Kazan letecký závod pomenovaný po S. P. Gorbunova

Kazan letecký závod Gorbunov - predné ruská letecká spoločnosť, ktorá sa špecializuje na montáže strategických bombardérov, civilné a špeciálneho určenia lietadla. Od roku 2013 je pobočka PJSC "Tupolev".

popis

JSC "Kazan Aviation Plant" sa nachádza v hlavnom meste Tatarstanu - Kazan. Okrem hlavnej výroby je priľahlý skúška letisko Borisoglebsk jeho ovládanie. Spoločnosť hrá dôležitú úlohu pri obrane krajiny. Bola vykonaná trasy strategické bombardéry, vrátane schopnosti niesť jadrové zbrane.

KAZ má vysokú vedeckú a priemyselný potenciál. Naše skúsenosti umožňuje prevziať rozvoj inovačných projektov. V rámci jej steny zbierať špeciálne vložky najvyššiu spoľahlivosť pre správcov RF prezidenta, generálneho štábu, spravodajských agentúr.

životnosť

Kazan letecký závod bol pôvodne vytvorený ako odvetvie leteckého závodu v Moskve. Ktorým sa závod začal v roku 1932, od roku 1935 th hlavnej budovy boli postavené. Paralelné závod motor bol postavený obytný priestor "Sociálna mesto". Avšak, Nakata represie viedli k personálne preskupenie, a skutočným problémom lietadla bola schopná usporiadať iba v roku 1938.

Pôvodné plány sú grand - Giants zbierať Sky-ANT 16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (16-ton bombový náklad a 95 m rozpätie krídel). Avšak, na papieri plány nešiel. Z troch položené na zásoby v roku 1936 ťažká lietadla ANT-20bis až do roku 1939 sa podarilo zhromaždiť prvý z nich (sa štátne zákazky na 18 jednotiek). Ukázalo sa, že neúspešná a bombardér výrobné skúsenosti DB-A "Anna".

sláva vlasti

V roku 1939, letecká továreň Kazan začal rozvíjať nový model "Stroj №2» - budúcnosť Pe-8 konštrukcia Petlyakov. Ďaleko 4 motory bombardéra nákladné stal hlavným v Červenej armáde a priniesol DBA továreň práce zaslúžené víťazstvo. Pe-8 (ANT-42) sa stal prvým sovietskym vysokorýchlostné výškové grade lietadla "lietajúce pevnosť". Mal elegantný elegantný uhlové ako protiklad k "slimák" z predchádzajúcej generácie.

O niečo neskôr, hlavný model pre závod bol strmhlavý bombardér z rovnakého návrhára Pe-2. Počas vojny KAZ zhromažďované asi 10.000 vozidiel. Produkčné práce bez prerušenia, cez víkendy a sviatky.

strategické závod

Druhá svetová vojna ukázala význam ťažkých bombardérov dlhého doletu, ktoré sú schopné paralyzujúce infraštruktúru a výrobu nepriateľa. S vývojom silnejších bômb, ich účinnosť sa zvýšila. V prvých rokoch mieru Kazan leteckého závodu vyrobeného pod značkou Tu-4, kópie osvedčeného modelu amerického B-29. Avšak, piestové lietadlá s letovou rozsahu trochu viac ako 5000 kilometrov nebolo kontinentálne. Konkrétne, USA sa stali hlavným geopolitickým nepriateľom ZSSR.

Prielom stal reaktívne strategické Tu-16 je schopný vykonávať aj ako bombardér a ako raketový nosič, prieskum, tankovanie a tak ďalej. D. Rýchlosť 980 km / h a zdvíhacie výškou až 13400 metrov umožňujú jednoduché dosť prekonať rad nepriateľov protivzdušnej obrany. Avšak, jeho letu vzdialenosť bola ešte nižšia ako Tu-4 - 4000 km. Bol účinný proti námorným silám, pridal palebná sila sovietskeho námorníctva a pobrežnej obrany. Prvý sériový stroj bol vyrobený na Kase v roku 1953. Štatisticky, Tu-16, odvodený od ruského systému Air Force až v 90. rokoch, je najdlhšia-žil vo svete lietadlom. Jeho modifikované analógy aj naďalej slúžiť v Číne a niekoľkých ďalších krajinách.

Ďalším krokom bola rodina dlhého doletu podzvukových strategických bombardérov Tu-22. Základný model bol vyrobený z rokov 1960 až 1966. Všetky 311 jednotiek boli zhromaždené. V rokoch 1967 až 1990 produkoval prvý modifikáciu Tu-22M (0-1), Tu-22m2 a Tu-22M3 s lepšiu aerodynamiku a tehharakteristikami.

civilných lietadiel

Okrem vojenských lietadiel, Kazan lietadlo závod vyrábať osobné lietadlá. Na začiatku 50. rokov bola vláda uložila vychádza z úspešného modelu Tu-16 navrhnúť lietadla prepravovať cestujúcich a náklad. V dôsledku toho sme vytvorili Tu-104 - prvý sovietsky dopravné lietadlo na tryskovom ťah. V roku 1956, zlepšený modifikácie Tu-110 k aparátu strany a generálny sekretár.

V 60. rokoch kapacity bola novo zameraná na nákladné a osobné, ďalekonosný Il-62, ktorý bol nahradený IL-62m. 278 jednotiek oboch verzií bolo vyrobených do roku 1994. V polovici 90. KAZ zvládol model Tu-214, ktorý prešiel certifikáciu v roku 1997. Teraz CB prácu na projektoch na krátke vzdialenosti cestujúcich Tu-324 a Tu-330 transportéry.

"White Swan"

18/12/1981 Prvý let činí bezprecedentnej superheavy Tu-160, ďalej len "NATO Blackjack." Jeho jedinečný tvar s šípovým krídlami za letu sa podobá hrdý elegantný labuť. Vzhľadom k tomu, v Rusku je láskyplne nazývaný "White Swan".

Hoci jeho výroba bola ukončená, kazaňského letectvo Plant. S. P. Gorbunova od prezidenta bolo nariadené pokračovať v zostavení strategický bombardér s vylepšených avionikou, nových elektronických a technických komponentov. Rozsah takmer 14.000 kilometrov umožňuje zasiahnuť ciele na iných kontinentoch. Tu-160 tvoria základ vzduchové zložky "jadrovej triády" Ruska.

produkty

KAZ dnes musí vykonať nasledujúce kroky:

• Modernizácia Tu-22M3.
• Výroba služby Tu-160.
• Výrobu, údržbu modifikácie Tu-214.
• IL-62M Service.
• Výroba lietadiel na osobitné účely.
• Vývoj nových lietadiel.

Kazan lietadla zvyšky rastlín uznávanou autoritou v leteckom priemysle. Zlúčenie s PSC "Tupolev" urýchľuje zavádzanie nových typov lietadiel a zjednocuje výrobu.