Orange metro v Moskve

Oranžová linka metra v Moskve (alebo oranžová linka metra k obyčajným ľuďom) je jedným z prvých, aby boli postavené v meste. Jeho stanice sú umiestnené na spojnici severovýchodnej časti mesta a Sviblovo Medková stred, výstavisko a juhozápadnej časti mesta, ako je napríklad Jaseněvo, Cheryomushki a Konkovo.

História trati Kaluga-Riga

Orange vetva metra v Moskve bol prvýkrát spomenutý v roku 1958, kedy bolo zavedené polomer Riga. Ten spája stred mesta s poľnohospodárska výstava a mal dĺžku 5400 metrov celkom.

V roku 1962 bol uvedený do prevádzky v rozsahu Kaluga, ktorý zahŕňal prepravné trasy z centra mesta na juhozápadnej obytných štvrtí. Polomer v tom čase Kaluzhskiy mala dĺžku asi 9000 metrov a má celkom 5 staníc. Zvláštnosťou jeho konštrukcie sú považované za stavbu staníc pomocou otvorených jám. Destilačná tunely postavená metóda štítování v súvislosti so zložitými geologickými podmienkami. Neskôr, v roku 1964, je rozsah Kaluga bol rozšírený na juh na dosiahnutie novej electrodepot.

Plná oranžová linka metra bol založený v roku 1970 ako bol prijatý projektový inžinier o zriadení stredovej čiary, ktorá bude spájať Riga Kaluga a priemerov v jednej vetve. To bolo poznamenané otvorenie novej stanice, ako je "Treťjakova", "Sucharevskaja", "Turgenev," a prechádza sa na ďalšie linky. Operácia stredová čiara vstúpil v roku 1972. 1978 bol v znamení rozšírenia železničnou traťou na sever až k stanici "Medvedkov". Dĺžka vetva sa zvýšil na 8100 metrov. Stanica boli uvedené do prevádzky s oneskorením vzhľadom k začiatku politickej a hospodárskej krízy v 80. rokoch 20. storočia.

moderná doba

V Moskve oranžová linka metra dnes vyžaduje pravidelné opravy a údržbu. To má najmä vplyv polomer stanice Kaluga ako presklené opláštenie už vyčerpaná podmienky jeho prevádzky. Ak chcete nahradiť v roku 2004 steny "akademického" stanice boli pokryté z eloxovaného hliníka a traťoví steny boli pokryté čiernej žuly.

Okrem toho, pozorované zmeny v rade v dôsledku mimoriadnych okolností. Teroristické útoky na linke Kaluga-Riga začala v roku 1998, kedy neznáme zariadenie zranil troch ľudí. Okrem toho efekt a vek budovy. Takže v roku 2013, obyvatelia Moskvy boli zle vydesil tým, poruchy v elektrickom vedení ku stanici "Šabolovskaja", ktorý sa prejavuje v podobe ťažkého dymu.

Ale aj cez všetky ťažkosti, oranžová linka naďalej fungovať v plnej výške. Dnes je oranžová linka metra.

doba jazdy

Oranžová linka metra kvôli svojej dĺžke a zaťaženie (priemerný počet občanov, ktorí využívajú tejto linky je asi 1 milión ľudí) má najväčší čas na dosiahnutie konečnej stanice. Ak chcete získať z "Medvedkov" na "Novoyasenevsky" (konečná stanica), budete potrebovať asi 55 minút.

Celková dĺžka konárov je 37,6 km. To zahŕňa 24 staníc.

perspektívy rozvoja

Ruskí inžinieri vyvinuli dokument "oranžovú linkou metra: stanice", podľa ktorej v roku 2020 bolo plánované predĺženie linky na stanici "Chelobitevo". Ale vláda odmietla projekt. Okrem toho plány boli o budovaní stanice "Yakimanka", ktorá bude prechodná súvislosť medzi vedením Kaluga-Riga a Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Na tento projekt bolo plánované pracovať od roku 1996 do roku 2000, ale dáta odložená, je teraz naplánované na uvedenie do prevádzky v roku 2025. Avšak, vláda doteraz stanovený presný čas, kedy budú aktualizované na oranžové linke metra. Stanica zostávajú nezmenené.