Delové člny "kórejský", "Sivush", "bobor", "Gilyak", "Hivinets", "odvážne", "Usyskin" ich nákresy a modely

Delový čln (delové člny čln) je manipulovateľný vojnová loď, ktorá je k dispozícii mocné zbrane. Je určený na vedenie bojovej činnosti v pobrežných oblastiach, jazier a riek. Najčastejšie sa používa na ochranu prístavov.

Vzhľad delových člnov

V Rusku, mnoho jazier, riek a dlhú hranicu sa plytkých pobrežných vodách. Preto je konštrukcia delové člny možno považovať za tradičné, pretože iné lode boli schopné vykonávať operácie v takých podmienkach. Avšak predtým, než prvá svetová vojna nebola plánovaná doplňovanie. Na 1917 delových člnov bolo len 11, z ktorých niektoré sa začali v druhej polovici 19. storočia.

Pre väčšinu z týchto delových člnov občianska vojna bola posledná. To prežilo iba dve delové člny - "Brave" a "Hivinets". Preto konštruktéri vzali ako základ pre výrobu ďalších vyspelých delostreleckých lodí.

"Brave" - najstaršia loď, ktorá bola súčasťou kráľovského dedičstva. V Baltskom mori, čo slúžil 63 rokov. Spočiatku, použitie je vybavený tromi zbrane (dve 203 mm a jeden - 152 mm). Avšak, v roku 1916 to aktualizovaný. Teraz tam bolo päť zbrane.

"Hivinets" bol vytvorený ako nemocnice v zálive, takže palebná sila vychádza z iba dvoch pištolí 120 mm. Ale na tejto lodi bolo viac pohodlné životné podmienky.

Po roku 1917, obe lode už nie sú považované vo výrobe novej kvôli ich úctyhodný vek.

model

Keď sa flotila sa cítil silu a vytrvalosť delových člnov, bolo rozhodnuté, že sa im postaviť "pre potreby na Ďalekom východe." A to napriek skutočnosti, že nové prípady nie sú nariadené pred vojnou. Prvé prototypy boli "odvážny" a "Hivinets".

Po modernizácii sa začalo výkresy typu lode "Gilyak". Avšak, oni boli oveľa slabšie, konštruktéri sa snažili posilniť parametre, ako je cestovný rozsah. Ale neurobila. Pretože tam bol žiadna kvalitné zbrane, delový čln nepokračoval stavať, rovnako ako využitie.

Potom tam sú "Ardahan" a "Kara". Charakteristické črty týchto kanlodok spočívajú v používaní dieselových elektrární. Ropné produkty v tej dobe boli najviac dostupné typy paliva, takže "Ardahan" a "Cara" boli nákladovo efektívne.

Počnúc 1910, Marine ministerstvo rozhodlo o modernizácii vo veľkom meradle. A to je, keď väčšina z delových člnov už pripravené k štartu, vedenie bojovej činnosti. Bolo rozhodnuté posilniť ochranu a delostrelectvo. To všetko má vplyv na ťah. Preto sa viac ako polovica kanlodok išiel k rekonštrukcii. Tento typ sa nazýva "Buryat".

Tak modely delových člnov trvale zmenili, doplnené o moderný typ zbrane a opevnenia. Nie je vojnová loď, ktorá by im predstavujú prototyp ruskej ríše a do súčasnosti.

Legendárny "Korean"

Delový čln "Korean" používa na Ďalekom východe pre potlačenie "povstania boxera". Bolo to súčasťou medzinárodnej flotily. Počas bitky delový čln dostal niekoľko vážnych zranení, bolo zranených a zabitých.

Pred rusko-japonská vojna delový čln "Korean" bola preložená do kórejskej portu Chemulpo. Spolu s ním išiel prvom rade krížnik "Varyag". 8.února loď posádka bol poverený ísť do Port Arthur s diplomatickými depeše. Avšak, port bol blokovaný, čo vedie k ceste "kórejský" bol uzavretý. Kapitán sa rozhodol vrátiť, po ktorom nepriateľské torpédoborce zaútočili torpédami. Hoci teraz sme zvažovali možnosť, že japonská flotila je simulovaný len.

Due torpédový útok "Korean" produkuje dva výstrely. Sú prvý v rusko-japonskej vojny.

Podľa projektu "Korean" mnoho delové člny boli postavené, ktoré sa používajú v modernej dobe.

"Varyag" a "kórejský": Bitka svoju cestu

V roku 1904, na poludnie, chránené krížniky "Varyag" a dělového člna "Korean" išli do boja s japonskou letky, ktorá trvala asi hodinu. Proti dve vojnové lode konal celú japonskú flotilu. Delový čln sa zúčastnil záverečnej fáze bitky, odrážajúce torpédový útok. Za hodinu po začiatku bitky krížnik začala ustupovať, a delový čln "Korean" zavrel jeho odchod.

Pri boji proti nepriateľovi boli vypálené 52 škrupiny. Ale toto nebolo pozorované absolútne žiadne poškodenie alebo stratu z dělového člna. Vzhľadom k tomu, "kórejský" Bola to vojnová loď s mocnými delostreleckých zbraní, jeho dolapeniu nebolo možné vyhnúť. Preto Chemulpo náletu bolo rozhodnuté, že vyhodiť do povetria. Lodný posádka presunutá na palubu francúzskeho krížniku "Pascal". On čoskoro priviedol námorníkov v Rusku.

Posádky, ktorý viedol bitku, boli udelené medaily a známky rozdielu. Tiež špeciálne medaily bola založená na počesť nich. Takže krížnik a delový čln z histórie.

Young delový čln "Hivinets"

Delový čln "Hivinets" Bol najmladším zástupcom delostreleckých lodí v procarských časoch. Bol navrhnutý pre vstup Baltské flotily. Čln je schopná plavby, ale jeho použitie a riečne podmienky. A ona statočne odolal skúške nepriaznivých podmienkach.

Delový čln "Hivinets" bol organizovaný v 1904-1914 rokov, kedy začal posilnenie ruskej flotily. Avšak, veľmi Samotný model bol zameraný v roku 1898. Bohužiaľ, po uvoľnení modelu nie je modernizácia nebolo to, čo spôsobilo, že úzka funkčné.

Je potrebné poznamenať, odolnosť a vytrvalosť delové člny. Skutočnosť, že vydrží také bitky, kde zomrel druhý mladý delostreleckých vojnových lodí. Možno to je dôvod, prečo to už dlho používa ako prototyp pri stavbe lodí.

Heroic "Sivush"

V zálive Riga, delový čln "Sivush" zomrel hrdinsky v boji s nemeckými bojových lodí. To je dôvod, prečo každý rok v septembri 9. vlne mať rôzne farby a vencov z Rigy a Rusmi.

19.srpna 1915 Imperial námorníctvo zaoberá nemeckej bojové lode. Až do konca nie je presne známe, čo sa stalo v tých dňoch a dlho pre posádku. Ale bitka pri ostrove Kihn tiež letka Nemecko upustiť od ďalších útokov v zálive Riga, rovnako ako bombardovanie pobrežných opevnenia. To bolo hlavným cieľom náletu nemeckého loďstva.

Delový čln "Sivush" potom zachránil Riga od smrti a skazy. Cena za takýto výkon bol zničenie lode, rovnako ako celá posádka. Kým delový čln dokonca označil Baltic "Varyag" bola tak vysoká, hrdinstvo námorníkov.

Piesku štrk "Beaver"

Delový čln "Beaver" odkazuje na typ Gilyaki. Tieto vozidlá boli navrhnuté pre ochranu rieky Amur do Chabarovsku. Vo svojom dolnom toku boli malý počet posádok, a mali by delostrelecká podpora bola poskytnutá. Pretože tam bol malý počet objektov, prevedenie lode bol založený na veľkom jazdný dosah a samostatnosti. Avšak plavbe v praxi sa ukázalo byť veľmi nízka.

Hodnota delové člny tohto typu bol minimálny, pretože vyzbrojenie nevenoval pozornosť pri navrhovaní. Počas prvej svetovej vojny boli používané ako plavecké základní. Návrhy a prototypy, samozrejme, že nie. Budúce lode prijaté týchto lodí len bojové misie.

"Beaver" bola založená v roku 1906, o rok neskôr to bol znížený do vody. V roku 1908, delový čln vstúpil do ruskej loďstvo. V priebehu svojej histórii navštívil a Nemci. Je zachytený v roku 1918 a premenená na plávanie dielne. V rovnakom roku, loď bola prevedená do Estónska. Hoci to bolo v neporiadku, ale počet letky v tejto krajine.

Delový čln slúžil 21 rokov, v roku 1927 bola poslaná byť vyradený.

River (jazero) a námorné delové člny

Cez veľkú funkčnosťou, prakticky všetky delové člny boli použité na útok na pobrežné zariadenia. Cieľom takýchto útokov stali potlačenie nepriateľské palebnej sily, rovnako ako zníženie pracovných síl. V prípade, že loď zostala v bezprostrednej blízkosti svojho pobrežia, pričom jeho úlohou je chrániť pobrežné zariadenia, ochranu pred nepriateľskými vojnovými loďami.

K dispozícii sú morské a riečne delové člny. Ich hlavný rozdiel je v hmotnosti. Prvý dosiahnuť masy na 3000 ton, druhý - v roku 1500. Samozrejme, na základe názvu, je logické predpokladať, v akom budú použité miesta delové člny.

Funkčnosť a využitie delovými člny

Delové člny sú najviac funkčné variantom delostrelecké vozidla. Konštrukcia umožňuje ich použitie vo vojenských operáciách v pobrežných oblastiach, riek a blízkosti súostrovia s malými skalnatými ostrovmi.

Delové člny mohli vykonávať nasledujúce funkcie:

1. Obranné pláže, prístavy, ústia riek
2. pristávacia
3. Zabezpečovacích jednotiek na brehoch
4. Pristávacie a jeho boj proti nepriateľským pristátie
5. Upratovanie izieb úlohy, ako je dodávka tovaru

V závislosti na tom, kde sa bude používať bojový vrtuľník, jeho konštrukcia by mohla byť menená, špeciálne budovy boli postavené. Existuje unarmored, bronepalubnye a pancierové lode. Najčastejšie sa používa druhú možnosť, pretože ponúka relatívne dobrú ochranu, ale mal nízku hmotnosť, čo má pozitívny vplyv na agility.

Hlavné charakteristiky delových člnov

na vlastnostiach báze, stanovuje v prípade použiť čln. Existujú tri hlavné parametre:

1. Zdvihový objem. Lode mohli ísť dole do vody pre ochranu a vedenie vojenských operácií v mori alebo v riekach a jazerách.
2. Rýchlosť. Je 3-15 uzlov. Rýchlosť závisí na tom, aký druh dizajnu je vybavený delový čln. To môže byť stiahnutý, obrnený iba v ohrozených oblastiach, rovnako ako úplne. Samozrejme, že sa zvýši ich hmotnosť, ktorá negatívne ovplyvňuje rýchlosť plavby.
3. Výzbroj.

Vzhľadom k tomu, delové člny boli vojnové lode, zbrane získali značnú pozornosť. Mohli by byť vložený s 1-4 inštanciou delami hlavnej ráže (203-356 mm). Tento prístup k návrhu bola zameraná na morské delových člnov. Riečne lode boli často vybavené stredné a veľké ráže (76-170).

Tiež, v závislosti na aplikácii na palube môžu byť inštalované automatické pištole "Zenith" a guľomety. Posledné boli postavené veľmi zriedkavé vzhľadom na ich krátke vzdialenosti.

záver

Tak, to je nemožné nájsť dva rovnaké delové člny. Každá inštancia vo svoje vlastné dobro, obdarený svoju jedinečnú funkčnosť. História ukazuje, že veľa ruských delové člny mohla sama postaviť celú letku. Tento úspech nielen z priamych vojenských lodí a ich návrhári, ale aj posádku. Často len jeho odvaha klesla výsledok bitky vo svoj prospech.