Mi-171 vrtuľník: špecifikácie a fotografie

Vynaliezavosť sovietských inžinierov bola bezkonkurenčná. Niektoré úspechy a vývojy v minulých rokoch stále aktívne využíva súčasná generácia. A táto záležitosť sa týka nielen vedeckých úspechov, ale aj projektov pozemnej, vodnej a dokonca leteckej dopravy.

Najnovší viacúčelový vrtuľník Mi-171, na ktorý sú takí hrdí ruskí vedci, je len modifikáciou najhmotnejšieho dvojmotorového vrtuľníka Mi-8 na svete vyvinutého v ZSSR.

Také odlišné a podobné v rovnakom čase

Vrtuľník Mi-171 bol vyvinutý v závode v Ulan-Ude s priamou podporou skúseného dizajnérskeho úradu s názvom Mil, ktorý sa nachádza v Moskve.

Ako základ bol použitý vrtuľník Mi-8AMT. Hlavné rozdiely medzi týmito dvoma modelmi spočívajú v tom, že model Mi-171 má výrazne lepšie letové charakteristiky. Je schopný lietania za ťažkých meteorologických podmienok. Vďaka novému a výkonnejšiemu zariadeniu je Mi-171 možné zdvihnúť vyššie a má väčšiu nosnosť.

Séria vojenských vrtuľníkov Mi-171Sh bola vyvinutá a uvedená do prevádzky v roku 2009. Je určený na porážku vzdušných, povrchových a pozemných terčov, ako aj na pristátie a prepravu vojenského vybavenia.

Mi-171 je dnes známy ako dopravný, vojenský a civilný vrtuľník, ktorý je uznávaný ako jeden z vedúcich na svete. Iba vojenská úprava je doručená 23 krajinám. Ale skôr, než sa tak stane, vrtuľník prešiel dlhým vývojom.

príbeh

Môžeme povedať, že vývoj začal v roku 1977 v továrni v Kazaňe. Práve tu vrtuľník Mi-8 podliehal výrazným zmenám. Tak sa Mi-8AMT objavil. Trup tunela sa výrazne zmenil - bolo to oveľa dlhšie, aby sa zväčšila plocha nákladného priestoru (v súčasnosti bolo v útoku s plným vybavením ubytovaných 29 osôb). Významné zmeny boli vykonané aj v zariadení kabíny (Mi-171 sa zásadne líši od svojho predchodcu). Prax ukázala, že takáto konverzia neprospievala helikoptére - rozšírený trup spôsobil veľké vibrácie. Na vyriešenie tohto problému bola v roku 1985 vyvinutá a zavedená nová elektráreň.

Dokončenie auta pokračovalo ďalšie dva roky. Počas tohto obdobia sa vykonali kvalitatívne zmeny návrhu, ktorý umožnil vrtuľníku pohybovať sa vo vodorovnej rovine vo výške 6 tisíc metrov, pristáť v nadmorských výškach až do vzdialenosti 4 km a tiež robiť dlhšie lety a rýchlejšie získať nadmorskú výšku. Posledný vývoj bol dokončený v roku 1991. Vtedy sa narodil novodobý vrtuľník Mi-171.

Technické špecifikácie

Najvýraznejším rozdielom nového stroja z predchádzajúcich príkladov je modernejšia konštrukcia draku lietadla, ako aj prítomnosť ďalších dverí na pravoboku. Okrem toho sa zvýšila plocha ľavého bočného vstupu. Modernizácia dverí umožnila vojakom opustiť vrtuľník iba za 15 sekúnd.

V súčasnosti Mi-171 zahŕňa modernizovaný nosný systém a prevodovku, pilotný navigačný systém, moderný avionikový systém, ktorý je uvedený do konštrukcie. V roku 1999 dostala vrtuľník certifikát, akým je americký štandard, čo poukazuje na jeho vysokú účinnosť a spoľahlivosť.

Civilný model

Dotknutá vrtuľníková jednotka je jedným z najúspešnejších projektov Mil Design School. Letecké spoločnosti prevádzkujúce Mi-171, multifunkčnosť, jednoduchosť obsluhy a údržby, vysoká spoľahlivosť modelu. Rotačné lietadlo sa dodáva na trh s lietadlami v niekoľkých variantoch:

• Nákladná preprava - štandardný typ zariadenia určeného na prepravu tovaru s hmotnosťou do 4 ton v nákladovom priestore alebo na vonkajšom zavesení;
• Cestujúci sa používa na prepravu cestujúcich vo výške 26 osôb, je vybavený núdzovými východmi, systémom klimatizácie, izoláciou proti hluku a vibráciám;
• VIP model sa používa na prepravu cestujúcich v podmienkach zvýšeného komfortu v konštrukcii až 14 osôb, vrtuľník môže byť vybavený zábavou, satelitným internetom a inými systémami;
• Vyhľadávanie a záchrana je vybavená špeciálnym vybavením (navijaky, svetlomety, radarové komplexy), umožňuje vyhľadávanie a evakuáciu ľudí za každých poveternostných podmienok;
• Hasič sa používa na likvidáciu požiarov pomocou prídavného zariadenia na vonkajšie zavesenie a tiež na dodanie zariadenia do oblasti koncentrácie požiaru.

Vysoký výkon vrtuľníka Mi-171, možnosť jeho použitia pri rôznych poveternostných podmienkach a v širokom teplotnom rozsahu spôsobil, že je jedným z najlepších na svete.

Občianske úpravy

Oblasti použitia vrtuľníka Mi-171 sa neustále rozširujú v dôsledku zavedenia nového vývoja a neustálej modernizácie. Vzhľadom na to nie je možné pomenovať a opísať všetky existujúce civilné modely.

Hlavné úpravy vrtuľníka sú:

• Mi-8MTV-1 - vrtuľník s motormi radu TV3-117VM s integrovaným systémom núdzového riadenia s kapacitou 2000 litrov. S., Ktorá sa udržiava v nadmorskej výške 3,6 km nad morom. Dynamický strop stroja - 6 000 metrov, sériovo vyrábaný od roku 1988.
• Mi-171A1 je modifikovaný vrtuľník Mi-171, ktorého charakteristiky zodpovedajú normám letovej spôsobilosti USA.
• Mi-172, model vyvinutý na báze Mi-8MTV-1, bol od začiatku roku 2017 jediným rotačnými okrúhlymi vozidlami v Rusku, ktoré boli upravené pre komerčnú prepravu cestujúcich.

Civilná verzia Mi-171 sa prvýkrát vydala v roku 1992 a mala byť k dispozícii iba na export do iných krajín. Teraz sa aktívne používa v Rusku.

Vojenský model

Bojové vozidlo Mi-171SH je rotorová loď novej generácie, ktorá absorbovala všetky pokroky v oblasti vojensko-obranného komplexu. Je určený pre pristávacie jednotky (do 16 osôb), prepravuje tovar a vojenské zariadenia s hmotnosťou do 4 ton v prepravnom priestore alebo vonkajšie zavesenie, môže byť použitá na prepravu až 12 zranených na nosidlách.

Pancier Mi-171Sh je doska. Ak je to potrebné, môže byť odstránené a maximálna nosnosť zvýšená. Na ochranu pred riadenými strelami je vrtuľník vybavený mechanizmom EVU, ktorý chráni výfukový systém. Stroj je okrem toho vybavený automatickým systémom resetovania deflektorov. To všetko významne zvyšuje bojovú schopnosť zariadenia.

Vojenské modifikácie

Zapnutie vrtuľníka mu umožňuje zničiť stacionárne aj pohyblivé ciele na zemi, vo vode a vo vzduchu. V súčasnosti existujú dve hlavné modifikácie vrtuľníka:

• Mi-8AMTSH-V sa líši s novými plynovými turbínovými jednotkami série Klimov, ako aj s dostupnosťou pomocných motorov, ako je TA-14 a sada aktualizovaných avionikov.
• Mi-8AMTSh-VA - modifikácia určená pre lety na Ďalekom severe, je charakterizovaná jej odolnosťou voči extrémne nízkym teplotám, aktualizovaný súbor navigačných prístrojov, ktoré umožňujú lietať v podmienkach zníženej viditeľnosti.

Niektoré vojenské vrtuľníky Mi-171 majú predĺžené dvere na pravoboku, rampu na elektrohydraulickom pohone na rýchle pristátie.

Ďalší vývoj

Vrtulník sa neustále zlepšuje. Najnovším a najnovším vývojom je model Mi-171A2, ktorý vstúpil do hromadnej výroby v roku 2014. Po prvýkrát bola prezentovaná na medzinárodnej výstave HeliExpo-2012 v USA.

Stroj má vylepšenú elektráreň a prevodovku, upravenú súpravu avioniky, nový systém prevádzky a údržby. Takéto inovácie určili jeho rozšírenú prevalenciu. Z tohto dôvodu je príručka pre technickú prevádzku voľne dostupná pre vrtuľník Mi-171.