Pancierový vlak železničnej histórie, popis, fotografie

Staršia generácia Rusov je dobre mať na pamäti slová populárnej piesne raz: "Sme mierumilovní ľudia, ale náš obrnený vlak stojí na vlečke" To pancierové konštrukcie - a to nielen bojové jednotky, a symbolom vojenskej sily štátu. Niet divu, že v dnešnej dobe slovo nestráca popularitu, a sú dokonca veľmi dobre známa tlačiareň menovaný. Pancierový vlak železnice - epocha v histórii a spomienka na neho nezmazateľne. Odkiaľ k nám prišla do pevnosti na kolesách?

Prvé pokusy použiť obrnených vlakov

Myšlienka využitie vlaku ako mobilný delostrelecká batéria sa objavil vo Francúzsku v roku 1826, kedy sa svet dozvedel o vytvorenie prvej v Anglicku železnice. Ale nikto vážne nie je reagoval, a vlak bol prvý vlak vstúpil do zápasu až v roku 1848, kedy rakúska armáda musela brániť svoj kapitál z Maďarska.

Avšak, táto skúsenosť, hoci úspešný, nemal nadväznosť, a plne si uvedomil, že myšlienka bola už v USA cez oceán počas občianskej vojny (1861-1865). To bola zahájená americkú všeobecne ruského pôvodu Ivan Vasilevich Turchaninov, známejší pod svojím americkým menom Dzhon Bezil Turchin.

Nastavenie nástupíšť a nástroje dôkladne obrnených (zatvorenie) vriec s pieskom, sa náhle zaútočil sa nachádza v blízkosti železničnej trate pozíciu nepriateľskej armády severanov. Účinok bol tak ohromujúci, že použitie delostreleckých platformy sa stala bežnou praxou, a neskôr, keď bol vlak vlak bol prijatý mnohých armád na svete, sa stali neoddeliteľnou súčasťou tejto zmluvy.

Ďalší vývoj nových typov zbraní

V Európe je idea pošvy vozy pancierové dosky, ale vnútri miesto delostrelectva a výpočty guľometných prišiel s francúzskym inžinierom Mougins. Ale problém bol, že úzkokoľajky týchto rokoch boli nevhodné pre ťažkú dopravu na nich kompozícií a ich použitie je možné iba v prípade, že je účelový trať, takže je ťažké predpovedať.

V obvyklom forme pancierového vlaku železnice pre nás, ktorého história od tej doby sa skladal z takmer pol storočia, bol používaný v anglo-búrskej vojny 1899-1902. Borax je široko používaný partizánsky postup, náhle napádať vlak s muníciou a potravinami, a tým porušil ustanovenia súperovým kameňom. Za týchto okolností, obrnené pevnosť na kolesách sa ukázal byť veľmi účinný prostriedok ochrany komunikácie anglickej armády. Od tej doby bol vlak vlak, vyzbrojený neustále zlepšovať, sa stal nenahraditeľným členom všetkých hlavných vojen a vojnových konfliktov.

kráľovský výnos

V rokoch pred prvou svetovou vojnu, takmer všetky európske armády mal vo svojom arzenáli obrnený vlak, a so začatím vojenskej operácie začala svojou rozsiahlou intenzívnu produkciu. V roku 1913 Jeho Veličenstvo cisár Nicholas objednal som si začať výrobu obrnených vlakov pohybujúcich sa na základe technického vývoja zo strany ruských inžinierov KB Okrem a M. V. Kolobovym. O dva roky neskôr, v časoch vojny, päť z týchto vlakov vstúpil do služby vytvorené v čase, keď železničnej diely, a čoskoro pridal ďalšie dva.

Obrnený občianska vojna

Je dobre známe, že obrnený vlak železnice sa stal jedným zo symbolov občianskej vojny. Nie je to náhoda, pretože v tomto období získala osobitný význam v úvahy horký boj o kontrolu nad prednými trás dodávok. Obrnené a ježili zbrane kompozícií sa vyzbrojený takmer so všetkými stranami konfliktu. Ale také intenzívne použitie robil čoskoro evidentná a ich hlavné nedostatky.

Vzhľadom k objemnosti obrnený vlak je vhodným terčom nepriateľského delostrelectva, a s rozvojom vojenskej techniky - i pre letectvo. Navyše, ich mobilita je úplne závislá na stave železničných tratí, tak aby plne zastavenie vlaku stačilo zničiť v prednej a zadnej koncom.

V tejto súvislosti každá obrnený vlak železnice, ktorej použitie nevyhnutne vyvolalo nepriateľa, aby prijali také opatrenia, personálne plošinu s náhradnými koľajnice, podvaly a potrebného montážneho hardvér a tím zahrnuté pracovníci putejtsy. Zachované zaujímavé údaje: ručne opraviť posádky takmer podarilo obnoviť až štyridsať metrov na ceste na niekoľko hodín. Takéto produktivita dovolené pokračovať v pohybe kompozícia s minimálnym oneskorením.

Obrnený Červená armáda

Červenej armády obrnený vlak našiel rovnako široké uplatnenie, rovnako ako na ich oponentov. Na začiatku bojov to bolo v základnej zostavy, odišiel po prvej svetovej vojne, ale vojnovým úsilím postrádali bola zahájená výroba takzvaných "náhradných" modely, ktoré sú bežné osobné alebo nákladné vlaky sa k nim pripojených pancier a osadený delá. Vznik takéhoto obrneného vlaku nevyžadovala ďalšie kresby a trvalo len veľmi málo času. Až v roku 1919 sa mu podarilo začať výrobu skutočných bojových vlakov. Do konca občianskej vojny, Červená armáda už mali sto dvadsať kusov.

Po vojne, mnoho z nich boli znovu prevedené na mierové účely, čo viedlo k významnému zníženiu vozový park železničných vojsk. Avšak v tridsiatych rokoch sme pokračovali v práci na ich prepustenie, ale s prihliadnutím na zmenené požiadavky. Najmä veľké rozšírený individuálne a broneploschadki bronevagony a bronedreziny. Počas Veľkej vlasteneckej vojny, často boli vybavené protilietadlových diel a guľometov, a boli určené k ochrane vlaky pred nepriateľskými leteckými útokmi.

Zložky obrneného vlaku

Čo bol klasický obrnený vlak železnice? Fotografie uvedené v tomto článku ukazujú pomerne silný štruktúru. Po prvé, táto štruktúra bola vybavená motorom, ktorého funkcia sa vykoná konanie brnenie motorom, a neskôr naftu. Okrem toho bolo povinné prítomnosť niekoľkých obrnených vozidiel alebo plošín umiestnených na ich ramien. To by mohlo byť delostrelecké systémy, výpočty vystužené guľometu a neskôr raketometov. Veľmi často sa stáva, obrnený vlak železnice má vo svojom zložení pristávacie plošinou, na ktorej sídli živé sily pre presunutie do oblasti nepriateľstvo.

Cez jeho meno, obrnené vlaky neboli vždy vyhradené výlučne brnenie. Niekedy blindirovanie ojazdených vozidiel, to znamená, že zabezpečenie ich ochrany skrze husto vriec s pieskom a fóliou. Podobne vyrobený ochranné parapety pre zbraň a pristávacie plošiny. Počas druhej svetovej vojny v nemeckých obrnených vlakov boli tiež súčasťou platformy tankov, ktorej úlohou bolo podporovať pristátie.

Rysy obrnených vlakov v štyridsiatych rokov

Potom tam bol špeciálne navrhnutý obrnené vlaky typu špeciálne navrhnutý pre ochranu dôležitých strategických objektov (mostov, tovární, skladov zbraní a tak ďalej. D.), ktorá sa nachádza v určitej vzdialenosti od predných línií, ale v dosahu nepriateľských lietadiel. Ich zvláštnosť spočíva v dizajne, ktorý je optimalizovaný na odrazenie leteckých útokov. Oni sa skladala z obrnené lokomotívy aj pancierové záliv s rôznymi protilietadlových zbraní. Bronevagony v nich spravidla chýba.

V skorých štyridsiatych rokov došlo k rozdeleniu obrneného práporu, ktorý bol vyzbrojený pancierovou železničného vozňa v sovietskej armáde. Od začiatku vojny ich bolo výrazne vzrástol, a to zahŕňalo železnici ostrou kritikou batérie, takisto zverejnené na vlakoch. Ich úlohou, ako v minulých rokoch, bola obmedzená predovšetkým na ochranu komunikácie a kontinuity podnikania po vlaky. Je známe, že v týchto rokoch viac ako dvesto obrnené vlaky prevádzkované na železnici.

Železničného vojska v povojnovom období

V povojnových rokoch sa hodnota obrnených vlakov poklesol vzhľadom k rýchlemu vývoju obrnených vozidiel. Až do roku 1953, boli použité hlavne na Ukrajine, v priebehu vojenských operácií proti UPA, často vykonávajú útoky na rôznych železničných zariadení. Avšak v roku 1958 Rada ministrov ZSSR vydal dekrét o ukončení ďalšieho rozvoja tohto druhu vojska, a do konca päťdesiatych rokov obrnené vlaky boli úplne vyradené z prevádzky.

Až v sedemdesiatych rokoch, v dôsledku zhoršenia vzťahov s Čínou, sme považovali za vhodné zaviesť Trans-Baikal a Ďalekého východu, vojenské okresy päť obrnené vlaky, neustále križovanie pozdĺž štátnej hranice. Tie boli neskôr použité na riešenie konfliktov v Baku (1990) a Náhorný Karabach (1987-1988), po ktorom oni boli poslaní na základňu trvalého pobytu.

Raketová základňa na koľajniciach

Moderné železničnej vlak bol malý podobnosť so svojimi predchodcami získal slávu v priebehu minulých vojen. V súčasnej dobe táto štruktúra, ktorá je vybavená raketovými systémami schopnými zasiahnuť jadrových hlavíc a prípadných cieľov stanovených v čo najkratšom čase meniť miesto nasadenia.

Napriek skutočnosti, že sa jedná o úplne nové technické riešenie, pre ňu, však, udržať známe meno - obrnený vlak. Vlak, ktorý je v podstate raketová základňa, a to vďaka svojej mobilite je značné problémy odhaliť to ani s pomocou satelitov.