Rudolf Diesel - motor s vnútorným spaľovaním vynálezca

Viac ako jednu generáciu vedcov búši o zlepšenie účinnosti motorov vozidiel. Ale predstava, predložiť a zdôvodniť teoreticky - neznamená vymýšľať niečo nové. Je to ľudia, ktorí sa podarilo prakticky potvrdiť, že za ktoré bojovali stovky a môže hrdo nosiť titul "vynálezca". Bolo teda praktík a Rudolf Diesel, ktorý priniesol svetu spaľovacieho motora je zapálený kompresiu vzduchu.

Životopis veľkého vynálezca

Rudolf Diesel sa narodil v roku 1858 v Paríži. Jeho otec pracoval ako knihár, na život rodiny chýbali peniaze. Zatiaľ presun do Anglicka bola nevyhnutná, pretože Franco-pruská vojna robili ich úpravy. A rodina vznetový motor je známe, že patrí do etnických Nemcov, a aby sa zabránilo šovinistické reakcie, to musel rozhodnúť na cestách.

Čoskoro 12-ročný Rudolf bol poslaný do rodného Nemecka na štúdium sa matkinho brata, profesor Barnikelyu. Rodina sa veľmi teplé a veľa kníh, učenie v reálnom škole, a potom v Augsburg polytechnickej školy, hovoriť s šikovný strýko šiel v prospech budúceho vynálezca svetového významu. Vzhľadom k tomu, 1875 vynikajúci študent Rudolf Diesel pokračoval v štúdiu v Mníchove Technical High School, kde bol vzkriesený myšlienku vynájsť spaľovací motor. V rozhovore s profesorom Bauerfeyndom, povedal svojim učeníkom o najväčšieho záujmu v modernom svete na technickom odbore, ako je strojárstvo. Až potom dozvedel, že chlapec už dlho sníva a pracuje na výmenu parného stroja - motora s vnútorným spaľovaním. Po štúdiu na škole v Mníchove Professor Carl Linde Diesel vyzývajú, aby pracovali na chladiarne, kde mladý muž pôsobil ako riaditeľ po dobu 12 rokov. Cez základné zamestnanie, Rudolf Diesel neopustil prácu na hlavný účel života - podľa tohto vynálezu, ktorý neskôr by volal jeho meno. Len tu sme moderní ľudia vedomí vznetovým motorom, ktoré sú už zabudli meno svojho vynálezcu.

Prvý dieselový motor s vnútorným spaľovaním

Po mnoho rokov tvrdej práce som dal Rudolf Diesel pre realizáciu sna. S pomocou Carl Linde, teoretické výpočty Spoločnosti videl inžinierstva rastlín Augsburg, ktoré majú záujem o svojej práci a poskytol priestor pre experimenty. Dlhé dva roky zdokonaľoval svoj vynález Rudolph a pri jednom z pokusov, došlo k výbuchu, sa naučil trochu bolí.

Krátko spravodlivosti učinené zadosť a tvrdá práca bola odmenená - prvá vznetový motor s vnútorným spaľovaním obrátil inžiniersky svet. Diesel sa rozhodol skúsiť urobiť zapaľovanie s pomocou stlačeného vzduchu, a potom sa vstrekovanie paliva, čo spôsobuje, že plamene rozhoreli. Napriek uznanie práce vedcov z celého sveta, pozvanie do Ruska a Ameriky, natívne Nemecko zostal neoblomný pred jeho vynálezu s tým, že takýto motor je už dlho existoval. Snáď iný nemecký vynález existoval v dizajne, ale svet nestojí na mieste, sa vyvíja, a víťazom sa stáva ten, kto prišiel na cieľovú čiaru ako prvý. S takou reakciu v Nemecku Rudolf Diesel sa nemohol zmieriť a 29. septembra 1913 sa po tom, čo šiel do člna v Londýne, nedorazil na miesto určenia. V noci, len vedec bol v neporiadku, a ráno bola prázdna, a nočné oblek bol nedotkol. Či už išlo o samovraždu kvôli neuznaní Nemecku či tragickej nehody nie je známa. Po nejakom čase, rybári chytili mŕtvolu dobre oblečeného muža, ale zúriacej búrky prinútila ich hodiť telo späť do mora. Poverčiví rybári veria, že ľudská duša je požiadaný, aby zostali v vodného prvku. Studenej vody a piesočné dno bol posledný domáci geniálny vynálezca, ktorého pamäť ešte žije v jeho vznetového motora.