Prevodový olej: ktorý je lepší voľbou, charakteristiky

Na zníženie opotrebenia trecími časťami, povrchovej ochrany pri vysokých teplotách a ochranu proti korózii s využitím prevodového oleja. Aký je najlepší a aký je medzi nimi rozdiel? Aké sú klasifikácie mazacie tekutiny? Hovoríme o tom v tomto článku.

všeobecná charakteristika

Vďaka použitiu lubrikantu pri odovzdávaní mechanických komponentov sú chránené proti zhabaniu, predčasnému opotrebovaniu a iným poškodením. Toto je dosiahnuté vytvorením hustou filmu. Okrem toho znižuje zaťaženie ozubených kolies a tým aj hluk motora. Ďalšie mazacie kvapalina padá funkciu odvodu tepla z kontaktných povrchov. To znamená, že výrazne znižuje straty energie v dôsledku trenia. Oleje na prenos , ako aj pre motory majú rôznu klasifikácie.

Klasifikácia podľa GOST

Tam domáci GOST Pre prenos mazacie tekutiny. V závislosti na viskozite a výkonu, ktoré sú rozdelené do piatich skupín. Každý z nich má svoje vlastné označenie. Napríklad TM4-10 znamená:

• TM - prevodový olej;

• 4 - prevádzka pásmo;

• 10 - stupeň viskozity.

Uvažujme je podrobnejšie.

1. TM-1 - skupina, ku ktorej pridelená NIGROL lete aj v zime. Jedná sa o surový zvyšok, ktorý sa tvorí počas destilácie ropy.

2. TM-2 - skupina pre riadenie oleja a PPC. Tie sa vyznačujú nízkou kvalitou, a preto sa používa iba v starých domácich vozidiel.

3. TM-3 - lubrikant, ako je, napríklad, TSP-10, TSP-15K. Používajú sa pre ťažké nákladné autá valcové, kužeľové a šikmými kužeľa typu.

4. TM-4 tvoria olej: TSP-14gip, Tsgip a TSZ-9gip. Druhý typ sa používa v severných častiach pre kamióny, kde môžu teploty dosiahnuť až päťdesiat stupňov pod nulou. Prvý typ sa používa pre miernom pásme a v horúcom počasí.

5. TM-5 - tento olej TM5-12rk a TAD-17i. Prvý typ je určený pre vozík pre chladnom podnebí je vsesezonki a druhá - v horúcom i miernom podnebí.

iné klasifikácie

V Európe, Spojených štátoch a v našej krajine, ktoré sú rozložené dve klasifikácie: SAE a API. Sú pohodlné a vzájomne sa dopĺňajú. Jeden určuje viskozitu, a druhý je rôzne v závislosti od prísad v nich obsiahnutých.
Táto klasifikácia neexistuje len pre vysielanie, ale aj pre motorové oleje, aj keď sa líši od neho. Zoberme si oba typy podrobnejšie.

SAE

Táto klasifikácia bola vyvinutá American Society of Engineers. Na nej je mazací tekutina delí na typy v závislosti na viskozite. Táto klasifikácia je známe všetkým, a to je použité preto, že väčšina výrobcov automobilov odporúčame zamerať na rýchlosti viskozity, oleja prevodovky.

Aký lepší riešiť na základe teploty, ktorý bude prevádzkovaný vozidla. Preto typy zľavy pre vysoké a nízke teploty.

Viskozita pri nízkej teplote sa kontroluje meraním rýchlosti, pri ktorej dosahuje sto päťdesiat tisíc Pa.s Brookfield. Potom sa teplota je pevná. Pri prekročení tejto hodnoty ložiská začnú k zlyhaniu. Samozrejme, že proces je závislý na mostnej konštrukcii. Ale skutočnosť, že negatívny vplyv na ne bude, to je nepopierateľnou skutočnosťou. To je dôvod, prečo je tak dôležité vykonávať odporúčania týkajúce sa ukazovatele za nízkych teplôt.

V prípade, že teplota často dosahuje tridsať stupňov pod nulou, pre manuálne prevodovky vhodných syntetických olejov, ktoré majú označené 75W-XX, a medzné viskozity päťtisíc cP.

Vrchol pre vysoké teploty je stanovená na sto stupňov. Z tohto dôvodu budú prenosové prvky nespustí ku kolapsu, aj keď pracujú po dobu dvadsiatich hodín pri vysokej teplote.

API

Táto klasifikácia je najuniverzálnejšie, ktorý určuje požadovanú prevodový olej. Čo je lepšie je vybraný označením GL. Najbežnejším sme GL-4 a GL-5.

Pre mechaniky v zásade tiež získať prevodové oleje GL-1 a GL-2. Sú vhodné za miernych a sekundárne režimy prevádzky, a to aj druhé prevedení obsahuje prísady. Ale zvyšuje sa miera využívania našli pre poľnohospodárskej techniky.

GL-4 a GL-5 sú univerzálne pre rôzne podmienky sú dostatočné sada prísad. Druhý typ manuálnou prevodovkou už nie je vhodný.

ZF

Tam je ďalší klasifikácia Zahnadfabrik Friedichshafen produkty výrobcu. Ak ste si zakúpili prevodový olej, ktorý je lepší, je to otázka nebude stáť pred vami, pretože tuk sa vzťahuje na najvyššej značkou kvality. Značenie v takom prípade môže byť od ZF TE-ML 01 a ZF TE-ML 15. V súčasnej dobe toto skóre kvality sa stáva veľmi populárny.

1. ZT TE-ML 01 ukazuje olej patriaci do nesynchronizované kontroly.
2. ZT TE-ML 02 je vhodný pre nákladné automobily a autobusy.
3. ZT TE-ML 03 - pre meniča krútiaceho momentu;
4. ZT TE-ML 04 - súdov.
5. ZT TE-ML 05 - pre hnacie nápravy off-road zariadenia.
6. ZT TE-ML 06 - pre traktory.
7. ZT TE-ML 07 - U žeriavov, elektrické systémy.
8. ZT TE-ML 08, 09 - pre systémy riadenia.
9. ZT TE-ML 10 - pre osobné automobily.
10. ZT TE-ML 11 - mechanických a automatických prevodoviek.
11. ZT TE-ML 12 - pre úžitkové vozidlá a autobusy mostov.
12. ZT TE-ML 13, - na prepravu vozidiel NATO.
13. ZT TE-ML 14 - u automatických prevodoviek pre úžitkové vozidlá.
14. ZT TE-ML 15 - pre brzdové systémy špeciálne dopravné prostriedky NATO.

Každá trieda zahŕňa mazivo na rôzne báze oleja: minerálne, polosyntetické a syntetické. Tiež predpokladané rôzne stupne viskozity a typu mazacie kvapaliny.

vlastnosti aplikácie

A minerálne a polosyntetické a syntetické prevodový olej má dlhú životnosť: od dvadsať do sto tisíc kilometrov. Vzdialenosť je závislá na mastnoty, ako aj prevádzkových podmienkach a návrh mechanizmu. Výmena oleja sa vykonáva iba v prípade významnej zmeny vo svojom výkone.

Stabilná prevádzka sa dosiahne tým, že je spoľahlivá ochrana proti prenikaniu prachu cesty, ktorá je hlavnou príčinou degradácie. Tiež funkcie patrí do styku s vlhkosťou v mechanizme. Z tohto dôvodu, ak je zostava poskytla vynikajúci utesnenie všetky komponenty a kĺby, a prevádzkové vlastnosti zostanú po dlhú dobu na vysokej úrovni.

Olej 75W90 Transmission

Tento mazací tekutina sa odkazuje na triedu univerzálneho. Oleje sú vo forme gélu a ungelled. Prvý z nich majú špeciálne prísady, ktoré sú označené dve číslice, a druhý neobsahuje vo svojom zložení zahusťovanie a označený jeden obrázok.

Prevodový olej 75W90 týka rôsolovitej forme. Jeho vlastnosťou je, že pri prevádzkovej teplote rovnakej viskozity, ale pri nízkych maziva sa stáva tenšie.

Na 75W90 prevodový olej je tradične vysoká cena, pretože má vynikajúce vlastnosti, ktoré poskytujú dlhodobú správnu funkciu mechanizmu v rôznych prevádzkových režimoch.

Mazanie odoláva dostatočne nízkej teplote, aby štyridsať stupňov Celzia. Vysoké teploty sú nimi prepravované, rovnako ako iné druhy, veľmi ľahko.

Prevodový olej 80W90

Tento variant má písmeno W v názve, čo znamená, že v zime a v angličtine slovo "zimné". Prevodový olej 80W90 týka zimných športov. Je rovnako 85W90, ideálny pre chladné klímu. Tento olej, rovnako ako predchádzajúce, sa týka zaveseného druhu. 80W90 je plne schopný prenášať teplotu na dvadsať šesť stupňov pod nulou.

ZIC

Zoberme si ako príklad prevodový olej ZIC 75W90. Je charakterizovaná tým, jeden z najlepších tekutosť pri nízkych teplotách.

1. Podľa API GL-olej sa vyznačuje 4/5.

2. Bod vzplanutia je 230 stupňov.

3. 45 stupňov Celzia - Bod tuhnutia.

Možno teda urobiť záver, že tento prevodový olej 75W90 (cena, ktorá viac ako tisíc rubľov, že stojí to veľmi drahé), bude poskytovať vynikajúce prevádzku jednotky a prenos sa prepne jemne a hladko. Vysoký výkon synchronizácia zároveň chráni prevodovku pred predčasným opotrebovaním a zaručuje výbornú prácu po dlhú dobu.

Avšak nesmieme zabúdať, že v záujme vybrať ten správny prevodový olej Zic alebo iný model, je potrebné najprv venovať pozornosť návodu na obsluhu. Koniec koncov, sú vozidlá, u ktorých výmena oleja po celú dobu životnosti nie je poskytovaná vôbec.