História Eiffelovej veže v Paríži

Eiffelova veža, symbol Paríža, má zložitú históriu. Po prvé, nie je prijatý, potom skôr, ale teraz nemožno predstaviť bez francúzskeho hlavného mesta tejto úžasnej budovy.

umiestnenia

Slávny symbol Paríža, dávať mesto známy pohľad na svet, sa nachádza v oblasti Marsu, bývalého vojenského cvičisko, ktorý bol premenený na krásny park. To je rozdelené do pruhov, zdobený malými rybníky a kvetinových záhonov. Naproti veži je most z Jeny. Ladný prelamované dizajn je viditeľný z mnohých miest v Paríži, hoci to bolo pôvodne plánované Eifel nie. Veža mala vykonať jednu funkciu - aby sa stal neobvyklý vstup do Svetovej výstave.

schvaľovania projektov a vymenovanie dizajnu

História Eiffelovej veže začala v druhej polovici XIX storočia. V roku 1889, World Expo sa bude konať vo francúzskom hlavnom meste. Táto udalosť mala veľký význam pre krajinu. To bol načasovaný tak, aby zhodovať s stého výročia útoku Bastille , a mala trvať po dobu 6 mesiacov.

Jedným z cieľov výstavy - predvádzanie technických inovácií, takže tvorcovia konkurenčných pavilónov, ktorých projekt budú s väčšou pravdepodobnosťou, aby odrážala budúcnosť. Vstup na výstavu mal slúžiť ako oblúk. Architekti boli požiadaní, aby pripravila návrh konštrukcie, ktorá bude demonštrovať technickú silu krajiny a dosiahnutie inžinierstva.

Ponuka na súťaž z parížskej správy má k dispozícii všetky inžinierske a projektové mestského úradu, a to vrátane Gustave Eiffel. Nemal žiadne ready-made riešenie, a rozhodol sa hľadať niečo vhodného v projektoch, ktoré boli odložené. Je tu niečo, čo k nej, a našiel náčrt veže, navrhnutý Maurice Keshlenom, jeho spolupracovníka. S Emile Nuge stavebný projekt bol dokončený a predložený do súťaže Eiffelovej. Inžinier opatrný prvýkrát dostal spolu s tvorcami projektu patentu na neho a potom ho kúpil od Keshla a Nuge. Tak výhradné právo držby nad vežou výkresov odovzdaný Gustave Eiffel.

Do súťaže bolo navrhnuté mnoho zaujímavých a kontroverzných projektov, a históriu Eiffelovky a nedá spustiť. Inžinierske zmeny v návrhu, aby bolo viac dekoratívne, a zo štyroch zostávajúcich uchádzačov na konci komisie pre hospodársku súťaž vybral sebe.

Eiffelova veža - rok počiatočných fázach výstavby a montáže

Stavba obrie stavba začala 28.ledna 1887. To trvalo dva roky, dva mesiace a päť dní. V týchto dňoch je to bezprecedentné rýchlosťou. To vysvetľuje všetky veľmi presné výkresy, ktorý bol úzkostlivo presný rozsah je zadaný viac ako 18 tisíc konštrukčných detailov. Okrem toho, aby urýchlila tempo práce, Eifel aplikovaný prefabrikovaný časť veže. dva a pol milióna nitov sa používa na pripojenie všetkých konštrukčných detailov. Vopred pripravený časti nitovaných otvorov boli cvičení, a väčšina z nich bolo zistené, čo urýchľuje montáž.

Eiffel bol za predpokladu, že žiadna z vopred zozbieraná nosníkov a ďalších častí stavby nie sú s hmotnosťou vyššou ako 3 tony - tak, aby boli ľahšie dvíhať žeriavy. Ak je výška veže prerástla veľkosť zdvíhacích zariadení, prišli na pomoc architekta-navrhnutý špeciálne pre mobilné žeriavy, ktoré sa pohybujú po koľajniciach, vytvorené pre budúce výťahu.

Najťažšie pre Gustave Eiffel sa nepracuje na vrchole, na 300 metrov nadmorskej výške a vybudovanie prvej veže platforme. Piesku injekčné kovové vojne uniesť váhu štyroch šikmých stĺpikov. Postupne uvoľňujúce piesok, ktoré možno nastaviť do správnej polohy. Keď sa tak stalo, prvé platforma inštalované horizontálne.

Náklady práce na výstavbe veže bola takmer 8000000frank. Stavebné náklady by mohli byť kompenzované v čase konania výstavy (6 mesiacov).

Hmotnosť a rozmery konštrukcií

Koľko metrov Eiffelovka bola opäť vysoká? Bolo to 300 metrov a bol oveľa zarážajúce predstavivosť s jeho veľkosti sochy Slobody (93 metrov s žulovom podstavci).

A koľko metrov vysoká Eiffelova veža má teraz? Po inštalácii novej antény sa stal 24 metrov vyššia. Celková hmotnosť veže je 10 tisíc ton. S každým maľovanie zvýšenie hmotnosti budovy odovzdať iné 60 ton.

Osud veže po ukončení výstavy a pozícia Parížania

Na základe zmluvy podpísanej s Eiffel veža musela byť demontované do 20 rokov po stavbe. jeho úspech bol ohlušujúci - v priebehu výstavy už viac ako dva milióny ľudí chce vidieť geniálny konštrukciu, ktorá mala nemá obdobu v celom svete. V priebehu roka sa podarilo získať späť väčšinu stavebných nákladov. Ale obdiv návštevníkov nezdieľal tvorivé inteligenciu Paríža. Eiffelova veža (Francúzsko nevedela viac než rozporných názorov na akékoľvek iné zariadenia) spôsobil rozhorčenie a podráždenie medzi umelcami a spisovatelia. Mysleli si, že to škaredé, ako továrenské komín, a báli sa, že by sa ním porušila jedinečný vzhľad Paríža, zložený po celé stáročia.

História Eiffelovej veže môže skončiť jeho demontáž, ak nie éru rádio. On boli inštalované rozhlasové antény budovy a stavby získala významnú strategickú hodnotu. Na demoláciu veže je teraz nemohol hovoriť. V roku 1906, Eiffelova veža umiestnená rozhlasovú stanicu, a v roku 1957 tam bol televíznej antény na jeho vrchole.

Opis Eiffelovej veže a dôvody pre zvláštnosti jeho konštrukcia

V prízemí je pyramída stavebné. Je tvorený štyrmi šikmými piliermi. Na nich spočíva prvý námestí (65 metrov v priemere) platformu veže. Podpery sú spojené klenutými sieťovými klenbami. Vyššia na štyroch pilieroch je druhou platformu. Štyri piliere veže začínajú preplietať a spojiť v obrovskom stĺpci. Je to tretia platforma. Nad ním je maják a malé ihrisko o niečo viac ako jeden meter v priemere.

V prvom poschodí, ktorý bol koncipovaný architekt, ktorý sa nachádza reštaurácia. Na druhej, je tu ďalšie reštaurácie a kontajner s mazacím olejom pre údržbu výťahov. V treťom poschodí bola odovzdaná do laboratória (astronomických a meteorologických).

Pre neobvyklého tvaru veže v dobe Eifel bol kritizovaný. V skutočnosti je to skvelý inžinier a architekt si bol dobre vedomý, že takáto vysoká štruktúra hlavné nebezpečenstvo je silný vietor. Konštrukcia a tvar veže sú navrhnuté tak, aby vydržali vysoké zaťaženie vetrom.

Eiffelova veža: zaujímavá fakty o známom symbole Paríža

Adolf Hitler počas okupácie Francúzska nemeckými vojskami navštívil Paríž a chcel vyliezť na Eiffelovu vežu. Ale tesne pred príchodom výťahovej pohonu bola vážne poškodená, a opraviť to nie je možné vo vojnových podmienkach. Vodca Nemecka nemohla vyšplhať na vežu. Po oslobodení francúzskeho hlavného vleku získal niekoľko hodín.

Architekt Eiffelovej veže bola veľmi znepokojená bezpečnostných otázkach, pretože práca bola vykonaná vo veľmi vysokých nadmorských výškach. V histórii stavby, nikto z pracovníkov nie je stratené - to je celkom úspech pre tieto roky.

S Eiffelovej veže a súvisiacich nepríjemných udalostí - v roku 2009 získala tretie miesto v popularite medzi samovrážd.

Prekresliť veža, bude trvať jeden a pol roka fungovania a 60 ton farby.

V deň veže spotrebováva toľko elektriny ako malé dedine sto domov.

Paris slávny symbol má svoj vlastný patentovaný farbu - hnedú "Eiffel". On je tak blízko k tejto bronzovej konštrukcie odtieň konštrukcií.

Existuje viac ako 300 kópií slávnej veže. Niektoré z nich sú v Rusku: v Moskve, Krasnojarsku, Perm, Voroneži a Irkutsku.

Eiffelova veža v kultúre

Medzník boli predmetom záujmu umelcov, básnikov, spisovateľov a režisérov.

História Eiffelovej veže zaznamenaný v dokumentárnych zdrojoch a jej možných budúcich čias to bolo ukázané v apokalyptických pások. Jedným z najzaujímavejších filmov - dokumentárny film "Budúcnosť planéty: Život po ľuďoch." Ukazuje sa, že bez údržby po dlhú dobu bude Eiffelovka nebude schopný odolať jeho hlavné nepriateľov: hrdzu a vietor. Po asi 150 až 300 rokov svojej hornej časti na úrovni tretieho nástupišťa sa zrúti a na jeseň.

Ale väčšina z Eiffelovej veže možno vidieť v obrazoch umelcov. Zhan Bero, známy pre jeho žánrových obrazov zachytávajúcich každodenný život v Paríži, vytvoril obraz "Cesta okolo Eiffelovej veže", ktorý Parisienne s prekvapením Vzhľadom k obrovskému štruktúru. Mnoho prác venovaných tvorbe Eiffel Mark Shagal.

záver

Jedným z najznámejších stavieb na svete je Eiffelova veža. Francúzsko je právom hrdý na tento úžasný symbol Paríža. Výhľad z vrcholu veže mesta, nádherné.

Obdivovať každý deň - brilantný tvorbu Gustave Eiffel a je otvorený pre návštevníkov cez víkendy.