Marco Simoncelli: biografia, život a kariéra najlepšieho talianskeho motocyklového pretekára

Marco Simoncelli sa narodil v roku 1987 20. januára. Bol jedným z najlepších, z najtalentovanejších talianskych jazdcov. V roku 2008, vo veku 21 rokov, sa stal majstrom sveta motocyklových pretekov (trieda do 250 ccm). Teraz Marco s nami nie je. Ale celý svet uctieva jeho pamiatku. No, je nutné hovoriť o jeho biografiu a úspechov, pretože on bol naozaj skvelý pilot.

Ako to všetko začalo

Marco Simoncelli ukázal svoju lásku k motorovej športy vo veľmi ranom veku. Už v deviatich rokoch trávil svoj prvý štart na majstrovstvách v triede, Mini Moto '. A od roku 1996 do roku 2000 vrátane, je pravidelným účastníkom súťaže v tejto kategórii. Postupne sa malý chlapec vyrastal, získané skúsenosti, piloval zručnosti a nakoniec vyhral majstrovstvá natívne! Spočiatku raz, a potom - na druhom mieste. Av roku 2000, on tiež sa stal vicemajstrom európskych závodov. Potom mu bolo len trinásť.

Ďalším krokom, ktorý tiež Marco - je jej prechod do 125 ccm triedy. Tam motocyklový pretekár rýchlo zvykli pomerne nové a nevyvinutý technológií a získavanie niečo také nutné pre stabilitu profesionálneho športovca. Už v roku 2001 (iba jeden rok svojho debutu) Marco Simoncelli vyhral národný šampionát a v rokoch 2002 - majstrovstvá Európy. Tieto pokroky nemohla zostať bez povšimnutia. Ao rok neskôr, v roku 2003, taliansky motocyklový pretekár zúčastnil pretekov, ktoré sa konalo na najvyššej úrovni. Av roku 2004, on podpísal bojový pilot. Mal vtedy iba 17 rokov.

zariadenie

Presne polovica sezóny Marco Simoncelli bolo zvyknúť si na svetovom šampionáte. Ale v roku 2004 bol už súťažiť s vodcami vo svojej triede v úplnom a rovnakých práv. Avšak, vzhľadom k tomu, že príliš veľa prípadov odchodov do dôchodku (šesť z 15 zahájenia vysielania - veľmi vysoká hodnota pre jazdcov), nebol schopný sa povzniesť nad 11. miesto. Ale v roku 2004, Mark vyhral pole position v triede (prvý!) A dokonca získal prvé miesto vo svetovom šampionáte.

Ale v roku 2005, taliansky motocyklový pretekár stala oveľa stabilnejší - urobil šesť umiestnenie na stupňoch víťazov v rade, a to iba jeden zhromaždenia. Po celý rok, on zaznamenal toľko bodov, že sa mu podarilo vyšplhať na piate miesto v celkovom poradí. A tieto úspechy boli veľmi oceňujú vedenie majstrovstiev sveta, je staršia trieda. A tak v roku 2006 začal Marco Simoncelli pretekárske kariéru na ďalšiu úroveň - najvyššia. Stal sa tak jediným jazdcom, od Thor-8 jednotlivých súťažiacich vo svojej triede, ktorý sa ponúkol k podpisu zmluvy v kategórii 250 ccm.

kariéra vrchol

Marco Simoncelli, ktorej životopis je naozaj veľmi zaujímavá, po dlhú dobu, aby si zvyknúť na novú techniku, nie je. On to pochopil takmer okamžite. Vo svojej prvej sezóne skončil na mieste, rovnako ako 12 krát (v 16 pretekoch!). V dôsledku toho získal 10. miesto - veľmi dobre pre začiatočníkov. Ale v roku 2008, Marco ukázal svetu, že môže lepšie a rýchlejšie. A stal sa majstrom sveta.

To samozrejme priťahuje pozornosť majiteľov názvom tímov. A nechať Marco naďalej vykazuje slušnú úroveň, ale bol konfrontovaný s ďalšou otázkou: aký druh prestížnej série ísť? To sa stalo, on a jeho manažér. Vzhľadom k tomu, Marco, robiť dve veci naraz, pripustil druhý svetový titul japonský Hiroshi Aoyama. Ale podieľal sa na Majstrovstvá sveta Superbike, ktoré sa konalo v Imole. A úspešne - druhé preteky on skončil na stupňoch víťazov.

V roku 2010, Mark presťahoval do strednej školy, a jeho prvej sezóne skončil na 8. mieste v celkovom poradí.

tragická nehoda

2011 nebol dobrý pre motocyklový pretekár. Keď vyhral dva póly, aj keď, a vyhrať na stupne víťazov, ale až príliš často sa dostal do nehody, kvôli ktorej je vyradený zo závodu čoskoro. Avšak, fatálne bol 23.októbra Marco Simoncelli. Nehoda, ktorá sa stala hrozná tragédia, ku ktorým došlo v daný deň.

Bol to preteky koná v rámci predposlednej fáze Svetového pohára. Vzala na okruhu v Sepangu v Malajzii. Keď vodič prešiel do druhého kola, keď stratil kontrolu nad svojím motocyklom. Marco chcel bojovať s nepriateľom na pozíciu, ale keď vychádzal z prelomu, proste spadol pod kolesá Edwards, Rossiho a zvyšok pilotov, ktorí cestujú s ním. Rýchlosť bol šialený, a oni jednoducho nemajú čas niečo urobiť.

Samozrejme, že vodič ihneď oživil v najbližšej nemocnici. Lekári sa snažili urobiť všetko, čo je v ich silách. Ale srdce nie je schopný spustiť pilota. V 16:56 miestneho času, to bolo oznámil jeho smrť. Je to naozaj tak: zranenia boli nezlučiteľné so životom. Thorax pilot, hlava a krk - celistvosť - nebolo možné obnoviť. Okrem toho, keď kolízie popraskané helmu Simoncelliho, čo povedať o lebke ...

Rozlúčka s Marco

O niekoľko dní neskôr sa rozhodlo verejnú rozlúčku s pilotom. Marco pochovaný v Coriano, na cintoríne. O niečo neskôr, jeho pamäť bol poctený tým, že menuje ho na počesť cenu udeľovanú najlepšiemu nováčikovi sezóny (v seniorskej kategórii). Av roku 2013 otvoril pamätník Simoncelli. Je vyrobená z kovu, vo forme horizontálneho potrubia. Z nej každú nedeľu večer vidí plameň na 58 sekúnd.

Marco bol skutočne jedným z najlepších talianskych pilotov. A táto tragédia navždy spomínať pre všetkých milovníkov motoršportu.