Ako skontrolovať kotvu motora doma?

Kotva motora sa týka rotačné časti, ktorá sa deje na nečistoty, sa vytvorí sadze. V prípade poruchy možno diagnostikovať doma vizuálne a pomocou multimetra. Na trecie plochy musia byť bez čipy, škrabance a praskliny. Po zistení takého konania opatrenia na ich riešenie.

bežné problémy

Kotva motora za normálnych prevádzkových podmienok nepodlieha opotrebeniu. vymeniť len kefa meraním povolenú dĺžku. Ale pri silnom vinutia statora začiatku zahrievať, čo vedie k tvorbe sadzí.

Vzhľadom k mechanickým účinkom kotvy motora môžu mať skreslený prípade poškodenia ložiskových zostáv. Motor sa spustí, ale postupne opotrebenie lamiel alebo dosky vedie ku konečnému poškodeniu. Ale nie je lacná pre záchranárstvo je často stačí vykonávať preventívnu údržbu a prístroj môže byť použitý na dlhú dobu.

Negatívne faktory ovplyvňujúce kotvu motora, prenášať vlhkosť na povrchu kovu. To je rozhodujúce pre dlhodobé vystavenie vlhkosti a hrdze. Vzhľadom k červenej zhluky blata a dochádza k zvýšeniu trenia, zvyšuje prúdové zaťaženie. Kontaktný časti sú vyhrievané, spájka sa môže odlúpnuť, vytvára pravidelnú iskru.

Servisné stredisko môže pomôcť, ale bude to vyžadovať určité náklady. S poruchou dokáže vyrovnať tým, že číta otázku: ako kontrolovať kotvu motora doma. Na diagnostiku bude potrebovať prístroj meria odpor a nástroje.

Ako je diagnóza porúch?

Skontrolujte, či kotvou začína určovaní najväčšie ťažkosti. Kompletné zlyhanie tohto uzla je kvôli rozložených kolektorov kefy, zničenie dielektrickej vrstvy medzi doskami, a tiež v dôsledku skratu v elektrickom obvode. V prípade oblúku vnútri zariadenia dochádza k záveru, že členovia trecie opotrebenia alebo poškodenia.

Iskrenie kefy začne kvôli výskytu medzery v kontakte s kolektorom. Toto predchádza pádu zariadenie, vysoké zaťaženie na hriadeli na rušenie a porušenie integrity spájky na vinutia svorky.

Problémy na chodu motora sa prejavuje typické podmienky:

• Iskrenie hlavné symptóm.
• Hum a trenie pri otáčaní kotvy.
• Vnímateľné vibrácie pri práci.
• Zmena smeru otáčania pri priechode kotvy dráhy menej obratu.
• Zápach roztavený plast alebo silný ohrev tela.

Čo robiť s výskytom týchto abnormalít vo vašej práci?

kotvou rýchlosť otáčania sa udržiava konštantný. Pri voľnobehu, nemôže byť zobrazená chyba. Pri zaťažení, trenie je kompenzovaná zvýšením prúdu pretekajúceho vinutím. V prípade, že sa ukázalo, odchýlka brúsky, vŕtačky, predjedlo, potom je treba odstrániť napájací zdroj.

Ďalšie prevádzku prístroja môže spôsobiť požiar alebo úraz elektrickým prúdom pre osoby. Prvá vec, ktorú odporúčame skontrolovať obal pre vyhodnotenie integrity vedenie, bez roztavených častiach a poškodeniu izolácie. V bode dotyku sa kontroluje všetky časti spotrebiča. Ruka sa snaží otočiť kotvu, mal by ľahko pohybovať bez rušenia. V prípade, že mechanická časť celku a bez znečisťujúcich látok sú prenášané na demontáž.

Diagnostika vnútorných častí

Indukčné vinutie motora nemá zálohu, tmavé škvrny, podobné účinkom prehriatiu. Kontaktný časti povrchu a oblasť medzery by nemala byť zosorennoy. Jemné častice znižuje výkon motora a zvyšuje prúd. Nie je nutné rozoberať prístroj zapnutý sieťový kábel na účely bezpečnosti práce.

Je doporučené záznam procesu demontáže, aby sa zabránilo ťažkostiam pri obrátenom postupe. Prípadne môžete napísať na kus každom kroku svojho konania. To dovolilo nejakú opotrebenie kief, lamelami. Ale keď zistí, škrabance by mal zistiť príčinu ich vzniku. Možno, že táto skutočnosť prispela k trhline v trupe, ktorý môže byť videný len počas cvičenia.

práce ohmmeter

Vopred by mohla byť v dôsledku straty elektrického kontaktu v jednej z lamiel. Pre meranie odporu sa odporúča, aby test vedie zo zberačov prúdu. Rotujúce odpočty hodinky vytáčanie hriadeľa motora. Na obrazovke by mala byť nulová. V prípade, že údaje sú ešte prekĺznuť do niekoľkých ohmov, potom to svedčí o vklade. Keď je nekonečná hodnota posudzovaná na otvorenom okruhu.

Bez ohľadu na výsledky následne ku kontrole odporu medzi jednotlivými susednými lištami. To by mala byť rovnaká pre každé meranie. V prípade odchýlok je potrebné nazerať do všetkých prípojok cievok a kefu styčnú plochu. Sami kefka by mal mať rovnomerné opotrebenie. Keď čipy a praskliny, musí byť vymenené.

Cievky sú pripojené k základnej zapojenie, ktoré by mohli odlupovať. Spájka často nemôžu vydržať šok z kvapiek. Vo štartovacím prúdu cez kontakty môžu dosiahnuť 50A, čo vedie k vypáleniu neštandardné zlúčenín. Vizuálne definovať miesto poškodenia. Ak ste nenašiel chybu, meranie odporu sa uskutočňuje medzi lamely a cievky samotnej.

Pokiaľ nie je k dispozícii ohmmeter?

Pri absencii elektromera bude vyžadovať napájanie 12 voltov a lampu na správne napätie. Každý motorista s týmto súborom nebudú mať problémy. Na spotrebiče zástrčkou vývody plus a mínus. Medzera je umiestnená žiarovka. Výsledkom bola vizuálne pozorovaná.

kotvy hriadeľ sa otáča ručne, bez svieti jas skoky. V prípade, že útlm súdiť chybný motor. S najväčšou pravdepodobnosťou došlo k mezizávitové skrat. Úplné vymiznutie žiara označuje otvorený okruh. Príčiny môžu byť nekontakt kefy otvorené v navíjacom alebo neprítomnosť rezistencie na jednej z lamiel.

Ako "oživiť", ktorý zlyhal prístroj?

Oprava kotvy motora začína až po plnou dôverou zlyhaní uzla. Poškriabaný a štiepané lamely čisté kruhové drážky povrch. Nagar a sadze môžu byť odstránené pri čistení výrobkov kontaktnej elektrickej prípojky. Rozbité ložiská perepressovyvayut a zmenený na nové. Je dôležité dodržiavať vyvažovacieho hriadeľa v zostave.

Rotácia by mala byť ľahká a bez hluku. Poškodenie izolácie sa zníži, je možné použiť bežný maskovaciu pásku. Zlúčeniny spôsobujúce podozrenie, to je najlepšie, aby znovu spájkovať. Ak máte problémy s armatúrou cievok sa odporúča uchýliť sa k pretáčaniu, môžete vykonať sami.

obnovenie cievky

Rewind kotvou môže byť pod garážou, je nutné byť opatrný pri použití každej cievky iba. Medené vodiče sa volí podobnú ranu. Prierez nemožno zmeniť, povedie to k urýchleniu motora. Dielektrikum papier potrebný pre vinutia oddelenie. Cievky na konci nalial lak.

Vyžadovať spájkovanie zručnosti a jeho použitia. Určené zlúčeniny s kyselinou, pre nanášanie cínu a olova, sú živice. Pri demontáži starej vinutia počítať počet závitov a podobné množstvo aplikovanej na nové vinutia.

Puzdro je potrebné vyčistiť od starých náterov a iných nečistôt. Za týmto účelom príslušný súbor, šmirgľový papier alebo horáka. Kotevné objímka je vyrobená, je materiál elektro lepenka. Získaný polotovar sa umiestni do drážok. Navinutá cievka by malo byť vykonané správne otáčky. Závery z navíjací kolektora nylonovým vláknom.

Každý vodič je spájkované k príslušnej lamely. Montáž po sebe idúcich meraní sa musí ukončiť kontaktná odpor spoja. Ak je všetko v poriadku a nie je žiaden skrat môže skontrolovať funkciu motora pod napätím.