Plachetnica "Kruzenshtern" - posledné dechař

Plachetnica "Kruzenshtern" bol postavený v roku 1926 v Nemecku v lodeniciach vezermyundskih mesto. V tej dobe to bolo volané "Padova", a bol premenovaný na počesť prvého ruského admirála len v roku 1946. Jeho posun je viac ako šesť tisíc ton. V tých dňoch, dokonca urobil niekoľko unikátnych plavieb, dosahujúci z Hamburgu do Port Lincoln iba za dva mesiace, a až na pobreží Čile - v troch.

Počas druhej svetovej Windjammer tých, ktorí boli ešte v normálnom stave, ktorý stál v prístavoch. A to iba "Kruzenshtern" - plachetnica, ktorá, ak sa odhaduje, mnoho z "beží", je pomocný remorkér.

Av roku 1945 rozhodnutie z na konferencii v Postupime, najväčší svetový lode tejto triedy "Kapitánovi Yonzen" premenovaná na "Sedov" a "Padua" odovzdaný do Sovietskeho zväzu. V januári budúceho roka na nich zvýšil sovietsku vlajku. A od tej doby sa loď dostala názov veľkého ruského námorníka vychovaný ani jedna generácia, sa stal členom skupiny Baltic.

Plachetnica "Kruzenshtern" je stále jednou z najväčších plachetníc na svete, väčší ako motor je to len "Sedov". Bol pridelený k čaty cvičné lode rybhozyaystva ministerstva. Jej domovským prístavom je v Rige.

Keď sa plachetnica "Kruzenshtern" odišiel za sovietskej vlajky, opakovane cez Atlantik, obchádzal Európu návštevu mnohých zahraničných prístavoch. V týchto rokoch sa naplavatsya viac ako sto osemdesiat tisíc míľ.

V roku 1961 to dve osemvalcový vznetový motor dcérskou spoločnosťou, a od tej doby plachetnica "Kruzenshtern" už nie je považované za typický Windjammer boli inštalované. Pri silnom vetre svoju rýchlosť pod plachta príde na šestnásť uzlov, zatiaľ čo v pokoji s pomocným motorom - až deväť.

Plachetnica "Kruzenshtern", fotografie z nich sú uvedené v článku, bez ohľadu na vek, - pomerne moderné lode s plachtami a riadenia motora a vybavený najmodernejšou technológiou electroradionavigating, radarov a ďalších spotrebičov. To je jeden z mála plavebných kôry, ktorý pláva na takmer sto rokov. Od roku 1973 do 1977-tý rokov plachetnica "Kruzenshtern" plával pätnásť dosť diaľkových letoch.

To má oceľový trup je rozdelená do oddielov o sedem vodotesných priečok. To má dva nepretržité drevenú podlahu a jednu platformu.

Záchranných prostriedkov na lodi šesť lodí, určené pre súčasnú prepravu dvesto osemdesiat štyri osoby, ako aj pätnásť nafukovacích člnov, ktoré sa zmestí 10 cestujúcich. Na plachetnici 770 ton štrku, z toho 270 - v tekutej forme v dvojitom dne medzery.

V súčasnej dobe plachtové motorovej kúra trvá na svojej palube kadeti morehodok. To sa koná každý rok v praxi viac ako osemsto mladých mužov, ktorí si vybrali špeciálny mora. Posledné dechař - plachetnica "Kruzenshtern", ktorý po mnoho desaťročí zažíva svojich spolužiakov - je stále služba, temperovanie na palube kadetov, čo ruské námorníctvo hovorí, že jeho budúcnosť.