Talianska automobilka Ferruchcho Lamborgini: biografiu, úspechy a zaujímavosti

História slávnej automobilovej značky "Lamborghini" začína v polovici XX storočia. Zakladateľom spoločnosti je Ferruccio Lamborghini, čo vysvetľuje názov spoločnosti. V tomto článku sa dozviete všetky podrobnosti o živote motoristov, históriu automobilového značky a ďalšie.

Krátka biografia Ferruccio Lamborghini

Lamborghini sa narodil v roku 1916 v talianskej dedine. Bol to tichý chlapec, syn farmára. Ferruccio neustále čas strávený v otcovej dielni. Otec všetkých voľného času venovaného údržbe vidieckeho umenia, pretože statok bol jediný spôsob, ako zarobiť peniaze pre rodinu. Povesti o zlatých rúk Lamborghini sa šíri po celom Taliansku, s tým výsledkom, že otec zhromaždili ľudia z celého žiadať o opravu konkrétnu technológiu.

Všímať Ferruccio vrazil do technológií a túžba pochopiť zariadení auto, otec mu dal miesto vo svojej dielni. V priebehu doby, Ferruccio Lamborghini predčil svojho otca, a sa obrátil na staršieho syna so žiadosťou o opravu poľnohospodárskej techniky.

Práca v štúdiu nebola zbytočná pre mladého muža. Šklbanie teoretických poznatkov, a čo je najdôležitejšie praktické skúsenosti, talianska ide na vysokú školu, kde pokračoval sa učiť remeslo. Po vyštudovaní vysokej školy Ferruccio je poslaný k službe. Po armáde, mladý špecialista začne premýšľať o svoje vlastné podnikanie, ktorá bude spojená s automobilmi. Mladý muž nechcel len predávať a zbierať auto, chcel vziať svoj vývoj a konštrukciu.

30 rokov minulého storočia, len padol na zlatý vek pre rozvoj motoristického športu. Young Lamborghini bol vo všetkých týchto udalostí, ako ryba vo vode. Vedel, že všetky ovládače, všetky športové vozidlo, chápanej vo svojom prístroji a snívali o vlastný rozvoj. Ale hneď odbočiť všetky ich plány zlyhali.

okolností proti

Všetky plány sa opäť zlyhalo, pretože vypuknutie druhej svetovej vojny. V týchto ťažkých časoch pre Európu a svet počas Ferruccio to nebolo až do konštrukcie vozidiel. Po vojne, Lamborghini už nebol teenager, ktorý sníval o veľkej spoločnosti, ktorá produkuje ostré a výkonné športové vozidlá.

Avšak, sen o vytvorenie vlastnej firmy, neodišiel. V roku 1947 otvára firma implementácia Ferruccio Lamborghini TRATTORI SPA zďaleka panvy a tvorca snov. Namiesto športových vozidiel firmy zaoberajúce sa výrobou traktorov. Dospelý Ferruccio si uvedomiť, že v povojnovej Európe nikto nechce športových vozidiel. Je nutné zvýšiť poľnohospodárstva. Vydávať vlastné traktorov sa stala ideálnou voľbou.

Postupne sa firma začala výrobu veľmi kvalitných a najlepšie vo svojom odbore. Už 10 rokov je otázka talianskych poľnohospodárskych strojov zabudol sen o výrobe automobilov.

Change vector

V raných 60. rokoch Ferruccio Lamborghini začal znova uvažovať o otvorení jeho vlastnú firmu na vývoji vozidla. Časový interval je len preto, aby zabezpečila, že zmena profilu svojho vlastného podniku. Taliansko spamätáva z následkov vojny a bol pripravený k ďalšiemu vývoju, ktorý bol miestom luxus. V luxusnom aute je aj závod.

Už automobilka v Sant'Agata bola postavená o rok neskôr. Prvý vývoj spoločnosti - tento Lamborghini 350 GT. Napriek investície a úsilie, auto nerobí dojem na divákov, rovnako ako konkurenta z Ferrari.

Prvé ťažkosti

Rozvíjajúca vzhľad superpenalty firma zaoberajúca Touring. Ferruccio Lamborghini sa rozhodol ukončiť spoluprácu s týmito spoločnosťami, a obvinil ich zo zlyhania prvého modelu Lamborghini.

Ferruccio začala spolupráca s Bertonem, ktorý vytvoril nový dizajn pre superšportové od nuly. Toto štúdio je určený pre model firmy volal Miura. Voz bol postavený na zelenej lúke behom 4 mesiacov, a vyhodili do povetria celý automobilový priemysel.

Vzhľad vyzeralo celkom neobvyklé a čerstvý, v porovnaní so všetkými konkurentmi v tvári Ferrari. V Miura skriptovací 370 hp motor s maximálnou rýchlosťou 274 km / h. O dva roky neskôr spoločnosť vydala verziu S, ktorá priniesla Lamborghini k značke 300 km / h, čo v tej dobe bola mimo dosahu.

Countach a Diablo

Ferruccio Lamborghini, ktorej životopis je plný vzostupov a porúch, inicioval vznik nového vozidla v roku 1971. Zároveň spoločnosť oslávila svoje 10. výročie. Na autosalóne v Ženeve sa objavil Countach model. Tento bod možno označiť za zlomový bod v celej oblasti superautá času. V mnohých ohľadoch, ale tento model je ovplyvnený súčasnú situáciu na trhu drahých superšporty.

Countach z hľadiska dizajnu sa zdalo byť niečím úplne nový a odlišný od všetkých ostatných vozidiel. Avšak technické vlastnosti Ferruccio a nemohol poraziť posledný auto. Tento nový športový automobil nie je prekonať značku 300 km / h. Mu chýbalo len 10 km / h na absolútny rekord.

Objavil sa sériová výroba Countach v roku 1974. Na dopravnom voze trvala až do začiatku 90.-tych rokov. Tento model potom priniesol v Guinessovej knihe rekordov ako najrýchlejší produkčné auto. Mohlo by sa zdať, Ferruccio sen splnil - hlavná automobilová spoločnosť, ktorá vyrába najrýchlejší stroje na svete, a neobvyklé, pokiaľ ide o dizajn, ktorý je pred nami v priebehu niekoľkých najbližších rokov. Ale realizácia tohto sna v taliančine nechal celý život. Model Diablo Ferruccio už zastúpené v pokročilom veku. Že tento automobil bol posledný osoba, ktorá vydala tvorca spoločnosti. A že Diablo bol schopný prekonať značku 300 km / h na tachometri.

skryté problémy

Napriek takým jednoznačným úspechom, biografie Ferruccio Lamborghini poznal a zlé časy. Pri vývoji a výrobe Countach firmy skúsený finančné problémy. V súvislosti s týmito spoločnosťami o predaji ako prvý americký koncern Chrysler, potom "Lamborghini" Kúpil indickej spoločnosti Megatech.

Až po smrti zakladateľa firmy získali finančnej stability a patróna tvárou v tvár AUDI AG. To znamená, že značka sa vrátila do krajiny v európskom regióne.

Od traktorov až superšporty

Mnohí veria, že to je nemožné zopakovať úspech Lamborghini. V skutočnosti sú tieto príbehy sú veľmi zriedkavé. Keď sa malá firma na výrobu traktorov vyvinie do hlavnej automobilových spoločností. Plus, Ferruccio urobil sen, ku ktorému on bol po celý svoj život. Najnovší model pod jeho vedením stala Diablo. Ferruccio Lamborghini zomrel v roku 1996.