Niektoré z najhlbších na svete - v Kyjeve metro

Čo teraz vyzerá ako samozrejmosť, to bolo z kategórie beletrie. Candy sa stala verejnosťou, ale pred sto rokmi, boli strašne drahé a vzácne. Telefóny sú obdarení vlastnosťami, ktoré nemôže chváliť každý počítač a iný pred dvadsiatimi piatimi rokmi, predstavte si telefón, nemohla byť stanovená, aby len obrovskú fantáziu. Metro, ktorý je súčasťou každodenného života a dopravné prostriedky väčšiny Kyjeva, tam bolo menej ako pred šesťdesiatimi rokmi.

Tretí Únie

Kiev metro bol tretí v Sovietskom zväze po hlavnom meste a Leningradu. Otvorenie prvej metro bolo v predvečer výročia októbrovej revolúcie v roku 1960. Prvá stanica Kiev metra dosiahol línie spájajúcej nádražie s Dnepra a prechádzajúce pozdĺž centrálnej osi mesta. V záujme historickej spravodlivosti, je potrebné poznamenať, že prvý návrh podzemnej dráhy v Londýne, napríklad, bol považovaný na konci devätnásteho storočia, ale mestské úrady nepodporili. Ako sme nepodporili podobný projekt na začiatku dvadsiateho storočia, len rok pred revolučných udalostí. Už v tridsiatych rokoch, snažili sme sa znovu a dokonca začal vykonávať prípravné práce, ale oni boli prerušila vojna, a projekt bol pokoj na desať rokov. Počas povojnovej obnovy mesta pre obnovenie podzemného diela sa nevracajú, to nebolo predtým. Ale od roku 1949, výstavba metra v Kyjeve variť.

Vleklé začiatok a rýchly rast

Podzemné manipulácia boli nové staviteľa, terén nie je nijak zvlášť skúmaný, pretože ktorých bolo komplikácie, a práce na stavbe a pripojenie prvých piatich stanicami rozprestreté viac ako desať rokov. V tomto okamihu, to bolo postavené na jednu z najhlbšie stanice metra na svete - "Arsenal", a linka sám, prezývaná "Svyatoshinsky-Brovary", tak k tomuto dňu a je titul z najhlbších na svete. Prvý z Kyjeva stanice metra nie dlho zostať osamote. Ich počet sa postupne zvyšoval, a dátum otvorenia nových staníc je neustále načasovaný tak, aby hlavný dovolenku Sovietskeho zväzu. Jedenásť staníc prvého metra bola otvorená, keď je stavba novej pobočky začala v roku 1970. Nová rada sa volá "Kurenivsko-Chervonoarmiiska" a prešiel Tam je takmer v pravom uhle. Prvá stanica metra v Kyjeve táto linka začala fungovať v roku 1976. Po tretie, posledný pre dnešok, bol "Syretsko Pechersk" stanica linky ktorý bol otvorený v roku 1989, keď začala pred stavať ďalších osem rokov. Najnovším vedenie je pripojené historickú centrálnej a južnej novootstroenny Kyjev. Stanica metra "Charkov" bol postavený doslova v centre novej mestskej oblasti a uvedený do prevádzky v roku 1994.

schéma metro

Prvá stanica bolo málo, a cestujúci vedeli, všetky naspamäť. Ale ich počet zvýšil, bolo ich tam stanice transplantácie, a tam bola naliehavá potreba preukázať Metro všetky Kyjev. Vodičské dnešnej podzemné ukrajinského hlavného mesta je nasledovné:

Červené "Svyatoshinsky-Brovary" čísla riadkov sú teraz osemnásť staníc a má dĺžku viac ako dvadsaťdva kilometrov. Modrý "Kurenivsko-Red Army" tiež zahŕňa osemnásť staníc takmer dvadsať jedna kilometer. Najmladší, zelená "Syretsko jaskyne" zahŕňa len šestnásť staníc, ale to je najdlhšia - asi dvadsaťštyri kilometrov.

dnes stanica

Spočiatku, stanica niesla názov napovedá, bolo nutné ktorého použitie v krajine víťazného revolúcie. Ale väčšina z nich bola premenovaná po získaní nezávislosti. Stanica boli pomenované historické alebo nový, podľa názvu miesta v okolí, kde sedeli. V čase, keď krajina v metre Majstrovstvá Európy vo futbale má dabovať anglických názvov staníc a umiestni priamy vlak do mesta. Ale aj napriek veľký objem novej výstavby a významnosti chelovekopotoka (viac ako päťsto miliónov cestujúcich ročne), obyvatelia ukrajinského hlavného mesta Kyjeva sa chcú dostať nové stanice metra, čo umožní cestovať na najvhodnejšie hromadnou dopravou priame.