BMW X6 M: elegantný a odvážny "Bavarian" obdiv

Ak je M-verziu BMW X5 a X6 vozidiel prvýkrát objavil na trhu v roku 2009, prišli spolu s neobvyklými modelových dát prvkov. Používali preplňované motory, ktoré mali pohon na všetky štyri kolesá, a čo je najdôležitejšie - sú klasifikované ako SUV. Od tej doby, BMW vymazal všetky predstavy o tom, čo majú alebo nemajú byť vo verzii vozidla M. Z tohto dôvodu nový M3 a M4 používa bez problémov preplňované motory - a tiež zdedil modelu M5 a M6. Pohon všetkých štyroch kolies je k dispozícii aj v M6. A dnes viac ako 20.000 off-road M-Series vyvádzanie cez rozlohy na svete. Teraz prichádza druhé kolo SUV verzia M na základe X5 a X6, ktoré udržia tradičných dátových kriviek elegantné autá, ale zároveň previesť ich do športu. Mnohí veria, že to je rana pre zdravý rozum, ale BMW je to ako rana do dohovoru, čo potvrdzuje jeho slová predaja X6 od roku 2008, čo bolo už 250 tisíc kusov. To znamená, že kontrola novej verzie vozidla sa nebudú brať do úvahy koncept - iba jeho účinok.

vzhľad

Keď vidíte rad nových X6 M série v blízkosti servisného strediska, je nepravdepodobné, že budete môcť okamžite vidieť vonkajšie odlišnosti od jeho predchodcu. BMW X6 M 2015 už o 1,8 palca, jeho šírka a výška sú prakticky zhodné s predchádzajúce verzie, a riadi auto na rovnakej 115,5-palcový rázvorom. Medzi významné rozdiely sú vonkajšie zdvojené zadné krídla, ako aj 21-palcové kolesá (namiesto 20 palcov, ktoré boli už skôr). Tieto kolesá sú jedinečné pre verziu M, rovnako ako špeciálne predný nárazník s obrovskými prívody vzduchu, a na rozdiel od zvyšku zadného nárazníka s difúzorom a dvojitý výfukového potrubia. Ďalšie za zmienku bočné nasávacie otvory v predných blatníkoch a neobvyklú zadný spojler.

interiér

Vnútri dopad M Series je obohatený o špeciálne športové sedadlá, Prístrojový panel a volantu. Dokončovacie vykonaný na vysokej úrovni a obsahuje prvky kože a semišu, je klasický. Niektoré verzie sú vybavené plne kožou zdobené miest, prvky z uhlíkových vlákien a vysokým operadlom sedadla. Všeobecne platí, že materiál a prevedenie interiéru je plne v súlade s triedou, do ktorej stroj patrí - luxusného SUV. A jeho cena je vhodný - počnúc 103050 dolárov.

technické charakteristiky

Ihneď treba povedať, že technické vybavenie druhej generácie BMW X6 M takisto odchýlila od originálu. Motor a prevodovka boli modernizované, ale motor sám zostal na rovnakom mieste v rovnakej konfigurácii ako predtým. 4,4 litra osemvalcový motor má dve turbíny, ako aj na výfukové potrubie. Stojí tiež za zmienku, že aktualizovaná verzia motora pre druhú generáciu vozidiel, ktoré používajú špeciálne technológií mení Valvetronic variabilným časovaním ventilov. predstavitelia BMW hovoria, že tento prístup nám umožnil zlepšiť určité vlastnosti, najmä za účelom zvýšenia rýchlosti odozvy. Aktualizovaný engine umožňuje opustiť dokonca X6 xDrive50i, ktorého motor bol schopný produkovať 445 koní. Nová verzia indexu môže dosiahnuť 567 koní. Ale to nevadí, že Porsche oznámila vydanie vozidla vybaveného motorom, ktorý je schopný ešte pôsobivejšie výsledky - 570 a 577 koní. Ale je potrebné si uvedomiť, že pre túto kategóriu odberateľov ďalší pár konských síl - to nie je dôvod na vychvaľovanie. Okrem toho, že nová verzia je oveľa rýchlejší z nuly na 100 kilometrov za hodinu - iba za 4 sekundy (v porovnaní s 4,5 sekundy v predchádzajúcej verzii). Ale potom Porsche sa môže pochváliť viac pôsobivý výkon - 3,8 sekundy. Tiež stojí za zmienku, že Porsche vyrába 176 míľ za hodinu, zatiaľ čo nové BMW X6 M je schopný iba 155 míľ za hodinu. Ale na druhú stranu - ak chcete dosiahnuť neuveriteľnú rýchlosť a výkon v minimálnom čase, a to ťa trápi najviac, ste zvolili nesprávnu segmentu.

prevodovka

Namiesto toho, aby sa šesťstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá je prítomná v tomto modeli pred, motoristi sú teraz k dispozícii osemstupňová prevodovka. Tento prenosový systém poskytuje plynulý prechod v pohybe, rovnako ako zrýchlený časového posunu, ktorý môže byť tiež nakonfigurovaný samostatne. Výfukový systém je vybavený obtokovým ventilom nie je príliš hlasný, môže to byť tiež šťastní. Kombinácia všetkých vyššie uvedených, vrátane všetkých vlastností motora a prevodovky, vytvára asi 20 percent spotreby paliva, ale s najväčšou pravdepodobnosťou je tiež malý záujem pre tých, ktorí si môžu dovoliť také auto.

elektronika

Jeden z najvýznamnejších zmien v novej verzii oproti predchádzajúcemu je prechod na e-starostlivosti systém riadenia, ktorý je teraz takisto vybavený proprietárne režimy Comfort, Sport a Sport +. Riadenie nie je príliš tesný ani v režime Sport +, ako to bolo predtým - odpor konanie je teraz viac ako prírodné a prirodzený. Ty jednoducho neočakávajte plnú pocit vozovky, ktorá je tak miloval mnohých fanúšikov áut a výlety.

autobus

Migrácia z predchádzajúcej verzie na nové pneumatiky tiež stalo pri zlepšovaní kvality jazdy veľmi dôležité. Výrazne znížila stuhnutosť, ktorý spôsobuje nepohodlie skôr. Teraz tento proces sa stal oveľa viac mäkký a príjemný, keď BMW X6 M je ešte niekedy vytvára tvrdé, ostré pohyby, ale zlepšenie v porovnaní s tým, čo bolo predtým, patrný veľmi nápadné.