Sovietsky tank T-150: Prehľad

T-150 (známe tiež pod označením HF-150) bol vytvorený v rokoch 1940 a 1941 je modifikáciou KB-1 modelu. Názov poslednej znamená "Klim Voroshilov". Líšia sa medzi sebou v prítomnosti novšej verzii veže pre veliteľa, ktorý je pozorovacie zariadenie. Po spustení sa na výrobu tanku bola otázka výmeny zariadenia a lepšiu ochranu posádky. V lete roku 1940 sa prijalo rozhodnutie o zmenách charakteristík stroja. Už 5. november bol jeden prípad T-150. Deväť vlastnil nádrže brnenie a zbraň tanku F-32. Posádka sa skladá z piatich členov; hmotnosť technika bola 51 m.

História sovietskeho tanku

Bohužiaľ sa ukázalo, že tento model nemá ísť do sériovej výroby. To je spôsobené viacerých dôvodov, najmä, to nie je o nič lepší ako jeho prototyp. História začína s rozvojom zimné vojny. Od počiatku nemeckej pechoty sovietska vláda sa rozhodla ukončiť výrobu tankov, s výnimkou HF. Modernizácia trate v tej dobe sa zdalo, že je jedným z najlepších riešení.

O rok pred oficiálnym oznámením príchode nemeckej armády na Sovietsky zväz na 17. júna dostal rozkaz zriadiť modernizovaný dizajn. V dôsledku toho sa objavil Moscow rastlín, T-150. Šéfinžinier stal Pereverzev. Pôvodne sa predpokladalo, že telo je vyrobené v závode Kolpino Izhora. Po absolvovaní projektu usporiadaná technická skúška krátkodobú - skúšobnú jazdu takmer 200 km.

Po 1941 inteligenciu Union odčervené o vytvorenie silnej nemecké tanky s dostatočne silným rezervácií, sa vláda rozhodla zriadiť v reakcii na prianie nie je horšie. Zlepšenie sa dotkla model T-150. Tretia generácia nádrž ako druhú možnosť, v sérii nešiel. To je spôsobené tak, že na prednej strane uľahčujú použiť menej vybavenej stroja. Tiež jednou z príčin zlyhania, môže byť uvedené rýchle prehriatie jednotky. Nápad vytvoriť nový motor nebolo vykonané, ako už obrátil občiansku vojnu.

Bohužiaľ, zlyhania a začala v nadväznosti na zmenu. To malo rovnakú výhradu, rovnako ako T-150. Projekt bol realizovaný na papieri, ale to je všetko preč.

V roku 1941, jeden z ruských tovární kladie za cieľ vytvoriť novú variantu nádrže. To by malo mať motor typu B-2, ktorej kapacita bola 700 l. a. To bolo plánované použiť plameňomet (ako ďalšie zbraň), a zbraň vo veži. Veliteľ mal kompletný optický systém. To umožňuje zobraziť všetko, čo sa deje okolo.

Problémy s motorom

Tank je nielen viac ako brnenie, ale tiež k zmene jednotky. Zvýšenie pancierová doska bola vykonaná, takže vnútorné rozmery neboli zmenené. Počas testov bolo zistené, že motor nestabilné. Pri nízkej teplote asi -9 ° C Olej v zálive príliš zahrieva. Vzhľadom k tomu T-150 je už testovaný, naopak, bol poslaný späť do továrne, ktorej úlohou je zlepšiť jednotku. Po dlhú dobu práce boli vykonané, a všetky vývojárom podarilo úplne zbaviť bezprostredný problém. Voz bol opäť uvedený do prevádzky.

Prevádzka zásobníka na fronte

V prednej časti stroja, akonáhle na T-150. Recenzia tanku bolo počuť z vojakov. Po pravde povedané, nie sú dojem. Motor mohol ľahko zomrieť, niektoré systémy nefungovali. Ale oddelený od brigády, bol len dva roky po odchode poľa bojov. Ale v tej dobe v niekoľkých mesiacoch bol opätovne prijatý k rovnakému pluku.

zbrane

T-150 bol vybavený zbraňou typu F-34. Jej hrúbka je 76 mm. Súprava zahŕňa asi 111 nábojov. Avšak v čase, keď vypálil asi 10. Existujú tri rôzne typy na prvý pohľad. Zbraň ako tri: jeden bol na zadku, druhý vo dvojici s pištoľou, tretí - ESP.

Prekurzor T-150 - HF-1

Ako už bolo popísané, T-150 (foto k dispozícii v článku) bola stanovená na základe KV-1. Tento model je viac obyčajne známy jednoducho ako HF. Index bol pripojený, kedy došlo k modifikácii. Je technicky preukázal rad výhod, takže bolo rozhodnuté použiť nádrž pri boji proti nemeckým okupantom a takzvanej zimnej vojne. Na montážnej linke bolo od roku 1939 do roku 1942-tou. Posádku tvorilo päť mužov. Hmotnostné technika bola takmer 48T. Pôvodne tank vyrába v niekoľkých kópiách, len rok po ukončení vývoja išiel do sériovej výroby. Podľa plánu 1941 by mal vytvorili viac ako 1200 kusov strojov, ale nevytvorila. Vzhľadom k nepriateľstvo toto číslo v skutočnosti poklesli na tri, a dokonca štyrikrát.

Prevodovka, ktorá bola inštalovaná na nádrži, má mechanickú typ. Bohužiaľ, tento model sa vyskytli problémami súvisiace s technickú časť ladenia. Vojaci často sťažovali, že prenos je nestabilný a prerušovaný. Závesné zariadenie bežné, nijako nelíši od predchádzajúcich a podobných modelov. Technika nie je príliš kríž, takže rozsah dávok musel zahraničných tankov. Ale napriek tomu KV-1 spôsobila rozruch na bojisku - zničiť štruktúra je prakticky nie je možné.