Čo asociácie máte je slovo "Egypt"? Iste budete okamžite myslieť na pyramídy v Gíze, ťavy, faraónov, múmie a horúcom piesku. Vedeli ste, že v severovýchodnej časti Egypta sa nachádza v Port Said, v blízkosti Suezského prieplavu, ktorý začína? Keď plánujete navštíviť Egypt, kde je známy rezort, ako Sharm el-Sheikh a Hurghada nemenej populárny, je nutné, aby táto kuriózne atrakcie.
Suezský prieplav, fotka, ktorá musí byť v albume každý sebaúcty turista, ktorý navštívil v Egypte, to beží rovno ako šíp, modrú stuhu, že sa vychádzalo z Port Said a končiace na záliv Suez, ktorá sa nachádza medzi pobrežím Afriky a na Sinajskom polostrove. Inými slovami, tento kanál je priama cesta z Červeného mora a Stredomoria je spoločná hranica medzi Afrikou a Áziou. Jeho dĺžka je 168 kilometrov (na báze prístup kanály svoje hlavný kanál), umiestni sa šírka dosahuje 169 metrov a hĺbka umožňuje nádoby s návrhom viac ako 16 m voľne prechádzať medzi jeho brehov, bez obáv o možnej uzemnený.
Zaujímavosťou je, že idea vykopať splavné zvukovod od Níl k Červenému moru prišiel dokonca až starí Egypťania pred viac ako 32 tisíc rokmi, vtedy, keď vládli faraóni Seti I a Ramsesa II. Niektoré zo zostávajúceho starého riečneho koryta bolo užitočné, aby zhodnotila sladkovodné vody na stavenisku - hovoríme o sladkovodné tepny Ismailia.
Asi 500 BC Darius, ktorý bol vtedy kráľ Perzie, po dobytí Egypta opäť vstúpil do Červené more a na Stredozemné more. Tam je dôvod veriť, že Suezský prieplav v čase povolené dve lode plávať vedľa seba.
Potom prišli na rad Európanov. Na konci storočia XV. Nový kanál myšlienka prenasledovala veľa obchodníkov v jednotlivých benátskych obchodníkov. Dôvodom - prínos obchodu s Indiou. Indického korenia priniesla značný zisk, ale v tom čase existovali len dva spôsoby, ako priviesť do Európy. Po prvé, námorné trasy, odhadovaná doba trvania cesty, aby sa vyhla južnej časti afrického kontinentu, a za druhé, pozemné cesta spočívala v preprave tovaru cez piesky Červeného mora do Stredozemného mora. Obe metódy boli veľmi nepríjemné. Niekoľko storočí išli so silami a nakoniec sa rozhodol konať.
Nie je známe, že väčšie výrečnosť, talent ako diplomat alebo podnikateľskej prezieravosti, pomohol Francúz F. Lesseps presvedčiť egyptskú vládu, aby sa "zelenú" k novému veľkého projektu. Realizácia projektu prijal viac ako desať rokov. Okrem toho, výbery a lopaty máva v drvivej väčšine Egypťanov - mesačne na stavebné práce bola vláda získava šesťdesiat tisíc ľudí. Európske krajiny financujú túto prácu a, samozrejme, väčšina príjmov z kanála oni išli príliš.
Na prepravu Suezský prieplav bol otvorený v novembri 1869. Na tejto slávnostnej príležitosti v Port Said prišiel 48 lodí s 6 tisíc cestujúcich. Trvalo niekoľko rokov, v Egypte začali ekonomické problémy, a Británia a Francúzsko sa rozhodla využiť túto príležitosť: z Egypta, ktoré kúpil 15% príjmov z užívania kanála. Zisk Egypťania z plavidiel prechádzajúcich Suezského prieplavu bola znížená na nulu. Takýto neporiadok samozrejme nevydrží dlho. V roku 1956 egyptská vláda vrátila kanál do stavu, ktorý je veľmi hnev Francúzi a Britmi. Napriek tomu som chýba maškrtu! Neboli ochotní zmieriť s týmto rozhodnutím a začal vojenskú agresiu proti Egypťanom, pripojenie k vernosti Izraelu.
Táto medzinárodný konflikt trval od jesene 1965 do marca 1967 a to vďaka stanovenie jej obyvateľov a podpore ZSSR, Egypt je stále schopný chrániť svoje záujmy, a potom pracovať na ďalšom zlepšení od roku 1981, Suezský prieplav znovu začal pracovať na tom konali kurt, návrh, ktorý dosiahol 16 metrov.