Sovietsky GAZ-22 ( "Volga") opis, špecifikácie, fotografie

GAZ-22 je známe, že verejnosť ako stroj s kombíku. Seriál bol vyrobený v závode Gorkého V rokoch 1962 až 1970-tou. V obývacej izbe by sa ľahko zmestí 5-7 ľudí na úkor transformácie miest. Telo bola vyrobená zo špeciálneho materiálu, ktorý je tvorený nosnú štruktúru.

Niektoré z nich boli vytvorené pre výrobu všetkých časových typov automobilov. GAZ modelový rad v tej dobe bol schopný úplne prekvapiť domáce kupca. Základom pre "Volge" bol sedan.

Spočiatku dňoch 22. Model bol vyrobený výhradne pre prepravu tovaru a cestujúcich. Na jeho základe, produkoval my také stroje ako je modifikácia B (záchranné) a A (Van). Stal sa vzorom nasledovníkom GAZ-24-02 - jeden z najobľúbenejších, okrem toho, že sa zapísal na predaj na domácom trhu. Tá je často celkom obyčajný teraz na ceste vo veľmi dobrom stave.

História výroby

Súčasne so vznikom zastúpené sedan vyvinutý modelu kombi. Avšak, k masovej výrobe, sa nenašiel útočníka. S zišiel vozidlo po chvíli, vytvorený na základe tretej generácie GAZ-21P. V tej dobe bolo už úspešne vytvorili inštancie. Oni boli "rodičia" Model 21i. GAS-22 vyrábané úplne odlišná od pôvodného sedanu, má svoje vlastné charakteristiky a výhody.

V roku 1965 začala sériová výroba základný model, daboval 22B. Nebolo to moc odlišný vzhľad od jeho prototypu, ale mal trochu odlišné požiadavky. Niektoré exempláre na dlhú dobu bude zverejnený pod názvom GAZ-22g.

Styling tohto modelu má lepší výkon. Väčšina vozidiel šiel do iných krajín, ako vyrábať stroje pre export. Napriek tomu, niektorí boli poslaní na domácom trhu. Tento model bol chróm (to je mriežka, lišty, plocha na predné a zadné okná) a pásu vankúšiky. Tento "Volga" (station wagon) bol celkom slávny v Sovietskom zväze.

drobné funkcie

Celkom slušný (a pôsobivé) priestrannosť v kabíne je ľahko stanoviť niektoré vlastnosti vozidla. Po prvé, zadné sedadlá sú umiestnené tak, aby mohli byť zložený s minimálnym úsilím. Táto nuansy umožňuje prepravovať veľké zaťaženie v aute. Po druhé, veľkú úlohu hrá vysokým stropom. Jedným z hlavných rozdielov od sedanu - za prítomnosti pevného pruženia. Pri preprave dvoch cestujúcich Kapacita GAZ-22 vozidla je 400 kg; pokiaľ ide o prepravu piatich osôb naraz, potom sa zmestili do auta je ďalej nakonfigurovaný tak, aby nie viac ako 180 kg.

Keď už hovoríme o materiáloch použitých v zostave, bude upresnené priamo, ktoré plne karosérie kvalita bočnice korešponduje s namontovaným na GAS-21. Ona ručne odrezať vrchný, zadný a namiesto toho bola inštalovaná v továrni dverí.

Ďalšia rozdiel od pôvodného modelu - pneumatika. Novšie model GAZ-22 získal stabilné možnosti pokrytia.

Popularita stroje

Voz nebol pôvodne vyrobený pre predaj bežných spotrebiteľov. Všetky kópie boli rozdelené medzi vládnymi agentúrami. Reč je o nemocniciach, polícia, taxislužby bazénov. Väčšina strojov tohto seriálu sme používali taxikári na prepravu cestujúcich s pomerne objemného nákladu. Tiež často tieto vozidlá boli použité ako sanitky.

Prvý GAZ-22 ( "Volga") sa stal osobným automobilom v roku 1964. To bol darovaný Yuriyu Nikulina cirkusové príslušenstvo pre prepravu.

Vzhľadom k tomu, že auto je najviac používaný vo verejných inštitúciách, stretnúť na "Volga" ceste z tejto rady je dnes veľmi ťažké. Zachované niekoľko modelov v správnom tvare. To je v dôsledku skutočnosti, že materiál použitý v zostave, sa ukázal byť príliš nestabilné.

"Volga" automobil, rovnako ako sedan, odoslané do iných krajín, bez ohľadu na to, ako divne sa zdalo, na dumpingové ceny. Mnoho Američanov, aj cez veľké množstvo nevýhod, hlásené dostatočnú kapacitu, zatáčanie stabilitu, pevnosť, odolnosť a priepustnosť. Nenechávajte bez pozornosti a náklady na samotný automobil.

Zostava plyn: modifikácie 22B

Tieto kópie, ktoré boli vytvorené pre nemocnice, mal zvláštny prílohu do nosidiel. To značne uľahčuje prácu lekárov. Samozrejme, že výrobca sa postaral o minimálnej lekárskej pomoci. Predné sedadlá v GAZ-22B sú oddelené od zadnej prepážkou. Dobré osvetlenie a vykurovanie - je to, čo odlišuje model od iných prípadov rovnakej série. Zanedbávať tieto problémy nemá zmysel, pretože tento prípravok - hlavné oblasti života.

van 22A

Po prvé línie 22A v roku 1961. Prostredná a zadného radu sedadiel vozidla nemal žiadne okná. Bohužiaľ, nebola zahájená sériová výroba vozidla. Avšak, mnoho automobilky postavené na tomto modeli jej dodávky im dodelyvaya a zlepšuje s každým novým časom. Musia byť vysvetlené v neustálom potrebujú na prepravu.

Vývoj modelovej rady

Docela často, prax bolo vytvoriť vyzdvihnutie z dodávkových automobilov a sedany tohto modelu. Moscow Repair Plant (ARP) je neustále produkuje nové verzie starých známych vozov, pridávanie uhlové platformu. Väčšina automobilov boli natreté farbou v čokoláde. Najviac vysoko kvalitné kópie sú tie, ktoré išli z montážnej linky v Lotyšsku. Dáva finálny vzhľad stroja. Dodali sofistikovanú platformu, aby boli odolnejšie voči ťažkým nákladom.

Tieto vozidlá, ktoré boli dodávky a pick-upy, nikdy sa líšili špeciálnou stavať kvalitu. Ich život nebol veľký, ale pre osobné použitie, ale nikdy predával. Teraz nájsť aspoň jedného zástupcu z GAZ-22 (údaje sú uvedené nižšie) tohto typu je prakticky nemožné.

Je známe, že bol vytvorený "Volga" as pohonom vagón kolesá. Jeden z týchto strojov používaných podľa povestí, Leonid Brežnev za ísť na lov. Okrem týchto vozidiel, montážna linka jednoducho išiel a prepracovať existujúce kópie. Sú neustále doplňované a mierne zmenila.

technické charakteristiky

Výrobcom tohto modelu "Volga" - Gorkého automobilke, ktorá v zásade vyplýva z názvu základne jasné. Vozidlo patrí do skupiny E (inými slovami, s priemerom). Tento automobil má päť dverí a je určený pre päť až sedem ľudí. Ak vezmeme do úvahy rôzne konfigurácie, je možné, aby bolo zrejmé, že "Volga" bola vyrobená s pohonom zadnej nápravy, bol perednemotornoy.

Na auto je zaparkované tri rôzne motory: 75 koní (Vnútorné prevedenie), 85 hp a vznetový motor 58-65 hp (Tieto vozidlá boli exportované). Prevodovka má štyri etapy, to je mechanický typ, a plne synchronizovaná. Nádrž je navrhnutá pre 55 litrov benzínu. Maximálna rýchlosť, ktorú možno získať, neprekračuje značku 115 km / h. Na 100 km jej gas-22 asi 15 litrov paliva. Cena sa pohybuje od 150 tisíc. Rubľov.

Vývoj 22-teho modelu v hernom a darčekové sfére

Ukázalo sa, že tento model rozsiahle GAZ-22 v hromadnej výrobe neboli zahrnuté v ZSSR a Rusko. Spočiatku boli vyrobené jednotky, neskôr vyrábané v malých sériách jednotlivých firiem a spoločností, medzi ktorými možno spomenúť sa nachádzajú na Ukrajine (Cherson a Kyjev).

V tejto chvíli, suvenír "Volga" vyrába čínska spoločnosť. Holandská spoločnosť poskytuje veľmi vysokú cenu kvalitu kópií. Medzi zberateľmi sú považované za byť čo najbližšie k pôvodnej kópie.

Fanúšikovia počítačových hier môže teraz GAZ-22 v GTA hry. Tu v katalógu sú len tri varianty, medzi nimi aj taxi a van. Môžete si tiež nájsť vyzdvihnutie modelu GAZ-21.