Schéma kabíny "AN-24", jeho charakteristiky a fotografie

"AN-24" je turbinovintovym cestujúcich lietadla. Je určený pre letecké spoločnosti krátkeho a stredného doletu. Jeho konštrukcia má dve výkonný preplňovaný motor (AI-24 série № 2 alebo AI-24T) s skrutkovým vzduchu (AV-72, AV-72T). Má dolet 3000 kilometrov, cestovná rýchlosť - 490 km / h obmedzenie vzletovej hmotnosti 21 ton lietadla Vyrába sa od roku 1959 do roku 1979 bolo vyrobených viac ako 1000 kusov týchto lietadiel .. Až do dnešnej doba je použiť viac ako 300 jednotiek. V podstate lietadlo "AN-24" sa používa v krajinách SNŠ a afrických krajín. Je spoľahlivým fakt. Ďalej tento model zblízka.

príbeh

Vývoj dvojmotorového turbovrtuľového lietadla "AN-24", ktorý sa staral o prevádzkovanie do miestneho určenia, sa začala v roku 1958 na 473-GSOKB ne. O. K. Antonova. To bolo vykonané na základe rozhodnutia počtu ZSSR 1417-656, na 18/12/1957 od Podľa tohto dokumentu, sa lietadlo "An-24", ktorého vlastnosti budú uvedené ďalej, vykonávať prepravu cestujúcich pri zaťažení 4000 kg na vzdialenosť 400 km s určitou rýchlosť - 450 km / h. Tiež sa plánuje používať motory AI-24.

Lietadlo "AN-24" vykonala prvý let 20.10.1959 V tomto prípade, vzhľadom k jeho čele bola posádka, príkaz z ktorých bolo vykonané skúšobný pilot Lysenko GI Vykonávať následná Továrenské aj štátne skúšky padol za rok 1961.

Sériová výroba "An-24" bolo vykonané v prvej polovici roka 1962 v počte Kyjeve rastlín 473. Prvý let cestujúci sa konal v septembri toho istého roku. Dňa 31.10.1962 sa lietadlo začalo využívať "An-24" na trase "Kyjev-Cherson".

Výroba lietadla bol vykonaný až do roku 1979 V rokoch 1962 až 1979 bola vykonaná prepustenie viac ako 1200 jednotiek. Z nich 1028 boli pripravené Kiev Aviation Plant "Avianto." Analog lietadla bol tiež produkovaný v Číne. Volal sa «Y-7."

Konštrukcia a usporiadanie režimu lietadla "AN-24"

Tento model je celokovový samonosný jednoplošník, čo je high-wing. K dispozícii je tiež podvozok trojkolka typu, v ktorej sú obe predné kolesá spojený. Dopravné lietadlo "AN-24" sa skladá z nasledujúcich komponentov:

• "Monocoque" typ trup.
• Power set - nosníky a trámy. Connections - kleesvarnye.
• Tradičné rozloženie: front - palubný sprievodca apod medzi batožinovým priestorom - priestor pre cestujúcich s komorou a WC.
• Wing: napájací set - dva bidlo a 23 nerfyury.
• Klapky na stred - odnoschelevye. Sú odmietnuté. Ďalšie - double-štrbinové posuvné. Krídelká sú rozdelené.
• Perie - tradičný typ s ďalším brušnej kýlu.
• Podvozok: trojkolka s pákovým recepcii.
• dvojité pneumatiky. kontrola tlaku v nich sa vykonáva na zemi.
• Inštalácia výkonu 2 HPT AI-24. V tomto prípade je výkon - 2550 l. a. K dispozícii je skrutka s premenlivým stúpaním. Jeho priemer 3,9 m.

prednosti dizajnu

Tu sú nasledujúce výhody:

1. Vykonala zvýšenie užitočného objemu trupu. To je vzhľadom k vysokej stredovej polohe.
2. Podstatné medzery absencia krídla v hornej časti a displeja, redukčné výťah difúzora účinku v mieste spojenia s trupom. Táto dôležitá vlastnosť. V dôsledku toho sa zvyšuje aerodynamické vlastnosti krídla. Pôsobením difúzora znamená oddeľovanie prúdu medznej vrstvy hlavného rušenia. To nastane v mieste krídla a trupu zlúčeniny.
3. Dobrá bočná a pozdĺžna stabilita lietadla. To je zachovaná z dôvodu absencie odtrhnutie prúdu, rovnako ako nadkritické uhly nábehu.
4. Prítomnosť vysokej usporiadanie motora. Vďaka tomu je možné prevádzkovať lietadlo "AN-24" na nespevnených pristávacích plôch, ako cudzie predmety nasal do motora.
5. High krídlo blokujú váš názor to uľahčuje pre cestujúcich a manipulácie s nákladom.

nedostatky

Avšak, tam sú nevýhody tejto konštrukcie. Oni sú takto:

1. Podlhovasté podvozku struky vyžadujú väčšie veľkosti. To vedie k zvýšeniu odporu.
2. V porovnaní s nizkoplanom v tomto modeli pri vzlete a pristátí vytvára menej efektívne airbag.

Lietadlo "AN-24". charakteristiky krídla

V tomto prípade:

• Plocha: 74,98 m².
• profil:
  - 1-7 rebro (použitý TsAGI-S5-18);
  - 8-11 rebrá - prechodové profily;
  - 12 - 23 - TsAGI-SV-13.

V tomto modeli, sú rebrá skrútené vzhľadom ku koreňu v ^{uhle 2,5-0.} To v kombinácii so zmenou profilu poskytuje aerodynamické a geometrické skrúteniu krídla vledstvie Zaisťuje laminirizatsiya prúdu. To vedie k zníženiu odporu, na zvýšenie účinnosti výťahu a krídelká a pre zvýšenie rýchlosti, čo spôsobuje flutteru efekt.

• Pretiahnutie: 11.7. Je to pomer námestia k hojdačke oblasti.
• Zúženie: 3,92. Tento pomer dĺžky tetivy koreňového rebra ku konzole.

Zúženie a predĺženie v tomto prípade volí tak, aby v spojení s nádychom pre zaistenie rovnomerného zaťaženia na krídle a znižuje trenie. Tiež vykonáva v riadku je dané členenie vo veľkých uhloch nábehu.

• Sweep: tam stredu. Vedľa konzoly - ^6,5.
• V. prekračovať iba na konzole - ^asi -2.

To zaisťuje bočnú stabilitu. Tým sa zvyšuje ovládateľnosť výpadku jedného z motorov. To tiež prispieva k zvýšeniu stability a zníženie oscilačného valca smerom k motoru s poruchou.

• Úprava uhol krídla: ^cca 3. Je zvolená tak, aby zníženie odporu trupu vzhľadom k svojej polohe upstream pri cestovnej rýchlosti.
• Krídelká nevyvážený lentikulárne. Tam aerodynamický kompenzácie 29%.

Modifikácia tohto modelu

V tomto prípade:

• "An-24B". Osobné lietadlo s kapacitou 50 miest. On je hlavný typ originálu. Možno, že jeho premena z Utility a správa.
• "An-24RV". Je vybavený prúdovým posilňovačom, kapacita 1950 litrov. a. To má za následok rýchlejší štart hlavné motory.
• "An-24T" - čisto dopravná verzia s dverami nákladu v dolnej časti trupu. Perie má v tomto prípade dva undernail kýlu na oboch stranách poklopu.
• "An-24RT" - to je tiež forma dopravy s prídavným motorom, rovnako ako v "An-24RV".
• "AN-24LP" - modifikácie pre hasenie lesných požiarov.

technické charakteristiky

Lietadlo "AN-24" má nasledujúce požiadavky:

• Typ:. "An-24"
• Veľkosť Rozpätie: 29,2 m.
• Dĺžka trupu: 23,52 m.
• Parameter výška lietadla: 8,32 m.
• Plocha krídla: 72,46 m². Pri úpravách odnoschelevymi centrum vztlakové klapky - 74,98 m².
• Hmotnosť: prázdny - 13,3 m; Zariadenie - 13,75 m.
• Užitočné zaťaženie: 4,6 tony nákladu / pasažierov 48/38 pánske / 24 nosidlá.
• Zobraziť maximálna vzletová hmotnosť sa rovná 21 m "AN-24RV .." - 21,8 m na rekonštruovaných lietadiel, vzhľadom k sile podvozku - 23,5 m.
• hmotnosť paliva: 4,76 m.
• Posádka: 5 osôb.
• Inštalácia výkonu 2 HPT AI-24A z 2550 litrov. a. Modifikácia "AN-24RV" sa pridá k preplňovaným motorom.

Dostupnosť vykonanie letu

V tomto prípade:

• cestovná rýchlosť: 490 km / h.
• Praktický dosah: 990 km.
• Maximálna rýchlosť: 540 km / h.
• Rozsah Ferry: 2820 km.
• Praktická stropný: 9100 m.
• Spustiť: 500 m.

výsledok

Po prečítaní vyššie uvedeného, môžete úplne predstaviť, ako vyzerá lietadla "AN-24". Celkovo možno povedať, nie je zlý vzor. V tej dobe, lietadlo "AN-24", fotka, ktoré sú v texte, ktoré sa považujú kvalitu svojho druhu.