Spoplatnenej ceste Moskva - St. Petersburg. trasa M11

Moskovský trasa - St. Petersburg je už dlho hlavná vec, ale zároveň úplne preťažené dopravnou tepnou v krajine. Viac ako jeden rok Sovereign muži biť svoje hlavy, aby vyriešiť problém nadmerného automobilovú toku medzi oboma hlavnými mestami v Rusku. Nová spoplatnenej ceste Moskva - St. Petersburg je úplne odstrániť problém. Oh, budeme diskutovať pod procese realizácie tohto ambiciózneho plánu.

Problémy s M10 diaľničné

Medzi dvoma veľkými mestami Rusko už dávno položené chrbticovej trase Moskva - Petrohrad (M10). Táto cesta má dlhú históriu, ale bohužiaľ to nemôže vyrovnať s plynulosti dopravy, ktorou prechádza. Príliš intenzívny pohyb v tomto smere. Okrem toho, po dlhú dobu existencie diaľnici na svojej ceste rástlo mnoho miest, obcí, miest, čo výrazne znižuje kapacitu cesty, as v lokalitách podľa noriem dopravných predpisov je nutné výrazne znížiť rýchlosť vozidiel.

Okrem toho sa stav trati Petrohrad - Moskva, pretože mnoho rokov svojej činnosti vyžaduje neustále opravy. To značne komplikuje pohyb svojich veľkých dopravných tokov.

Všetky tieto faktory prispievajú k tomu, že trasa Moskva - Petrohrad je preťažené, je veľmi vysoká nehodovosť, rovnako ako v niekoľkých miestach často dochádza k zaseknutiu a preťaženia.

Spôsoby, ako vyriešiť problém

Pre vyriešenie súčasných problémov vedenie krajiny začali uvažovať po dlhú dobu. V skutočnosti sa z tejto situácie, boli dvaja.

Prvý z nich mal po častiach. Skladal sa z hlavnej rekonštrukciu existujúceho trasy M10 a jeho rozšírenie pridaním ďalších pruhy.

Druhý variant mala na sebe oveľa radikálnejšie. Navrhol stavbu úplne novej trasy, ktorá mala výrazne odľahčiť starej diaľnice M10, čím sa zníži hustota premávky na nej vozidiel na prijateľnú úroveň.

Samozrejme, že druhý spôsob, ako vyriešiť tento problém je oveľa drahšie, ale to nám umožňuje riešiť radikálne, a to nielen pre zachovanie čas.

To je, ako sa myšlienka na vybudovanie M11: Moskva - Petrohrad.

Rozvoj cestnej projektu

Prvýkrát myšlienka novej cesty medzi metropolitných oblastiach krajiny predložila prezidentovi Ruskej federácie V. V. Putina v roku 2005. Zároveň bolo rozhodnuté, že ministerstvo dopravy k začatiu výstavby M11: Moskva - Petrohrad.

Vhodné plánovacej dokumentácie z požadovaných investícií na výstavbu jednej linke sprisahania bol pripravený v januári budúceho roka. Ale až v roku 2008 bolo vykonané výberové konanie na výber dodávateľa pre výstavbu tohto úseku. Zdalo sa, že "Severozápad Concession Company".

V tej dobe som bol pripravený plánovať výstavbu celej trasy. Odhadované náklady na stavebné práce v tej dobe bol 350 miliárd rubľov, a oni plánoval byť dokončený v plnej výške do roku 2012.

mýto diaľnice

Samozrejme, že po vybudovaní novej cesty, väčšina motoristov, ktorí išli, než sa na starej ceste, sme sa rozhodli prejsť na nový a modernejšie - M11. Tak, aby sa táto diaľnica bude preťažený, a problém nebude vyriešený. Preto je potrebné vytvoriť podmienky na to, že prúd vozidiel nie je úplne prevedená na nové diaľnici, ale iba čiastočne, čím dôjde k zmierneniu starú diaľnici.

Preto sa rozhodlo, že nový kurz musí byť zaplatená. Cestné Moskva - St. Petersburg - pomerne drahý podnik, takže finančné prostriedky sa sledujú od vodičov za cestovné, budú použité v budúcich koncesionárov na pokrytie svojich súčasných nákladov na výstavbu.

Rutinné cestovné v priemere od 2 do 2,5 rub. na kilometer. Na rôznych častiach cestná ceny sa budú líšiť. Okrem toho bude sadzba závisí od typu vozidla, dennej doby, frekvenciu používania diaľnice Moskva - Petrohrad. Celkové náklady na cestovanie v jednom smere, na žiadosť jedného z úradníkov, sa budú pohybovať od 1100 do 1200 rubľov. Napriek tomu, že konečný pohyb cien v celej rade doteraz oficiálne oznámený.

Technické vlastnosti trate

Vzdialenosť Moskva - St Petersburg je 634 kilometrov. Z prirodzených príčin, to nemôže byť dokonale rovná. Preto je postavený spoplatnenej ceste Moskva - Petrohrad bude mať dĺžku 684 km. To nie je tak moc. Pre porovnanie, vzdialenosť Moskva - St. Petersburg na existujúce diaľnici M10 dosahuje 706 km.

Šírka jedného jazdného pruhu cestnej premávky bude 3,5 m, a počet prúžkov sa líši od štyroch do desať. Na také trati sa môže vyvinúť bezpečnú rýchlosť až 150 km / h.

road Typ vrstvy - asfalt.

Skrz trase je plánovaná výstavba zariadenia pre dažďovou vodou, rovnako ako terénne prilieha k chrbticovej oblasti.

trasa diaľnice

Rovnako ako M10 diaľnice, spoplatnené cesty Moskva - bude St. Petersburg byť položený na území Novgorod, Tver, Moskva a Leningrad regiónoch. V rámci kraja Moskva z jeho dĺžky je 90 km, Tverská ulica - 253 km, Novgorod - 233 km a Leningrad - 75 kilometrov. Okrem toho bude trasa diaľnice prechádza územím Petrohradu a Moskve (respektíve 32 a 19 km).

Východiskovým bodom bude považovaný diaľničnej Businovskaya doprava v Moskve, a samozrejme - mesto Petrohrad.

konštrukcia proces

V roku 2010, dodávatelia začali riadiť stavbu cesty. Začali sme spolupracovať so značkou diaľnice Moskva - Petrohrad, 15. km tomto segmente vzrástli na 58 km.

Ale vzhľadom k environmentálnym protestov, dielo muselo upustiť. Tie boli obnovené až na jeseň roku 2011, čo je výrazne posunul načasovanie projektu.

Od tej doby sa spoločnosť aktívne pracuje vo všetkých oblastiach budúcej trasy. V lete roku 2015, stavba začala v Nižnom Novgorode a Leningrad regiónoch. je LLC "Magistral dve hlavné" Posledný dodávateľ. Táto spoločnosť je takisto koncesionárom.

V novembri 2014 bola otvorená k prevádzky prvý úsek diaľnice Moskva - Petrohrad, prechádzajúce mestom Vishnu Volochek. Od leta roku 2015 už začal vyberať poplatky od vodičov.

Na dnešnom dátumom predbežný termín dokončenia je plánované na rok 2018. Predpokladá sa, že táto trasa by mala byť plne pripravení na svet futbalový šampionát sa bude konať v Rusku.

Celkové náklady stavby je plánované 152,8 miliardy rubľov.

protesty ekologických

Ako bolo uvedené vyššie, organizátori výstavby cesty musel vysporiadať s ekologickými protesty. Boli súvisí so skutočnosťou, že trať sa mal konať v v Khimki lesa, štiepi na dve približne rovnaké časti. Pre plné fungovanie cesty museli byť vykonávané na výrub stromov na lesných pozemkoch, na ktorých pobeží.

To vyvolalo vlnu nevôle niekoľkých ekologických organizácií. Takmer od samého začiatku výstavby v roku 2010 začali organizovať protesty. V tomto ohľade je výstavba ciest muselo dočasne zrútila.

Až v roku 2011 sa práce bol schopný začať znovu. Celková lesný fond bolo rozhodnuté kompenzovať výsadbou stromov inde.

o "Zavidov" národnom parku as došlo ku konfliktu. Ale to bol urovnaný.

Faktom je, že po prijatí plánu výstavba diaľnice, ruský prezident Vladimir Putin vydal dekrét, podľa ktorého "Zavidov" Národný park získal ďalšie územia, vrátane tých, ktoré museli prejsť novú diaľnicu. Prirodzene, potom ekologické organizácie začal trvať na tom, že dráha bola presunutá na iné miesto. Prišlo ešte pred protesty. Ale taký odklon od pôvodného plánu bolo ekonomicky nevýhodné. Z tohto dôvodu bolo rozhodnuté položiť na ceste v mieste, kde to bolo plánované a park pozemky v inej oblasti.

všeobecné pohľady

Hlavným účelom diaľnice vo výstavbe M11 Moskva - St. Petersburg - vybíjanie existujúce diaľnici M10 a uvedenie do úrovne prevádzky na trase až do medzinárodných noriem. Dodatočný stimul pre predčasné ukončenie prác je Svetový pohár, ktorý je naplánovaný na rok 2018 v Rusku. Do toho istého dátumu naplánované kompletnú dodávku novej diaľnice do prevádzky.

To znamená, že Rusi a hostia našej krajiny, bude mať nový moderný vysokorýchlostné trate. To bude možné dosiahnuť rýchlosť 150 km / h. Pre porovnanie existujúce M10 diaľnice maximálnu rýchlosť len z 90 km / h, zatiaľ čo reálna priemerná rýchlosť pohybu na ňom na predmestí, pretože dopravné zápchy je len asi 10 km / h. Samozrejme, ako je neprijateľná.

Nová cesta po jeho uvedení do prevádzky sľubuje vyriešiť väčšinu problémov spojených s pohybom na trati Moskva - Petrohrad a späť.