ďalších cestujúcich po ich odstránení zo studenej vody. Avšak, to všetko môže byť vysvetlené v zmätok panujúcej vždy po veľkej katastrofe.

Ale prečo trup lode rozhodol zamurovať betónu, to je ťažké pochopiť. Hĺbku, v ktorej sa potopila, nie je tak veľký, aby sa zabránilo zdvihnutie nádoby, ak nie, potom aspoň tiel obetí havárie. Napriek tomu bolo rozhodnuté večne schovávať pod vrstvou betónu z očí trajektu "Estónsko". Úmrtie zostali vo svojom oceľovom hrobe navždy. Ako môžete neverí v "jadrové" verzia?

najpravdepodobnejšie vodítko

Za obyčajné pol deň pred osudným letu trajektu "Estónsko" prešlo technickou kontrolou. Nestranní experti názor na jeho stave odhalil rad chýb, ktoré bolo oznámené vedenie prepravnej firmy. Napriek tomu, loď vyplávala na more. Medzi problémy upozornil inžinierov a porušovania výstavbu zablokovanie rampy zariadenia. Zdá sa, že estónske podnikateľov, ktorí nemajú dostatočné finančné prostriedky na opravu zariadenia, rozhodla odložiť opravy, ale teraz zarábajú viac. To je veľmi pripomínajúce nádej možno pripísať z nejakého dôvodu len jeden ruský. To môže spôsobiť uglyadet skrýva mnoho faktov, ktoré viedli k výskytu a nepravdepodobných verzie. Záujmy štátu a jeho prestíže, môže mať overený potlačenie pravdu. More neodpúšťa nedbalosť.