Rýchlostný rekord Berta Monro

Mnoho ľudí (najmä motocyklisti) iste vyzeral obraz "Najrýchlejší Indián." To je veľmi dobrý a poctivý film predstavovať krásne zábery a vynikajúce herecké hru. Je založený na príbehu Berta Monro bol položený. Bolo to o tomto človeku sme diskutovali v tomto článku.

detstva

Burt Munro sa narodil v roku 1899 v meste Invercargill (Nový Zéland). Chlapcove rodičia boli poľnohospodári. Bert Monroe mala dvojča ktorá zomrela pri pôrode. Lekári zaistená jej matku a otca, ktorý mu príliš skoro zomrie, a vzhľadom k tomu silu budúcnosti motocyklového pretekára pár rokov. Vďakabohu, že sa mýlili. Už ako dieťa na Monroe Jr. sa objavila vášeň pre rýchlosť. Napriek nevôli svojho otca, chlapec jazdil na najrýchlejších koňoch.

mladosti

Mládež Berta Monro sa konal na začiatku dvadsiateho storočia. Boli to zlaté roky technologického pokroku. Motocykle, autá, lietadlá, vlaky - to všetko fascinuje mladý muž. A Bert chcel vidieť svet svojimi veľkými očami. Čoskoro Monroe Jr išiel do armády a vrátil sa domov až po skončení 1. svetovej vojny. Otec predával farmu a práce nikde, takže ďalší pretekár zriadiť pracovníkov na stavenisku. Čoskoro sa hlava rodiny rozhodol sa začať poľnohospodárstva opäť kúpil pozemok, a zavolal svojho syna späť.

prvý motocykel

Jeho prvý motocykel Burt Munro, ktorej životopis je uvedený v tomto článku, kúpil len 16 rokmi. Jednalo sa o "Douglas" British koleso. Podľa dnešných meradiel to bolo na veľmi neobvyklom motora - Opposite dvojka, ktoré inžinieri inštalované v ráme nie je pozdĺžne aj priečne. Ďalšie mladý motocyklový jazdec bol "klin". Monroe Jr. zložil vozík a šiel nastaviť rýchlostné rekordy na lokálnej trati.

najrýchlejší Indián

V roku 1920, Bert kúpil bicykel, na ktorom sa bude dodávať v budúcich niekoľkých rýchlostných rekordov. Jednalo sa o "Indian Scout." Motocykel motor bol 600 kubických centimetrov, hardtaily vzadu, a tiež mal prevodovku (3 zastávky). A motocykel nebol hnací remeň, rovnako ako vo väčšine modelov času. Reťazový pohon šiel rovno ku kolesu. S "Indian Scout" Monroe nie je súčasťou až do konca života, a bude vždy upraviť.

prvá revízia

Pretvoriť "Indián" začal Bert v roku 1926 s pomocou vlastnoručne vyrobených nástrojov. Urobil rôznych častí motora. Napríklad Monroe piesty obsadenie v plechovkách. Valec z starých vodovodného potrubia. Tyče vyrobené z Bert osí traktorov "Caterpillar". Tiež vodič urobil bicykel pre seba mazací systém, hlava valcov, zotrvačník, nová spojka a nahradiť starý zátku s novou pružinou. Jeho koleso Bert pokrstil "Monroe zhone."

Zamestnanosť a Race

Čoskoro sa hrdina tohto článku vzal závodné profesionálne, ale začal Veľkú depresiu, a musel sa vrátiť k otcovej farme. Potom sa dostal prácu ako mechanik a motocyklového výrobcu. Ten v kombinácii s prácou Bert pretekárskej kariéry. Monroe sa pravidelne zúčastňoval pretekov v Melbourne a na pláži oriete. Ak chcete držať krok so všetkým, pôsobil až do večera predávajúci a nočné zdokonaľovať svoje kolo v garáži.

"Velochette MCC"

V čase, keď Burt Munro, film, ktorý budú odstránené v roku 2005, kúpil ďalší motocykel - "Velochette MCC". Tiež to úprava: set-slicky, modifikované zavesenie, robil nové diely na motor a rám digest. To znamená, že vodič znižuje váhu na bicykli a zvýšenie veľkosti motora do 650 kubických metrov. Používa sa hlavne Burt "Velochette" pre preteky v priamom smere.

iba závod

V neskorých 40. Monroe sa rozviedol so svojou ženou, opustil jeho zamestnanie a trávil všetok svoj čas v garáži. Dopil "Velochette" a "Indián". Racer aktívne experimentovať s materiálmi, bicykle, sa snaží, aby bolo jednoduchšie. Tiež, sa znížiť ťahať sa postavil sklolaminátovou kapotáž.

Rýchlostný rekord Berta Monro

Po desiatich rokoch pretekárskych motocyklov sa stali tak rýchlo, že nikto z kolies na Novom Zélande nemohla súťažiť s nimi. Bert sa rozhodol ísť na vyschnutého jazera v Austrálii, ale rozmyslel si to po návšteve v roku 1957 Bonneville. Monroe chcel rekordy v Salt Lake City, ktorý bol v Utahu. V roku 1962 si vzal všetky svoje úspory, požičal si peniaze od priateľov a šiel do Ameriky na nákladnej lodi. Ale aj jemu dostupných prostriedkov nebolo dosť. Monroe mala cent na kuchára tejto lodi. Po príchode do Los Angeles, kúpil starý automobil za $ 90, s prívesom s ním "Indiana" a šiel do slaného jazera Bonneville v Utahu.

Je potrebné poznamenať, že pravidlá účasti v pretekoch veľmi odlišné od tých, ktoré boli na Novom Zélande. Doma to bolo všetko len - prišiel, kontrolované a šiel. Tu Bertha nesmeli check-in, pretože neinformoval vopred o ich účasti. Monroe pomohli slávnej pretekárov a americkej priateľov, ktorí boli schopní dospieť k dohode s organizátormi.

Celková hrdinom tohto článku bol v Utahu, toľko ako desaťkrát. Stal sa rovnako populárny v médiách ako Bert Stern, Marilyn Monroe a ďalších osobností tej doby. Prvýkrát, keď tam išiel v roku 1957 nadviazať rýchlostné rekordy. A ostatné deväťkrát práve zúčastnil pretekov.

V auguste 1962, najrýchlejší v Bonneville bol Burt Munro. Rýchlostný rekord takmer 179 míľ za hodinu, a ovládač nainštalovaný vo svojom prvom závode. Objem motocyklový motor to bolo 850 kubických metrov. Monroe neskôr dať ďalšie dve rekord - 168 míľ za hodinu (1966) a 183 mph (1967). Kým motor svojho vyzvedača bola zvýšená na 950 metrov kubických. V jednom z kvalifikačných pretekov Monroe dosiahol rekordnú rýchlosť - 200 míľ za hodinu. Ale, bohužiaľ, tento závod nebol formálne zohľadnili.

Nehody a úrazy

V roku 1967, Bert bol na jeho "Indiana" pri nehode. Neskôr hovoril podrobne o tom v rozhovore s časopisom New Zealand. Monroe riadil pri veľmi vysokej rýchlosti, a po prekonaní vzdialenosti polovice začal rýchlosti kmitania. Spomaliť, vodič preliezol kapotáže, ale vietor odtrhol si okuliare a stlačil očné buľvy, takže nemohol vidieť. Zázračne Burt sa zrazil s oceľovým markeru. Výsledkom je, že Monroe rozhodol a dal kole na jeho strane. To mu umožnilo zbaviť pár škrabancov.

Mimochodom, pred "Indiana" mnohokrát sa dostal do nehody, alebo sa pokazil. Jednoducho nemajú počítať všetky množstvo vlastnoručne vyrobených dielov vyrobených Bert pre tento motocykel - ventilov, tyče, valce, piesty ...

Všeobecne platí, že zoznam zranenia pretekár zaujme. Takže dvakrát spadol na hlavu, a celý deň bol v bezvedomí. V roku 1927 Monroe vyšiel mimo cestu pri rýchlosti 140 km / h, zarábať otras mozgu a početné zranenia. V roku 1932, vodič išiel okolo farmy a napadol pes. Výsledok - otras mozgu. V roku 1937, Burt v priebehu pretekov na pláži, narazil do soka a stratil všetky zuby. V roku 1959, keď sa dostane ťažko pleti pleť a rozbil na prsta kĺbu.

V posledných rokoch

V neskorých 50. rokov Burt Munro (foto cm. Hore) ochorie angínou. Dala komplikácie, kvôli ktorej sa jazdec v roku 1977 utrpel mŕtvicu. Hoci lekári stále zakázaný v roku 1975. Bert k účasti na pretekoch. Ale on pokračoval riadiť na svojich kolesách - "Velochette" a "Indián". Podľa lekárov, Monroe zdravie bola podkopaná početných zranení počas rokov pretekania. Burt vedel, že po údere nikdy nebude sedieť za volantom. Preto závodné legenda predala všetky svoje dostupné kolesá k jednému z jeho krajanov. Na začiatku roka 1978, srdce Berty Monro zastavil. Motocyklový pretekár bolo 78 rokov.