Gondola: špecifikácia. Gondola universal

Konštrukcia nákladných vozňov vykonané takým spôsobom, že následne prepravované surovín a produktov, zostávajú bez zmeny. Okrem toho, aby spĺňali podobné železničných zariadení by mal byť tak, aby bola v súlade s dopravou by mohol byť tak rýchlo, ako je to možné. Druhy Existuje niekoľko nákladné vozy. Preprava môže byť vykonaná, napríklad, násypiek či na nástupištiach. Všetky tieto modely majú rôzne požiadavky. Gondola univerzálne, sú však v súčasnosti najrozšírenejší druh železníc používajú všade.

konštrukčné vlastnosti

Hlavnými charakteristickými znakmi vozidiel tohto typu sú absencia strechy a vysokotlakové strane. Prepravu nákladov v tomto prípade sa nalejú alebo naskladané do tela zhora - so špeciálnym vybavením. Dnes na ruských železniciach sa často používa špeciálny druh Vagóny vybavená odnímateľnou strechou. Výhodou týchto modelov je jednoduchosť nakládky v kombinácii so schopnosťou transportovať, vrátane citlivej na nepriaznivých poveternostných podmienok výrobkov alebo surovín.

Čo môže byť použitý

Gondola určený na prepravu predovšetkým sypkých i kusových zásielok. Prepravovať v nich tiež melkokuskovannye a balia. Tak, napríklad, sú často prepravované v otvorených vozoch sú hromadných nákladov, ako sú:

• železnej rudy;
• drvený kameň a štrk;
• hlušiny (skládkou);
• uhlie;
• guľatiny a reziva;
• obilie raž, pšenica, atď.

Je pre prepravu tovaru a má model bez strechy vhodnými špecifikáciami. Gondola vypočíta všeobecne na správnej ceste v roku 1520, pozri, a preto môže byť prevádzkovaná len v Rusku a krajinách bývalého SNŠ.

obyčajné modely

K dnešnému dňu, ruské železnice používa niekoľko druhov univerzálnych otvorených vozoch. Označenie každého obvykle tohto obrázku je 12. Ukazuje sa, že gon. Modely sa môže líšiť podľa rôznych kritérií: maximálna kapacita, objem, dĺžka, konštrukčná rýchlosť, životnosť.

technické charakteristiky

Na aké parametre sa líšia gon závisí predovšetkým výkon. V tabuľke nižšie môžete vidieť, aké konkrétne model má kapacitu. Gondola, považoval to, ktorý sa používa na ruských železniciach častejšie.

Rozmery gondoly, ako vidíte, sa môže značne líšiť. V závislosti na tomto konkrétnym modelom môže byť použitá pre prepravu rôznych objemu nákladu. Výkonnostné gondoly tohto ukazovateľa je však takmer nezávislá. Hlavný vplyv na ekonomickú rentabilitu používania modelu má veľmi odlišný faktor. výkon vozidlo je primárne určená na základe jeho únosnosti.

Brzdy všetky tieto modely sú vybavené nielen s pneumatickým automatické, ale i ručné parkovisko. Tiež, že vo väčšine prípadov, gondoly majú automatickú spojku určenú na lepenie zloženia jednotiek bez ľudského zásahu.

karosérie

Technické vlastnosti hlavnej časti gondoly má špecifické požiadavky. Rámu karosérie modelov, ako druh spinálnej posilnená (pozdĺž stredovej osi) lúča, ktorý sa skladá z dvoch zvarených profilov v tvare písmena Z. Nákladné vozidlo zvyčajne vyrobené z kovu. Zároveň má vanovitou skrine vyshtampovki. Stvrdnúť Bočný gondola špeciálny rám sa skladá z hornej a spodnej čapy, rohové, stredné čapu a regálov.

Založené rám karosérie vozidla na podvozku. Na ňom okrem iného, ktoré prvky brzdového zariadenia a nárazy trakčných zariadení. V zadnej časti vozidla má zvyčajne dva koncové dvere. je ich potrebné, a to najmä s cieľom uľahčiť prácu nakladačov. Posledným v prítomnosti takých doplnkov mať možnosť volať priamo v gondole. Okrem toho, dobiehajúci dverami často zaťažených samohybných strojov.

V spodnej časti gondoly automobily sú zvyčajne vybavené závesy, držiaky a háčiky, ktorých cieľom je zabezpečenie nákladu. Tieto prvky, aby bolo možné dodávať tovar na miesto určenia v bezpečí a zvuk.

Nakládka a vykládka Vagóny poklopov

Hrudkovitý surovina sa naleje do nákladných áut, ako už bolo uvedené vyššie. Vykladanie rovnaká v tomto prípade možno vykonať dvoma spôsobmi. Niekedy sa vykonáva na špeciálnom sklápač s prijímacím kamerou. Ale väčšina všetkých hromadných nákladov sa naleje po podlahe, ktorý je kryt niekoľkých šácht. V tomto prípade pre-vozík tlačený k zvláštnym spôsobom s prijímačmi na oboch stranách. Vedľa vyrazil držiaky pre Caps ssypaniya nákladu. Častejšie ako štrnásť gondole vybavená spodnými poklopy. Niekedy sa ich počet je 16. Pri modeloch vybavených s odnímateľným vekom, sú tu aj horné poklopy. Používajú sa pre nakladanie sypkých materiálov alebo výrobkov.

Vagóny špeciálneho určenia a násypky

Jedná sa o univerzálny model s vyložením poklopy sú veľmi pohodlné použitie, pretože majú vynikajúce technické parametre. Vagóny špeciálneho určenia, ale niekedy môžu byť použité na železniciach. Vykladacie poklopy v týchto modeloch sú prítomné a ich bočné steny sú slepí. Koncové dvere v ich telách nie sú k dispozícii. Používa sa taký gondolu hlavne na prepravu špeciálnych nákladných uzavretý trás.

Veľmi často sa stáva, a násypky sú používané na prepravu surovín. Tzv model tvaru násypky. Môžu byť tiež zaradené do jednej z odrôd open-top automobilov. Telo v týchto modeloch je lichobežníkový lievik s poklopov umiestnených v spodnej časti. Výhody tohto druhu Polovagony okrem iného patrí jednoduchosť vykládky.

Sklápacie (dumpkary)

Hlavným rysom týchto modelov je nízka bočné steny tela. Rozmery gondoly tohto typu nie je príliš veľký. Ale ak je to potrebné, bočné vyklápacie vozy ľahko sklopiť. V tomto prípade je platforma auto samo o sebe môže byť naklonený na stranu. V dôsledku toho je zaťaženie úplne naleje do prijímača. Sklon tela na skládke vozov pomocou špeciálnych pneumatických alebo hydraulických valcov. Tieto gondoly sa používajú hlavne v uhoľnom a oceliarskom priemysle. V prvom prípade sú prepravované nadložia, v druhej - na skalu alebo rudu. Hmotnosť dumpkarov môže dosiahnuť 145 ton a viac.

Gondola universal: Performance

V súčasnej dobe na cestách v Rusku a krajinách bývalého SNŠ ply v podstate len štyroch a ôsmich gondola model vozidla. Druhý typ je samozrejme vyššiu produktivitu. Hmotnosť chetyrehosnyh vozy neprekročí 70-75 m. Rozdiel v tomto prípade môže byť plus / mínus jeden ton. Niektoré z rovnakého modelu, môže byť osem dvojnápravové vozne slúžiace na prepravu 130 ton nákladu. Niekedy Železnice a priemysel pracovať a drahšie moderné univerzálne Polovagony určené pre 200 ton.

tara

Pod týmto pojmom sa rozumie hmotnosť prázdneho gondoly. Toto číslo závisí predovšetkým od počtu osí modeli, rovnako ako objem jej tela. Najčastejšie železnice používajú gondolu s hmotnosťou 21-22 ton. Avšak, tam sú ťažšie modely, ktoré váži 29-43 tony.

Čo rastliny sú zaoberajúce sa výrobou

Prvý univerzálny gondola sa objavil v Rusku v roku 1861. Boli zakúpené v zahraničí Grushevskii železnici a ktoré sú určené na prepravu uhlia. Následne inžinieri ruskej továrne skopírované ich dizajn, a tie isté autá začali byť produkovaný priamo v našej krajine. V súčasnej dobe je výroba takýchto štruktúr podieľajúcich sa na 11 veľkých spoločností so sídlom v rôznych regiónoch Ruska.

Tak napríklad:

1. Ural Železničná automobilka, ktorá vznikla v 30. rokoch minulého storočia, v roku produkuje asi 17.000. Takéto modely.
2. Produkty Tikhvin podnikov tohto zamerania je 12% ruského trhu.
3. Výrobná kapacita Tver rastliny určené na výrobu 1000 vozov rôznych vzorov ročne. Táto spoločnosť, okrem iného vyrába aj osobné automobily.
4. Kaliningrad prepravu Works dodáva svoje výrobky na trh viac ako 150 rokov. V tomto okamihu, on je jediný vývojár a hlavným dodávateľom na ruský trh dumpkarov.

Hlavným dodávateľom open-top vozidiel na ruskom trhu v čase, kedy je Ural Plant (DC). Okrem domácich modelov dráhy sú často používané a vyrábané na Ukrajine Krukovka podniku.

požiadavky GOST

Samozrejme, že pri výrobe Vagóny, rovnako ako akékoľvek iné techniky, musíte spĺňať určité normy. so:

• pre výrobu nosných konštrukcií, môže byť použitá samostatne alebo nízkolegovanej ocele proti korózii;
• gondola brzdový systém na povinne vybavené zložených blokov;
• Pri montáži samostatné prvky, ktoré majú byť použité príslušné štandardné dokumenty metódy zvárania.

Pre maľovanie auta, v súlade s predpismi by mali byť používané iba za predpokladu, GOST farby. Znaky na tele a rámom je potrebné použiť iba v miestach uvedených výkresov.

Náklady na vybavenie

Kúpi gondolu, spoločnosť obvykle kladie dôraz na jeho nosnosti, jednoduchosť použitia, roku výroby a životnosti. V podstate z týchto ukazovateľov a náklady závisia od konkrétneho modelu. Veľkoobchodné ceny pre univerzálne zariadenie začne asi 650-700 tisíc. Rubľov.

Veľmi často firmy nemajú získať železničný vagón a vyberte ju. Náklady na tieto služby je zvyčajne asi 700 rubľov za deň.

možnosti

Spolu so skutočnými Vagóny výrobcom, v súlade s predpismi, musí byť doručená kupujúcemu:

• Technický forma VU4 list;
• návod na použitie;
• Technický popis modelu.

Tiež, v súlade so zmluvou o dodávke, doplnený Vagóny môže ísť dokumentácie opráv a náhradných dielov. Dopravné zariadenie zakúpené na mieste operácie sa vykonávajú ako náklad na svojich os.