Lietadlo MS-21: charakteristiky. Kmeňová lietadlo MS-21: foto

Vývoj a výroba lietadiel civilného letectva v Rusku zaostáva ďaleko za poprednými svetovými leteckými krajinami. Nový impulz k oživeniu národnej leteckej vedy môže byť daný len novými projektmi, ktorých naliehavá potreba už krajina dosiahla a ktorých realizácia môže byť pritiahnutá všetkým vedeckým a výrobným potenciálom dostupným pre dnešok v Rusku. Jedným zo sľubných projektov je lietadlo MS-21, ktorého vlastnosti prevyšujú známe analógy.

Perspektívny štátny program

Ruské vedenie definovalo strategické priority v oblasti výstavby vnútroštátnych civilných lietadiel. Medzi nimi je kmeňový letún MC-21, ktorý je určený na prepravu 150 až 210 cestujúcich. Bude k dispozícii v troch verziách: cestujúci s kapacitou 150, 181 a 212 miest.

MS-21 sa v skutočnosti stalo programom oživenia ruskej leteckej vedy. Podľa generálneho riaditeľa organizácie Irkut Oleg Demchenko, ktorý je hlavným členom implementácie projektu, lietadlo MS-21 získalo vládnu podporu a je kľúčové pre OAK aj Rusko. Predpokladá sa, že po uvedení projektu do sériovej výroby sa krátkodobá a stredne ťažká linka nazýva Yak-242.

Ciele a ciele

Nové ruské lietadlo MS-21 sa vyvíja, aby nahradilo zastarané ruské Tu-154, Tu-204, cudzie lietadlá Boeing-737, A320 a iné lietadlá. Na podporu projektu vláda vyčlenila viac ako 3 miliardy dolárov. V dizajne budú použité aj cudzie komponenty vrátane elektrárne, počet jednotiek a zostáv. Začiatok jej dodávok na svetový trh dcérskych lietadiel je plánovaný na roky 2016-2017.

Dnes, na svetovom trhu, pokiaľ ide o konštrukciu civilných lietadiel, podiel Ruska je iba v rozmedzí 1-3%. Vláda stanovila úlohu v roku 2015 zvýšiť tento podiel na 5% a do roku 2025 na 10%. Pri riešení takej ambicióznej úlohy, ktorá v skutočnosti znamená návrat Ruska na svetový trh komerčných lietadiel, hrá dôležitú úlohu lietadlo MS-21.

charakteristiky

Vyvíjajú sa tri hlavné modifikácie, ktoré sa líšia hlavne počtom miest (a zodpovedajúcim spôsobom vo veľkosti) a elektrárňami (na výber: Perm PD14 alebo americká rodina Pratt & Whitney PW). Starší model MC-21-400 dostane ďalšiu silovú štruktúru krídla, čo môže viesť k výraznému zvýšeniu ceny.

Podnikateľský plán

Lietadlo MS-21, ktorého charakteristiky bude zodpovedať najlepším analógom a dokonca ich prekročí, svojim rozmerom patrí do tejto triedy lietadiel s úzkym telom s jedným priechodom medzi radmi sedadiel, ktoré zaberajú 56% svetového trhu civilného letectva. Súťaž v tejto výklenke je veľmi náročná. Projekt realizovaný spoločnosťou Irkut Corporation a OKB im. Jakovlev, s rozsiahlou účasťou domácich spoločností, sa plánuje dosiahnuť vysokú konkurencieschopnosť.

Optimizmus tvorcov je založený na skutočnosti, že výroba modelu bude realizovaná s použitím úplne nových technológií a stavebných materiálov. Dôležitý je aj návrh MS-21 - fotografia lietadla priťahuje pozornosť plynulosťou liniek, pôvabnou formou a modernou výzdobou.

Podľa výpočtov objem predaja lietadiel MS-21 na všetkých trhoch presiahne 700 jednotiek. Za priaznivých podmienok bude celkový objem výroby tohto typu lietadla prekročiť 1000 jednotiek a ročný objem výroby môže predstavovať 90-100 áut. Predpokladá sa, že sériový model vyjde o jednu tretinu lacnejšie ako analógia, palivová účinnosť sa zlepší o 15%. A v technickom pláne povedie lietadlo MS-21: charakteristiky prekonajú zahraničných konkurentov tejto triedy o 5-7%.

marketing

Spoločnosť United Aircraft Corporation aktívne pracuje na marketingových otázkach. Na realizáciu tohto ambiciózneho projektu bolo vyzvaných niekoľko zahraničných partnerov. Na poslednej medzinárodnej leteckej prehliadke v Paríži v Le Bourget sa rodina MC-21 sústredila na stánok OAK. Fotografia lietadla vyšla poprednými svetovými publikáciami ako model moderného, pohodlného a estetického atraktívneho lietadla. V salóne MAKS program MS-21 pritiahol pozornosť špecialistov a vedúcich firiem, ktorí sa chystajú zúčastniť na jeho realizácii.

Výhody projektu

• MS-21 je nová rodina stredne ťažkých lietadiel na ruskom a svetovom trhu.
• Nová úroveň účinnosti a pohodlia v triede lietadiel s jedným prechodom.
• Pokročilá technológia z oblasti aerodynamiky, materiálov, budovania motorov a leteckej techniky vytvára medzinárodný tím popredných podnikov.
• Centralizované riadenie programu sa vykonáva od vývoja lietadiel a výroby až po marketing a predaj.
• Organizuje sa popredajný servis.

Výrobná technológia

Hlavné lietadlo MC-21 vyvíja zariadenie Irkut Corporation (Irkutsk). Workshopy sú vybavené moderným vybavením. Podnik zvládol kľúčové technológie a kompetencie výroby MS-21. Ako automatizovaná konečná montážna linka bude použitý systém Durr Systems. 13 montážnych staníc už bolo spustených. Sériové technológie sa používajú pri výrobe experimentálnych lietadiel. Kľúčové kompetencie:

• Výroba potrubí.
• Výroba dverí.
• Výroba trupových panelov a ďalších komponentov.

Bol vyvinutý komplex technických pomôcok pre výcvik posádok. Zahŕňa počítačové kurzy a simulátory (full-flight, procedurálne, celú líniu simulátorov pre záchrannú akciu ako aj postupy údržby simulátora).

záver

Podľa plánov vlády by prvé lietadlo malo stúpať do neba v roku 2016. Do roku 2017-2018 výrobcovia lietadiel očakávajú sériovú výrobu všetkých úprav. MC-21 (v sérii Yak-242) by sa mal stať prelomovým projektom, ktorého cieľom je zvýšiť výstavbu ruských lietadiel na nové výšky.