Rekonštrukcia diaľnice Jaroslavli v oblasti (2014): postup a termíny

Jedným z veľkých cestných stavieb v Moskve (rekonštrukcia diaľnice Jaroslavli v okolí a vnútri Moskva), počet dokončenie. V priebehu modernizácie počtu jazdných pruhov bola zvýšená, ktorý je vybavený bočnými priechodmi rozlišovať miestnej tok tranzitných vozidiel verejnej dopravy, postavených niekoľko tranzitných platforiem. Rekonštrukcia diaľnice Jaroslavli v regióne (2014), čo je modernizácia systému je uvedené nižšie, bude zmierniť plynulosť dopravy a vytvoriť priaznivé podmienky pre verejnú dopravu.

Dôvody pre rekonštrukciu

Pred začiatkom modernizácie v hlavnom potrubí, tvoriace regióne Jaroslavľ minul asi päťdesiat alebo šesťdesiat tisíc áut denne. A to aj napriek tomu, že v 700 km od diaľnice Moskva Ring Road zúžil na tri pruhy a dvadsiate ôsmy míle, Tarasovka - na dva. diaľničné zápchy úrovni, v závislosti na službe "Yandex" v období dovoleniek (a to aj v noci) len zriedka klesne pod sedem bodov.

Problém dopravných zápchach vláda chce zaoberať dôkladnejšie. Rekonštrukcia diaľnice Jaroslavli v roku 2014 (tento systém stanovuje modernizácie niekoľkých sekcií) umožňujú efektívne zbaviť prevádzku. Moskovskej oblasti guvernér povedal, že po dokončení kapacity diaľnice Jaroslavli bude asi dvesto tisíc vozidiel za deň, čo je štvornásobný.

Okrem toho sú niektoré úseky trasy žiadne zvukotesný obrazovky a brzdové lišty. Yaroslavka bol prispôsobený k pohybu mestskej hromadnej dopravy, ktorá sa pohybuje v hlavnom prúde vozidiel, bolo ťažké manévre ostatných účastníkov cestnej premávky a odkulhal. Dokončenie rekonštrukcie diaľnice Jaroslavli vyústilo v jednej z hlavných dopravných tepien Moskvy v správnom tvare.

cieľom modernizácie

Komplex mestská politika a mestské budovy Moskva Cieľom projektu rekonštrukcie diaľnice Jaroslavli zvažuje zníženie dopravného preťaženia ciest a vytvorenie podmienok pre pohodlné verejnej dopravy. Jaroslavľ diaľnice by mali byť viac moderné a pohodlný pre vodiča a chodcov.

termíny modernizácie

Plány na ďalší riadok modernizácie stala známou v roku 2014. V tej dobe už boli vykonané v niektorých častiach rekonštrukcie diaľnice Jaroslavli (2014). Schéma predkladá verejnosti, zahŕňal rozšírenie cesty a výstavbu zariadení, a to aj mimo moskovskej okruhu.

Po dokončení rekonštrukcie diaľnice Jaroslavľ? Modernizácia úseku cesty v Moskve (od Ring Sadovoje krúžku) dosiaľ viedla v roku 2013 rok. Moskva predmestí oblasti diaľnice Jaroslavli bolo uvedené do prevádzky v októbri a novembri 2015 (od šestnásteho do dvadsiateho a dvadsiateho druhého na dvadsať sedem kilometrov) a ku koncu roka 2016. Dátum na rekonštrukciu diaľnice Jaroslavli sa zhodovalo s plánovanými.

rekonštrukcia

V súčasnej dobe bola rekonštruovaná Yaroslavka tri časti: jedna v rámci moskovského obchvatu a dva v poli. Full-scale práce prebiehala od cestného obchvatu na Mytishchi, potom do mesta Pushkino a obteká Tarasovka - tam už rekonštruované Jaroslavľ diaľnice. Rekonštrukcia (termíny, ktoré doteraz v rokovaní) od Pushkino na malé krúžky sa nachádzajú vo fáze projektu.

výsledky rekonštrukcie

Ako výsledok cestná modernizáciu zvýšila kapacitu ciest a dopravných podmienkach boli zdokonalené hromadnej dopravy (Jaroslavľ diaľnici). Rekonštrukcia, ktorá termíny boli splnené v súlade s projektovou dokumentáciou bola dokončená s týmito výsledkami:

• postavený bočné chodby s párnych a nepárnych stranách Jaroslavli diaľnice smeroch Malyginskoye;
• zvýšená prechod pre chodcov v blízkosti sto trinástej domova do Jaroslavli diaľnice s dĺžkou bočných chodieb;
• postavený nadjazdu na križovatke s Malyginskoye cesty;
• Severyaninskogo od nadjazdu cestovať Malyginskoye postranné chodby boli stavané;
• vybavený obrazovkou odhlučnenie pred seržanta a ulíc Palekh;
• transit nadjazd postavená pozdĺž ulice Prúdy jari;
• Pred kongresu o ulicu Jenisej a flyer babička predĺženým brzdiaceho pásu a zvyšuje výstupné šírka;
• v blízkosti domu dvesto a jedenásť na svete vybaveným Avenue podjazd;
• na križovatke s ulicou poľnohospodárskeho usporiadané priechody;
• z deväťdesiatich prvej deväťdesiat sedem domov na Prospect Mira vybaveným cestovania do troch pruhov.

stavebné objekty

V zozname objektov, ktoré boli postavené na modernizáciu diaľnice Jaroslavľ, zahŕňa:

• prechody pre chodcov (rekonštruované tri prechody v MKADa);
• transit rebríčky (okolo ulice Torrents vôd a na križovatke s Yaroslavka Malyginskoye jazdy);
• pruhy pre verejnú dopravu a bočných chodieb.

Rekonštrukcia v číslach

Bolo plánované, že rekonštrukcia diaľnice Jaroslavli všeobecne stojí vládu na osem miliárd rubľov. Náklady projektu v rámci Moskovského okruhu (7,5 km úseku do kolkoch) dosiahla takmer pol miliardy rubľov.

Problémy nové Jaroslavli

Mnoho ťažkostí priniesol Rekonštrukcia diaľnice Jaroslavli v oblasti (2014). Tento režim je projekt v pomerne výhodných podmienok: poskytovať prechody pre chodcov, pruhy pre verejnú dopravu a bočnými "vreciek", ktoré umožňujú chodcom, čakanie na dopravu, drž sa ďalej od toku automobilov, čo je oveľa bezpečnejšie než v prípade, autobusových zastávok priamo na ceste. Ale stavba a následné zavedenie modernizovaných miest v prevádzke odhalila niekoľko problémov novú Jaroslavľ.

Po prvé, pri výstavbe alebo rekonštrukcii stavieb (kozlíky, postranné priechody, prechody pre chodcov) betónové bloky boli položené pozdĺž vozovky, ktorá sa stala príčinou vzniku mimoriadnej udalosti a nebezpečné situácie. Najvážnejšie v tomto smere sa situácia vyvinula v oblasti od Mytishchi do dediny Tarasovka, ktoré bolo vybudované niekoľko križovatiek.

Nevýhody boli nútení zúženie trati po celú dobu stavebných prác, rovnako ako zmeny v dráhe priechodu cesty. Tak, Jaroslavľ diaľnice (rekonštrukcia, termíny, ktoré boli čakajúcich na mnohých jazdcov, len zhorší situáciu na ceste) sa stala celkom nebezpečné sprisahanie.

Po druhé, už na konci rekonštrukciu boli objavené nasledujúce nepríjemnosti chodcom:

1. Cesta sa stala bessvetofornoy. Samozrejme, že namiesto pôdy boli postavené podchody, ale používať je, ako viete, je veľmi ťažké pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie.
2. Zastávky sú umiestnené dostatočne ďaleko od podchodov. Aby bola zachovaná objektivita je potrebné poznamenať, že problém je naliehavý nie je pre všetky verejnej dopravy v diaľnice Jaroslavli.

Vodiči, viac ako polovica z nich sú nespokojní s rekonštrukciou, na vedomie, že po korku funguje nielen zostala, ale bol tiež nie je jednotná, a sústreďuje do niekoľkých úzkych miestach novej trasy. Avšak, rekonštrukcia diaľnice Jaroslavli v regióne (2014), diagram, ktorý je uvedený v článku, v pláne, takže možno, v čase je problém vyriešený.