Krížnik "Aurora" - loď, známy one-shot. Hlavná charakteristika, história krížnik

Krížnik "Aurora", je jedným z najznámejších symbolov Októbrovej revolúcie. Ale história lodi zahŕňa mnoho ďalších akcií a vojenskej kampane, bez ktorých idea historickej cesty krížniku by bola neúplná.

cruiser projekt

Výstavba krížnik "Aurora" (ďalej len loď "Diana") začal v roku 1896. Podľa bývalého lodiarskom programu tento projekt nebol v plánoch flotily. Avšak, na konci zahraničnopolitickej situácii v XIX storočia výrazne zhoršila. Začalo to preteky v zbrojení s Nemeckom. V tejto súvislosti vláda potrebovala také nové lode ako "Aurora".

Loď bola na tretie miesto medzi krížniky vo svojej triede (prvé dva boli "Diana" a "Pallada"). Loď bola stanovená v New Admirality. Jeho projekt je autorom námorný konštruktér Xavier bojovník. Návrh bol schválený v technickom výbore námornej, a potom sa začal pripravovať na výstavbu.

Na jar roku 1897, Emperor Nicholas II ponúkol 12 nápady na meno budúceho plavidla. Kráľ si vybral "Aurora" - názov prevzatý zo starovekej rímskej bohyne úsvitu. Ktorým obrad sa konal dňa 4. júna. Zúčastnilo sa jej Admiral General Fleet veľkokniežaťa Alexeja Alexandroviča. Zvyšné dve lode boli dokončené skôr, než tam bolo "Aurora". Loď bola podaná oneskorene vzhľadom na to, že výkonný Objednať nebola schopná dohodnúť na dodávku parný stroj. Spoločnosť Franco-ruskej továrne sprvu nechcel povedať cenný Kresby Baltské lodenice. Nakoniec sa konflikt vyriešený, a zmluva bola podpísaná (júl 20).

Začatie prevádzky

24. mája 1900 sa začal loď "Aurora". Ceremónia sa konala za prítomnosti cisára Nicholas II, jeho manželka Alexandra a jeho matky Márie Fjodorovna. Je symbolické, že pri zostupe na palube bol námorník, predtým slúžil na rovnakej fregaty "Aurora", sa zúčastnilo v obrane Petropavlovsk-Kamchatsky počas krymskej vojny. Inštalácia strojov a pomocných strojov začal ďalší deň.

Hlavné technické charakteristiky plavidla sú: dĺžka - 126 m, šírka - 16 metrov, návrh - 6 metrov. "Aurora" má výtlak 6731 ton. Ako konštruktéri motorov vybral Vodorúrové kotly Belleville. Pri sile cca 12 tisíc konských síl vozidla môže dosiahnuť rýchlosť 35 km za hodinu (19 kt). Posádka lode bolo 550 námorníkov a 20 dôstojníkov.

Pred niekoľkými rokmi sa loď bola testovaná, potom v roku 1903 nastúpil do oddelenia pod vedením Rear-Admiral Andrew Vireniusa. Ďalší osud lode bol spájaný s Second Pacifiku Squadron, vytvorený v dôsledku vypuknutia rusko-japonskej vojny. Išla do Port Arthur, aby sa odomknúť obliehanej port. Lode mali za sebou dlhú cestu, ktorá je obvykle natiahnuté nie kratšiu ako jeden rok.

Dogger Bank incidentu

Pri plavbe v Baltskom mori 22 októbra 1904 došlo k vážnemu incidentu. letky lodí predstavil paľby podľa neidentifikovaného podozrivú loď v hmle. Ukázalo sa, že to bolo britskí rybári. Dvaja z nich boli zabití. "Aurora" tiež dostal pod priateľskou paľbou kvôli zlej viditeľnosti. Loď má 5 granáty. Vzhľadom k prijatým zranenia zomreli krátko nato bol na krížniku mnícha. Táto udalosť stala sa známa ako incidentu Dogger Bank. Vzhľadom k vzťahom chyby vozového parku medzi Ruskom a Spojeným kráľovstvom boli závažné nedostatky. Za účelom objasnenia okolností tragédie strán sa dohodli na skúmanie rozhodcovského súdu. Jednalo sa o prvý takýto prípad vo svetovej praxi.

Napriek incidentu Squadron pokračovala vo svojej ceste. Aká bola situácia na krížnik "Aurora"? Loď rýchlo záplatovaný, a škoda nie je spôsobená vrátiť do svojej vlasti. Na ostrove Madagaskar počas parkovacích námorníci sa dozvedel, že Port Arthur padol, a prvé letka Tihookenskaya zomrel.

bitka Tsushima

14 alebo 27 mája 1905, nový štýl loď "Aurora", sa zúčastnil slávnej bitky Tsushima. Pre ruskej flotily bolo rozhodujúce stretnutie a poslednou nádejou na záchranu celého vojenského ťaženia. Druhý Pacific Squadron utrpeli drvivú porážku. "Aurora" mal šťastie - loď bola poškodená, ale nevzdali a ešte klesol na rozdiel od väčšiny ostatných domácich súdov.

Po bitke na krížniku nájdených 18 hitov. Kotevné reťaz boli zabité a Fairlead neschopný. Zvyšné otvory boli poškodené. 21. mája loď priblížila, sprevádzaná Američanmi v prístave Manila, Filipíny. Loď bola internovaná. Tím dal písomné neúčasť na ďalšom boji s Japoncami. "Aurora" zostal ukotvený v Manile až do podpísania mieru Portsmouth, ktorý ukončil vojnu. Krížnik sa vrátil domov 19.februára 1906. Kotva v bozkáva bol hodený po 458 dňoch po nastavenom loď plachty na expedíciu v rámci druhého Pacifiku Squadron.

Prvá svetová vojna

Bezprostredne po skončení prvej svetovej vojny loď, krížnik "Aurora" prišiel Revel prístavu čaká na nové zákazky. 26.srpna 1914 stroskotal "Magdeburg" vo vodách pri Fínskom zálive. "Aurora" pokračoval zachytiť nemeckú loď. Ruskí námorníci sa podarilo chytiť loď. Neskôr bol rozobraný do šrotu.

To bolo nasledované dlhodobom pobyte v prístave Helsingfors. V roku 1916, "Aurora" zadal zálivu Riga a pomohol pozemné sily pomocou ťažkú delostreleckú paľbu. Na jeseň loď odplávala do Kronštadtu pre opravy.

revolúcia februára

Počas pobytu v Kronštadtu kapitán Mihail Nikolsky snažil vzdorovať politickej revolučný agitáciu, ktorá rozkvitala v miestnej továrni, ktorá opravený loď. Na podniky štrajkov začala. Požiadavky robotníkov boli rôzne. Niekto chcel znížiť pracovný deň, iní boli proti úradom. V tejto situácii, kapitán oprávnene obávali o morálku svojich mužov.

27. februára bol posilnený zbrane stráž strážiť krížnik "Aurora". História lodi už zahrnuté nebezpečné námorné bitky, ale v prípade, že vzbura začala na lodi, dôstojníci sčítanie nebolo len to, čo. Okrem toho, že agitátori sa šírili zvesti, že z "Aurora" urobí väzenskú loď.

V predvečer februárovej revolúcii, nepokojoch lodi. Námorníci prestali počúvať príkazy Nikolsky, potom policajti začali strieľať na ne. Traja ľudia boli zranení, jeden neskôr zomrel na komplikácie. Medzitým, v Petrohrade už došlo k masovej populárnej demonštrácie a vláda v hlavnom meste bolo prakticky paralyzovaná.

28 v prednej časti "Aurora" začal demonštráciu. Pracovníci zaplavila loď. Keď sa dozvedel, že deň predtým, než loď bola streľba, rozhorčenie ruže. Nespokojní s zadržiavaný kapitána Nikolskij a iným Ogranovicha dôstojník. S nimi sa trhali popruhmi. Tí dvaja boli na smrť davom v rastúcom chaose demonštráciu. Nikolsky bol zastrelený pre odmietanie ísť do Taurického paláca s červeným handrou v ruke. Policajti sa nepodarilo ochrániť loď z agitátorov.

Restless 1917 th

V roku 1917 sa model lode "Aurora" bol ešte bitka-hodné a relatívne moderné. Cruiser, napriek všetky náklady vojny a revolúcie by mohli byť použité na stanovený účel. Po udalostiach z februára a zvrhnutie monarchie námorníkov zaviedli lode výbor. Tam bolo veľa predstaviteľov ľavicových strán, ale ani jeden boľševik.

Avšak, v lete sa situácia dramaticky zmenila. Lenin podporovatelia starostlivo pripravené s armádou a námorníctvo. Takže sa samozrejme nemohol tak dôležitú krížnik "Aurora" ignorovať. História lode bol stručne známy všetkým obyvateľom hlavného mesta. V prípade, že boľševici boli schopní presvedčiť príkazu loď na svojej strane, bude to jednoznačný úspech.

Na "Aurora" urobil najviac výrečný miešadla, účastníka (napríklad Michail Kalinin), čo podčiarkuje jej zvláštny vzťah k stojaci na lodi ukotvené. Výsledok nečakal. V lete roku výboru bolo už 42 zástupcov RSDLP (b). Námorníci začali aktívne podieľať na akciách boľševických ulíc. 4. júla v priebehu masové demonštrácie v Petrohrade námorníci sa dostala pod guľometnou paľbou zostávajúce lojálni k dočasnej vláde armáde. represie proti boľševikom čoskoro začalo. Lenin utiekol do horskej chate v Razliv, a niektoré zvlášť horliví námorníci "Aurora" Boli zatknutí.

revolúcia októbra

V septembri došlo k ďalšiemu lodi re-volebnej komisie. To riadil boľševickej Alexander Belyshev. Kapitán bol Nikolai Eriksson. Vzhľadom na to, že oprava lodí bolo dokončené, on čoskoro musel ísť do mora. Avšak 10. októbra boľševici na zasadaní ÚV KSČ rozhodlo o ozbrojenom puči v Petrohrade. "Aurora" to nie je len nutné, pretože dobre vyzbrojená krížnika, ale aj ako dôležitý symbol.

Boľševici riadený nielen lodí, ale petrohradského sovietu. Podľa svojho rozhodnutia z 24. októbra námorníci opustili loď v Petrohrade. "Aurora" bolo, aby Nicholas Bridge. Predstavitelia mesta sa snažili blokovať prechod s cieľom zastaviť prevrat v hlavnom meste, a rebeli sa snažia zabrániť.

V noci z 25. októbra, kedy loď vplávala do Neva. Erickson kapitán spočiatku bránil rozhodnutie, ale napriek tomu súhlasil. Obával sa, že nekvalifikovaní lodníci len zasadiť loď na plytčinu. Nicholas Bridge bol v rukách Junkers. Ak sa prístup "Aurora" utiekli, a stúpenci boľševikov boli schopní obnoviť pohyb rieky.

suché výstrel

Do rána z 25. októbra Lenin Smolný riadený celý komunikačnej infraštruktúry Petrohrad - .. Telegraph, pošta, stanice, atď Dočasná vláda bola ešte v Zimnom paláci. Boľševici išli ho vyhodiť z pevnosti, v prípade zlyhania ministrov ju prejsť.

Ako v útoku by mohla pomôcť "Aurora"? Typ lode a jej ramien dovolené produkovať výstrel signálu. Boľševici sa rozhodli využiť túto príležitosť. V popoludňajších hodinách 25. loď dorazila Vladimir Antonov - vedúcich pracovníkov v teréne Lenina nasledovníkov. Nariadil prázdny výstrel, ktorý mal byť pôvodne produkovať po signále z veže Petra a Pavla. Okrem toho boľševici používali vysielačku na "Aurora" odovzdať odvolanie Lenina.

Prázdne zaznel výstrel v 21:40. To robilo delostrelecká Yevdokim Ognev. Výstrel bol signál k útoku Winter Palace. Okrem toho, že urobil ministrami záchvaty Dočasnej vlády, ktorí sa usadil vo svojom poslednom pevnosti. Historici stále dohadujú o tom, či došlo k technickému možnosť poľa Aurora strieľa na Zimnom paláci. Niektorí vedci tvrdia, že oheň na porážku nemohol ani vzhľadom na umiestnenie lokality lodi. Tak či onak, ale streľba dlhoročnou rozsah nebolo nutné. Zimný palác bol v rukách rebelov, a bez pomoci "Aurora".

sledujeme príbeh

Epizóda, ktorá sa konala počas Októbrovej revolúcie, sa stal najslávnejší "Aurora", na krížniku. História lodi sa okamžite premenil dôležitý obraz zrodu sovietskeho režimu. Tri dni po udalostiach v Zimnom paláci sa vrátil k oprave. Čoskoro "Aurora" stala opäť súčasťou aktívneho vozového parku.

V lete roku 1918 boľševická vláda stále krehké. Petrohradský vyvinutý o White armádne útočnej YUDEN. Loď triedy "Aurora" nemohol pomôcť bojovať na zemi. Avšak, bolo rozhodnuté použiť krížnik trochu inak. Potom Petrohrad objavil pred hrozbou cudzieho zásahu. Boľševici chceli zaplaviť "Aurora", a niekoľko lodí blokovať cestu nepriateľských lodí. Avšak, toto nemusí nastať.

V čase mieru, loď "Aurora", ktorej fotografie v udalostiach októbra v Petrohrade spadol na titulnej strane mnohých ruských a zahraničných novín, stala cvičná loď. Cruiser zúčastnil niekoľkých zahraničných ciest. Počas týchto expedícií získal skúsenosti nových námorníkov RKKF. Desiate výročie revolúcie v roku 1927, "Aurora", bol vyznamenaný Rádom Červeného práporu.

Posledné ďalekonosný výletnej lodi vyrobené v roku 1930, kedy obišiel Škandinávskom polostrove. Nasledoval dlhý opraviť. Avšak, nemohol urovnať skutočnosť, že loď je zastaraný. V roku 1941, to mal v pláne urobiť, aby sa stiahnuť z vozového parku, ale zabránila vzniku vojny.

Počas Leningrad "Aurora" blokáda bola podrobená početné bombardovaná nemeckými lietadlami. Na začiatku vojny, sovietske vedenie rozhodlo, aby časť lode obranného systému mesta. Plavidlo mal niekoľko anti-zbrane lietadiel, ktoré by mohli byť užitočné v boji proti lietadiel Luftwaffe. Ostreľovanie malo za následok skutočnosť, že loď bola kopa dier. Na konci roka 1941, sa námorníci boli evakuovaní. Paľbu na "Aurora" sa zastavil až po ukončení blokády.

Na večné parkovanie

V roku 1944 bolo rozhodnuté vyslať loď na večné parkovanie v petrohradskom nábreží a premeniť ju na múzeum. V čase, keď po celom Sovietskom zväze, tam bol takmer žiadne také legendárnych miest ako je krížnik "Aurora". Tour lodi bolo povinné pre turistov zo severnej hlavného mesta.

Počas niekoľkých najbližších desaťročiach, "Aurora" prešiel tucet náhrad. V roku 2014, loď bola poslaná do Kronštadtu na ďalšie opravy. Ten je naplánovaný k návratu na večné parkovanie v petrohradského nábreží už v lete roku 2016.