Nemecký pilot Hartman ERIH

Každý, kto je oboznámený s využije sovietskych pilotov esá, ukázal svoje hrdinstvo v priebehu druhej svetovej vojny. Ale málo sa hovorí o tom, že nemeckí piloti obdobie v žiadnom prípade horší našich pilotov. Navyše, nemecký pilot Hartman ERIH je eso má najvyšší počet víťazstiev v histórii svetového letectva. Poďme diskutovať podrobnejšie jeho životopis.

mladosti

Hartman ERIH Alfred sa narodil 19. apríla 1922 v malom mestečku Wise, v krajine Württemberg. Nebol jediným dieťaťom v rodine, budúce eso mal mladšieho brata Alfreda, neskôr bojový pilot.

V 20-tych rokov Hartmanna rodina rozhodla presťahovať do Číny. Dôvodom bola extrémna chudoba, v ktorom došlo k rodine v Nemecku prechádza v tom čase vážnej hospodárskej krízy. Avšak už v roku 1928, Hartman ERIH, so svojimi rodičmi a bratom boli nútení k návratu do vlasti, kde sa usadil v meste Weil im Schönbuch v Württemberg.

Láska k letectvo bol Erich krv, pretože jeho matka Elise Hartman bol jedným z prvých ženských pilotov v Nemecku. V 30. rokoch, dokonca otvorila vlastné klzák školu, že jej syn bol úspešne dokončený.

Po strednej škole, Hartman ERIH v roku 1936 dostal Národný inštitút pre politické vzdelávanie. O tri roky neskôr, on robí návrh dievča Ursula, s ktorými sa stretol pri štúdiu na vysokej škole už v Korntal. Samozrejme, nemohla taký zaujímavý a nádejný mladý muž ako Erich Hartmann odmietnuť. Fotografie z ich rodinného albumu si môžete prezrieť nižšie.

Začatie prevádzky

Po druhej svetovej vojne, budúce pilot Erich Hartmann rozhodol slúžiť v Luftwaffe - Air Force Wehrmachtu. V nadväznosti na brilantné víťazstvo nemeckých esá túžbe rástli len silnejší a on úspešne dokončil svoj letecký výcvik v októbri 1941.

V prvých mesiacoch roka 1942 sa Erich viedol tried a inštruovanie jeden z najlepších nemeckých esa - Hogan. Táto skutočnosť samozrejme nemohol v budúcnosti nebude mať vplyv na jeho vynikajúce výsledky. Prvoradý význam mal svojej triedy na stíhačku Messerschmitt "Bf109», s kým Hartman ERIH viazaný zvyšok svojej kariéry ako pilot.

Napokon, v októbri 1942, budúce eso bol poslaný na severnom Kaukaze v rámci deviateho letky 52. stíhacej peruti (JG-52), ktorý mal v tom čase už slávu a slávu, viedol o ich veliteľ Dietrich Grabakom.

Nabudúce viac šťastia

Čoskoro tam bol krst ohňom Erich Hartmann. Nič hrdinské alebo vynikajúce budúcnosť eso nedopustil. Tvorba rokov spolu so svojím priamym učiteľom Edmund Rossman, stratil zo zreteľa staršieho muža. Okrem toho, lietadlo Ericha Hartmanna utrpel náhly útok sovietskeho stíhača. Ale musíme vzdať hold mladým pilotom - bol ešte schopný sa dostať preč od nepriateľov a dal svoj fotoaparát.

Mnohí odborníci následne vyhlásila, že Erich Hartman jednoducho strach. Ale nebojte sa vyznačuje takmer všetky pilotov, robil jeho prvý bojový rokov, a to aj tých, ktorí sa stali uznávaným esom v budúcnosti. Avšak pri ďalšom lete Erich nikdy dal strach prevziať na vrchol.

prvé víťazstvo

Ale ani po tejto depresívne začiatku svojej vojenskej kariéry, na začiatku novembra, Hartman ERIH bol schopný získať svoje prvé víťazstvo nad nepriateľom vo vzduchu.

Obeť dvadsať pilotom sa stal sovietsky útok lietadlo IL-2, ktorá bola vždy veľmi nepríjemná a nebezpečným protivníkom pre nemeckých pilotov. Ale Erich ju podarilo obratne zaobchádzať. Bol schopný pristupovať k nepriateľské lietadlo čo najbližšie a ktorého cieľom je dostať jeho olejový chladič. Táto taktika má vyškolených mladí piloti bojujú German eso Alfred Grislavsky. Neskôr pilot Hartman opakovane použil tento trik v boji s týmto typom zariadení.

Avšak, ako vždy, bol v masti háčik. vzdialenosť Blízkosť zostreleného lietadla hral krutý vtip, a fragmenty ňu napojené zariadenie Erich. Bol nútený núdzovo pristáť. Bola to dobrá lekcia pre mladého pilota, aby v nej pokračovať, po strete s nepriateľom zblízka, vždy som sa snažil čo najrýchlejšie odviesť jeho lietadlo z cesty.

najlepšie hodina

Po tomto pomerne úspešnej bitke nasledovala séria neúspešných misií. Takže, Erich Hartmann pre obdobie najbližších troch mesiacov sa podarilo zraziť len jednu jednotku nepriateľa.

Táto hodina triumf mladého pilota sa konal v čase bitky pri Kursku, sa koná v júli a auguste 1943. Napriek celkovému žalostný výsledok bitky pre nemeckých vojakov, to je, keď Eric ukázala najviac pôsobivé výsledky. Potom, čo sa bitky Kursk za ním na pravej strane bola stanovená hodnosť - pilotné eso. Hartman ERIH iba pre jeden deň bitky ukázal fenomenálny výsledok, zostrelil sedem nepriateľských lietadiel.

V budúcnosti sa pilot len zvýšiť počet svojich víťazstiev. Počas augusta 1943 zostrelil 43 sovietskych lietadiel, a ich celkový počet v tomto okamihu dosiahol deväťdesiatich.

zázračný útek

V jednom z týchto bitiek sotva unikol zajatí Erich Hartmann. Pamäte napísal sám, povedal v informácii o incidente.

Keď sa nemecký jazdec bojoval so sovietskymi pilotmi jeho lietadlo vážne škody boli spôsobené. Po ďalšom nepriateľom zariadenia naprázdno Hartman ERIH bumerangu fragmenty zakryl vlastné auto. Toto nútilo eso pristáť na nepriateľskom území.

Erich zaoberá opravami jeho lietadlo. Ale potom si všimol, že miesto, kde strávil opravu blíži odtrhnutie od sovietskych vojakov. Jediná šanca, ako uniknúť a vyhnúť zajatí bolo predstierať, že ťažko zranený. Hartmann využil túto príležitosť tiež. Jeho herecká bola tak dokonalá, že vojaci Červenej armády, aby sa domnievajú, že Eric je v umierajúcej stave.

Vojaci načítanie nemeckej eso na nosidlách a poslal kamiónom k jednotke. Ale Erich, zlepšenie chvíľu vyskočil z auta a bežal. No bullet zamerané smerom Hartman, nemajú zasiahnuť cieľ, ale paradoxne už na nemeckej strane frontu, bol zranený strážnej vlastnú armádu, ktorá prijali utečeného pilota nepriateľa.

Je ťažké posúdiť, ako pravdivý príbeh povedal Erich Hartmann. SPOMIENKY NA pilot je jediným zdrojom, z ktorého sa svet vedel.

ďalší pokrok

Hoci nemecká armáda ustúpila ďalej na hraniciach ríše, Eric Hartman s každým bojom sa zvýšil počet svojich osobných víťazstiev. Do konca roka 1943 sa ich počet sa rovnal takmer sto šesťdesiat. V čase, keď Al podarilo získať ako odmenu Rytierskym krížom - najvyšším vyznamenaním v nemeckej armáde.

Obrovské množstvo výhier Hartman zasial semienko pochybností v ich spoľahlivosť, a to aj v nemeckého vrchného velenia. Ale neskôr, Eric bol schopný preukázať, že tieto podozrenia neopodstatnená. Začiatkom marca 1944 sa počet nepriateľských lietadiel zostrelil nemecké eso, prekročil dvesto, od 1. júla, dosiahla dvesto päťdesiat.

Do tejto doby vojna v európskom dejisku bojov vstúpil do US Air Force. A teraz je to amerických lietadiel, väčšinou "Mustangs" boli hlavnými odporcami nemeckého pilota.

Ale sláva má dve strany mince. Potom, čo v auguste 1944, sa počet víťazstiev Erich prekročil tristo, sa stal žijúcou legendou, najúspešnejší eso všetkých čias. To z nás premýšľať o Wehrmachtu vedenie, ktoré v prípade jeho smrti, táto skutočnosť výrazne demoralizovat nemeckú armádu. Bolo preto rozhodlo vystúpiť z legendárneho pilota oblasti aktívneho boja. S veľkými ťažkosťami, Hartmann podarilo obhájiť svoje právo byť v popredí.

war Dokončenie

Na začiatku roka 1945, Erich Hartmann bol daný rozkaz odkazu letky. Je veľmi dobre sa osvedčil v tejto polohe.

Jeho posledný boj nemecký eso koná 08.05.1945 v skutočnosti už po podpise nemeckej kapitulácii, o československej mesta Brna. V ten deň zostrelil sovietsku stíhačku. Ale, keď si uvedomil, že je márne odporu, prípadne Hartman sa zvyšky svoje jednotky bol donútený vzdať sa ozbrojených síl divízie USA.

po vojne,

Po skončení druhej svetovej vojny, v súlade s dohodami medzi víťazmi, Erich Hartmann bol odovzdaný Američanmi na sovietskej strane ako vojak, ktorý bojoval proti Červenej armáde.

V Sovietskom zväze Hartmann bol odsúdený raz za 10 rokov pre vojnové zločiny. A potom 25 rokov pre organizovanie vzburu vo väzení. Ale v roku 1955 legendárny eso bolo prepustených, podľa dvojstrannej dohody medzi ZSSR a Nemeckom na repatriáciu vojnových zajatcov.

Ihneď po návrate domov Hartmann obnoviť vojenskú službu ako dôstojníci. Bol vymenovaný veliteľom letky. Rezignácia slávne eso odišiel v roku 1970, hoci to pokračovalo do práce po inštruktora lietadla.

Smrť predbehol Erica Hartmann 19.Septembra 1993, vo veku 71 rokov.

Osobnosť vynikajúce ace

Hartman bol charakterizovaný jeho kolegovia ako je spoločenským a veselým osobu. Rýchlo sa naleje do nového tímu a vždy tešil rešpektu a sympatie kamarátmi. Nie každý človek mohol tak získať čo Erich Hartmann. Fotografie, ktoré máme k dispozícii, potvrdzujú opäť preukázal svoje spoločenského charakteru. Sú takmer vždy on je ukazovanie s úsmevom a veselý, často v spoločnosti priateľov.

Kolegovia dal Hartmann hravou prezývku "Bubi", čo znamená "Little Boy". Dôvodom bol jeho malý vzrast a skutočnosť, že vyzeral mladý na svoj vek.

Erich Hartmann nikdy rád, aby sa zapojili do dlhých vyčerpávajúcich vzdušných bojov, radšej konať náhle a rýchlo, ale na krátku vzdialenosť. Po útoku, snažil sa dostať preč čo najskôr v bitke, nesmie byť pokrytý fragmenty zostreleného lietadla alebo predbiehaní inými vodičovi nepriateľom. Snáď práve preto, že tejto taktiky Hartman bol schopný dosiahnuť také impozantný počet víťazstiev.

Úspechy a význam

V súčasnej dobe, mnoho vojenských historikov a životopisci skúmanie kariéru také vynikajúce pilot Erich Hartmann. Fotky, dokumenty, memoáre sú významným pomocníkom pri tejto ťažkej práci.

Erich Hartmann oprávnene nosil titul najväčšieho esá všetkých čias. Celkom za druhej svetovej vojny sa podieľal na 802 vzdušných bojov, z ktorých 352 viedlo k víťazstvu, ktoré je stále neprekonateľné výsledky. Súčasne boli vykonané, že v 1404 vzletov.